Astap89
28.05.2014, 14:46
коробка после капремонта, ГТ после ремонта, менялись все фрикционы и диски,, сальники, упорные пластины и подшипники, тормозные ленты, колечки резиновые и т.д. (аккумуляторы проверялись сжатым воздухом на работоспособность) в переднем и заднем сцеплении выставлены зазоры (косяк - не проверили работоспособность поршней в них сжатым воздухом),
ошибки
14 - Оборвана или закорочена цепь датчика давления гидротрансформатора
16 - Оборвана или закорочена цепь датчика температуры жидкости коробки передач
датчики проверялись во время ремонта, при отсоединении 8 контактного разъема от коробки, ошибки остаются те же, через какое то время при проверке ошибок лампочка овердрайва стала тупо моргать без остановки пока не выключишь зажигание, при обратном включение все ок
в режиме P,D,2,1 движок работает как часы, в режимах D,2,1 машина сразу пытается ехать, кататься не пробовали, возможно в аварийном режиме, включение мягкое без толчков
пока не прогреется в режиме N двигатель работает как часы, режим R пытается сразу заглушить машину, после непродолжительной работы то же самое в режиме N но с меньшими дерганьями
дальнейшие действия - осмотр TCM на возможные перебитые дорожки, снятие поддона , проверка датчиков, регулировка полос передач, проверка поршней в сцеплениях сжатым воздухом на работоспособность
подскажите что ещё смотреть и куда лезть!
ошибки
14 - Оборвана или закорочена цепь датчика давления гидротрансформатора
16 - Оборвана или закорочена цепь датчика температуры жидкости коробки передач
датчики проверялись во время ремонта, при отсоединении 8 контактного разъема от коробки, ошибки остаются те же, через какое то время при проверке ошибок лампочка овердрайва стала тупо моргать без остановки пока не выключишь зажигание, при обратном включение все ок
в режиме P,D,2,1 движок работает как часы, в режимах D,2,1 машина сразу пытается ехать, кататься не пробовали, возможно в аварийном режиме, включение мягкое без толчков
пока не прогреется в режиме N двигатель работает как часы, режим R пытается сразу заглушить машину, после непродолжительной работы то же самое в режиме N но с меньшими дерганьями
дальнейшие действия - осмотр TCM на возможные перебитые дорожки, снятие поддона , проверка датчиков, регулировка полос передач, проверка поршней в сцеплениях сжатым воздухом на работоспособность
подскажите что ещё смотреть и куда лезть!