Тащит 44RE Подскажите

[zillok]

Добрый день. Столкнулся вот с какой проблемой, на горячую, если немного постоять в пробке, машина начинает вырываться в перед, чуствуется что машина под нагрузкой как будто держат и газ и тормоз, и ее с силой приходится держать тормозом, если тормоз отпустить то она начинает резко разгоняться как при нажатом газе км до 15 в час и потом разгон пропадает. На задней передаче такая же проблема. На холодную все в порядке, едет как и должна, что в перед, что на зад. Был в грибках на диагностике, сказали что возможно датчик давления-температуры, вчера сделал замену этого датчика +масло с фильтром. Проблема осталась, просто в кармане стало меньше на 8 киллорублей. Ах да машина Гранд чероки 96 года 5.2.
И еще один вопрос при снятии поддона коробки обнаружилось, что нет магнита на нем. Как и где должен крепиться магнит к поддону? Заранее благодарю за помощь.

[agregat]

Боюсь что заменой датчиков и масел с магнитами тут не помочь. Заменить придется уплотнитель ныне кольца и прокладки самой акпп. Проще говоря перебрать. А магнит крепится к самому поддону

[zillok]

просто если не стоять в пробках а ехать в нормальном режиме, пусть даже со светофорами, все норм. а тут как будто, толи давление не стравливает, толи еще что я не силен в акпп. а что за уплотнительные кольца, и прокладки? магнит просто держится за счет своих качеств или там спец крепления, нашел фотку поддона с магнитом, так у меня в этом месте вкручен саморез(!!!) с герметиком, предполагаю что была пробоина и ее таким образом заделали, но вмятин не нашел.

[agregat]

Давление стравливает Вы правы. Магнит просто лежит на стальном поддоне. А кольца и прокладки-это набор без фрикционов

[zillok]

т.е. получается что низкое давление? я почему-то думал, что на оборот слишком высокое создается. Грубо говоря магнит можно любой положить в глубокую часть, так? а то я думал уже поддон искать.

[agregat]

Давление может быть какое угодно. Просто идет утечка между пакетами фрикционов. И получается не правильная схема включения пакетов

[zillok]

Вы случайно не подскажите где об этом можно почитать, желательно с картинками)))

[agregat]

Почитать можно конечно. Гидромеханическая схема работы акпп. Но вот чтоб понять что происходит- не один косяк выкурить придется

[zillok]

коробка ремонтировалась, проездила чуть больше года, и как раз когда истек срок гарантии, начала тащить, тогда на этой машине катался батя. Он(батя) нашел ребят где то в Нахабино, они ему поменяли по его словам два датчика температуры и давления и все стало работать как надо. Спустя год или хз сколько опять появилась этаже проблема. Машина не используется постоянно, а только в осенне-весенний период для проезда на дачу. Вот я почему и думаю какой второй датчик, может все же они и соленойд гувернера меняли раз за темп и давление отвечает один датчик. Мне кажется что они могут так засорятся из-за отсутствия магнита. Это просто мои мысли))

[agregat]

Попытка не пытка. Тем более это дешевле чем акпп лопатить заново. Попробуй

[Хасковод]

а обороты двигателя какие?
просто на первой на холостой норм стоит, отпустил - покатился

[zillok]

а обороты двигателя какие?
просто на первой на холостой норм стоит, отпустил - покатился

на холодную отпускаешь газ и она еле катится, иной раз приходится подгазовывать, но машина точно на первой передачи.
На горячую когда включаешь обороты опускаются ниже, ак как она пыаетс ехать а ты ей не даешь.

[Хасковод]

а
так это не "тащит", а не едет
а так да, на драйве на горячую у меня стрелка тахометра на пару мм ниже чем на нейтрали если стою на тормозе
на холостых на первой она никак не может 15 км/ч ехать

[zillok]

а
так это не "тащит", а не едет
а так да, на драйве на горячую у меня стрелка тахометра на пару мм ниже чем на нейтрали если стою на тормозе
на холостых на первой она никак не может 15 км/ч ехать

на горячую именно тащит, включаешь заднюю и машина аж приседает, обороты падают, иной раз приходится двумя ногами тормозить, если надо потихоньку откатится, но стоит проехаться метров 50, как чуствуешь что ее "отпустило" можно притормозить и двигаться медлено без особого торможения, т.е. как на обычной исправной коробке. Таже ситуация и с драйвом, пока машина не проедет примерно 3-5 своих корпусов продолжается ускорение, проехала и опять все норм, можно притормозить и ехать медленнее, но стоит остановиться как опять начинает вырываться в перед, она аж приседает как будто привязал ее к столбу и пытаешь тронутся. А на холодную идеальная машина. Вот все репу и чешут говорят что обычно все косяки наоборот на холодную...

[agregat]

Бык наоборот все болячки на горячую. А в Вашем случае повторяю что идет утечка по пакетам и на первой передаче включается еще пакет который работать не должен

[alekssandr]

или по насосу

[agregat]

Возможно но не факт

[alekssandr]

понятно, что не факт...я несколько раз сталкивался с подобными поганками, один раз-забитая система охлаждения, три раза - износ насоса....

[PendalFF]

А я бы подумал в сторону блокирующегося бублика

Ибо поправьте меня если я не прав - автомату _стоящему_ на тормозах глубоко пофигу какая в данный момент в нем включена передача, ибо меньше первой не бывает (чтобы увеличить тягу, только понижайка в раздатке) а занчит через бублик начинает проходить бОльший момент в то время когда машина "рвет"
А блокироваться бублик может из-за засратого клапана включения его блокировки

[alekssandr]

А я бы подумал в сторону блокирующегося бублика

Ибо поправьте меня если я не прав - автомату _стоящему_ на тормозах глубоко пофигу какая в данный момент в нем включена передача, ибо меньше первой не бывает (чтобы увеличить тягу, только понижайка в раздатке) а занчит через бублик начинает проходить бОльший момент в то время когда машина "рвет"
А блокироваться бублик может из-за засратого клапана включения его блокировки

все верно, это блокировка и срабатывает произвольно из за перепуска по насосу или косяку в гидроблоке

[agregat]

Так но не этой коробе. Помимо сцеплений там еще и обгонки участвуют в процессе. Так вот при включения первой передачи идет утечка давления на включение посторонней цепи другой передачи которая взаимно связана с об гонкой. Грубо как на механики две передачи воткнуть

[alekssandr]

ага..а бублик то у нас всегда заблокирован а проскальзывание идет по группам да?:be: машина то едет , а не глохнет на двух передачах сразу...

[agregat]

Ну я высказал свое мнение. Хотите бублик пилить пилите. Насос можно поменять. Датчики тоже. Гидроблок поставить другой. Дело ваше

[alekssandr]

какой бублик пилить? ты о чем...какие датчики? извини конечно, но такое ощущение, что ты эти коробки только на картинках видел

[agregat]

Точно на картинках. Я на техпригодность по моему не переходил

[PendalFF]

все верно, это блокировка и срабатывает произвольно из за перепуска по насосу или косяку в гидроблоке

А по насосу тоже ТАК могет? Фигасе прикол, так сказать

[PendalFF]

Так но не этой коробе. Помимо сцеплений там еще и обгонки участвуют в процессе. Так вот при включения первой передачи идет утечка давления на включение посторонней цепи другой передачи которая взаимно связана с об гонкой. Грубо как на механики две передачи воткнуть

И похер. Вообще
Пока машина _стоит_ ты ей хоть все цепи всех передач включи, не увидишь разницы пока не попробуешь тронуться

[A.S.A.T.]

Посмотри состояние ДПДЗ! Обычно он виновник... (повышения обортов)

[alekssandr]

И похер. Вообще
Пока машина _стоит_ ты ей хоть все цепи всех передач включи, не увидишь разницы пока не попробуешь тронуться

обычно на коробках с такой проблемой имеется яма на корпусе насоса между секциями..самое интересное, что проточка помогает на пару кварталов...потом опять яма...замена насоса обычно решает проблему

[Горыныч]

По логике вещей насос или бублик, согласен с Александром. Если авто рвется с тормозов, значит бублик передает недетский момент. Я бы попробовал загнать коробас в аварийный режим, скинув разъем с АКПП, чтоб исключить электрику. Если история повторится (в режиме "первой" и задней передачи) то снимать коробку и смотреть насос, а бублик в ремонт

[zillok]

Доброго времени суток! Извиняюсь отъезжал с семьей на "празднование" первомая на семейные угодья)
По логике вещей насос или бублик, согласен с Александром. Если авто рвется с тормозов, значит бублик передает недетский момент. Я бы попробовал загнать коробас в аварийный режим, скинув разъем с АКПП, чтоб исключить электрику. Если история повторится (в режиме "первой" и задней передачи) то снимать коробку и смотреть насос, а бублик в ремонт

что именно надо скинуть с коробки, круглый разъем? В аварийном режиме она разве перейдет на первую?

[Горыныч]

Да, круглый разъем на 8 штырьков, который смотрит вверх.
В аварийке есть 3-я передача на "D", задняя на "R" и подобие первой на "1"

[zillok]

Да, круглый разъем на 8 штырьков, который смотрит вверх.
В аварийке есть 3-я передача на "D", задняя на "R" и подобие первой на "1"

D силу обстоятельств до гаража добрался только сегодня, скинул с верху коробке квадратную фишку в нутри которой уже был круглый разъем, ситуация не изменилась, как только мотор прогрелся до раб состояния ситуация такая же, тащит на задней. По скольку на машине сейчас не катаюсь и стоит она еще в шиповке, по пробкам кататься не стал, а в перед она начинает тащить именно в них.
Скинул шланг с доп радиатора посмотреть на предмет загрязнения и нароста в трубках - все чисто. Искал обратный клапан на системе охлаждения, так и не нашел.
Значит все же придется коробку скидывать и разбирать? Или есть еще шансы попробовать соленойд гановера поменять? Хотя в коробку все равно лесть, надо магнит в поддон положить.

[alekssandr]

имхо насос...с забитым радиатором тащит почти сразу и на д и на задней

[zillok]

имхо насос...с забитым радиатором тащит почти сразу и на д и на задней

так может есть смысл сначало попробовать промыть все трубки с радиатором, перед тем как решиться скидывать коробку?? только как это правильно сделать и чем? Или как то проверить проходимость трубок? не оч охото скидывать коробку в гараже без ямы...

[alekssandr]

промой, бензин и сжатый воздух тебе в помощь, можно без сжатого воздуха, я старым топливным насосом мыл...

[zillok]

промой, бензин и сжатый воздух тебе в помощь, можно без сжатого воздуха, я старым топливным насосом мыл...

трубки сбрасывать с коробки? в какую закачивать лучше?

[alekssandr]

в короткую, которая ближе к двигателю

[zillok]

в короткую, которая ближе к двигателю

Понял, спасибо! попробовать получится только наверно на след неделе. Отпишусь по результату.