проблема с центральным замком

[AL3X]

гранд 96, сигналка штатная
при снятии с охраны должна открываться только водительская дверь, при повторном нажатии все двери
но иногда при однократном нажатии открываются сразу все двери, а иногда все, кроме водительской
так же установлены две неродные сигналки, но они или не работают, или связаны со штатной, предыдущий хозяин по этому поводу сам ничего не знает, говорил что батарейки нужно поменять
батарейки в пульт поставил новые - ничего не изменилось
вообщем куда смотреть? иногда, чтобы открыть водительскую дверь приходится нажимать кнопку на пульте по три-четыре раза

[TheTERMINATOR]

Болдит водительский дверной блок или моторчик в замке.

[Darth_FlyNN]

Эта фигня и у меня тоже.Выглядит следующим образом:при снятии с охраны не штатной сиги должна открываться водительская дверь(так настроил специально),при повторном нажатии все двери,но бывает что замок просто жужжит и не открывается,при повторе опять жужжит а остальные открываются,опять повтор - опять жужжит.А бывает что все по нормальному работает.
Примерно выяснил что так происходит если пользоваться кнопкой центрального замка в машине.К активаторам подрубался напрямую,используя схему из реле так,что-бы импульс попадал только на движок а не в систему ЦЗ,импульс стандартный 0,8 сек.
Думаю что так происходит потому что у штатной сиги есть два режима снятия с охраны,для применения настроек разных водителей,или водительский активатор отличается от остальных чем-то.:be:

[AL3X]

да, так и есть
внутрь двери, помимо стандартного коннектора идет какой то провод, скрученный изолентой, наверное от другой сигналки, трогать его боюсь
с кнопки на двери цз закрывается отлично, значит дело не в нем
думаю, может стоит обратиться к официалам, чтобы посмотрели/продиагностировали штатную сигналку и брелок?

[Darth_FlyNN]

Во первых -денег сдерут и ничего не сделают.
Во вторых -похоже "кулибины" намутили чего.
К слову сказать,не каждый сервис берётся за установку сиги на рестайл или денег много хотят.На дорестайле штатка очень просто ликвидируется,на рестайле сига в мозгах зашита.Мне официалы 5 тыс. зарядили за отключение штатки.
Я делал сам...неделю,и скажу что гимора там и впрям много.Правда я не стандартно ставил.:ag:Это не первая моя установка но самая сложная.На современных машинах проще,модуль кан шины и готово.Вот этот сайт реально помог,кстати там есть карта проводки http://autosiga.ru/.

[AL3X]

ясно, буду сам разбираться
а может подскажите еще по штатной сигналке:
датчик удара есть, можно чувствительность настроить?
при нажатии на дверную ручку должна срабатывать?

[Darth_FlyNN]

ясно, буду сам разбираться
а может подскажите еще по штатной сигналке:
датчик удара есть, можно чувствительность настроить?
при нажатии на дверную ручку должна срабатывать?
В штатной срабатывание есть только от концевиков,т.е. дверь открыли - клаксон загудел и если зажигание включили без снятия(типа через окно залезли).С охраны снимается кнопкой на брелке или ключом замка.Снаружи под бампером скидывается клема с клаксона(т.к. продвинутые скидывают фишку с личинки),спокойно проворачивается замок,ищется провод(цвет в карте проводов)в жиле и замыкается на массу - всё мы сняли с охраны.Это не руководство по угону,а декларирование "возможностей" штатной сиги.:ag:
Можно кнопку на провод сделать(типа секретки)что-бы брелок с собой не возить.
Фича.
При закрывании с кнопки ЦЗ,без ключа в зажигании,ставится на охрану без брелка.

[AL3X]

благодарю за информацию
Фича.
При закрывании с кнопки ЦЗ,без ключа в зажигании,ставится на охрану без брелка.
это на второй день выяснил :)

[u041348]

благодарю за информацию

это на второй день выяснил :)
тоже попадал, девушка выходя из машины задела за кнопку на двери, я полчаса мучался не понимая почему гудит клаксон. потом заметил что диод на панеле мигает, вспомнил что где то читал про отключение с помощью ключа от водительской двери, благо личинки только поменял, у старого хозяина ни одна не работала.. только я так понял что если поставил с кнопки на двери- ей же уже не снимешь...?

