заглох 94 год 4 литра мопар на ручке куда копать

[Sawyer]

прошу совета, так как первый жип
Пчинил полностью тормоза, поехал километров 20-30 и при повороте движок дернул и затих
стартер крутит ответа нет
по ошибкам стачала были ошибка датчика тож и распредвала
затем все пропало бензогасос шумит реле щелкает
по лужам не гонял машину не насиловал, но долго она до меня стояла
предполагаю где то отвалилась клема но хотелось бы сократить площадь поиска, 11 ошибки нет, дпкв новый потавлен 2-3 месяца назад
из проблем было хандрящее сцепление
пуск всегда был без проблем даже в минус 30 движок работал чисто маслг и бензак не ел, перед выездом залил 15 литров на лукойле....
Откуда начать копать так как машин встал в другом городе за 50 км от гаража с поным багажником вещей хотелось бы реанимировать его побыстрее? Может есть кто из НН кто подскажет поможет по месту? В долгу не останусь

[Грин Фрог]

Проверь искру и подачу зибина. Всё как на жигулях...

[Blindajnik]

Бензин в рампе есть, брыжжжжет? Форсунки проверь (свечу выкрути и посмотри летит ли смесь)

[Sawyer]

завтра с первыми лучами начну поиск имено с этого, в потьмах обнаружил болтающуюся катушку в районе гены, был в культурном шоке:) держится на свечном и клеме, возможно оторвало там что.....

[Sawyer]

ну что же дело было в катушке.....перекинул катушку, была в запасе б/у крайслер проехал в районе 40 км и встал опять с теми же сисмптомами( предварительно катушку примотал хомуьами как следует к канистре кондера) очень странно, но но дырок под кронштейн катушки на блоке в районе трамблера, нет совсем, могло ли отсутсвие массы ушатать катушку?

[Грин Фрог]

Нет. Ищи в разъёме катушки проблему.

[Sawyer]

ок посмотрю спасибо, впринципе в библии тоже наеисано что штекер может глючить, он разборный? На рэйнжере просто у меня почти все штекеры были разборные что бы можно было почистить и поджать контакты....

[Спанчбоб]

А ничего что катушка своим корпусом должна быть на железо прикручена, потому как это минус высоковольтной обмотки?

[Sawyer]

вот с этого момента поподробнее пожалуйста, суть в том что катушка на блоке не была закреплена изначально, и подозреваю что работать она тогда не стала бы, либо моментально горела? Каюсь я так ездил 1.5 месяца так как проглядел и к сожалению в электрике не так много понимаю как хотелось бы.... Повторюсь на блоке, дыр под крепеж катушки нет вовсе! Да и после замены я на ней проехал 40+ километров без проблем глуша и заводя машину нескольо раз, а за пять метров до дома провалился в яму и и через полметра движок затух....

[Грин Фрог]

Не могу понять: если ей не дали минус, как мотор завёлся?

[Sawyer]

вот вот!!!!!штекер двухконтактный, предполагаю что там плюс и минус, что как почему хз минус точно через корпус катушки или через штекер????

[Aston09]

вот вот!!!!!штекер двухконтактный, предполагаю что там плюс и минус, что как почему хз минус точно через корпус катушки или через штекер????

один плюс, другой управление(-).

[Sawyer]

ок, последний вопрос, за отсутствием массы когда катушка просто болталась не прикрепленная к блоку, могло ли ее это убить? У старой катушки прозванивается первичная обмотка, но как сказал электрик это не показатель ее работоспособности.......

[Aston09]

ок, последний вопрос, за отсутствием массы когда катушка просто болталась не прикрепленная к блоку, могло ли ее это убить? У старой катушки прозванивается первичная обмотка, но как сказал электрик это не показатель ее работоспособности.......

Катушка должна быть на массе.

[Sawyer]

итак облазил весь моторный отсек и врод как нашел место для катушки, кронштейн к кузову нашелся рядом с бачком охлаждайки снизу , но пришлось заново переложить продку что бы все дотянулось, да забыл сказать что у меня китаец, а у них не все как у людей:)
проверил разьем катушки все норм ни обрывов ни окислов нет, видимо все же то что я катался без массы и ушатало катушку, буду искать дешевый вариант на время а там новую куплю......ну и следом под замену пойдут свечи и провода, так на всякий случай:)