Просмотр полной версии : Kenne bell supercharger
Всем привет! Наконец то я купил то о чем долго думал. На днях пришла посылка со всеми ништяками. Собственно на следующей неделе постараюсь поставить. О результате отпишусь если кому интересно будет. Есть вопросы, например как подсоединить МАР он пришел с фишкой в какой последовательности надо подсоединить стоковые провода к этой фишке, очень расчитываю на помощь знающих людей. Еще в ките от дюранго есть перепускной клапан, куда мне с него шланг подсоединить?
на этой недели осталось двое суток если прям щас начнёш и не будеш спать то есть один шанс из ста что успееш. шланг от клапана можно воткнуть между компрессором и воздушным фильтром а можно вообще ни куда не втыкать
Исправил)))) мне вот тоже Денис Р из красноярска сказал заглушить.
а шланьчик в коллектр впускной
Там есть куда его подсоединить вот сюда например, или это не верно
Там собственно есть шланг может он для этого и есть? А второй выход для датчика надува?
точно не пойму .нужно после заслонки
Он после заслонки, на фото видно там дальше уже коллектор родной впускной
ну все давай фото где железки прикрученные к мотору
а сколько коней ожидается
Так вот еще бы кто рассказал как подключить провод к МАРу, с перепускным клапаном на месте определимся. Я ожидаю не меньше 360 сил, ну и крутящего под 600))))
твой эбу не знает что такое положительное давление он знает минус и до ноля.твои форсунки больше не смогут подать бензина.твой насос тоже вряд ли справится.мапом не обойтись
Дружище мозги уже прошиты под этот нагнетатель стоит мар на 2 бара форсунки на 42))) вопрос изучен полностью(практически) спасибо Ярославу и Денису!
Ах да и насос у меня на 255 литров... должно хватить
http://radikal.su/s001/2014/09/06/c20aad09.jpg
Смотрю я всегда на это, в голову приходит только одно: "Какой же это геморрой!".
Ярослав в чем то ты прав. На самом деле смотря для чего все это делается. Лично я для души это не основная машина. Жип по поводу выпуска пока в стоке поезжу как удовольствие пропадет пойду дальше головы, выпуск . Я пересел на 5.9 с 5.2 первый год получал удовольствие от машины потом стало казаться, что не едет. Сейчас поставлю нагнетатель поезжу, а потом пойду дальше в постройке машины. На самом деле следующими скорее всего будут тормоза
Ярослав твое мнение, что делать с перепускным? Денис настаивает что надо глушить.
это капец какой геморой
По поводу?
Ярослав твое мнение, что делать с перепускным? Денис настаивает что надо глушить.
Ты сначала пойми для чего он нужен, а потом принимай решение. Я бы не глушил.
я тоже для души делал .она пару раз прокатилась мотор ушатала теперь джип стоит третий месяц в гараже покрылся слоем пыли . я только подумаю надо доделать а эта душа теперь говорит давай завтра а седня на диваньчик.вот так
Ты сначала пойми для чего он нужен, а потом принимай решение. Я бы не глушил.
Ярослав твое мнение, что делать с перепускным? Денис настаивает что надо глушить.
с компрессором я не знаком а вот турбина этого не простит. если заглушить думаю повысится температура компрессора соответственно и воздух а это плохо. я както не одел трубку так из турбины масло аж брызгало при сбросе газа .не известно какие последствия будут.мне кажется проблемы нет то подсоединить два шланга
жип, здесь несколько другая песня.
http://s019.radikal.ru/i641/1409/c9/6110de669c8f.jpg
Парни я тоже за то, что бы подключить вот понять бы куда ?))) По идее туда куда я писал ранее и показывал на фото. По логике если будет избыток под сброс газа то он будет именно в том месте на входе в двигатель.
Но в то же время есть Денис который все заглушил и ездил нормально. Хотя не понятно куда девалось давление под сброс газа?
dimanoid
07.09.2014, 10:47
а инструкции по сборке нет?
второй закон жиповладения гласит "если что то может быть собрано неправильно, именно так оно и будет собрано".
свяжись с поставщиком, пусть высылают мурзилку
Этот кит в стандарте устанавливается не так как устанавливаю его я. В стандарте идут доп форсунки и суб мозг. У меня же прошивается родной мозг и ставятся другие форсунки. Кстати мар поставил все заработало пока без нагнетателя. На следующей неделе его поставлю наверное. Надеюсь что к этому времени придет ШЛЗ.
dimanoid
07.09.2014, 17:50
я бы на субкомпе не экономил если честно, но каждый сам себе злой буратино
По логике если будет избыток под сброс газа то он будет именно в том месте на входе в двигатель.
Если закрыть заслонку, то откуда компрессор возьмет воздух для накачки?
я бы на субкомпе не экономил если честно, но каждый сам себе злой буратино
Зачем субкомп со своими форсами, когда родной комп шьется отлично?
с доп форсами при езде в минусе они не работают и расход останется прежним. с большими форсунками на маленьких оборотах экономии не будет.но в данной машине об экономии думать не прилично
с доп форсами при езде в минусе они не работают и расход останется прежним. с большими форсунками на маленьких оборотах экономии не будет.но в данной машине об экономии думать не прилично
Ты сам ответил))) как говорится fu.. fuel economy
Ярослав завтра посмотрю на месте как там устроено. Вообще заслонка стоит на возвратном патрубке как на твоем рисунке. Я не понимаю в каком месте должен быть избыток что бы открылась заслонка?
клапан открывается не от избытка а от разряжения и стравливает избыток
с доп форсами при езде в минусе они не работают и расход останется прежним. с большими форсунками на маленьких оборотах экономии не будет
С какого? Для этого и корректируют прошивку, чтобы смесь всегда была оптимальной.
клапан открывается не от избытка а от разряжения и стравливает избыток
Тогда ликвидируйте мою безграмотность. Где это разряжение должно быть, я так понимаю где то у дросельной заслонки? Еще один вопрос что произойдет если клапан будет всегда закрыт? Куда уйдет избыточное давление?
С какого? Для этого и корректируют прошивку, чтобы смесь всегда была оптимальной.
у форсунок есть диапазон в котором они работают стабильно соответственно чем ближе к краю этого диапозона ,за край возмем холостые,тем большую получаем не равномерность впрыска.отсюда повышенный расход. пример мотор ваз 16кл по городу расход 9-10л он же турбированный в эконом 13-14 потомучто форсы ставят о сааба а он меньше 13 не расходует.это обычное дело для турбо моторов .ну это в ообщем а так много всяких нюансов
Парни подскажите мне все таки, я посмотрел клапан действительно работает от разряжения, то есть что бы он открылся нужно втянуть воздух в себя( пробовал ртом))) Так вот скажите мне где это разряжение взять куда кинуть? И все таки не пойму что будет если его не подключать никуда, то есть перепускная заслонка будет всегда закрыта? полутра копался по мне так Денис прав и ничего не будет.
darkcorp
08.09.2014, 14:03
Ртом не прокатит. Управление байпасом/блоуоффом подключается после дроссельной заслонки.
Парни подскажите мне все таки, я посмотрел клапан действительно работает от разряжения, то есть что бы он открылся нужно втянуть воздух в себя( пробовал ртом))) Так вот скажите мне где это разряжение взять куда кинуть? И все таки не пойму что будет если его не подключать никуда, то есть перепускная заслонка будет всегда закрыта? полутра копался по мне так Денис прав и ничего не будет.
тогда все конструкторы инжинеры или как их там тупые придумали этот сраный клапан
Ртом не прокатит. Всё отлично катит, даже с запасом, проверено вакуумметром и собственным ртом. :ag:
у форсунок есть диапазон в котором они работают стабильно соответственно чем ближе к краю этого диапозона ,за край возмем холостые,тем большую получаем не равномерность впрыска.отсюда повышенный расход.
Что такое "не равномерность впрыска"?
Что мешает уменьшить время открытия форсунки?
Если на холостом ходу по ШЛЗ смесь 14.5, то откуда повышенный расход?
Что такое "не равномерность впрыска"?
Что мешает уменьшить время открытия форсунки?
Если на холостом ходу по 14.5, то откуда повышенный расход?
14.5 это для восьми цилиндров а если поставить шлз на каждый цилиндр то увидим что будет разница,а время открытия будет одинакова .иначе эти конструкторы не заморачивались и везде ставили форсы 1000cc и маленькое время впрыска .погугли подбор форсунок
:ap::ap:Всё отлично катит, даже с запасом, проверено вакуумметром и собственным ртом. :ag:
поцаны предлагаю шланчик протянуть в салон и сидя за рулём во время движения ...... ртом:ap::ag:
14.5 это для восьми цилиндров а если поставить шлз на каждый цилиндр то увидим что будет разница,а время открытия будет одинакова .иначе эти конструкторы не заморачивались и везде ставили форсы 1000cc и маленькое время впрыска .погугли подбор форсунок
Какая разница, что покажет ШЛЗ на каждом цилиндре? Мы же не обсуждаем расход каждого цилиндра.
У меня сейчас стоят форсунки 440сс. Такие же форсы стоят с завода на sr20det на Nissan Pulsar Gti-r. Не поверишь, у него тоже с холостым и расходом все в порядке.
darkcorp
09.09.2014, 07:50
Что такое "не равномерность впрыска"?
Что мешает уменьшить время открытия форсунки?
Он имеет ввиду, что если ставить большие форсунки (например 800-1000 cc), то они на малых расходах (на холостых, например) работают очень неточно. Поэтому делают фазированный впрыск и иногда ставят два ряда форсунок.
darkcorp, про такие форсунки речь не идет. Я привел реально работающий пример.
darkcorp
09.09.2014, 09:01
Думаю, зависит от форсунок. Реально есть сильно лагающие и срущие на малых расходах, а есть точные и быстрые.
во во чем меньше тем точнее и быстрее
Какая разница, что покажет ШЛЗ на каждом цилиндре? Мы же не обсуждаем расход каждого цилиндра.
У меня сейчас стоят форсунки 440сс. Такие же форсы стоят с завода на sr20det на Nissan Pulsar Gti-r. Не поверишь, у него тоже с холостым и расходом все в порядке.
с холостым то порядок а вот срасходом нет.вот у sr20de порядок там 250сс .сам лично владел ниссаном с rb25det расход у него чють меньше джипа 16 было один раз когда было скользко ездил не давля нагаз и тормоз это при массе авто 1300кг .этот же авто с двс rb26 расходует 23л
жип, да все в порядке у Пульсара расходом. 540 форсы стоят на 3s-gte на Калдине. С расходом тоже порядок. Заметь, это всё моторы 2 литра. Неужели ты предложишь инженерам Toyota и Nissan погуглить про подбор форсунок? Я больше не хочу вдаваться в полемику, нравятся доп форсы - дело ваше.
Все собрал.... не подошел заказанный мною ремень ( со штатов пришел очень длинный) завтра поеду в магазин подберу нужной длинны. Так что еще на день откладывается.
Ну и когда соберу надо будет с капотом разбираться... думаю сделать вырез и поставить готовый "бугор" болаго их полно в наличии.
Все собрал.... не подошел заказанный мною ремень ( со штатов пришел очень длинный) завтра поеду в магазин подберу нужной длинны. Так что еще на день откладывается.
ну слава яйцам, а то я думал ещё 5 страниц будете сиськи мять про форсунки на нисранах:bf:
ну слава яйцам, а то я думал ещё 5 страниц будете сиськи мять про форсунки на нисранах:bf:
если чё в моей теме, про компенсаторы можно помять:ag:
если чё в моей теме, про компенсаторы можно помять:ag:
:ag::ag::ag::bf:
Хасковод
11.09.2014, 11:51
мммммм сисечки ))))
Завел!!! Эмоции зашкаливают хотя особо не давил на педаль. Нужно поставить шлз посмотреть качество смеси. А так конечно оправдало всенадежды. Еще немного и прокачусь по полной
если чё в моей теме, про компенсаторы можно помять:ag:
:ap: мда уж. Я понимаю, обострения. У меня вот они тяжёлые, два моста килограмм по стописят :ap: а вы уж как-то мелочно.
Завел!!! Эмоции зашкаливают хотя особо не давил на педаль. Нужно поставить шлз посмотреть качество смеси. А так конечно оправдало всенадежды. Еще немного и прокачусь по полной
В каком районе обычно?
Машина сейчас в Люберцах. А так сам я с Люблино. Возникли проблемы с качеством смеси завтра куплю новый насос попробую на нем, если ничего не изменится придется корректировать прошивку как я понимаю...
Машина сейчас в Люберцах. А так сам я с Люблино. Возникли проблемы с качеством смеси завтра куплю новый насос попробую на нем, если ничего не изменится придется корректировать прошивку как я понимаю...
Вот ёжкин кот. я в некрасовке обитаю, приехал бы, подивился на агрегат :ap:
Заезжай на след неделе только машина пока не ездеет. Описал проблему выше
Заезжай на след неделе только машина пока не ездеет. Описал проблему выше
На след выходных я запланировал порогов переварку :bm:
Ну и когда соберу надо будет с капотом разбираться... думаю сделать вырез и поставить готовый "бугор" болаго их полно в наличии.
скажи где бугры продаются плиз
Ну вот! Еще один чарджернутый! :))) Поздравляю!
Желаю удачи в настройке! Поставить железо- это дело одного дня, а вот настроить... :))) У меня пока не получилось, но путь по крайней мере я нащупал... Тебе проще будет на 5.9, там можно шить...
Я пока вернулся на атмосферу... жду компьютер.
Что думаешь делать по капоту? Я наконец-то с ним (капотом) разобрался, результат на драйв2
Кстати по топливу маловато 255 л.ч. по-моему...
шлз - в обязательном порядке! И на всякий случай проверяй свечи по цвету... ну и по давлению топлива смотри, чтоб не просаживал насос.
Ну а там уже карты топливные и всякие шняжки bust o pump, bust o spark и т.д. :)))
Вот, кстати, могу предложить за недорого MSD 6-AL-2 (в упаковке, не устанавливал) мне она с новым компом будет не нужна.
Ну вот! Еще один чарджернутый! :))) Поздравляю!
Желаю удачи в настройке! Поставить железо- это дело одного дня, а вот настроить... :))) У меня пока не получилось, но путь по крайней мере я нащупал... Тебе проще будет на 5.9, там можно шить...
Я пока вернулся на атмосферу... жду компьютер.
Что думаешь делать по капоту? Я наконец-то с ним (капотом) разобрался, результат на драйв2
Кстати по топливу маловато 255 л.ч. по-моему...
это я наверное твой видел на подземной парковке в одной из высоток на Лескова? Капот уже привел в божеский вид?
да, белий теперь капот, правильно, там живет, под землей на Лескова :)
https://a-a.d-cd.net/1b3692cs-480.jpg
Привет по настройке все нормально, сейчас есть небольшая проблема с натяжением ремня(ролик стоковый натяжной сильно расслабляет при газе) но она решаема, просто времени нет пока. Сколько мсд стоит? Капот сам делал? 255 литров достаточно для такой спецификации у меня ролик на 0.6 наддува.
msd мне обошлась в 450$ с доставкой.
капот делали по заказу.
и у меня еще вопросик, как ты решил момент с пассажирским дворником?)))
с ремнем можно пробовать другую обводку ;)
С дворником как и все пока никак))) пока не до этого. Сейчас с капотом разберусь..... Жаль времени нет сейчас но несколько раз выезжал уже, едет конечно хорошо, но мне кажется не на полную( надо все таки решить вопрос с роликом). Заезжал с х5 4.8 по паспорту у него 6.5 до сотни я очень уверенно уехал. Больше пока ни с кем не пробовал.
С дворником как и все пока никак))) пока не до этого. Сейчас с капотом разберусь..... Жаль времени нет сейчас но несколько раз выезжал уже, едет конечно хорошо, но мне кажется не на полную( надо все таки решить вопрос с роликом). Заезжал с х5 4.8 по паспорту у него 6.5 до сотни я очень уверенно уехал. Больше пока ни с кем не пробовал.
Разбирайся конечно с капотом, бюджетный вариант- убрать усиления снизу и чуть подрезать, ну и чуть поднять, входит впритирку, правда эта "притирка" стоила мне полировки верхней части kenne
По динамике- несколько раз я выезжал из 6 сек/100км/ч (1. у меня другой распред, 2. впуск/выпуск 3. 2WD 4. Выносной топл. насос на 800л/ч 5. ненастроенная смесь 6. замерялся грубыми приборами 7.Горячий впуск 8. колеса 20") все выше перечисленное как видно и "+" и "-"
А дворники у меня работают ))) позже дам фото
С роликом- возможно нужен доп. ролик, варианты обводки и другой ремень... дай фото, что у тебя получилось по ремню... тянуть механически не советую, видимо читал уже, силуминовое крепление гидрача не выдерживает...
Дай фото привода дворников. Из 6 секунд выезжаешь? Чем мерился? Капот уже договорился будут делать, его не поставить просто подрезав усилители. Я пока на стоке поезжу с нагнетателем. Когда будет казаться что не едет пойду дальше, впуск , выпуск. Фото по роликам сделаю в понедельникине раньше.
сейчас уже не выезжаю :( на атмосфере катаюсь, жду компьютер и много еще чего, чтоб по уму сделать. И интеркуллер буду делать...
дворники сфотографирую чуть позже
Выносной топл. насос на 800л/ч
Никогда не видел такого. Где прочитать?
Никогда не видел такого. Где прочитать?
:ah: упс! пардон! не то что-то сморозил :ap: руки сами написали не на 800 конечно на 350 л/ч...
вот такой стоял http://i.ebayimg.com/00/s/Mjg3WDQwMA==/z/0MgAAOSwnDZUF9Qg/$_12.JPG не выжил, к сожалению с нашим качеством топива, заткнулся тонкий фильтр и насос расплавил сам себя, сейчас его восстановил, но в магистраль не ставил, катаюсь на walbro в колбу поставил его...
Мое мнение 5.2 в стоковом железе с нагнетателем не выйдет из 6 секунд до 100! Стоковый без нагнетателя за 10.5 разгоняется.
