5.2 радиатор лопнул нужен совет

[Stas68]

Всем добрый день
Май в центральном регионе выдался жаркий
Вчера после несильных покатушек
А последние 15 мин спокойной езды подъехал на место и сразу за глушил двигатель, как потом оказалось зря!!!
Температура ож была 110-115
Оторвало боковую часть радиатора
Я так понимаю от старости
И машина на трос...

Вот вопрос?
Имеется радиатор от 4л
(Может приладить его к 5.2 будет ли справляться)

Или покупать новый
И какой лучше покупать ?

[Спанчбоб]

Сам то как думаешь? Если взять среднестатистического гражданина и перекрыть ему дыхательное отверстие на четверть, то при спокойной жизни ему этого хватит...... а вот при физической нагрузке возникнут проблемы............. Ровно то же самое и с радиатором от 4 литра на 5,2.............

Вот правильный радиатор на 5,2: http://www.csfimports.com/csf_catalog/detail_radiator.asp?CSF_NO=3250
или вот: http://www.csfimports.com/csf_catalog/detail_radiator.asp?CSF_NO=3248

[WhiteEagle]

На 5.2 я себе ставил CSF 2631. Встает как родной.

[Zoltrix]

Если взять среднестатистического гражданина и перекрыть ему дыхательное отверстие на четверть, то при спокойной жизни ему этого хватит...... а вот при физической нагрузке возникнут проблемы

классная аналогия!!!

[Спанчбоб]

На 5.2 я себе ставил CSF 2631. Встает как родной.

Двухрядный алюминиевый если правильно понял?

[WhiteEagle]

Двухрядный медный. Латунные бачки.

[Спанчбоб]

Весч:ay: Вчера себе трехрядный медный воткнул, доволен как слон.......

[WhiteEagle]

Я читал много англоязычных ресурсов на тему выбора. Нет четкого мнения, что лучше - 2 ряда или 3. Встречал часто доводы, что 2 ряда лучше. Но не суть...

Радиатор хороший и стоит недорого.

[Спанчбоб]

Солидарен. Особенно если учесть что алюминий и соль очень не дружат...........

[Darth_FlyNN]

Двухрядный медный. Латунные бачки.

Да где вы их берёте то?:ai:Один китайский алюминий в продаже.

[Солдат96]

А на 4.0 воткнуть радиатор от 5.2 получится?

[WhiteEagle]

Да где вы их берёте то?
В пиндосии. Не исключено, что они тоже китайские )), однако работают и не текут.
А бОльшего от них и не требуется...

[Спанчбоб]

Да где вы их берёте то?:ai:Один китайский алюминий в продаже.

Сказано в Святом Писании: "Ищите, да обрящете....." Я себе притащил из штатов, обошелся в 200 баксов тут.
ИМХО люминь имеет смысл ставить только если надо быстро и недорого продать машину..... причем желательно в другой регион..........

[Спанчбоб]

А на 4.0 воткнуть радиатор от 5.2 получится?

Теоретически должен встать, возможно виску с кирпича придется поставить, она потоньше. на 4 литра места очень мало перед мотором........ Ну и болгарку никто не отменял..... Но если ставить новый, я бы лично заморочился с радиатором от 5,9......... чтобы снять все вопросы навсегда..............

[WhiteEagle]

А чем радиатор 5и9 отличается от радиатора 5и2 ??

[Солдат96]

Теоретически должен встать, возможно виску с кирпича придется поставить, она потоньше. на 4 литра места очень мало перед мотором........ Ну и болгарку никто не отменял..... Но если ставить новый, я бы лично заморочился с радиатором от 5,9......... чтобы снять все вопросы навсегда..............

А на ZJ, тогда какой лучше поставить, без переделок?
Темы читал, но так толком ничего и не решил.



Автор, извини, что влез.

[Спанчбоб]

Лучше всего поставить тот, на который денег не жалко..............:ag:

Чем отличаются радиаторы 5,2 и 5,9 надо alekssandrа спрашивать, он оба в руках держал.

[WhiteEagle]

Нет, я спрашиваю тебя.
Потому что ТЫ утвердительно написал "я бы лично заморочился с радиатором от 5,9......... чтобы снять все вопросы навсегда.............."
Значит разницу знаешь.

[Спанчбоб]

Не знаю. Но по все понятиям должен быть повышенной теплоотдачи. Даже по тому же каталогу CSF усиленный 5.2 и 5,9 идут под разными номерами.

[WhiteEagle]

Не знаю, что там по понятиям... По понятиям и вентилятор на 5и9 должен быть бОльшей производительности. А там электро стоит. Он меньше прокачивает чем виска исправная.

[Спанчбоб]

Ну насчет виски исправной спорное утверждение.......... Ибо на холостых оборотах вентиль с виской дует хуже электрокарлсона. Чтобы оно дуло хотя бы сопоставимо, надо давить тапку. По крайней мере на 4 литра моторе виска равняется с электрокарлсоном примерно на 1500 - 1800 оборотах. Оценивалось по втягиванию дыма через радиатор. 1 скорость 5,9 вентилятора - 10 - 15 см от решетки, 2 скорость - 20 - 25. Вискомуфта на холостых 5 см, под газом до 20.

[WhiteEagle]

На холостых возможно.
В свое время Есик приводил цифры в cfm. Не в пользу электро.
Ладно, не суть. Мне стало интересно отличие радиаторов 5и2 и 5и9.

[A.S.A.T.]

нет его...

[TheTERMINATOR]

В свое время Есик приводил цифры в cfm. Не в пользу электро.
На ХХ генератор не справляется.

[WhiteEagle]

С чем он не справляется?

[TheTERMINATOR]

С чем он не справляется?
С выдачей тока для эффективной работы вентилятора.

[kolobob]

TheTERMINATOR, может, с генератором проблемы?

[WhiteEagle]

С выдачей тока для эффективной работы вентилятора
Кто сказал?
А аккумулятор на что?

[Николай Пименов]

Гена не справляется=напряжение проседает от штатных 14,4 ближе к аккумуляторным 12ти. Соответственно падает и производительность вентиля (не говоря уже о том что схема возбуждения генератора начинает с ума сходить потому что не может выдать требуемую напругу, как не пытается возбудить генератор). А не справляется потому что электровентиль жрет больно много (а на 5,9 гена посильнее).

[TheTERMINATOR]

Кто сказал?
Производитель генератора.

[WhiteEagle]

И что же он сказал? Что гена на холостых не способна выдать 20А?
Ссылку можно на зависимость вырабатываемого тока от оборотов?

И мой вопрос остается без ответа - аккум на что?
______________

Насчет же того что "проседает от штатных 14,4 ближе к аккумуляторным 12ти" - соглашусь. С поправкой. Там все же не 14.4, а скорее 13.8-14.0. И на аккуме заряженном не 12.0, а 12.6, до 12 просадить это еще надо умудриться. Вентилятор это сделать не способен.

Впрочем, всё это лишь подтверждает мои слова насчет производительности виски и электро. Не в пользу электро.
Получается, что даже у электро на ХХ нет преимуществ по производительности из-за некоторой просадки напряжения.

[TheTERMINATOR]

гена на холостых не способна выдать 20А
Посчитай потребление остальных узлов в пробке. 20А будет мало.

[Artery]

Я мерил на своём ВЖике потребление с генератора на ХХ когда всё включено + доп свет, получилось 70 ампер. Генератор справлялся вполне. Вентилятор при этом крутился. Гена штатный на 136А.

[WhiteEagle]

Посчитай потребление остальных узлов в пробке. 20А будет мало.
Согласен. 20А это только вентиль. Сколько остальное не знаю, не мерял. Нужды в этом нет.
Потому что на ХХ генератор вполне способен заряжать аккумулятор и питать это самое "всё остальное", успешно выдавая в бортовую сеть положенные вольты.

[Николай Пименов]

Ну правильно всё. Вентиль на вжике более "плавный" и ему хватает (тем более что штатный гена на зетке 5,2 вроде как 90 ампер всего).
Гена на ХХ легко крутит всё что надо, но электрокарлсон в расчеты не входил изначально как бы...

[WhiteEagle]

Не знаю, что считать "штатным". У меня по вину 136А.

"Плавный" относится только к пуску. Это доли секунд, пусть секунды.
На стационарных оборотах ток у вжиковского какой?

[Николай Пименов]

90 - дорестайл 93 модельного.

[WhiteEagle]

Значит на дорестайле 90А ставили.

[Хасковод]

на 5.9 теплообменник не больше ли ?