Насос ГУРа, сам ГУР или...?

[ja7]

Ёж 93 года, 4 литра, 31 тапки, остальное сток, эксплуатация раз в неделю по асфальту имею следующую проблему: месяца 2 назад с наступлением жарких дней при прогреве гура (после километров 15-20 езды) усилие на руле начало возрастать + шум насоса (как будто воздух, но не сильно, слышно только при открытом капоте). Поменял жижу (старая была мопар атф+4 на вид красная т.е. от новой не отличалась), менял со спуском всей жидкости (подключал вакуумный насос к обратке гура) сошло около литра. Залил новую Dexron2 (жидкость хорошая, на другой машине (не жып) когда в акпп её залил - коробка начала намного чётче включаться). Сначала вроде всё было в норме (ну не совсем, раньше можно было одним пальцем руль на месте крутить, теперь рукой). Залил по совету "спецов" герметик и тюнинг гура производства HI GEAR - них#ра не помогло - только зря деньги выбросил и время потратил. Сейчас по истечении месяца (от силы 300 км пробега) гул усилился (точно как воздух в системе), усилие на руле возросло, есть связь - чем выше обороты двигла, тем легче руль, но всё равно нужно крутить рукой а не двумя пальцами как раньше. Жижа чистая. Руль когда крутишь, особенно в крайних положениях, прямо видно как шланги напрягаются - т.е. давление есть. Крестовины и вал в порядке, трапеция тоже в норме и смазана, вывешенные колёса поворачиваются легко.
Вопросы:
1. что это может быть (наиболее вероятно)?
2. возможно-ли это устранить самому в гаражных условиях?
3. может ничего по механике не трогать а залить более густую жижу в гур - только вот какую именно (есть мнение что на старом гуре более вязкая жижа поможет летом в жаркие дни, а там и до холодов доезжу)?
По ходу вопрос - какой лучше фильтр тонкой очистки в обратку ГУРа врезать, а то у меня сеточка в бачке лопнула?
Сейчас катастрофически нет времени на машину - дом строю.
За подробные ответы заранее благодарю.

[saa]

насос ГУРа под замену. причем лучше не ждать, а то попадешь еще и на сам ГУР.

и в ГУР надо лить не АТФ, а Power steering fluid.