Разорвало радиатор на 4L

[darkcorp]

При движении в городе с кондеем разорвало напрочь пластиковую боковину радиатора. Когда глянул на температуру, там было 120 гр.
Клапан крышки радиатора ржавый, но вроде продавливается, тем не менее, не стравил давление. В расширительном бачке уровень поднялся (и не опускается).
Радиатор заменю, но хотелось бы знать, в чем причина перегрева? Что проверять и как?
Спасибо.

P.S. Отдельное спасибо одноклубнику Griff, который дотащил до дома.

[dimanoid]

1) заменить пробку
2) заменить радиатор
3) залить жижу, завести и наблюдать за ростом температуры, разогревом радиатора и патрубков. если термостат заклинило, это по шлангам сразу будет ясно

[darkcorp]

Спасибо, примерно так и думал.
Вариантов вижу три:
- термостат
- помпа
- вентилятор

Если термостат я примерно представляю, как проверить, то по другим пунктам даже не предполагаю.

Пробку лучше родную заказать?

[dimanoid]

как заведешь, сразу все станет ясно

[Эдо]

Реле вентилятора могло не сработать , при условии ,что вентилятор не работает(как вариант)

[darkcorp]

Реле под правой фарой? Это болезнь на вжиках, да?

[alekssandr]

да

[нефед]

радиатор заменишь и забудешь о проблеме

[darkcorp]

Думаешь, перегрев был из-за его старости? Посмотрим.

[deemonNSK]

как заведешь и прогреешь ,обрати внимание на пузыри в расширительном ,могло голову повести(тьфу-тьфу-тьфу)

[bezalutii]

да ничо не будет голове. сто раз уже грел до 120 и похер. быстрее прокладку пробъёт.
топику если до этого грел снимай бошку меняй прокладку. недавно подобная хрень была. пробило прокладку а водятел не знал хотя я его предупреждал что надо башку снять, антифризу в горшок натекло и гидроудар при запуске

[darkcorp]

Не знаю, грел или нет, т.к. машина у меня совсем недавно.
Перед заводкой прокручу двиг руками (если смогу).

[darkcorp]

Кстати, забыл упомянуть. После того, как меня привезли к дому, двигатель остыл, я его завел, чтобы запарковаться (метров 5 проехал), все ок, гидроудара нет.

Подскажите, как снимается радиатор? Надо ли опорожнять систему кондиционирования?

[deemonNSK]

насчет кондера не помню,а морду точно надо снимать

[Artery]

Можно и без этого. Откручиваем вискомуфту, она вместе с пропеллером выпадает вниз, далее снимаем верхний патрубок радиатора(так удобнее) и откручиваем диффузор, снимаем его, потом трубки охлаждения АКПП(аккуратно) и нижний патрубок, после открученный радиатор должен выйти вверх. Кондей трогать не надо при таком раскладе. Если действовать по мануалу крайслера, то нужно разбирать всю морду и стравливать кондей.

[darkcorp]

Спасибо, так и попробую.

[darkcorp]

Реле вентилятора могло не сработать , при условии ,что вентилятор не работает(как вариант)
Подскажите, реле только родное подойдет или можно чем-то более мощным заменить? С ходу в поиске не нашел.

[Artery]

Только родное. Либо жёстких колхозинг.

[Эдо]

Подскажите, реле только родное подойдет или можно чем-то более мощным заменить? С ходу в поиске не нашел.

Лучше оригинал, стоит примерно 2400р. Так же есть и другие производители (кроун, дорман,.. ) стоят дешевле на 1000р. без колхоза , но китай не внушает уверенности в долголетии релюхи. В Клондайке есть.

[Artery]

При замене ему охлаждение нормальное сделать нужно, а так и китай пойдёт - там внутри тоже самое, я разбирал, где то фотки тут выкладывал. В моём варианте ключевой транзистор от перегрева отпаялся - удалось починить. У меня реле это прикручено к кузову не было, видимо поменяли и просто положили, вот и перегрев в отсутствии теплоотвода. Но потом я всё равно его выдрал, сменил на силичъ.

Нашёл фотки, там видно отпаяный транзистор.

[VaRGaR]

Глючило реле от перегрева, удлинил провода и прикрутил его с большим игольчатым радиатором где салонный воздухозаборник и уже как 2 год о нём не вспоминаю. Обдувается набегающим воздухом при движении и при работе салонного вентилятора.

[dimanoid]

его на старом месте кпт-8 намазать и прилепить. будет не хуже

[TFN]

Если менять радиатор, то лучше морду разобрать, сам пытался не разбирая поменять(впринципе реально но лучше разобрать), радик ставил ниссенс (оказался ролное г....). а так менять радик минут 40 с разбором морды(эт я когда его 3й раз менял то в это время уложился:ag:), ни кондей ничего распрегать не надо, снимаем бампер фары, пластиковый, телевизор, верхнию металлическую панель где замок, патрубки и шланги акпп, потом радиатор кондея чуть всторону и вытаскиваешь вместе с диффузором (так точно будет быстрее чем пытаться его вытащить не разбирая)

[darkcorp]

Спасибо, попробую. Придет через 2 дня.

[valdod]

Спасибо, примерно так и думал.
Вариантов вижу три:
- термостат


При закрытом (неисправном) термостате давления в радиаторе не было бы...

[darkcorp]

Вчера вечером с перекурами поставил радиатор Sat ST-JP0001 с оригинальной крышкой радиатора и реле вентилятора Wells 19303.
В итоге все оказалось не очень сложно, но провозился довольно долго из-за того, что делал в первый раз. Бампер не снимал, только отгибал решетку по необходимости. Снял фары, верхнюю планку телевизора, вентилятор (нижних болтиков крепления не было, поэтому снялся легко).
Сложность была лишь с откручиванием нижней трубки от АКПП - закисла, чуть не сломал ее.
Все крепления переставил от старого радиатора, пришлось только просверлить несколько отверстий внизу для крепления грязеотражающей резинки.
Также промыл радиатор кондиционера, но лучше поменять его при случае.

Похоже, пробки еще не до конца выгнались, но сейчас вентилятор работает, температура выше 100 гр не ползет.
Продолжим наблюдения.

[darkcorp]

Вентилятор включается четко, сбрасывает температуру быстро. А где там вискомуфта, я не нашел.

[deemonNSK]

вискомуфта сидит на валу помпы.у тебя сколько крыльчаток вентилятора две или одна?

[darkcorp]

Одна вроде. А где помпа находится? Где-то с мотора стало подтекать, грешу на помпу.

[deemonNSK]

У помпы шкив с 4 мя болтиками,она над шкивом коленвала находиться,походу дела у тебя вискомуфту открутили вместе с крыльчаткой

[darkcorp]

И что мне теперь делать? Стоит купить и поставить?

[deemonNSK]

у меня как то прошлым летом виска навернулась,выворачивал матку машине с включеным кондишеном по городу(торопился),смотрю - темпер пополз,я капот дергаю,виска на месте стоит,а шкив крутиться(при этом электровентиль крутиться).Выключив кондишен,включив печку(в +35),доехал до работы.снял виску,попробовал без нее на электровентиле поездить,вроде не греется.поездил один день, а на следющий день патрубок с печки рвануло. в итоге пузыри в расширитель,съем ГБЦ и т.д.А если короче,то без электровента (только на виске)с кондером летом машина не грелась,а вот без вискомуфты движок грелся.и тебе еще придестся к вискомуфте крыльчатку докупать.и при покупке будь внимательным,мне что академия ,что экзист привозили виску от 4.7 ,а она короче,в итоге пришлось переходник вытачивать.

[sanek220]

у меня веселее было когда разорвало радиатор, сначало летом часто рвало верхний патрубок к нему, вроде едешь, потом резко возрастает температура, ну и то стоял с капотом открытым, то печку в 30 жары включал, то все нормально, потом вроде ни с того ни с сего все нормально стало, потом зимой разорвало радиатор, поменял, опять вроде не греется, следуещее лето пришло, и на день независимости пиндосляндии застучал у меня мотор, когда разобрали у видел что развалился 6й поршень, ну как бы год машину грел как паровоз, ну и после разборки крутив в руках помпу случайно взявшись за крыльчатку , а она проворачивается на валу, то не проворачивается, вот как тоже бывает...

[darkcorp]

В каталоге не найду вискомуфту и вентилятор. Может ее вообще нету у меня?

[darkcorp]

Поменял помпу, вроде пока все нормализовалось. Но виску хочу поставить. Подскажите парт-номер вискомуфты и вентилятора.

[darkcorp]

Эпопея продолжается.
Когда текла помпа, постоянно образовывались воздушные пробки, мотор грелся. Приходилось дать остыть, доливать воды (в сутки по 5 литров уходило), все до следующей длительной стоянки, потом опять все повторялось.
После замены помпы вроде все нормализовалось.

Тем не менее, сегодня утром мотор опять начал греться. Насколько понял, вентилятор не сработал. Дал ему остыть, но опять возникли воздушные пробки, воду выдавило в расширительный бачок. После того, как долил воды, все нормализовалось, вентилятор крутится, температуру сбрасывает.

Откуда пробки??? Я так понял, вентилятор из-за них не срабатывает? Или я путаю причину и следствие?

Какой парт вискомуфты и ее крыльчатки? Подскажите, так ездить невозможно.

[dimanoid]

перегрел мотор, выдавило воду, образовалась паровая пробка.
причина перегрева - хз. проверь пробку радиатора

[darkcorp]

Пробка новая оригинал.
Может у меня прокладку давануло? Как проверить, не пробита ли?

[dimanoid]

по булькам в расширительном баке.
пробку проверь всетаки

[darkcorp]

Как ее проверить? Когда остановился, температура по ОБД-сканеру была 123 гр., в расширительном уровень поднялся, булькало (на заглушенном моторе), верхний патрубок твердый как х, пробка потихоньку травила пар.

Почему вентилятор не включился? Реле новое, посажено на термопасту, электромотор не люфтит, помпа новая. Откуда он берет сигнал на включение? И должен ли включаться при включении зажигания или только на заведенном моторе?

[dimanoid]

у меня только при включении кондюка молотит. и такое ощущение, что этот вент при газовании обороты набирает.
а проверить.... пробки, которые на радиаторе стоят сложно проверять. на расширительном бачке пробки с клапаном ваще легко. берется насос (можно электрический) шинный с манометром и в шланг расширительного бака качается воздух а по манометру смотрится какое давление при срабатывании клапана.
на радиаторе сложнее. там надо искать место куда насос подключить, потом шланг или штуцер заглушить. а смысл такой же.
я на твоем месте начал бы проверку с вискомуфты. пробка - это следствие а не причина.

[darkcorp]

Вискомуфты нет у меня, поэтому и спрашивал выше про ее парт-номер. Но никто не отвечает.

[dimanoid]

уууууу...
понятное дело он греться будет.
52079443 для 4.0

[Алибулат]

Кстати, забыл упомянуть. После того, как меня привезли к дому, двигатель остыл, я его завел, чтобы запарковаться (метров 5 проехал), все ок, гидроудара нет.

Подскажите, как снимается радиатор? Надо ли опорожнять систему кондиционирования?

все просто_ откручиваешь 4 гайки который держат вентилятор. потом снимаешь дифузор, отсоединяешь трубки от радиатора, и откручиваешь. Кондей не нужно трогать)

[darkcorp]

52079443 для 4.0
Спасибо, насколько понял, на 4.0 и 4.7 они одинаковые?
Мне еще и крыльчатка нужна. Попробую б/у поставить, потом если что заменю виску.

Алибулат, спасибо, но я уже все поменял.

[dimanoid]

4.0 и 4.7 разные

[darkcorp]

dimanoid, не подскажешь, подойдет мне данные вискомуфта и крыльчатка? Они от чероки 4,0.

http://www.autopriisk.ru/shop/data/big/201497.jpg
http://www.autopriisk.ru/shop/index.php?productID=6046

http://www.autopriisk.ru/shop/data/big/201496.jpg
http://www.autopriisk.ru/shop/index.php?productID=6045

[dimanoid]

выглядит по другому. думаю нет

[darkcorp]

Блин, уже заказал.
Я к чему, вот тут https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=35923 человек продавал вязкомуфту Concord CL40004, которая у него стояла на JEEP Cherokee 94г 4.0L. Она же пробивается в экзисте и на WJ 4.0L. Так что, возможно подойдет.

[dimanoid]

на вжике муфта с гайкой а у тебя фланец какой то

[Artery]

на вжике муфта с гайкой а у тебя фланец какой то

Плюсану, это от предыдущего поколения 4-х литрового. На вжике помпа другая. Там виска накручивается на помпую

[darkcorp]

Отменил заказ.
Неделю ездил, не понимал, почему то греется, то нет. Как греться начинает, так пробки выгонять приходится, при этом вентилятор не работал. Как вентилятор работает, так все в норме, пробок нет.
Оказывается, разъем вентилятора был не до конца вставлен или разболтаны контакты. Поджал, вставил, продолжаю наблюдения. Но виску все равно поставлю.

[darkcorp]

уууууу...
понятное дело он греться будет.
52079443 для 4.0
Кто-нибудь знает, вискомуфта Concord CL40002 мне подойдет? С гайкой идет?

[Artery]

А вот ты сам под капот заглядывал? У тебя на помпе фланец или вал с резьбой? Может мы ошибаемся... у нас ведь 4,7 всё таки, а там помпа точно другая. Что то мне подсказывает что мы тебя реально могли дезинформировать :ai::ah:

Помпа 4,0 такая?:
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=839/81B06BCB.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8

Просто на 4,7 вот такая, без фланца, тут точно виска с гайкой нужна:
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=839/7A605CA7.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8

Кто нибудь с четырёхлитровым просвятите с картинками!!! Какая там помпа и виска?

[darkcorp]

Помпа 4,0 такая?:

Да, под гайку.

[darkcorp]

Поставили вчера виску, крыльчатка ассиметричная от 4.7 или 5.2 подошла. Пока ехал в сервис, из-за забитого пухом радиатора двигатель грелся до 110С, после установки виски температурный режим стабилизировался.