Доделывайся скорей и меряй! :)
У меня 5.9 я то должен выйти из 6 секунд)))) у нас с 5.2 в стоке 2 секунды до 100 разница)))))
:bf: померяешь, скажи.:af:
У меня не сток :ao::ap:
https://e-a.d-cd.net/39717c8s-480.jpg
Мое мнение 5.2 в стоковом железе с нагнетателем не выйдет из 6 секунд до 100! Стоковый без нагнетателя за 10.5 разгоняется.
я замерялся телефоном по ГПС (на точность не претендую), на стоке 9сек до 100 с 2500 оборотов! А вообще должен 8.5с до 60 миль ехать!
я замерялся телефоном по ГПС (на точность не претендую), на стоке 9сек до 100 с 2500 оборотов! А вообще должен 8.5с до 60 миль ехать!
Поддерживаю
:bf: померяешь, скажи.:af:
У меня не сток :ao::ap:
https://e-a.d-cd.net/39717c8s-480.jpg
Это мой следующий этап - выпуск. есть ссылка где брал? бошки какие?
Поддерживаю
по ГПС мой сток 5.9 показывал 7.1 до сотни очень грубый замер получается. надо Рэйс лоджиком мерять, где бы его взять только. Вот капот сделаю поеду на замер. самому интересно, что вышло, какая мощность на выходе. наддув правда не подключил датчик посмотреть сколько дует. но это решаемо.
Если дюранговский кит- дует 0,7. На стандартном ролике
да это понятно. что 0.6-0.7 но мне кажется что ремень проскальзывает
по ГПС мой сток 5.9 показывал 7.1 до сотни очень грубый замер получается. надо Рэйс лоджиком мерять, где бы его взять только. Вот капот сделаю поеду на замер. самому интересно, что вышло, какая мощность на выходе. наддув правда не подключил датчик посмотреть сколько дует. но это решаемо.
достаточно точно мерит прога dynolicious для iphone на ютубе есть сравнения лоджиками точность очень высока, надо только айфон закрепить хорошо...
GOD, покажи обводку ремня.
Я в командировку собираюсь, до машины доберусь только на след. неделе. тем более буду менять сделаю на двух роликах дополнительных.
вообще, так как пришлось убирать трубки кондея( они не дают поставить нагнетатель) я ремень пустил в обход кондея. На аватаре видно, там кстати видно, как ремень проложен с одним роликом. Буду делать с двумя роликами первый до нагнетателя, второй сразу после.
Установил 2 ролика, теперь натяжной ролик в среднем положении..... боюсь за крепление гидроусилителя... а так машина едет очень достойно, жду капот.
Ильдар_iq
04.10.2014, 07:25
Поздравляю! А если ролик поставить 2-2.5 дюйма, то дуть сможешь 13-18 пси или 1-1.2 бара
могу скинуть на мыло, калькулятор расчета давления
С капотом будет вот так. Пока в черновом варианте.
Скинь пожалуйста, почта у тебя есть. Что бы дуть больше надо делать двигатель, коробку.... у меня все сток, больше дунуть боюсь осыпится все) думаю следующий этап это тормоза, потом полный выпуск.
Всплывает еще одна проблема, 5.9 и в стоке склонен к перегреву, а тут нагнетатель еще добавился. В общем греется двигатель и как только температура уходит за 90 начинается детонация. Сейчас снял радиатор кондея, еще не ездил, если не поможет буду ставить более широкий радиатор.
Ильдар_iq
04.10.2014, 10:08
Сори почту не нашел, у меня в день просто на личное мыло много писем идет, я затираю автоматом старую почту.
у меня аутроник показывал 120 гр на впуске по воздуху из за компрессора, пришлось ставить интеркулер, Т упала до 60 гр, что приемлемо для турбо, детон сразу пропал
двигатель не греется.
может подумаешь что то тоже насчет интеркулера?
http://s019.radikal.ru/i622/1410/a1/1373a0382962.jpg
http://s017.radikal.ru/i408/1410/5f/9605ce0332fd.jpg
Ильдар_iq
04.10.2014, 10:09
Кстати если кто заметил из владельцев кенне белла, болты сверху не родные стоят, пришлось расточить под 10ку, так как алюминий не любит когда часто снимаешь ставишь компрессор
Пока не буду. Думаю обойдусь радиатором, если не поможет поменяю помпу на более производительную. n.a.akimova@mail.ru
Ильдар_iq
04.10.2014, 12:25
Кстати 13-15 пси я давил на стоковом моторе, ничего не развалилось) да и вроде Ярослав давил больше на стоке.
Коробку можно спасти, парочкой дополнительных радиаторов
это кмпрессором или турбо
Ильдар_iq
04.10.2014, 12:48
Компрессором, роликом в 2.5 дюйма
стоковый ролик 3.25 дюйма, самый мелкий что можно поставить 2 дюйма, потом просто компрессор будет крутиться на оборотах больше рассчитанных.
у него предел 18 000 оборотов в минуту, посчитать размеры роликов можете сами, размер родного шкива колена 7.25 дюйма, крутим мотор до 5000 допустим.
скажи какой расход у твоего по городу только честно. не честно не отвечай
Ильдар_iq
04.10.2014, 17:47
Если честно то максимально было 32 литра,но сейчас у нас бензин говно, все охотятся за вашим Российским Омским. Поэтому думаю на нормальном бензине будет меньше. минимально если не крутить за 3000 об, то 25-26 на 92 бензе. последних два месяца в среднем до 28 литров, видно зависит от того что налили в бак
Как настроюсь будет меньше, у меня сильный перелив идет.
и думаю если на 98 буду настраиваться то тоже будет экономия
твой нюхает по сравнению с моим
Как поставить доп радиатор на коробку? Дайте схему.
Я ограничился усилением коробки и увеличенным поддоном с пассивным охлаждением встречным потоком.
С капотом хочешь оставить "глухой" вариант, может фальш-ноздрей добавить для эстетики, не думал?
По перегреву не сталкивался, хотя при полном бусте постоянно температура чуть росла, но встречный поток и двух скоростной карлсон справлялся всегда...
По расходу город у меня выходил около 35 с учётом нормальных пробок, по трассе укладывался в 15 с учётом хулиганства.
И что с дворником правым? Расскажите?)
Если кто снимал панель под дворниками, тот видел, что правый дворник приводится в движение левым. При установке чарджера приходится удалять именно рычаг привода. Решение простое- перенос этого рычага выше. В итоге получаем что левый дворник "тянет" правый. Все просто. ��
Дождался от американцев новую прошивку, наконец то победили детонацию на прогретом моторе. Правда ехать машина по ощущению стала хуже.....
Если кто снимал панель под дворниками, тот видел, что правый дворник приводится в движение левым. При установке чарджера приходится удалять именно рычаг привода. Решение простое- перенос этого рычага выше. В итоге получаем что левый дворник "тянет" правый. Все просто. ��
скинь фото пожалуйста
Ильдар_iq
14.10.2014, 18:06
Дождался от американцев новую прошивку, наконец то победили детонацию на прогретом моторе. Правда ехать машина по ощущению стала хуже.....
Привет! Скорее всего двинули зажигание + чуть больше смеси.
Спасет только интеркулер, на худой конец "холодный" впуск с термоизоляцией впускного тракта компрессора.
Ильдар_iq
14.10.2014, 18:07
Кстати у тебя стоит датчик буста?
Привет! Датчик пока не стоит, я его сломал не успев поставить( на этой неделе будет время новый поставлю. Какая у тебя температура двигателя рабочая держится?
Ильдар_iq
15.10.2014, 18:00
Привет! Датчик пока не стоит, я его сломал не успев поставить( на этой неделе будет время новый поставлю. Какая у тебя температура двигателя рабочая держится?
90% времени не доходит до 210 по Ф. , я так прикидывал где то 93-95 гр С
скинь фото пожалуйста
занят был, сегодня дам фото...
Всем привет! Сегодня подсоединил все датчики кроме температуры выхлопа. И вот первые разочарования....
Во-первых давление наддува без малого 0,5 бара честно говоря думал, что будет не меньше 0,6, ролик у меня стоит 8 см (3,2 дюйма). думаю заказать более маленький ролик токарю, или купить готовый. Скажем 2,6-2,7 дюйма. У Дениса знаю есть ))))
Во-вторых давление топлива 3,5, на пике падает до 3... это мало? вот от сюда наверное и детонация на первой прошивке была. Если мало то как исправить? может убрать вообще стоковый фильтр регулятор?
Есть конечно и позитивные моменты например замерил разгон до сотни получилось 6,1 секунда. По сути это показатель всего на давлении 0,5 бара
Жду помощи от знатоков)))
Во-вторых давление топлива 3,5, на пике падает до 3... это мало?
Что за пик? Обороты? Буст? Смесь при этом?
Обороты к 5000 ближе, буст менее 0.5, смесь 10.5 топливо в этот момент 3 бара. Температура двигателя 92 примерно.
