Денисыч
01.07.2014, 19:38
Здрвавстуйте уважаемые форумчане, я человек здесь новый, только зарегистрировавшийся не судите строга, нужен так сказать совет бывалых. Вот недавно взял в свое владение сей автомобиль, естественно с некоторыми недостатками (ранее дизилей у меня небыло). Хочу услышать Ваше мнение по данной проблеме.
Значит симптомы такие:
1)расход топлива по бортовому компу 22-23 литра, по ощущениям соответствует.
2)холостые держит ровно 7-8, но при этом присутствует, как бы сказать вибрация или легкая детонация (невсегда).
3)разгоняется по началу вяло, но если нажать на педаль силнее то набирает отлично (прям рвет).
4)по утрам (на холодную) не заводится с первого раза нужно поработать ключем 3-4 раза дабы нагнать в систему топливо (воздушит) - на топливном фильтре откручивал воздушный винт стравливал воздух тогда все норм или подкачивал насосом фильтра.
Значит, имея этот набор неисправностей, отправился сегодня на СТО по ремонту и диагностики дизельных двигателей.
Подключили они сканер и начали тестить, в последствии чего, сканер выдал ошибку "угол опережения зажигания выходит за красную зону и неправельный момент впрыска". Мастер тут же сказал, что нужно снимать ТНВД, ставить его на стенд и что-то тестировать, а также менять плунжеры и может быть что-то еще, объявив мне ценник в 40-45 тысяч рублей(мой глаз задергался :ai: ).
Как вы считаете, обосновано-ли, на основании этой ошибки сразу категорично снимать ТНВД или стоит проверить угол опережения зажигания, свечи, форсунки,распылители ну начать от простого , так сказать и стоит ли вообще им доверять учитывая этот ценник.
Подскажите, пожалуйста, основываясь на вышеперечисленные симптомы, в чем может быть проблема, где начать копать? Буду благодарен за ваше мнение
Значит симптомы такие:
1)расход топлива по бортовому компу 22-23 литра, по ощущениям соответствует.
2)холостые держит ровно 7-8, но при этом присутствует, как бы сказать вибрация или легкая детонация (невсегда).
3)разгоняется по началу вяло, но если нажать на педаль силнее то набирает отлично (прям рвет).
4)по утрам (на холодную) не заводится с первого раза нужно поработать ключем 3-4 раза дабы нагнать в систему топливо (воздушит) - на топливном фильтре откручивал воздушный винт стравливал воздух тогда все норм или подкачивал насосом фильтра.
Значит, имея этот набор неисправностей, отправился сегодня на СТО по ремонту и диагностики дизельных двигателей.
Подключили они сканер и начали тестить, в последствии чего, сканер выдал ошибку "угол опережения зажигания выходит за красную зону и неправельный момент впрыска". Мастер тут же сказал, что нужно снимать ТНВД, ставить его на стенд и что-то тестировать, а также менять плунжеры и может быть что-то еще, объявив мне ценник в 40-45 тысяч рублей(мой глаз задергался :ai: ).
Как вы считаете, обосновано-ли, на основании этой ошибки сразу категорично снимать ТНВД или стоит проверить угол опережения зажигания, свечи, форсунки,распылители ну начать от простого , так сказать и стоит ли вообще им доверять учитывая этот ценник.
Подскажите, пожалуйста, основываясь на вышеперечисленные симптомы, в чем может быть проблема, где начать копать? Буду благодарен за ваше мнение