Гена холтурит

[nikon]

Привет всем!. С холодами появилась непонятка с геной. Заводишь машину, гена выдаёт ровно по середине между 9ю и 14ю, через 15-20 минут прогрева подымается до 14 вольт, увеличение оборотов, результата не даёт, ремень подтянул,результата ноль. Гена стоит тюненный 200 А.
Хотелось бы услышать предположения или лучше конечно причину плиз.

[vikvoz]

Да всё нормально вот если бы завёл и заряд сразу 14 то пипец акб

[Geo74]

Все правильно, аккум на холоде зарядку сразу не берет, чуть подогреется и пошла реакция.

[TheTERMINATOR]

+1 за подыхающий аккумулятор.
А на холодную бензомозг возбуд как раз поднимает. А после прогрева уже снижает.

[Igoreka79]

Не хочу плодить новые темы. Почти такая же ситуация, за небольшим нюансом.
Ехал я вчера по городу, с печкой, обогревом стекол и фарами. Вдруг появилась ошибка. Остановился, считал ключом, показали коды: 12, 47, 55. Смотрю на заряд - он кажит 9 В, те стрелка просто лежит. Поехал в сторону дома. Не доехал около 500 метров - все выключилось. Позвонил другу, он подъехал. Оказалось сгорел первый предохранитель (предохранитель генератора). Заменили прдохранитель, но не на 60 А а на 70. Машина завелась и даже заряд показывал чуть выше 14 В. Проехал метров 300, появился какой то вой, как турбина, которая обороты набирает. И заряд в районе 12 В. Занес домой аккумулятор. Заряжал его часов 16, правда зарядник старый (Вариом А). Поставил в машин - он кажит заряд 12 В, и с прогревом не меняется. Померил вольтметром на клеммах - 12 В. У меня что то сгорело? и если есть предположения, то на сколько сложный ремонт может предстоять. В сервис все одно поеду, так как у самого с электрикой большие нелады. Генератор стандартный. Сейчас ключом никакие ошибки не дает кроме 12.

[sesh]

Приезжал я, в общем, вышибло пред F10, он у него отдельно висит, не в блоке распределения питания. Обнаружил, почистил контакты, воткнул пред другой. Интересно, что 41 ошибка не возникает, т.е. обмотку возбуждения он видит.

[TheTERMINATOR]

Igoreka79, замена щеток, для начала.

[Степаныч]

Не хочу плодить новые темы. Почти такая же ситуация, за небольшим нюансом.
Ехал я вчера по городу, с печкой, обогревом стекол и фарами. Вдруг появилась ошибка. Остановился, считал ключом, показали коды: 12, 47, 55. Смотрю на заряд - он кажит 9 В, те стрелка просто лежит. Поехал в сторону дома. Не доехал около 500 метров - все выключилось. Позвонил другу, он подъехал. Оказалось сгорел первый предохранитель (предохранитель генератора). Заменили прдохранитель, но не на 60 А а на 70. Машина завелась и даже заряд показывал чуть выше 14 В. Проехал метров 300, появился какой то вой, как турбина, которая обороты набирает. И заряд в районе 12 В. Занес домой аккумулятор. Заряжал его часов 16, правда зарядник старый (Вариом А). Поставил в машин - он кажит заряд 12 В, и с прогревом не меняется. Померил вольтметром на клеммах - 12 В. У меня что то сгорело? и если есть предположения, то на сколько сложный ремонт может предстоять. В сервис все одно поеду, так как у самого с электрикой большие нелады. Генератор стандартный. Сейчас ключом никакие ошибки не дает кроме 12.

У вас два предохранителя, отвечающих за зарядку батареи, оба по 60А, включены паралельно, стоять должны оба, один на 120А не проканает, проводка и клеммы под предом погорят. http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/fuses/pdc.htm

[Aleksejka111]

Да всё нормально вот если бы завёл и заряд сразу 14 то пипец акб
Думаю с этим мнением не согласится... перечитал много форумом и статей, резюм: "регулирует зарядку от температуры"... Мне по началу смешно показалось.... как в в те годы могли научить комп такой ерунде!!!!...)))) Но нет, была ситуация, выехал из ебурга, было -7гр. зарядка показывала около 13,5-13,8... Еду по трассе, смотрю стрелка зарядки привысила 14... как так??? включена печка, обогрев всего, дальний... хотя при выезде из города при включенном всем этим оборудованием было около 14-ти... решил посмотреть температуру за бортом, оказалось -27гр. Не знаю совпадения или нет... Но вот такие наблюдения. Сегодня катался по городу, зарядка около 14, съехал в подземку (парковку) выезжая зарядка была около 13.6....
Может мне мозги машина "парит" поясните... Или так всетаки и должно быть???

[Igoreka79]

Igoreka79, замена щеток, для начала.

Щетки то возможно, но настораживает гул когда пропал заряд, и сейчас ни гула ни заряда. Вообщем взял БУ генератор. придет - поставлю его. Свой посмотрю внимательно на предмет что там внутри.

[Igoreka79]

У вас два предохранителя, отвечающих за зарядку батареи, оба по 60А, включены паралельно, стоять должны оба, один на 120А не проканает, проводка и клеммы под предом погорят. http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/fuses/pdc.htm

Все так. один сгорел, другой остался. Судя по тому, что тот который сгорел стоит не в коробке а отдельно - это уже не первый раз в этой машине

[Igoreka79]

вообщем вроде решил проблему.
оказалось что после замены предохранителя - он через 300 метров сгорел.
Заменил генератор, и предохранители.
Оказалось что от 5.2 генератор подходит к моей машине. Единственное - на 5.2 7 бороздок, на моем 6 бороздок на шкиве.
Теперь выдает заряд такой как в мануале должен выдавать.
Отдельное спасибо https://jeep-forum.ru/forum/member.php?u=12524, за проданный генератор, и за терпение что убедил взять гену, хотя в сервисе отговаривали.

[vikvoz]

Думаю с этим мнением не согласится... перечитал много форумом и статей, резюм: "регулирует зарядку от температуры"... Мне по началу смешно показалось.... как в в те годы могли научить комп такой ерунде!!!!...)))) Но нет, была ситуация, выехал из ебурга, было -7гр. зарядка показывала около 13,5-13,8... Еду по трассе, смотрю стрелка зарядки привысила 14... как так??? включена печка, обогрев всего, дальний... хотя при выезде из города при включенном всем этим оборудованием было около 14-ти... решил посмотреть температуру за бортом, оказалось -27гр. Не знаю совпадения или нет... Но вот такие наблюдения. Сегодня катался по городу, зарядка около 14, съехал в подземку (парковку) выезжая зарядка была около 13.6....
Может мне мозги машина "парит" поясните... Или так всетаки и должно быть???

Вы немного не так поняли . Авто заводят утром акб тоже мерзнет и вот тут проявляется с -температуры состояние акб а потом прогрев и нормальный заряд или сразу шняга

[nikon]

Все правильно, аккум на холоде зарядку сразу не берет, чуть подогреется и пошла реакция.

Я конечно извиняюсь, но какой нахрен мороз, за бортом -4С, в -25С проблем не было. У меня не первая машина, на всех заряд шёл сразу, а не после прогрева, АКБ стоит новый, поэтому либо щетки, либо хрен знает