просадка по бензу - не справляется насос . регулятор не причём он закрывает обратку ещё в минусе.если испортился то пропускает проверить легко сними вакумн шланг и сними обратку если сливает то под замену
[QUOTE=жип;985127]просадка по бензу - не справляется насос . регулятор не причём он закрывает обратку ещё в минусе.если испортился то пропускает проверить легко сними вакумн шланг и сними обратку если сливает то под замену[/Q
по подробнее пожалуйста, у меня рестайл обратки нет, стоит фильтр регулятор давления. он в принципе свежий( менял весной). Вот и хочу услышать мнение все таки это дело в регуляторе или в бензонасосе?
http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/injection/fuel_delivery.htm с этой системой я не знаком у моей Rx8 тоже такая без обратки.судя по в сему давление всегда должно быть одинаковым независимо от нагрузки .с обраткой оно меняется .наверное не хватает производительности насоса.чё за насос у тебя ?
попробуй заглуши обратку но на малых будет лить
У меня вальбро на 255 литров, вот и хочу понять еготне хватает или все таки регулятор..... насос аэромотив 340 прилично стоит, хотелось бы быть уверенным что дело в насосе
Еще вопррс от дилетанта, свечи влияют на детонацию?
Ильдар_iq
20.10.2014, 09:45
Всем привет! Сегодня подсоединил все датчики кроме температуры выхлопа. И вот первые разочарования....
Во-первых давление наддува без малого 0,5 бара честно говоря думал, что будет не меньше 0,6, ролик у меня стоит 8 см (3,2 дюйма). думаю заказать более маленький ролик токарю, или купить готовый. Скажем 2,6-2,7 дюйма. У Дениса знаю есть ))))
Во-вторых давление топлива 3,5, на пике падает до 3... это мало? вот от сюда наверное и детонация на первой прошивке была. Если мало то как исправить? может убрать вообще стоковый фильтр регулятор?
Есть конечно и позитивные моменты например замерил разгон до сотни получилось 6,1 секунда. По сути это показатель всего на давлении 0,5 бара
Жду помощи от знатоков)))
Привет!
Я тоже до сих пор датчик ЕГТ не поставил.
Давка 0.5 бара, для этого родного ролика просто отличная, правда если мотор 5.9 , на 5.2 должно быть чуть больше.
Сами КБ пишут, хотя я и не понял почему, что если давку топлива поднять, то и давление компрессора поднимется. для поднятия давки они ставят Boost pump (вроде правильно написал) и типа сток насос будет херачить, хотя опять же у нас клапан в бензостанции будет скидывать давку. В общем они советуют этот бустпомп. а почему простое поднятие вольтажа на насосе поднимает давку компрессора. в инете много про это написано почитайте, может кто поймет)
Разгон с этим компрессором в Америке, должен быть 5.1 сек, хотя тут тоже может от топлива зависит, или общего состояния двигателя. квотер черокезы ходят 13 сек, вроде на родном ролике.
Ильдар_iq
20.10.2014, 09:48
У меня вальбро на 255 литров, вот и хочу понять еготне хватает или все таки регулятор..... насос аэромотив 340 прилично стоит, хотелось бы быть уверенным что дело в насосе
У меня стоит вообще сток насос, твоего 255 литров должно за глаза хватать.
Только вот у меня лично смесь на таких оборотах что то 13-15, у тебя льет так прилично
Как ты насос воткнул в бензостанцию?
И вообще себе потом буду тянуть подачу и обратку и переводить машину с трамблера на катушки)
Ильдар_iq
20.10.2014, 09:49
Еще вопррс от дилетанта, свечи влияют на детонацию?
Вроде да, стоковые свечи не лучший вариант под надув, пусть даже небольшой
на детонацию свечи на врядли влияют может при бусте 2.0 тлько что ,влияет смесь и количество нагара в цилиндрах.даже в исправном моторе образуется при постоянной езде 1200об. когда я свой покупал выкрутил свечи а там черн ёжики бывший хозяин ездил на нем на работу 2 км туда и 2 обратно мы прокактились больше 1500 он не крутил и мотор даже прогрется не успевал это он бенз экономил.а у тебя богатит как я понял это тоже нагар вот он и светится там ,ну это так теория. был както у меня москвич и он был на газе снимал ему голову думал разберу и увижу там блестящие поршни и головку а нет нагар был больше 1мм местами он отпадывал коркой а края были белым пеплом но он у меня хавал масло отсюда инагар как я понял , снял голову на джипе после моей езды хоть и не белый алюминий но всёже красиво .снача ло думаю с топливом надо разобратся
Парни прошу ответить 3 бара топлива это нормально или мало?
У меня стоит вообще сток насос, твоего 255 литров должно за глаза хватать.
Только вот у меня лично смесь на таких оборотах что то 13-15, у тебя льет так прилично
Как ты насос воткнул в бензостанцию?
И вообще себе потом буду тянуть подачу и обратку и переводить машину с трамблера на катушки)
Насос встает в родную колбу, у меня богатит и при этом все равно детонация.
Ильдар_iq
20.10.2014, 12:55
Парни прошу ответить 3 бара топлива это нормально или мало?
мало!
мне так отвечали ребята на вопрос, утрированно конечно - зачем давку в топливной подымают?
что бы форсунки могли компенсировать давление турбины и постоянно распрыскивали при 3- 3.5. так что если давка 3, то в камере скорее они пшыкают на 2.5 из за наддува.
Один раз у меня целый день почему то давка была около 3х, и машина сильно тупила, смесь бегала туда сюда.
на следующий день залил нормальный бензин и давка вернулась к 3.5-3.7
бывает иногда давление на холодную подымается до 4, и тогда машина валит, хотя думаю это скорее из за холодного воздуха.
Ильдар_iq
20.10.2014, 12:58
на детонацию свечи на врядли влияют может при бусте 2.0
Да влияют, может не на детонацию, но на ровную работу двигателя уж точно.
когда мотор собрали, то завести его нормально смогли только на 3 м комплекте свечей. на бу он вообще отказывался, на холодных 8 свечах троил. в итоге поставили 6 ки и троение ушло.
Ильдар_iq
20.10.2014, 13:00
Насос встает в родную колбу, у меня богатит и при этом все равно детонация.
насос 255 литров может быть скорее с тойоты?
скорее с американской супры! Денсо вроде.
Или какой то другой насос?
Обороты к 5000 ближе, буст менее 0.5, смесь 10.5 топливо в этот момент 3 бара. Температура двигателя 92 примерно.
Сделай график: обороты 1000-5000, буст на разных оборотах, давление топлива, смесь при этом. Пока температура двигателя поднимется, поршни уже стекут в поддон...
У меня вальбро на 255 литров, вот и хочу понять еготне хватает или все таки регулятор..... насос аэромотив 340 прилично стоит, хотелось бы быть уверенным что дело в насосе
http://s019.radikal.ru/i629/1410/64/ce22e00fc3ff.jpg
Сделай график: обороты 1000-5000, буст на разных оборотах, давление топлива, смесь при этом. Пока температура двигателя поднимется, поршни уже стекут в поддон...
http://s019.radikal.ru/i629/1410/64/ce22e00fc3ff.jpg
Как я понимаю из таблицы мне нужен более мощный насос, опять же как устроен стоковый регулятор, может это он держит давление в 3.5 атмосферы или все таки дело в насосе? Ярослав ответь мне на этот вопрос пожалуйста.Замена насоса исправит ситуацию? Сегодня выкручивал свечи они белые......
GOD, из таблицы понятно, что Вальбры 342 хватит, давление 3.5 бар достаточно для буста 0.5 бар.
Сделай график. Я на пальцах не могу.
насос 255 литров может быть скорее с тойоты?
скорее с американской супры! Денсо вроде.
Или какой то другой насос?
Насос валбро gss 342 если не ошибаюсь
GOD, из таблицы понятно, что Вальбры 342 хватит, давление 3.5 бар достаточно для буста 0.5 бар.
Сделай график. Я на пальцах не могу.
В том то и дело что давление падает до 3, а этого уже мало как я понимаю. Кто знает наш стоковый фильтр регулятор на каком давлении сбрасывает сколько он ограничивает? Опять же если он не на полном бусте держит 3.5 значит все таки дело в насосе?
Ильдар_iq
20.10.2014, 19:53
Вот вырезка с мануала, http://s017.radikal.ru/i434/1410/d1/99c7288ff980t.jpg (http://radikal.ru/fp/620715870ead4f8097b560196a197914)
http://s020.radikal.ru/i703/1410/2b/91b0231d3bf5t.jpg (http://radikal.ru/fp/2d4d392e7af745a8b57fbdafa963ae53)
Надеюсь поможет.
Что то после таблицы Ярослава, начал подумывать об нормальном насосе(((
Не смотрел информацию по Boost pump? http://www.stealth316.com/misc/kenne-bell-boost-a-pump-article.pdf
и эта интересная шняга http://www.fastlaneturbo.com/kennebellboost-a-sparksupercharged.aspx
Почитал, спасибо))) наконец увидел какое давление регулирует сток регулятор 49.2 пси что соответствует 3.4 -3.5 бара, соответственно согласно таблички для моего буста этого достаточно, но у меня давление падает на полном (0.5) бусте до 3 баров, следовательно виноват не регулятор, а насос! Что касается приблуд типа буст памп и буст спарк мне кажется это для более серьезного наддува. Вот поменяю насос дальше будет видно. Может я вальбро китайский купил......
Вот вырезка с мануала, http://s017.radikal.ru/i434/1410/d1/99c7288ff980t.jpg (http://radikal.ru/fp/620715870ead4f8097b560196a197914)
http://s020.radikal.ru/i703/1410/2b/91b0231d3bf5t.jpg (http://radikal.ru/fp/2d4d392e7af745a8b57fbdafa963ae53)
Надеюсь поможет.
Что то после таблицы Ярослава, начал подумывать об нормальном насосе(((
Не смотрел информацию по Boost pump? http://www.stealth316.com/misc/kenne-bell-boost-a-pump-article.pdf
и эта интересная шняга http://www.fastlaneturbo.com/kennebellboost-a-sparksupercharged.aspx
А мне интересно какую максимальную напругу по вольтажу можно дать нашим насосам чтобы они не сгорели??
А релюха на насос не может от такого превышения "сгореть"??
Ильдар_iq
21.10.2014, 13:00
А мне интересно какую максимальную напругу по вольтажу можно дать нашим насосам чтобы они не сгорели??
А релюха на насос не может от такого превышения "сгореть"??
Если мне не изменяет память, в интренете есть тест КБловцами своей приблуды бустпомп), так вот она вольтаж подымает аж до 17.5 вольт
Ильдар_iq
21.10.2014, 13:06
Kenne Bell Boost-a-Pump (http://www.aacorvette.com/performance/index.php?main_page=product_info&products_id=63&zenid=k4rftlm1qko2q6rvq9dt9r6se3)
Kenne Bell Boost-a-Pump
click.to.enlarge
For more aggressive setups we suggest adding the Boost A Pump. Under boost conditions, only, the Boost A Pump jumps the voltage up to a maximum of 17.5 volts. This in turn delivers more fuel. A Late models (2003 and up) will need to use the BAP in place of the in tank pump.
A time tested and proven Kenne Bell innovation, the BOOST-A-PUMP™, powers some of the world’s most powerful production street and competition vehicles. The 725HP Shelby Super Snake (”Most Powerful Production Car Ever”), one of the World’s Fastest Production Sport Cars, the 242+mph 806HP Koenigsegg CCR and, of course, all those legendary Kenne Bell kits all use the BOOST-A-PUMP™.It activates only at full throttle or boost, so it doesn’t “bloat” or “overload” the fuel system at idle or cruise where full time pumps and extra fuel are not required. So, the fuel isn’t heated (gasoline begins to boil at 95°). No “cool can” is necessary. And it’s much easier to install (cut one wire) and more reliable than fuel pumps.
http://kennebell.net/KBWebsite/Common/pdfs/BAPsvtFocus_kens.pdf
http://site.brenspeed.com/instructions/fuelpumptech.pdf
Что то я подумал и решил купить себе эту приблуду
Ильдар_iq
21.10.2014, 13:08
Причем я часто встречал фотографии нашего компрессора + установленного под капотом Boost pump/ И если верить одному мастеру, то когда то и у моей машины стояла эта приблуда. но ее почему то сняли до меня, как и тормоза передние 6 поршневые на 350 диск((((
Что-то не сходится у меня... Как при смеси, о которой ты говоришь выше (10-11 на бусте) у тебя белые свечи??? У меня белые свечи были, но при показаниях смеси за 18Мое мнение (как не специалиста)
1. Смесь у тебя бедная- свечам я верю больше, чем шлз в данном случае.
2. Падение давления с 3,5 до 3 не критично.
3. Мое мнение- прошивка написана не под твое железо.
4. Протестируй машину на холодную, когда идет иск. обогащение (если этот режим не убит новой прошивкой)
Так я и писал ранее, что на холодную проблем нет((((
Сейчас исправили программу, детонации нет.
Ильдар_iq
21.10.2014, 20:51
согласен! у меня зимой на не настроенном компе смесь была 16-18 и больше, свечи все равно были черные)))
ни куя не ехала машина, где то писал об этом.
Сейчас исправили программу, детонации нет.
поехал лучше?
Собрав в кучу все симптомы, я бы подумал (просто подумал для начала) над форсунками, либо экспериментировал бы с другими прошивками. Если смесь бедная и при этом на буст выходим, и 3 давит топливо, получается либо короткая фаза открытия форсунки, либо сами форсунки маленькие... учитывая, то что ты говоришь на холодную лучче едет получается первый вариант... дешевле и быстрее поменять прошиву... чтоб лил дольше и соответственно больше... ну и разобраться с шлз, почему такие показания выдает при бедноте...
Успеха тебе в настройке :bf:
Согласен, меня тоже напряг тот факт, что свечи белые. Но детонации сейчас нет, давление около 0,5 бар, при этом давление топлива 3-3,5 бара, температура двигателя 90-93( у меня холодный термостат стоит на 82 градуса) и тут самое ГЛАВНОЕ качество смеси у меня при этом в пределах 10,5 !!!!!! Вчера катался достаточно долго причем нашел длинный отрезок дороги пустой (что редкость в Москве) поэтому мог ехать долго на полном газу. Сейчас у нас достаточно влажно, поэтому замеры проводить не правильно,покатался что бы понять как ведет себя авто. При старте с места по мокрому асфальту авто кидает вышлифовывает метров 10 (думаю у меня не исправна вискамуфта в раздатке) потом начинается разгон, если сравнивать со стоком, то небо и земля. динамика до 100-120 км очень хорошая. напомню что GPS при недавних замерах на сухом асфальте показывал в среднем 6 секунд до сотни(были результаты и 5,8). Но после 140-150 км/ч динамика резко падает.... Сейчас жду ролик 7 см, рассчитываю поднять наддув до 0,8 бара( на этом думаю остановлюсь пока железо стоковое). Жду от этого наддува еще больших эмоций!!!!
GOD, возьми регистратор full hd, поймай в кадр тахометр, шлз, давление топлива и выложи сюда.
У меня приборы в разных местах стоят))) меня Виталий зовут
с раздаткой у тебя скорее всего в порядке у тебя стоит OD поэтому перед будет отставать он кначинает крутить только после пробуксовки зада а если нет букса то передок пасажир .вот неOD крутит всегда 2 моста но твой мотор её может порвать. но у меня тоже прокручивает чутчють бывает но только перед
У меня приборы в разных местах стоят)))
Как же ты тогда за ними следишь?
Вот мое видео (https://yadi.sk/i/byVTZXwzcCf9t), когда видно мертвый регулятор давления топлива.
динамика до 100-120 км очень хорошая. напомню что GPS при недавних замерах на сухом асфальте показывал в среднем 6 секунд до сотни(были результаты и 5,8). Но после 140-150 км/ч динамика резко падает....
Насчет падения что-то не понятное... на моём не было и намеков на падение... дул пока стрелка не заворачивалась...
В общем говорить можно много и долго, а вот предметно, соглашусь с Ярославом, предметно получится только когда стрелки будет видно... :af:
Блин я датчики установил все внизу где ручка переключения, у меня только качество смеси перед глазами.... ну не нравятся мне приборы вообще а на стойке передней тем более, не нужны бы были я бы вообще не ставил. сегодня катался на новой прошивке- детонации нет и это радует, температура двигателя 93, смесь 10,5, наддув 0,5 давление топлива 3,2. Все это я смотрел на полном дросселе, дорога была прямая несколько км, поэтому спокойно за всеми датчиками наблюдал. И плюс сегодня поставил зиму, она у меня на 15 радиусе, сантиметра на 3 ниже летней резины....динамика улучшилась) так что в данный момент я доволен как едет мой авто. Жду более злого ролика под 0.8 бара и сразу все таки поменяю насос на аэромотив 340 литров
а насчет динамики ну хрен его знает может я не прав, может ожидал большего, но как был наш авто для старта так и остался. то есть по сравнению со стартом динамика после 120 уже не та, вот я к чему. Вот скажу так когда поставлю ролик на 0,8 бара буду ожидать от авто разгона до ста около 5 секунд, тогда попробую проехать с СРТ стоковым и съезжу на замер мощности как то так.
Ильдар_iq
23.10.2014, 18:28
а насчет динамики ну хрен его знает может я не прав, может ожидал большего, но как был наш авто для старта так и остался. то есть по сравнению со стартом динамика после 120 уже не та, вот я к чему. Вот скажу так когда поставлю ролик на 0,8 бара буду ожидать от авто разгона до ста около 5 секунд, тогда попробую проехать с СРТ стоковым и съезжу на замер мощности как то так.
Если все правильно настроено, то должен на ровне проехать с СРТ
Я тоже много чего ожидал от компрессора, а потом от компа, а потом от строкера)))
И все равно мало и мало.
Когда поставил строкер, и поехал настраиваться вернее делать временную прошивку, то машина ехала так же как до установки строкера,
Настройщик сказал, типа подожди увидишь как он поедет когда настроим.
вот так и лето прошло на временной прошивке.(((
Раз на раз не приходится, но иногда машина стреляет отлично, видно от Т воздуха и его давления все зависит.
кстати разгон до 120 всегда был более резвым, чем потом набирать больше, видно аэродинамика сказывается))) вернее ее отсутствие.
масса 2 тонны и аэронидинамика чтобы были не всчет думаю нужно лошадей 700 ито после 200 воздух не победить
Ильдар_iq
24.10.2014, 10:13
Пытался замерить до 100, но что то после 2х секунд старта, ремень в букс и секунды две проскальзывает, как итог примерно 4 сек до 60 км. Правда на пустой бак 92 го лучше бы так не делать))), но не удержался и решил заснять, думал попадет в кадр и давка топлива. Как видите из за того, что проскальзывает ремень, наддув сразу падает.
сейчас видео (http://youtu.be/FTAoObTY1CI) приложу
в общем ни разу не результат)))
Ильдар_iq
24.10.2014, 10:21
масса 2 тонны и аэронидинамика чтобы были не всчет думаю нужно лошадей 700 ито после 200 воздух не победить
Я где то видел инфо, что мой дурик по более 2.5 т. будет
Странно почему х5 с 360 лошадями на борту, едет 250 км\ч, вроде тоже кирпич
Ну масса гранда все таки менее 2-х тонн)
Я где то видел инфо, что мой дурик по более 2.5 т. будет
Странно почему х5 с 360 лошадями на борту, едет 250 км\ч, вроде тоже кирпич
х5 в трубе обкатывали 100 процентов а вот джип в те годы наврядли х5 это большая двенашка а гранд напоменает оку и втрубе она не была
но мой чирок самый красивый иначхать на арадинамику
Ильдар_iq
24.10.2014, 17:33
Давления топлива у меня 4 кг/см2 или 400 кПА
Как мое видео)))
Ильдар_iq, GOD,
Вы время на 402 метра не хотите замерить?
Ильдар_iq
25.10.2014, 07:33
Ильдар_iq, GOD,
Вы время на 402 метра не хотите замерить?
А чем? просто в этом году закрыт драг трек.
Да и настройки нет, мой настройщик постоянно с соревнованиями мотается то к вам в Россию, то вот сейчас в Узбекистан уехал.
Да и пока не устранил проблему с flexplate, поэтому не кручу двигатель.
Все как то не доделано и печально)
Ильдар_iq
25.10.2014, 07:36
Я уеду))))
Вот именно, что разгон не отличается от того, что было когда стоял обычный ролик на 5.9, тем более проигрывает конфигу, когда был мелкий ролик + кулек на 5.9, тогда очень хорошо машина прыгала даже без настройки.
Поэтому и думаю, что скорее компрессор душит мотор чем ему помогает)
Хотя может все дело в настройке, ведь задача была сохранить мотор до полноценной настройки, а настройщик мой знает толк в извращениях, сразу сказал ехать не будет, пока не настроит((((
Вот именно, что разгон не отличается от того, что было когда стоял обычный ролик на 5.9, тем более проигрывает конфигу, когда был мелкий ролик + кулек на 5.9, тогда очень хорошо машина прыгала даже без настройки.
Поэтому и думаю, что скорее компрессор душит мотор чем ему помогает)
Хотя может все дело в настройке, ведь задача была сохранить мотор до полноценной настройки, а настройщик мой знает толк в извращениях, сразу сказал ехать не будет, пока не настроит((((
мне вот интересно, впуск изменился я так понимаю, а выпуск штатный остался? если так то все доработки ниочем.
Ильдар_iq, GOD,
Вы время на 402 метра не хотите замерить?
Чем ты замеряешься?
Ильдар_iq
25.10.2014, 12:56
мне вот интересно, впуск изменился я так понимаю, а выпуск штатный остался? если так то все доработки ниочем.
почему же поменял пауки и вроде как с завода стоит выхлоп K&N хотя толщиной не 76 мм, где 63мм
Чем ты замеряешься?
Отсечкой. Примерно так (http://www.boosta.me/forum/index.php?topic=7781813.0).
почему же поменял пауки и вроде как с завода стоит выхлоп K&N хотя толщиной не 76 мм, где 63мм
ниче не понял, но если стоит штатный выхлоп то толку от прокачки ноль.
Отсечкой. Примерно так (http://www.boosta.me/forum/index.php?topic=7781813.0).
Не понял ссылку, что такое?
Ильдар_iq
25.10.2014, 23:15
ниче не понял, но если стоит штатный выхлоп то толку от прокачки ноль.
Думаете, сильно душит выхлоп мотор?
Что то я об этом не подумал. надо поискать тогда штаны и середину трассы,
Ильдар_iq
25.10.2014, 23:16
Не понял ссылку, что такое?
Замер по отсечке, это замер на соревнованиях по драгу допустим
или некоторые треки предлагают за деньги сделать замер.
Замер по отсечке, это замер на соревнованиях по драгу допустим
или некоторые треки предлагают за деньги сделать замер.
В точку.
Буду знать. Для начала хочу поставить более злой ролик....
Думаете, сильно душит выхлоп мотор?
Что то я об этом не подумал. надо поискать тогда штаны и середину трассы,
мне просто кажется что штатный выхлоп не расчитывался под такой тюнинг и большое количество воздушной смеси не может идти через него безпрепятствено. не зря же придумали прямоток. я могу быть и не прав. у меня из спорта только импреза WRX была, так вот по ней я знаю что есть разные прошивки, под разную давку, и есть тюнинговые выхлопы, потому как родные не расчитаны под определеные прошивки.
мне просто кажется что штатный выхлоп не расчитывался под такой тюнинг и большое количество воздушной смеси не может идти через него безпрепятствено. не зря же придумали прямоток.
думаю, прав земляк :af: то что надувается должно куда-то и выходить... если выходить "некуда" толку от наддува... есть, но меньше чем должн быть
думаю, прав земляк :af: то что надувается должно куда-то и выходить... если выходить "некуда" толку от наддува... есть, но меньше чем должн быть
ты себе поставил новый выхлоп? есть у нас интересно по прошивкам спецы? а то продают готовый комплект на ВЖ я фсё хожу облизываюсь)) дорого пока для меня.
cibercut
26.10.2014, 23:25
Народ присоединюсь к вашему обсуждению.
Есть пара вопросов.
Итак ЧИРОК (пока на Рениксе), мотор откапитален полностью, распред от WJ, впуск-выпуск расточен, выпускной стоит 6-2-1 от Pasetter (вход от горшка 48 мм, выход 63 мм), дальше все идет 63 мм.
Лябда стоит Innovate LC-2 с переходником чтобы мозги воспринимали.
В планах новый мозг от Megasquirt MS3
И есть задумка поставить нагнетатель Eaton M62 от Мерса. Много надувать не собираюсь пока.
Если не надувать больше 0.5 Атм, то справиться ли комп с коррекцией по топливу?
По наблюдениям комп всегда держит смесь 14.5-15.3, кроме тапки в пол. Там 12.3-13.0
Обогащения по нагрузке не предусмотрено судя по всему.
Как кстати мониторить все?
Через какую прогу? Ноут подключить как?
Думаете, сильно душит выхлоп мотор?
Что то я об этом не подумал. надо поискать тогда штаны и середину трассы,
тебе 80мм надо не меньше . всё что меньше будет душить
ты себе поставил новый выхлоп? есть у нас интересно по прошивкам спецы? а то продают готовый комплект на ВЖ я фсё хожу облизываюсь)) дорого пока для меня.
у меня так... 2 по 63мм
https://c-a.d-cd.net/99d3778s-960.jpg
есть у нас интересно по прошивкам спецы? а то продают готовый комплект на ВЖ я фсё хожу облизываюсь)) дорого пока для меня.
Есть, обращайся, направлю...
И все таки у меня дело в насосе( сегодня вообще сдох, давление топлива упало до 1 бара. Наверное китай купил.... завтра вскрою посмотрю. Буду ставить на 340 литров
попробуй поменять... пусть поможет! :)
но если смесь 10.5, то с насосом все нормуль... было по крайней мере... с насосом тоже помаялся в свое время, забивается сетка в колбе, забиваются фильтры и т.д. самое обидное был когда внешний насос за 500$ сгорел... скорее всего из-за г@вна в топливе- забился фильтр тонкой чистки, насос начал греться и расплавил сам себя, жуткая картина была :)
Я на днях сниму его хочу посмотреть что могло случиться.... ну не может насос кончиться так быстро!
Скорее всего сетка забилась
Да и сетка новая она вместе с насосом покупалась
ну давай снимай уже не томи
Ильдар_iq
28.10.2014, 13:11
Ну тогда после снятия компресса озадачусь прямотоком, 80й трубы конечно не будет, но 76 точно поставлю,если найду из нержавейки бесшовной в городе.
Может при установке что то с насосом сделали?
Снял, проблема не в насосе а в клапане( резиночка и шайбочка) он у меня почему то залипает и топливо не идет в колбу. Вообще странно почему. Но что бы сдвинуть его мне приходится толкать отверткой, хотя он должен там легко ходить. Сейчас снял его вообще и все нормально машина едет. Единственный минус, если будет в баке мало бензина насос будет хватать воздух...
Я где то видел инфо, что мой дурик по более 2.5 т. будет
Странно почему х5 с 360 лошадями на борту, едет 250 км\ч, вроде тоже кирпич
Привет Всем. Прошу прощения что вмешиваюсь в ваш диалог:ah: У меня постоянно бродят мысли в голове по поводу того, что вы в этой теме обсуждаете. И вот возник вопрос. А почему никто не подумывает над тем, что нам не мешало бы к нашим четырем передачам в коробке добавить хотя бы пятую? Ведь Икс 5 едет не только потому что у него двигло мощное но и за счет правильно подобранных передаточных отношений в коробке-редукторах. Я не имею в виду взять и разобрать наши четырех ходовые автоматы и засунуть туда хотя бы пятую:ag: , но вот попробовать вкорячить какой нибудь автомат посовременнее? Да понимаю затраты могут оказаться не маленькими. Но думаю если даже обычному 4рех литровому кирпичику поставить пятиступенчатый а еще лучше шести ступенчатый автомат то картина разгона и расхода топлива должна измениться. Еще раз прошу прощения за то что вмешался. Просто давно думаю над этим. Ведь допустим AW4 это родоначальник многих коробок которые сейчас устанавливаются на всякие крузаки и лексусы. Н вот как то так:ah:
Привет Всем. Прошу прощения что вмешиваюсь в ваш диалог:ah: У меня постоянно бродят мысли в голове по поводу того, что вы в этой теме обсуждаете. И вот возник вопрос. А почему никто не подумывает над тем, что нам не мешало бы к нашим четырем передачам в коробке добавить хотя бы пятую? Ведь Икс 5 едет не только потому что у него двигло мощное но и за счет правильно подобранных передаточных отношений в коробке-редукторах. Я не имею в виду взять и разобрать наши четырех ходовые автоматы и засунуть туда хотя бы пятую:ag: , но вот попробовать вкорячить какой нибудь автомат посовременнее? Да понимаю затраты могут оказаться не маленькими. Но думаю если даже обычному 4рех литровому кирпичику поставить пятиступенчатый а еще лучше шести ступенчатый автомат то картина разгона и расхода топлива должна измениться. Еще раз прошу прощения за то что вмешался. Просто давно думаю над этим. Ведь допустим AW4 это родоначальник многих коробок которые сейчас устанавливаются на всякие крузаки и лексусы. Н вот как то так:ah:
:bp: во во я тоже думал об этом . в раздатке 249 поставить синхронизаторы и автоматику чёб переключалась и будет восьмиступка.у меня на 4lo стартует как вот этот qFm-x8HKWU4
Спанчбоб
01.11.2014, 09:21
Привет Всем. Прошу прощения что вмешиваюсь в ваш диалог:ah: У меня постоянно бродят мысли в голове по поводу того, что вы в этой теме обсуждаете. И вот возник вопрос. А почему никто не подумывает над тем, что нам не мешало бы к нашим четырем передачам в коробке добавить хотя бы пятую? Ведь Икс 5 едет не только потому что у него двигло мощное но и за счет правильно подобранных передаточных отношений в коробке-редукторах. Я не имею в виду взять и разобрать наши четырех ходовые автоматы и засунуть туда хотя бы пятую:ag: , но вот попробовать вкорячить какой нибудь автомат посовременнее? Да понимаю затраты могут оказаться не маленькими. Но думаю если даже обычному 4рех литровому кирпичику поставить пятиступенчатый а еще лучше шести ступенчатый автомат то картина разгона и расхода топлива должна измениться. Еще раз прошу прощения за то что вмешался. Просто давно думаю над этим. Ведь допустим AW4 это родоначальник многих коробок которые сейчас устанавливаются на всякие крузаки и лексусы. Н вот как то так:ah:
Все уже давно придумано: Пять: http://jeep.avtograd.ru/transmission/ax15/index.htm
Шесть: http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_NSG370_transmission
cibercut
01.11.2014, 15:22
Все уже давно придумано: Пять: http://jeep.avtograd.ru/transmission/ax15/index.htm
Шесть: http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_NSG370_transmission
Ну есть еще и следующие поколения AW-4. Ставятся на Лексусы и Тойоты и Хаммеры. Только мозги к ним найти проблема.
http://www.transakpp.ru/232/main/toyota/a340.html
http://www.transakpp.ru/232/main/
Ильдар_iq
01.11.2014, 17:36
Куда то мы в сторону АКПП ушли.
Давайте вернемся к механическому нагнетателю.
Кто думал о том, что бы КБ установить в развал блока?
http://www.indyheads.com/408smallblock.html
http://www.superchargerusa.com/chrysler_bk_street.htm#360chyrs
думал этот кит с интеркулером, но нет(
к тому же, почему то не нашел его объем
получается компрессора делятся на 3 типа
- Roots type (i.e. old GMC superchargers...4-71, 6-71, 8-71, etc.)
- screw type (Kenne Bell)
- centrifugal
их преимущества и недостатки не изучал
Так же владельцам КБ советую переделать впуск как на картинках
Американцы говорят, что реально добавляет производительности
http://www.dakota-durango.com/forum/attachment.php?attachmentid=46420&d=1326930021
http://www.dakota-durango.com/forum/attachment.php?attachmentid=46419&d=1326930002
Куда то мы в сторону АКПП ушли.
Давайте вернемся к механическому нагнетателю.
Кто думал о том, что бы КБ установить в развал блока?
http://www.indyheads.com/408smallblock.html
http://www.superchargerusa.com/chrysler_bk_street.htm#360chyrs
думал этот кит с интеркулером, но нет(
к тому же, почему то не нашел его объем
получается компрессора делятся на 3 типа
- Roots type (i.e. old GMC superchargers...4-71, 6-71, 8-71, etc.)
- screw type (Kenne Bell)
- centrifugal
их преимущества и недостатки не изучал
Так же владельцам КБ советую переделать впуск как на картинках
Американцы говорят, что реально добавляет производительности
http://www.dakota-durango.com/forum/attachment.php?attachmentid=46420&d=1326930021
http://www.dakota-durango.com/forum/attachment.php?attachmentid=46419&d=1326930002
Все правильно пишешь, я уже переделал впуск как на фото, пишут, что на высоких оборотах приход есть от этих манипуляций!
Ильдар_iq
03.11.2014, 18:59
Денис, и это только переделка впуска!!!
Представляешь какой затуп идет когда воздух скидывается с компрессора во впускной коллектор, там кроме того что сечение мелкое, так еще и имеет не ровную форму внутри.
У меня вообще кошмар))) с этой переделкой на интеркулер.
Хотя думаю новый владелец компрессора переделает пайпы
слежу за темой))
ребят, а скиньте плз фото дворника...как там всё стоит?
Владельцы Kenne bell, скиньте лог наддува по оборотам. А то не понятно, что там у вас не надувает...
Владельцы Kenne bell, скиньте лог наддува по оборотам. А то не понятно, что там у вас не надувает...
Да все там наддувает, только ремень на нормальном давлении начинает дико скользить, тяжело ему шнеки такие крутить, надо самонатяжитель ремня стопорить, чтобы не отыгрывал, а в идеале нужен ремень зубчатый, но не в нашем варианте!!
И смешные проходные сечения расширять, особенно на втором фото!
Хотя снять с объема 2.2 литра можно около 700-800 л.с., да и звук при разкрутке интересный 0_ku3scDwbg
Объем иммею ввиду объем компрессора, вот еще ссылки:
Dh8GLLOeGHY
С гетером d_wdFwTSawU
87n8jhVO784
И все это на объеме 4,6-5,1литра,что для нас - в принципе полный сток, хотя у фордов оочень хорошие головы!!
Как это сделать?
Вопрос не к нам, а к сварщику-аргонщику с переменником-сварочником!!
Да все там наддувает
Вот я и хочу посмотреть, сколько в "граммах".
Вот я и хочу посмотреть, сколько в "граммах".
Вопрос тем кто знает как эти граммы снять :))
Я уже год не езжу на наддуве, а вообще чем записать логи??
denis_r, регистратором. В кадре должно быть видно тахометр, прибор наддува и шлз. Я пример видео выкладывал (https://yadi.sk/i/byVTZXwzcCf9t).
Ильдар_iq
05.11.2014, 18:28
Да все там наддувает, только ремень на нормальном давлении начинает дико скользить, тяжело ему шнеки такие крутить, надо самонатяжитель ремня стопорить, чтобы не отыгрывал, а в идеале нужен ремень зубчатый, но не в нашем варианте!!
И смешные проходные сечения расширять, особенно на втором фото!
Хотя снять с объема 2.2 литра можно около 700-800 л.с., да и звук при разкрутке интересный
мне делали систему механического натяга ремня, что бы родной натяжитель уже не отыгрывал. все равно ремень рвало.
Выточил новый ролик на 2,5 дюйма, новые ролики обводные поставил, все равно скидывает ремень и рвет его, не то нагрузка большая на ремень, не то у меня соосностью что то не так.
убрал систему механического натяга и воткнул один обводной ролик, в общем так ремень не скидывается и ездить можно.
Вроде почитаю обзоры хвалебные КБ, и желание снять его пропадает.
но и не знаю как ума приложить этому компрессору?