[Darth_FlyNN]

тоже попадал, девушка выходя из машины задела за кнопку на двери, я полчаса мучался не понимая почему гудит клаксон. потом заметил что диод на панеле мигает, вспомнил что где то читал про отключение с помощью ключа от водительской двери, благо личинки только поменял, у старого хозяина ни одна не работала.. только я так понял что если поставил с кнопки на двери- ей же уже не снимешь...?
По логике нет.Иначе смысл в иммобилайзере пропадает - разбил стекло,рукой ЦЗ клацнул и делай что хочешь.:ag:

[Lake_210]

А как личинки под свой ключ сделать? ну или перебрать? лежат без дела 4 шт а рабочих на машине только 1

[Darth_FlyNN]

А как личинки под свой ключ сделать? ну или перебрать? лежат без дела 4 шт а рабочих на машине только 1
Помойму перебрать их не получится,я пробовал,личинка запресована в замок.Личинки от чего?

[Lake_210]

просто с других дверей. они просто закисли, должны выниматься они.в инете есть видос где их разбирали

[alex_kmw]

У меня тоже до установки инородной сигналки с автозапуском, работало сначала вод. дверь затем все остальные, теперь и жжужание и вод. дверь открывается со всеми остальными.....а щас из за убитых концевиков и инородная не пользуюсь срабатывапет постоянно....колхозил от классики нашей концевики, один хер через полмесяца таже фигня...а концевиков у нас днем с огнем не найти...

[Darth_FlyNN]

У меня тоже до установки инородной сигналки с автозапуском, работало сначала вод. дверь затем все остальные, теперь и жжужание и вод. дверь открывается со всеми остальными.....а щас из за убитых концевиков и инородная не пользуюсь срабатывапет постоянно....колхозил от классики нашей концевики, один хер через полмесяца таже фигня...а концевиков у нас днем с огнем не найти...
Я на разборе 300 р. за кучку концевиков взял и пару дней в ядовитой жиже откислил,нормально работают.Личинка замка и наружняя блестящая "блямба" запресованны в одно целое,ума не приложу как их поменять.Не веришь,достань один замок,если получится поменять отчёт на форуме выложи,мы тебе памятник плюсанём.:ag:

[TheTERMINATOR]

Хорошие концевики у вагенов 90-00 годов. Они же теперь ставятся на калины...

[aqw]

всем привет, если не туда пишу просьба не ругать,
джип чероки 5,2.
после замены двигателя не заводится.
после замены двигателя, когда поставил аккумулятор на место и включил зажигание, заработали сами по себе дворники и поворотники, по этим симптомам думается что это сигналка на авто сработала, читал на форуме и пробовал ключом в водительскую и пассажирскую двери и в багажник покрутить, но ничего не происходит,
искра есть, бензонасос работает, свечи всегда сухие, думается бензин в цилиндры не поступает, если свечи не мокнут.
при включении зажания загоратся чек энжин и гаснет, никаких лишних ламп на панели приборов не горит.
любой совет может оказаться очень полезным, просьба не полениться написать всё что можете посоветовать.
заранее всем спасибо.

сегодня сделал самодиагностику, коды 12 и 55.
ну подскажите хоть что нибудь.
молчаливый какой то форум.
а как можно стереть ошибки?

[aqw]

этот форум гавно.
ни одной подсказки.
пишу для таких криво мастеров как я:
перед как снять двигатель нужно снять дпкв и вернуть на место только после установки двигателя, чтоб не повредить дпкв как это сделал я.
после снятия дпкв выяснилось что я его задавил между кпп и двигателем когда устанавливал двигатель и дпкв треснул, после замены на новый дпкв, двигатель завёлся с пол оборота.
всем не откликнувшимся х... с вами.

[Darth_FlyNN]

этот форум гавно.
ни одной подсказки.
пишу для таких криво мастеров как я:
перед как снять двигатель нужно снять дпкв и вернуть на место только после установки двигателя, чтоб не повредить дпкв как это сделал я.
после снятия дпкв выяснилось что я его задавил между кпп и двигателем когда устанавливал двигатель и дпкв треснул, после замены на новый дпкв, двигатель завёлся с пол оборота.
всем не откликнувшимся х... с вами.

Нашёл куда воткнуть свой вопрос.:an:Ты бы поиском сначала - бы прошёлся.У вас там во франции все такие неодекваты?хРЕНО купи и проблем не будет.:ag: