Стучат гидрокомпенсаторы. Движ R6 4.0.

[grand_issa]

Стучат гидрокомпенсаторы, открыл крышку клапанов масло плохо выходит из штанги. Отверстие почистил, снова поставил все тоже самое. И при этом на панели приборов давление показывает 4 с лишним.

В чем проблема и если поставлю новые гидрокомпенсаторы масло в штангах появится?

[dimanoid]

хм...
а где причинно следственная связь?

[grand_issa]

хм...
а где причинно следственная связь?
я думаю что гидрокомпенсаторы забиты и через них масло не проходят на штанги.

[Paham18]

я думаю что гидрокомпенсаторы забиты и через них масло не проходят на штанги.

А я думаю стучат не гидрокомпенсаторы. Дизельный стук - это болезнь этих движков. В большинстве случаев стук не связан с компенсаторами, скорее с вкладышами распредвала. Забей на стук, езди дальше. У меня три года уже так, ни громче ни тише не стало.

[dude123]

что за R6 двигатель?

[grand_issa]

Спасибо, просто я начал с того что открывая крышку клапанов я увидел штанга-толкатель пробила гнездо коромысла и вылезла на 5 мм в это отверстие, уже так случалось с 3 разными коромыслами, но в разное время. Поэтому опасаюсь что она не прекратит пробивать коромысло. Такое происходит с джипами 1999 г и 2002 г

r6 wj

[dude123]

r6 wj[/QUOTE]

Вы уж извините за занудство, поправлю двигатель 4.0L это L6

[grand_issa]

r6 wj 3.9

[dude123]

r6 wj 3.9

неисправим

[Inline_6]

Вы уж извините за занудство, поправлю двигатель 4.0L это L6

извините за занудство, а что означает буква L в обозначении L6?

[Shtirbul]

я думаю что line то есть в ряд.

[Inline_6]

я думаю что line то есть в ряд.

в ряд будет inline :ag:

[Shtirbul]

ну я к тому что код производителя и буква l может значить скорее всего linе)))