всюду одни рукожопы, устал уже)
Ильдар_iq
05.11.2014, 18:33
Кстати звук компрессора у меня такой же истеричный вой))) он стал таким когда мелкий ролик воткнул
Ильдар_iq, дай знать как и что
По поводу сч
Ярослав, сегодня катался час на машине, менял прошивки( у меня их три). Так вот ну не получается у меня заснять для тебя все приборы сразу.... они в разных местах. Хрен его знает можно ли доверять программе Одиссей спидометр? Но в любом случае мои лучшие результаты после десятков заездов таковы:
1) 0-60 - 3,37 секунды
2) 0-100 - 6,14 секунды
3) и наконец 1/4 мили - 13,17 секунды
Жаль. что так и не понял как сделать скриншоты с этой программы. Удивляет что во всех моих замерах до 60 в районе 3,5 секунд, а до 100 все равно больше 6 секунд. Честно говоря я не расстроен, так как наддув у меня всего 0,4-0,5 бара(Жду ролик от Дениса)))), Денис отзовись).Вот будет наддув 0,8 бара. тогда еще раз замеряюсь. Ну и погода уже не та, буксует у меня задними колесами не по-детски. Кстати скачал еще одну программу для замеров "Автоускорение" называется так она учитывает перепады дороги, повороты в общем катался раз 6 она мне ни одного результата не засчитала)хотя по ней большинство результатов было из 6 секунд
Ильдар_iq
06.11.2014, 15:54
Где то читал, проги на айфон есть для замера, вроде более точно мерят. себе скачал на андроид прогу типа драгтайм, но еще не проверял.
вообще результат у тебя можно сказать приближен к заводским показаниям.
в том плане так америкоты на чириках ездят со сток роликом. если и правда результат 13. с копейками то есть большой шанс ехать на ровне со сток СРТ8
ДУранго так не ездят на сток ролике.
Хотя вот https://www.youtube.com/watch?v=qSMFcvurvlU
так дурик едет
вот рекламный постер
https://h-a.d-cd.net/6342b08s-480.jpg
смущает только показания степени сжатия
в общем скорее всего реклама
GOD, на 0.5 бар - 1/4 мили - 13,17 секунды - это не реально. Врет. Думаю, в районе секунды врет, если не больше. Тем более на богатой смеси, как у тебя.
Ильдар_iq
06.11.2014, 16:08
Мне вот интересно, а случаем компрессор который у тебя стоит не бывший мой?)
Ильдар_iq
06.11.2014, 16:09
GOD, на 0.5 бар - 1/4 мили - 13,17 секунды - это не реально. Врет. Думаю, в районе секунды врет, если не больше. Тем более на богатой смеси, как у тебя.
а как тогда пиндосы ездят с таким временем, на таком давлении?
Ильдар_iq, пруфы в студию.
Ильдар_iq
06.11.2014, 17:10
Пока с сотки вот это нашел. Поищу видео и еще ссылокhttp://dodgeforum.com/forum/dodge-ram/3934-0-60-and-quarter-mile-times-stock-5-9-a.html
Ильдар_iq
06.11.2014, 17:16
http://www.moparchat.com/forums/archive/index.php?t-19449.html вот тут не про скоростные показатели, а интересные мысли по компрессору.
GOD, на 0.5 бар - 1/4 мили - 13,17 секунды - это не реально. Врет. Думаю, в районе секунды врет, если не больше. Тем более на богатой смеси, как у тебя.
А чем плоха богатая смесь? Вообще покопался в инете люди пишут, что погрешность очень мала, все зависит от погоды и количества пойманых gps спутников.
Не забывай что у меня 5.9, а у тебя если я не ошибаюсь 5.2. А это большая разница в стоке.
Мне вот интересно, а случаем компрессор который у тебя стоит не бывший мой?)
Нет я с пиндосии покупал
Ролики ждемс,токарь палец на рыбалке повредил ))
Если есть айфон, то только вот эта прога Dynolicious, предельно точная, у нас ребята на Красном кольце замерялись, расхождение с профиаппаратурой составило 0,1 сек на круг, только телефон обязательно жестко фиксировать на авто!!
Ждемс, ждемс....)))
Возьму у сестры айфон.. замерюсь и отпишусь по итогам
Пока с сотки вот это нашел.
Единственное по этой ссылке:
6.8 sec. super charged quarter mile 14.8 sec 92 mph is alright
А чем плоха богатая смесь?
Не едет авто на ней.
Вообще покопался в инете люди пишут, что погрешность очень мала, все зависит от погоды и количества пойманых gps спутников.
Найди отсечку и сравни.
Не забывай что у меня 5.9, а у тебя если я не ошибаюсь 5.2. А это большая разница в стоке.
На самом деле между ними разница не велика.
И у меня далеко не сток и не 0.5 наддув.
расхождение с профиаппаратурой составило 0,1 сек на круг
Возьму у сестры айфон.. замерюсь и отпишусь по итогам
Парни, вы поймите, что Андроиды, Айфоны, Виндоиды - это не системы реального времени! А на квотере - это очень важно, т.к. счет идет на доли секунд.
По поводу не великой разницы между стоком 5.2 и 5.9 не согласен, 5.9 от 5.2 просто в точку уходит, даже номер не запомнить....
а то что ты пишешь про единственное по ссылке так это про дюранго, а он килограмм на 400 тяжелее гранда.
GOD, это за счет 30 сил номер не запомнить? Не смеши. Сделай замер отсечкой, и ты сильно удивишься.
Ильдар_iq
07.11.2014, 06:14
Всем привет!
Пока Ярослав прав, в том что квотер за 13.3 не реально.
Хотя я точно видел такие показатели у дакот и рамов с КБ. пока найти не могу.
Лучшее время для стока нашел 14.2
Но много чего интересного прочитал правда за это время.
С сотки накидаю потом ссылок.
Судя по всему я не единственный кто на КБ поставил интеркулер.))))
Систему кулера воткнули с нагнетателя типа Ярослава, просто интересно как это было все реализовано.
И что лично меня обнадеживает, так то что там ребята что бы убрать детонацию двигали УЗО, так вот они пишут что уже при угле 12, типа машина как на стояночном тормозе не едет. у меня УЗО 30 стоит, правда не понял в какую сторону
Ильдар_iq
07.11.2014, 06:18
Мое лучшее время было 16.3 сек на сток ролике с аутроником и на 92 бензе (может и 80м) хотя настраивали меня на 98й. так просто получилось что в баке кончилось топливо и пришлось по трассе заправить машину тем что было.
не думал что топливо так сильно повлияет. заезжал с х5 типа под М версию, он привез мне 1 сек.
в тот день правда на заездах, время почему то у всех было какое то слабенькое.
5.5 гелеки АМГ ходили правда по 13.5
Ильдар_iq
07.11.2014, 06:25
Ага значит не черокез так едет а дакоты
http://www.dakotart.com/forum/showthread.php?t=19014
'98 RC/SB 318/NV3500/3.92
Heads/Cam/Intake/Kenne Bell Twin Screw
13.3@102
Это зверь машина (http://www.dragtimes.com/Dodge-Dakota-Timeslip-14298.html?r=1)
Ильдар_iq, первый авто на механике. Крутят его явно не до 4500 оборотов. Это не стоковые моторы. У последнего буст 1.25 бар и бенз 110.
GOD, это за счет 30 сил номер не запомнить? Не смеши. Сделай замер отсечкой, и ты сильно удивишься.
Сток 5.2 едет сотню за 10 секунд, 5.9 за 8, это большая разница. Там помимо лошадей и крутящий другой. Я много раз заезжал с 5.2 поверь без вариантов
Ильдар_iq, первый авто на механике. Крутят его явно не до 4500 оборотов. Это не стоковые моторы. У последнего буст 1.25 бар и бенз 110.
А у тебя на каких оборотах переключается? У меня при педали в пол где то на 5200
Сток 5.2 едет сотню за 10 секунд, 5.9 за 8, это большая разница. Там помимо лошадей и крутящий другой.
Пруфы пожалуйста.
У 5.2 с коробкой 44re разгон не будет уступать за счет пониженных двух первых передач относительно 46re c 5.9.
А у тебя на каких оборотах переключается? У меня при педали в пол где то на 5200
Я же видео давал. Там видно, что на 5500 переключение.
Ильдар_iq
07.11.2014, 09:24
Вот блин! А я то думал, что компрессор воткнули и поехали )))
тогда будет ориентироваться на 14 с копейками сек. что для меня не реально было)
Посмотрим как атмо поедет а потом подумаем о турбо)
Пруфы пожалуйста.
У 5.2 с коробкой 44re разгон не будет уступать за счет пониженных двух первых передач относительно 46re c 5.9.
Вот и думаю, может 44ую коробку тюнить, авто как стрит на более коротких будет интереснее!?
denis_r, все бы ничего, но нельзя снять с нее больший момент, чем с 46re.
Сток 5.2 едет сотню за 10 секунд, 5.9 за 8, это большая разница.
http://s019.radikal.ru/i634/1411/1a/cab4a2712b91.jpg
Взято здесь. (http://zero-100.ru/index/jeep/0-44)
Просматриваю срт клуб там много тем про новый срт, так вот все пишут что не выезжает он из 5 секунд в стоке.... как то так. Сомнительная табличка.. тогда можно привести в пример америкосские таблоиды тех лет, все пишут что 5.9 за 6.8 до сотни едет
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot