Просмотр полной версии : замена ламп на LED на ZJ
Поменял все внешние лампы на диоды. Есть у кого то испытанные решения по регулировке реле поворотов? коменты что все это фигня и лучше обычных ламп нет-неинтересны!!!!!!! ваабще! Поделитесь если есть чем.
Поставил в 9004 тоже диоды-результат ни какой! светопоток очень слабенький. В описалове присланной китайцами есть пометка,что эти лампы не рекомендуется ставить на головной свет, а вот в противотуманки-самый раз!!!!! в связи с этим первый вопрос-зачем в туманках 2 группы диодов? Второй вопрос-если в башке не светит с чего в птф будет светить?
Так что результаты пока не очень, но опыты продолжаются.
Volchonok
25.01.2012, 23:22
очень интересно опытные образцы в фотографиях лицезреть!
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=11502
http://www.dled99.ru/
отсюда
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=9190
вопрос-если в башке не светит с чего в птф будет светить?
Правильно, в ПТФ тож не будет светить нормально, ибо кроме светового потока большую роль играет и расположение источника света. Для ламп накаливания расположение спирали строго нормируется (чтоб спираль была в фокусе отражателя), чего на светодиодной лампе добиться невозможно, соотв. о светотеневых границах с такими лампами говорить смысла нет.
...Есть у кого то испытанные решения по регулировке реле поворотов? ...
Нужно в качестве нагрузки на линию каждой лампы повесить 10-20-ти ваттный фарфоровый резистор, сопротивление рассчитывать в соответствии с мощностью ламп. Тогда тайминги моргания станут как прежде.
PS Мощность равна квадрату приложенного напряжения делённому на сопротивление нагрузки. Прим: резистор сопротивлением 20 Ом будет потреблять следующую мощность: 14*14/20=9,8Вт. Следовательно если вместо лампочки мощностью 10Вт повесит такой резистор, то частота моргания поворотника не увеличится, а останется той же. Учитывая потребляемую мощность при этом, резистор нужно выбирать с габаритной мощностью около 20-ти ватт, иначе он будет сильно греться.
PS2 Вариантов настройки реле нет, разьве что изменение принципа его работы.
PS3 Со светодиодами аккуратнее, для них очень важен режим работы, если пытаться из них выжать экстремальный световой поток, то они долго не живут, соответственно китайцкие поделки из дешёвых материалов менять придётся чаще чем лампочки, а в мороз ещё чаще.
В мороз вроде наоборот охлаждение лучше, или я чего то не знаю?
Светосила этого убожества с диодами 400 люменов, а обычной галогенки 2300 лм, а ксенона 3200 лм. Ну не могут эти лампы светить, они скорей светятся. Более того свет не возможно сфокусировать фарой и птфкой, тк свет идёт из нескольких источников (диодов), а не одной дуги. Выкинте эти китайские штуки и поставьте нормальные европейские фары и лампы Н4.
У галогеновой лампы световой поток не более 20 лм/Вт (1100-1500 лм), у ксенона - до 60 (2100 лм для лампы на 35 Вт). У светодиодов от 70 до 100-110. Но запаришься внутри фары снимать тепло с 20-ваттной светодиодной сборки. Допустимые рабочие температуры светодиода и лампы накаливания отличаются в разы.
Ильдар_iq
02.02.2012, 10:32
PS2 Вариантов настройки реле нет, разьве что изменение принципа его работы.
Один вариант есть!)
по крайне мере когда владел соарером на тойотовской реле мы сделали так:
На соарере на заднем фонаре на поворотнике 6 ламп весит, если переходишь на тюненную то там 2или 4 лам было, так вот снимаешь реле, а оно такое большое было, крышечку отщелкиваешь и внутри реле проходит такая полоска меди, так вот на заводе сопротивление этой ленты калибруют делая на ней насечки, просто частично перекусывая ленту. просто опытным методом делалось пару надкусов, пока реле не начинало правильно как нам надо работать.
Незнаю насколько это правильно, но один товарищ (Андрей) до этого додумался.
к сожалению не смогу привести ссылку на сам процесс, так как форум соарер.ру что то умер.
max19834
31.03.2012, 00:51
На светодиодные поворотники вегда ставил керамические резисторы 5-6ОмХ10Вт! Работает отлично! А по поводу ламп в ПТФ,то это обычные ходовые огни! Мы на работе часто такие ставим!
PS2 Вариантов настройки реле нет, разьве что изменение принципа его работы.
не знаю как на ZJ, на WJ перенастроить реле возможно.
не знаю как на ZJ, на WJ перенастроить реле возможно.
А как? Можно подробнее?
Тупо, заменой токоизмерительного резистора в самом реле.
В google находится на раз - http://speedfreak.ru/forum/viewtopic.php?id=5314
Делал прошлой весной на Dodge.
Есть "но", основная масса ламп, которые продаются, просто с токоограничительным резистором, и служат они не долго. Я за полгода три раза менял лампы поворотников.
И указанной переделке фиолетово, сгорела лампа или нет.
Тупо, заменой токоизмерительного резистора в самом реле.
а просто купить лампы для поворотников? их уже навалом в продаже..
кста, личку игногируем? да-нет.. тяжело ответить?
кста, личку игногируем? да-нет.. тяжело ответить?
Х.З. Отвечал... повторюсь "Умерла,так умерла".
Х.З. Отвечал... повторюсь "Умерла,так умерла".
вопросов нет..:ad:
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot