Знающие люди подскажите

[vitaliy122]

всем доброго времени суток,подскажите как правильно подключить 2-й генератор на автомобиль zj 4.0 1995г. генератор планируется 120 А от bmw Х-5 Е70 3.0л т.к похож по креплению на компрессор кондея ,(да и халява к тому же).
нужен ли второй акб или установить больше(в багажник)?
можно ли выкинуть родной генератор?(оставив бмв-шный)
заранее спасибо.

[Ворчун]

для чего второй гена если не будет 2го аккума?

[dimanoid]

штоб питать бортовую РЛС и и систему дальней космической связи. мне например родного впритык:ak:

[Грин Фрог]

Вторых ген ставят многие трофисты-лебёдочники. Нам достаточно штатного обычно. Если много доп. света, можно поставить помощнее...

[vitaliy122]

1-я причина- периодический недозаряд (при включеном свете на холостом ходу зарядка падает до 12 свет притухает)
2-е планируется лебедка и люстра
p/s родной гена перебран,все контакты и разъемы проверены,акб новый
2а гены не принципиально ,можно ли без последствий родной заменить?

[НиколайRZN]

У меня стоит газелевский 120а заместо кондея а радной выкинут,акб 90Ач стабильно 14.5в максимум нагрузки бортовой 14.2в

[Ёсик]

максимум нагрузки бортовой 14.2в
что это значит?
нагрузка измеряется в ватах (на крайняк в амперах но не в вольтах)

[Ёсик]

два генератора в одну сеть наврядли запитаешь - перекосы будут . надо делить оборудование .
можно придумать какое нибуть реле вольтодабавочное - при просадке напряжения ниже 13 вольт будет подключатся дублирующая силовая линия

[AVP-Ufa]

как то же люди подключают и по 5-6 генераторов в одну сеть

вот нашел такую темку http://www.drive2.ru/b/1247687/

[Ёсик]

диоды силовые на выходах из генератора ставить от обратного тока - вот и все.вчера спать хотел - мозх спал так сказать ))
больше ничего не надо можно такие (ниже) или сварочные на ток 100А

http://www.chipdip.ru/product/85epf12/

[ryzhijlisik]

Я предлагаю разобраться с электрикой, а не лепить второй генератор.

[origin]

Я предлагаю разобраться с электрикой, а не лепить второй генератор.


Лисоид прав. Мне кажется, что твоя проблема вообще не в генераторе, а в силовой проводке.

[vitaliy122]

Силовая проводка заменена,результат отрицательный .

[ryzhijlisik]

Тогда генератор просто поменяйте на исправный.

[vitaliy122]

Генератор перебран и на стенде по нему нареканий нет.

[Ёсик]

1-я причина- периодический недозаряд (при включеном свете на холостом ходу зарядка падает до 12 свет притухает)
замерий диаметр шкива коленвала и диаметр шкива генератора. и какие обороты двигателя на ХХ.
2)электровентиль стоит? с фарами работает?
3)сколько ватт лампочки?
4)вместе с ближним доп какие нибуть фары горят?
5)при падении напряжения до 12в чем производились замеры?что было включено?

[ryzhijlisik]

Силовая проводка заменена,результат отрицательный .

Генератор перебран и на стенде по нему нареканий нет.

Чудес не бывает. Что-то из этого явно не работает на 100%.
Ставьте хоть три генератора наздоровье, если цель именно поставить, а не починить автомобиль. Тысячи владельцев ездят со стоковым генератором и при этом используют лебёдки и не имеют жалоб на электрику.

[vitaliy122]

Ёсик,
эл.вентилятора нет,лампы штатные ,доп световых приборов нет.шкивы стандартные,замерить их диаметр пока нет возможности,х х примерно 900,зарадку мерил обычным тестером.при вкл.свете,акпп в положении драив удерживая тормоз на х ходу показания 12.2-12.3 показания на приборке 12. на парковке картина та же.
ryzhijlisik,
починить я могу любую механическую поломку,будь то двс,акпп и т.д. ,слава богу опыт позволяет.про чудеса я тоже в курсе. а что касается электрики, тут я как свинья в балете. найти человека который взялся бы решить этот вопрос не могу,за старого американца не берутся.вот я и пытаюсь решить проблему доступным мне способом.

[Kuzmich]

Попробуйте проверить массу.

[Ёсик]

шкив на гене какой стоит - такое ощущение что оборотов не хватает

[vitaliy122]

Kuzmich, все провода заменены на новые

Ёсик, диаметр примерно 7 см.еще нюанс на холодном моторе зарядка держится в норме (14) пока не прогреется полностью, затем падает

[Антоха23]

Виталь, а ты по бортовому вольтметру чтоль напругу смотришь?

[vitaliy122]

Нет прибором проверял тоже.

[ryzhijlisik]

На холодном моторе 14 не норма!
Генератор должен выдавать после запуска около 15.
Даже 15,5 ещё норма. Если больше 16, тогда меняют реле-регулятор.
Потом падать после прогрева до 13,5-14
В моём автомобиле минимальное напряжение с гены было в пробках 13В
У вас генератор надо перебирать однозначно. Не знаю, на каком стенде его вам тестировали.

[vitaliy122]

ryzhijlisik, Гену перебирали и тестировали в организации занимающийся ремонтом стартеров и генераторов уже очень долго , мы сами с ними уже лет10 работаем.по поводу рэле пожалуйста по подробнее , судя по найденой мною информации зарядкой управляет блок управления двигателем.

[ryzhijlisik]

ryzhijlisik, Гену перебирали и тестировали в организации занимающийся ремонтом стартеров и генераторов уже очень долго , мы сами с ними уже лет10 работаем.по поводу рэле пожалуйста по подробнее , судя по найденой мною информации зарядкой управляет блок управления двигателем.
Да, согласен, ЭБУ управляет. По аналогии с нивой-уазом сказал.
Но не суть.
Генератор вам перебрали очень плохо!
Он должен выдавать на холодную больше 14В. Желательно 14,5-15.
Мне тоже в 2011 году генератор на тигго перебирали в такой специализированной конторе, два месяца отъездил, а потом у покупателя машины сгорел диодный мост. Представляю, сколько я о себе бы нового узнал, если с ним встретился...
А ведь я за переборку генератора платил немалые деньги.

[vitaliy122]

ryzhijlisik, Да дело не в деньгах, я давно знаю тех кто мне гену чинил и в их словах не сомневаюсь . Вопрос в том где дальше копать.

[ryzhijlisik]

Есть где взять на время стоковый генератор с джипа, у которого нет проблем с зарядкой?

[vitaliy122]

Так чтоб лежал на полке нет.этот вариант я уже рассматривал.

[ryzhijlisik]

Все разумные варианты вы отметаете...
Что же, могу только пожелать удачи в установке второго генератора.

[vitaliy122]

просто нет возможности найти на прокат запчасти на jeep,от bmw вот полно всякой всячины.
к стати может пригодится кому: передние пружины от bmw х5 е70 прекрасно встают назад и авто поднимается где-то на 2.5 дюйма.становится по жоще , мне понравилось.

[Антоха23]

Бывает стартер просадивает напряжение. ,когда несколько. обмоток закорачивает. При этом стартер работает нормально, только греется.

[vitaliy122]

Антоха23,знаю, сталкивался с подобным но на клиентских авто,у меня стартер в норме.

[Антоха23]

Что то у тебя здорово. просаживает напряжение, либо диодный мост сдох. Я бы гену таки снял и перепроверил его. Либо токи мерить надо, предохранитель вытаскивать и мерить, но мультиметр хороший нужен, который больше 10а мерить может.

[Ёсик]

Kuzmich, все провода заменены на новые

Ёсик, диаметр примерно 7 см.еще нюанс на холодном моторе зарядка держится в норме (14) пока не прогреется полностью, затем падает

диметр нармальный.

сними датчик темпиратуры из под акб - там датчик темпиратуры акб стоит - может он блудит.

[vitaliy122]

Ёсик, как он выглядит?

[Ёсик]

пятачок и из него два провода.

[Ёсик]

слушая а нет возможности PCM другой подкинуть заведомо =исправный - а то может у тебя реле зарядки поплыло в ЭБУ?

[volgarik34]

пятачок и из него два провода.

вродеж на рестайле данный девайс?у него 95год.еще до рест

[Ёсик]

тему Степанычу скину.

[vitaliy122]

слушая а нет возможности PCM другой подкинуть заведомо =исправный - а то может у тебя реле зарядки поплыло в ЭБУ?
у всех друзей немцы,а я вот взял себе на рыбалку и охоту гонять.

[vitaliy122]

volgarik34, по каким признакам я могу отличить рест от до рест,кроме внешнего вида и салона? х/з что у этого авто за спиной,годы веселые были.

[Степаныч]

Если ставить 2й генератор, то нужен и 2й аккумулятор, который всю дополнительную лабуду и будет питать. Ограничение напряжения зарядки 14,2v. После стоянки, с немного подсевшим аккумулятором напряжение зарядки близко к максимальному, по прошествии времени батарея заряжается и напряжение падает, нормой является 13,5v. Датчика температуры батареи на дорестайловом ZJ нет и никогда не было. На холостых, с включенной нагрузкой, напряжение немного падает, происходит это в силу конструктива цепей питания. От батареи питание поступает на блок предов под капотом, с него в салон, и уже из салона расходится по потребителям, в том числе и тем, что вне салона, фары к примеру, напряжение просаживается на проводах и разъемах по пути от батареи до потребителя, по сути вы их подогреваете. В рестайле и проводов питания в салон больше заходит и управляется это все через реле, там таких падений не происходит. Для проверки измерьте напряжение на клеммах батареи и скажем в гнезде прикуривателя, само собой в тот момент когда машина на холостых, нагрузка включена (фары, отопление заднего стекла) наверняка разница как минимум в 2 вольта будет, именно эти 2 вольта и остались в проводах, греют их.

[Степаныч]

volgarik34, по каким признакам я могу отличить рест от до рест,кроме внешнего вида и салона? х/з что у этого авто за спиной,годы веселые были.

У дорестайла мозг двигателя пластиковый, черный, с одним широким разъемом на 60 выводов, у рестайла алюминиевый корпус, на 4L может быть крашенным в черный цвет и три раздельных разъема по 31 что ли контакту, точно уж не помню сколько контактов.

[vitaliy122]

под итожим:
1. акб новый и исправный.
2. провода заменены,клеммы чистые.
3. стартер исправен.
4. светотехника штатная стоковая.
5. шкив генератора родной.
6. датчика нет
7. генератор исправен.
9. донора для эксперимента нет .
10. зарядки нормальной тоже нет:ag::ag::ag:
как правильнее подключить 2-й генератор ? хотелось бы при этом иметь один акб

[vitaliy122]

У дорестайла мозг двигателя пластиковый, черный, с одним широким разъемом на 60 выводов, у рестайла алюминиевый корпус, на 4L может быть крашенным в черный цвет и три раздельных разъема по 31 что ли контакту, точно уж не помню сколько контактов.

есть такой около расширительного бачка.

[Ёсик]

как правильнее подключить 2-й генератор ? хотелось бы при этом иметь один акб
да я тебе уже написал как - ставить на силовые плюсы диоды - защита от обратного напряжения - больше ничего не надо. в этом случае при установки двух и более генераторов на авто их мощности будут плюсоватся.
2 по 90 а = 180А
3 по 90А = 270А и тд

[vitaliy122]

да я тебе уже написал как - ставить на силовые плюсы диоды - защита от обратного напряжения - больше ничего не надо. в этом случае при установки двух и более генераторов на авто их мощности будут плюсоватся.
2 по 90 а = 180А
3 по 90А = 270А и тд

все понял,спасибо.