Просмотр полной версии : V8 5.2l + МКПП АХ15 / NV3550
дык у первого без навесного, потому и закрылся... + сидит очень низко
второй мой информатор ))) у него после установки трак-бар стучал на кочках об поддон
В общем отпилил:af:
Админ. ты знаешь, еслиб чуть пониже (на 2-3 см) был бы ниже двигатель - то и вырезать бы не пришлось (кастрюлю в учет не беру)
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/2879.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/2884.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/2878.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/2875.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/2864.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/2862.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/2852.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/2851.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/2850.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/2849.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/2846.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/2844.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/2838.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/2820.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/2817.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/2809.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/2806.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/2675.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/2674.jpg
Спанчбоб
15.05.2012, 00:37
Видел "кирпич" с мотором 5.2 лет несколько назад. В середину капота был вварен "горб" от капота турбодизельного Опель Рекорда что ли...
http://zubr4x4.ru/db/msg/2679/show=2924710ONR.jpg/page2/s92
http://zubr4x4.ru/db/msg/2943/show=pb272178.jpg/page2/s92
С дизельного рекорда, ага............. Капот на нем офигенно кстати смотрится......... Но ИМХО на кирпич поквадратнее надо чего нибудь......
чего такой стиснительный... страна должна знать своих героев в лицо...
да че то пытался загрузить и не получалось, подумал, что гиперссылкой проще будет))
сдвинул траверсу на 55 мм вперед т.к. блок упирался в моторный щит. Но это актуально только для моего колокола! если же от дакоты будет длиньше или короче то придется опять траверсу двигать (
При этом сильно вперед тоже не подвинешь т.к. вентилятор упирается в балку (перекладина на радиаторе)
Самый гимор - рулевой редуктор. мешает и радиатору и выхлопному коллектору...
колокол не может быть ни длиньше ни короче... тк длинна вала стандартна...
коллектора стандартные я так понял ты оставляешь...
в задней части он уперается трамблером? и сколько там расстояния у тебя получилось?
Fazerovod
15.05.2012, 14:49
колокол не может быть ни длиньше ни короче... тк длинна вала стандартна...
коллектора стандартные я так понял ты оставляешь...
в задней части он уперается трамблером? и сколько там расстояния у тебя получилось?
Я вот смотрю смотрю...
Коллектор как может не упереться в стартер?
У меня гораздо ближе двиг к моторному щиту ( по поводу колокола согласен с админом)...очень интересненько...
И это ты меня конечно извини, но мне ооочень не нравится твое крепление двигателя ( именно та часть которая крепится к блоку), слишком малое расстояние от металла до металла, мало "резины" ( может конечно фотки так передают некорректно), из опыта скажу что двиг таки ходит при активной езде ( а я уж поверь уже дал просраться ему :ag:) и мне кажется он у тебя будет бится в этом месте...
Еще интересный момент, у меня встал по высоте ровно в 2х сантиметрах от капота, а снизу так я вообще молчу ( там можно еще выхлоп в два круга обварить), а на сколько я помню у Ренга с Кирпичем не большая разница в конструкции ( в этом месте)
А вообще верной дорогой идете товарищи =)) удовольствие от езды не описать...
P.s. камрады выручите старыми кондиционерными шлангами от 5.2, мож у кого валяются пох в каком состоянии...
про колокол админ прав - чет я ступил..
решил оставить пока - но не факт, что при установке стартера на дакотовский колокол останется достаточно места для изгиба выхлопа. Я когда заводил - стартер временно крепил на угад с помощью железяк и сварки
упирается трамблером только если вплотную к щиту сдвинуть, а так нормуль около 40-50 мм где то, а в тоннеле можно колокол прикручивать ключами сверху )))
Можно было бы подрезать крепление выхлопа справа и тогда бы двигатель встал бы вплотную к щиту и не нужно было бы переделывать опору коробки и переваривать карданы, но я решил оставить зазор.
Фазеровод, к блоку крепил опоры металлические, проушины по болты у которых от штатных (приварена пластина и кронштейн к ней снизу), потом подушка, которая лежит на опоре кузова (вот её следовало бы опустить пониже ещё на 20-30 мм).
я думаю в кирпиче места гораздо меньше чем в рэнгах, т.е. опустить ниже блок вобще никак, выхлопные коллектора будут лежать на лонжеронах, у меня на правом около 6-7 мм осталось, а слева рулевой вал.
+ на кирпиче проблеммы с установкой радиатора от 5,2 - т.е. без сваркиболгарки не обойтись.
Шланги сам ищу )))
Fazerovod
15.05.2012, 15:43
про колокол админ прав - чет я ступил..
решил оставить пока - но не факт, что при установке стартера на дакотовский колокол останется достаточно места для изгиба выхлопа. Я когда заводил - стартер временно крепил на угад с помощью железяк и сварки
упирается трамблером только если вплотную к щиту сдвинуть, а так нормуль около 40-50 мм где то, а в тоннеле можно колокол прикручивать ключами сверху )))
Можно было бы подрезать крепление выхлопа справа и тогда бы двигатель встал бы вплотную к щиту и не нужно было бы переделывать опору коробки и переваривать карданы, но я решил оставить зазор.
Фазеровод, к блоку крепил опоры металлические, проушины по болты у которых от штатных (приварена пластина и кронштейн к ней снизу), потом подушка, которая лежит на опоре кузова (вот её следовало бы опустить пониже ещё на 20-30 мм).
я думаю в кирпиче места гораздо меньше чем в рэнгах, т.е. опустить ниже блок вобще никак, выхлопные коллектора будут лежать на лонжеронах, у меня на правом около 6-7 мм осталось, а слева рулевой вал.
+ на кирпиче проблеммы с установкой радиатора от 5,2 - т.е. без сваркиболгарки не обойтись.
Шланги сам ищу )))
Про крепления, я не против их прочности ( даже уверен что выдержат) , само расстояние от уха которое к блоку прикрепленно до уха которое к кузову мне кажется маленькое, движок гуляет ( не сильно конечно, но есть), а у тебя судя по фото там около сантиметра, боюсь может биться металл об металл... Кстати у меня слева тоже вплотную к рулевому валу, и ниче нормально :ag: А что это у тебя за кострюля на дросселе, похожа на карбюраторную жигулёвскую =)?
да возможно, что будет стучать при сильных ходах блока - будем исправлять по ходу пьесы ))
кастрюля - этож американьский Эдельброк! ))) хотя сам фильтр думаю встанет от копейки, что не может не радовать )) зато как смотрица!!
Резка капота - неизбежная мера, поэтому заодно и кастрюлю приладил.
Саш, к тебе один вопрос - как ты подключал проводку? )))
т.е. какие жгуты оставлял от врэнга а какие вживлял от гранда? или может наоборот....
может у тебя сохранились какие нибудь гаражные зарисовки )))
Fazerovod
15.05.2012, 17:24
да возможно, что будет стучать при сильных ходах блока - будем исправлять по ходу пьесы ))
кастрюля - этож американьский Эдельброк! ))) хотя сам фильтр думаю встанет от копейки, что не может не радовать )) зато как смотрица!!
Резка капота - неизбежная мера, поэтому заодно и кастрюлю приладил.
Саш, к тебе один вопрос - как ты подключал проводку? )))
т.е. какие жгуты оставлял от врэнга а какие вживлял от гранда? или может наоборот....
может у тебя сохранились какие нибудь гаражные зарисовки )))
Ну да по ходу езды еще много чего вылезет :ag:
Проводку подключал как все:bp: я подключал, мама подключала...
В прошлый раз ( с 4мя литрами) я подошел проще и оставил две проводки, два мозга - два геммороя, в этот раз всё выкинул нафиг и соорудил заново, всё что под капотом-перебранная грандовская, всё что в салоне соответственно ренговская подключенная к мозгам гранда.
Всё что управляет двигателем от Гранда, только линия бензонасоса осталась старая, блок реле и предохронителей от Ренга-подключенный к мозгам гранда..
Панель от Ренга запустить так и не удалось, скорее всего это не реально( работа всех управленцев совершенно разная), поэтому сделал щиток сам, прибры из пиндосии все клеееевишные, как нить кину фотки ( сам тащусь теперь от нее)
На всех зарисовках которые были в процессе постройки псоле запуска попили пива =)) ( и оторвали руки механику)
Ну да по ходу езды еще много чего вылезет :ag:
Проводку подключал как все:bp: я подключал, мама подключала...
В прошлый раз ( с 4мя литрами) я подошел проще и оставил две проводки, два мозга - два геммороя, в этот раз всё выкинул нафиг и соорудил заново, всё что под капотом-перебранная грандовская, всё что в салоне соответственно ренговская подключенная к мозгам гранда.
Всё что управляет двигателем от Гранда, только линия бензонасоса осталась старая, блок реле и предохронителей от Ренга-подключенный к мозгам гранда..
Панель от Ренга запустить так и не удалось, скорее всего это не реально( работа всех управленцев совершенно разная), поэтому сделал щиток сам, прибры из пиндосии все клеееевишные, как нить кину фотки ( сам тащусь теперь от нее)
я думал оставить мозги от гранда с косой блока (естественно), + блок реле тоже от него + проводку головного света (вобщем все что под капотом) и оставить все внутри от чирка - единственное вывести провода управления под капот. Как то так.
Чую я помру там - т.к. с электрикой не дружу...:at:
Следующий двигатель будет большой и карбюраторный :ag:
Fazerovod
15.05.2012, 17:40
я думал оставить мозги от гранда с косой блока (естественно), + блок реле тоже от него + проводку головного света (вобщем все что под капотом) и оставить все внутри от чирка - единственное вывести провода управления под капот. Как то так.
Чую я помру там - т.к. с электрикой не дружу...:at:
Следующий двигатель будет большой и карбюраторный :ag:
Нееее, так не пойдет, там все + - пересекаются, покупай много много изоленты ( разноцветной так проще будет), паяльники ( у меня сгорело 3 в процессе) , много олова, термоусадки, кембрики, хомутики, лепи на капот ( изнутри) схемы ( мы так делали), садись верхом на двиг и погнал, а да самое главное забыл ты это провода не перепутай смотри :ag::ag::ag::ae:
http://http://s1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/?action=view¤t=2907.jpg
Hood scoop
че то высоко получился, нужно будт подрезать на пару см..
Серег, не видно фото капота.
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/2907.jpg
Двоеточия не было в URL адресе...
А по теме, круче бы выглядело если бы сам черпак был по шире и стенки более покатые...
Как то так...
http://www.f150forum.com/attachments/f38/100647d1334631906t-new-ram-air-hood-finally-here-hood.jpg
А по теме, круче бы выглядело если бы сам черпак был по шире и стенки более покатые...
тоже думал об этом
в итоге сделал по другому :ag:
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/2912.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/2917.jpg
Спанчбоб
16.05.2012, 23:23
А почему ноздрей назад? Спереди тоже надо, и сеткой затянуть............
А почему ноздрей назад? Спереди тоже надо, и сеткой затянуть............
предумал
Negodych
18.05.2012, 19:01
А почему ноздрей назад? Спереди тоже надо, и сеткой затянуть............
Например, на "Ниве" перед лобовым стеклом область пониженного давления и через решетку в капоте замечательно вытягивает горячий воздух наружу.
начал приводить в кое-какой порядок подкапотное.
повесил обратно всю проводку, кроме косы двигателя и жгута с мозгами от 4.0... повесил мозги на косу 5.2 и полез ковырять проводку от 5.2 для того что бы понять как отделить от неё часть для форсунок ... после чего встал в ступор :bw: там все попереёб..но так то нужен отдельно гараж что бы все разложить...
Т.е. вродеб все понятно - есть проводка двиателя с могзами и есть проводка салона для подачи команды двигателю НО команды проходят через блоки реле (мать его) где все переплетается :aq:
В общем - ума не приложу как приладить разъем форсунок и подать команду на стартер и бензонасос через мозги 5.2 от проводов 4.0, хотя с последним хоть преставить можно а вот форсунки...
ну естественно приборка - но это в конце..
Спанчбоб
20.05.2012, 13:10
ИМХО коса моторная нужна от 5,2 все таки....... А чтобы разложить - места надо в натуре много, у Игоряныча салонную от зетки раскладывал - весь бокс занял, ладно выходной был:ap: Насколько понимаю, есть коса двига, а есть коса между двигом и авто, вот ее надо как то разделить и подсоединить к своей........ Работа адова, недавно так адаптировали 15 катерпиллер на машину, на которой стоял движок еще с ТНВД....... Это был тот еще секас, но мы победили..........
ИМХО коса моторная нужна от 5,2 все таки....... А чтобы разложить - места надо в натуре много, у Игоряныча салонную от зетки раскладывал - весь бокс занял, ладно выходной был:ap: Насколько понимаю, есть коса двига, а есть коса между двигом и авто, вот ее надо как то разделить и подсоединить к своей........ Работа адова, недавно так адаптировали 15 катерпиллер на машину, на которой стоял движок еще с ТНВД....... Это был тот еще секас, но мы победили..........
Все оказалось не так уж страшно как я понимаю - нужно всего лишь соединить провода с колодки 4.0 (фото 1) с проводами с колодки с 5.2 (фото 2). Т.е. найти нужные провода с нужными командами...
в итоге по капотом все от 5.2 в салоне все от 4.0.. Будем пробовать:af:
Места свободного под капотом оказалось ооочень много :ag:
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/2959.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/2970.jpg
Блин, ну когдаж вы уже поедете?! :ag: Очень жду! Духовно я вам помогаю :ag: Очень жду видос :ad:
Спанчбоб
20.05.2012, 23:43
Все оказалось не так уж страшно как я понимаю - нужно всего лишь соединить провода с колодки 4.0 (фото 1) с проводами с колодки с 5.2 (фото 2). Т.е. найти нужные провода с нужными командами...
в итоге по капотом все от 5.2 в салоне все от 4.0..
Типа того. И чего то у меня такое подозрение, что встанет ну не то чтобы 1 в 1, но очень близко. Нужна распиновка этого разьема от 4 и 5,2. По идее на мозги нужен плюс, минус, зажигание, на машину от мозгов нужен выход на приборы. Остальное остается твое.
Типа того. И чего то у меня такое подозрение, что встанет ну не то чтобы 1 в 1, но очень близко. Нужна распиновка этого разьема от 4 и 5,2. По идее на мозги нужен плюс, минус, зажигание, на машину от мозгов нужен выход на приборы. Остальное остается твое.
покурил мануалы - почитал колодки 4.0 и 5.2, что то подходит, что то нет, т.е. обозначение проводов по разому немного. в общем нужно смотреть по схемам куда что идет. А так да основные провода - плюс, минус, стартер, гена, топливны насос, датчик авления масла и тахометр (нет в 5.2) и фары с сигналом (в моем случае).
Спанчбоб
22.05.2012, 00:19
Ну собственно да. Можно растрепать свою косу и оставить то, что к мотору не относится, можно целиком подкапотную сунуть от 5,2, не думаю что фары и бибикалка там кардинально отличаются............
спаял и подключил жгут проводов. насос качает, датчики вродеб работают, фары тоже. сегодня проверю пуск т.к. ПРИШЕЛ КОЛОКОЛ :bp::bp::bp::bp::bp::bp:.
вродеб как тот что надо...
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3041.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3042.jpg
кoлoкoл встал :bf:
нo теперь нужнo чтo тo делать с верхним рычагoм, т.к. мешает стартеру (пo типу расти сделать штoль..) и самoе неприятнoе - левый выпускн. кoлл. :aq: вставить туда трубу нереальнo = 20 мм дo стартера...
..так вчера и не завелся - искры нет, свечи сухие...:ac:
Ставь лонгармы. дпкв сегодня закажу...
Ставь лонгармы. дпкв сегодня закажу...
ок
спасибо Коль!
трубу s.s. 1.5 инча ещё надоб раздобыть на нижние рычаги по длиньше, думаю в 800 мм уложиться :ag:
вчера завелся 1 раз ) почему-то второй, третий и т.д. разы не хотел заводиться )
коллектора нашел с карбюраторного рэма 5.2 1986 г/в. - те что нужно
лонг армы будем изготавливать... думаю верхний рычаг не крепить к нижнему через сайлент блок а прям приварить и фсё...
карданы на укорочении-удлинении, колокол на месте
датчики работают на чирковской приборке - давл. масла, зарядки аккумурятора, ур. топлива, температуры ОЖ.. спидометр будет от раз-датки, а вот тахометр не хочет показывать чего то (
фары горят (коса от гранда), поворотники поворачивают, вентилятор крутит.
сделал приблуду с краником для отопителя и подключил к испарителю, штоб зимой теплее было (готовь сани летом :ag:)
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3056.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3059.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3060.jpg
:bd: лонг армы - нижний
вынес за траверсу раздатки (назад), т.к. смещена она на 55 вперед - то и места под рычаг осталось всего на 200 мм больше штатного
вот думаю как крепить верхний - через сайлент или приварить.
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3082.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3091.jpg
Норг не свливайся в офф-топ...
у тебя лифт какой? 2"
если будешь делать по принципу ironrock, тогда можно приварить. если нет, тогда на сайленты
Норг не свливайся в офф-топ...
у тебя лифт какой? 2"
да, перед проставки 2"
это не офф, т.к. верхние рычаги реально мешают стартеру
т.е. лонги - необходимость при свапе В8 (блин какой же у енго звук!! :ba:)
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3067.jpg
если будешь делать по принципу ironrock, тогда можно приварить. если нет, тогда на сайленты
просто с приварными кастор не исправишь уже (только на ушах если)
нижний получился 960 мм :af:
если будешь делать по принципу ironrock, тогда можно приварить. если нет, тогда на сайленты
а понял там приблуда есть специальная такая
http://i217.photobucket.com/albums/cc179/famtothemax/IMG_5687.jpg
PendalFF
04.06.2012, 11:07
спанч тумблер отрубающий 2 цилиндра превращает 5.2 в 3.9 ;)
вопрос выбора мозга :ag:
Хм. А нафига? Типа экономия горючки? Так там же и свечи тогда надо вывернуть, сжатие-то никуда не денется
при свапе в чир натыкался у пиндосов что мол лифт нужен 4.5" и больше
поставил сцепу и коробас. в процессе установки сломал дпкв бл.. :aq: думаю склеить пока штоль... от дакоты уже едет. Он к стати короче грандовского по длине.
очень радует доступность до болтов колокола сверху.
проводку подключил и замотал в изоленту. Нужно сделать ещё небольшой мост для реле вентилятора и доп света. Кабель под это дело лишний есть в косе. + ещё несколько под расширение )
пришли хидеры от карбюраторного 5.2.
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3117.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3128.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3130.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3131.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3131-1.jpg
Fazerovod
08.06.2012, 09:22
А ты корзину какими болтами к маховику прикручивал? Форсунки какие поставил? Как то мне не очень нравятся коллектора ( дай бог чтоб всё работало хорошо)...
Вот смотрю на тебя и думаю : "блин вот это геморр", а потом смотрю на свой таз и понимаю, что оно того стоит :af:!!!
Мне кстати стало казаться, что под капотом слишком горячо, двиг не перегревается, вентилятор тоже не всегда крутит, а вот общая температура под капотом это ахтунг, поэтому очень хорошо что ты сделал себе "дырку", буду тоже что то мутить...
А ты корзину какими болтами к маховику прикручивал? Форсунки какие поставил? Как то мне не очень нравятся коллектора ( дай бог чтоб всё работало хорошо)...
Вот смотрю на тебя и думаю : "блин вот это геморр", а потом смотрю на свой таз и понимаю, что оно того стоит :af:!!!
Мне кстати стало казаться, что под капотом слишком горячо, двиг не перегревается, вентилятор тоже не всегда крутит, а вот общая температура под капотом это ахтунг, поэтому очень хорошо что ты сделал себе "дырку", буду тоже что то мутить...
болты от маховика 4.0
форсунки стоковые оставил
да похоже, что нужно будет переваривать родной коллектор, т.к. в этих ещё дырки какие то ниже проходного отверстия...
гемор ещё какой - бюджет просто пипец! :aq: можно было бы пару грандов ещё взять...
у меня дырки в капоте нет как таковой т.е. она не сквозная, просто горб. Для охлаждения я ещё доп вентилятор поставлю. А так, вся температура от коллекторов, нужно будет изолировать как то.
разогретая чугунная болванка V8 успевает прогреть больше воздуха чем L6...
отводы воздуха нужны однозначно...
лонги хотел сделать как у айронрок, но при сварке нержавейку ведет сильно и трудно угадать угол - 3 раза перерезал. В итоге сделал через сайлент...
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3159.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3167.jpg
ох дядка что-то ты лонги далеко задвинул... они конечно лонги но на настолько же...
по лонгам тебе в личку написал...
ох дядка что-то ты лонги далеко задвинул... они конечно лонги но на настолько же...
по лонгам тебе в личку написал...
если б я делал кронштейн до траверсы то это были бы уже не лонги...там получалось длиньше на 200 мм от стока всего...
+ на чертеже (скачанном где то) на расти нижний рычаг получался 930 мм а у меня 955 получилось.
Fazerovod
09.06.2012, 12:14
болты от маховика 4.0
форсунки стоковые оставил
да похоже, что нужно будет переваривать родной коллектор, т.к. в этих ещё дырки какие то ниже проходного отверстия...
гемор ещё какой - бюджет просто пипец! :aq: можно было бы пару грандов ещё взять...
у меня дырки в капоте нет как таковой т.е. она не сквозная, просто горб. Для охлаждения я ещё доп вентилятор поставлю. А так, вся температура от коллекторов, нужно будет изолировать как то.
Даа детка :ag: это америка :ag::ag: у меня тут тоже спрашивали бюджет, и наверное не поверили когда я сказал что можно было ох..й гранд взять ( да не один) :ag:
Форсунки надо проверять !!! что там с ними не известно же...
Я тебе сразу сказал коллектор переваривай, мне этот процесс обошелся в 1.5 рубля и кучу радости после установки на место :bp:
Мое мнение доп вентилятор это блаж, т.к. воздуху надо куда то уходить, дырку однозначно резать!!!
Не в тему, мож есть у кого примеры хорошо исполненных заборников на капотах ренгов?
http://www.quadratec.com/Assets/Images/110160/110160-lg.jpg
капот фибергласс
http://www.e-bodyparts.com/Ram_Air_Hoods/Tech_Hood/tcjh-97r_tj_97-06_max_ram_air_hood_fiberglass.jpg
http://www.e-bodyparts.com/Ram_Air_Hoods/Tech_Hood/tcjh-6_tj_97-06_bulge_hood_fiberglass.jpg
google.com
TJ hoods scoops набери в поисковике
Fazerovod
09.06.2012, 14:23
http://www.quadratec.com/Assets/Images/110160/110160-lg.jpg
капот фибергласс
http://www.e-bodyparts.com/Ram_Air_Hoods/Tech_Hood/tcjh-97r_tj_97-06_max_ram_air_hood_fiberglass.jpg
http://www.e-bodyparts.com/Ram_Air_Hoods/Tech_Hood/tcjh-6_tj_97-06_bulge_hood_fiberglass.jpg
google.com
TJ hoods scoops набери в поисковике
А в таком исполнении получается вся вода будет затекать под капот?
Денис М.
09.06.2012, 14:42
Не рой не найдешь, я там не выкладываю ничего, я ничего плохого про тот форум говорить не буд, но просто там нет интереса к серьёзным проектам, там всё более "как поставить третью фару" или чем лучше натереть резину...
А ссылки вобщем то и нет пока никакой, что именно интересует из фото говори выложу, просто всё подряд выкладывать не буду, знаешь как бы это правильно сказать "не все люди понимают данную затею", я думаю ты понимаешь о чем я, ты ведь знаешь во сколько такие проекты обходятся моральных и материальных сил и средств, и после того как ты заканчиваешь иной раз бывает обидно слышать фразы типа "да лучше б гранд взял" и т.д. , с другой стороны приятно когда реально понимающие люди оценивают...
Про датчик колена с тобой полностью согласен, я просто в этот раз ( по сравнению с 2.4-4.0) хотел чтобы всё было максимально без колхоза, а так можно всё что угодно прилепить при желании...
очень интересен проект!
Сам рассматриваю такой вариант "ремонта" родной шестерки:af:
киньте ссылку на материалы как выложите, пожалуйста
Даа детка :ag: это америка :ag::ag: у меня тут тоже спрашивали бюджет, и наверное не поверили когда я сказал что можно было ох..й гранд взять ( да не один) :ag:
Форсунки надо проверять !!! что там с ними не известно же...
Я тебе сразу сказал коллектор переваривай, мне этот процесс обошелся в 1.5 рубля и кучу радости после установки на место :bp:
Мое мнение доп вентилятор это блаж, т.к. воздуху надо куда то уходить, дырку однозначно резать!!!
Не в тему, мож есть у кого примеры хорошо исполненных заборников на капотах ренгов?
Дааа саш... зато он только у меня и майкла джексона :ag: ну ещё у тебя есть но не такой :ag: а да у жени бентли ещё с хеми, но это вобще круть..
дык а что форсунки то, вроде нормально молотит пока. карданы поставлю, сцепу налажу и пробный выезд...
для чугуна я уже купил электродов =100 штука!:ai: буду пробовать, вроде как без предварительного подогрева варят. только с перерывами..
По дырке - а как же гранды без них ездят?! Только на 5.9 небольшие щелочки...
У меня как дождь - так вода постоянно на капоте лужами :ag:
Fazerovod
09.06.2012, 15:48
Дааа саш... зато он только у меня и майкла джексона :ag: ну ещё у тебя есть но не такой :ag: а да у жени бентли ещё с хеми, но это вобще круть..
дык а что форсунки то, вроде нормально молотит пока. карданы поставлю, сцепу налажу и пробный выезд...
для чугуна я уже купил электродов =100 штука!:ai: буду пробовать, вроде как без предварительного подогрева варят. только с перерывами..
По дырке - а как же гранды без них ездят?! Только на 5.9 небольшие щелочки...
У меня как дождь - так вода постоянно на капоте лужами :ag:
Я просто имею ввиду чтоб потом форсы не снимать, лучше сразу их проверить, как только машин поедет, очень тяжело будет ее разбирать для ремонта :bp:
Слушай ну не проще отнести было сварщику :ah: я конечно понимаю что мы любители изварщенного секса, но мне кажется ... хотя как разница что мне кажется :ag::ag:
Гранды во первых летом кипят, ну и потом кто сказал что это нормально :ag: что тебе не ездилось на обычном чирке, всеж ездят а тебе всё выпендрится охота:ag::ag: а если серьезно, то у меня отсутствуют тепловые экраны на выпускном коллекторе ( ну уж очень они вид побдкапотки портили) и вот их отсутствие имхо сильно влиет на перегрев ... у тебя кстати они стоят?
Я просто имею ввиду чтоб потом форсы не снимать, лучше сразу их проверить, как только машин поедет, очень тяжело будет ее разбирать для ремонта :bp:
Слушай ну не проще отнести было сварщику :ah: я конечно понимаю что мы любители изварщенного секса, но мне кажется ... хотя как разница что мне кажется :ag::ag:
Гранды во первых летом кипят, ну и потом кто сказал что это нормально :ag: что тебе не ездилось на обычном чирке, всеж ездят а тебе всё выпендрится охота:ag::ag: а если серьезно, то у меня отсутствуют тепловые экраны на выпускном коллекторе ( ну уж очень они вид побдкапотки портили) и вот их отсутствие имхо сильно влиет на перегрев ... у тебя кстати они стоят?
после всех танцев с бубном вокруг чирка - заменить форсы - как в носу покавырять :af:
я сам сварщик - правда инженер :ag:
у меня экраны просто не лезут... там и без них очень тесно. Нужно будет искать какой нибудь материал - типа асбеста или т.п.
Ты цилиндр сцепления как соединял и прокачивал?
Fazerovod
09.06.2012, 16:47
после всех танцев с бубном вокруг чирка - заменить форсы - как в носу покавырять :af:
я сам сварщик - правда инженер :ag:
у меня экраны просто не лезут... там и без них очень тесно. Нужно будет искать какой нибудь материал - типа асбеста или т.п.
Ты цилиндр сцепления как соединял и прокачивал?
ДА вобщем никак, у меня штатный от 2.4 еще трудится, прокачивается автоматически.
Про форсы тебе просто будет некогда разбирать :ag: ты будешь валить на нем круглосуточно! :bp:
А про материал термолента тебе в помощь
ДА вобщем никак, у меня штатный от 2.4 еще трудится, прокачивается автоматически.
Про форсы тебе просто будет некогда разбирать :ag: ты будешь валить на нем круглосуточно! :bp:
А про материал термолента тебе в помощь
Спс!
ты обкатывал? сколько км?
а выхлоп от чего/как делал? раздвоеный? диаметр? Кислородник где поставил?
Fazerovod
09.06.2012, 17:14
Спс!
ты обкатывал? сколько км?
а выхлоп от чего/как делал? раздвоеный? диаметр? Кислородник где поставил?
Обкатывал 1000-1500 ( одометр не работал)
Выхлоп хенд мейд а конечная банка пока от 2.4 ( нормально, но буду менять Спасибо Dimanoidу подогнал мне магнафло помойму), раздваивать не стал, т.к. лямбда у меня одна, стаивть надо до раздвоения, а смысл сводить в один, а потом раздваивать... диаметр как штатный, ничего не выдумывал, и так ничтяк :af:
всетаки решил посавить винтажные выпускные коллекторы, один пока (при этом стоковый тоже переварен). Что обнаружил - они более плотно расположены к двигателю, выпускное отверстие меньше (как у 4.0), и дырки, которые ниже выпускных отверстий, не сообщаются с ними.
вобщем мне очень понравились - единственная проблемма пока - то, что выходое отв. у них выполнено по разному. т.е. на одном есть "папа"под трубу (как на 4.0 и 5.2 штатно) а на втором плоская поверхность. Как соединить её с трубой - х.з.
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3205.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3206.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3195.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3197.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3217.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3214.jpg
Спанчбоб
11.06.2012, 09:25
вобщем мне очень понравились - единственная проблемма пока - то, что выходое отв. у них выполнено по разному. т.е. на одном есть "папа"под трубу (как на 4.0 и 5.2 штатно) а на втором плоская поверхность. Как соединить её с трубой - х.з.
Точи вставыш в трубу и подбирай кольцо асбестовое как на газовских или зиловских коллекторах. Есть еще герметик керамический высокотемпературный, но уплотнение все равно нужно......
Кусочек раздатки:ag:
блин как же так ...
и та и другая от 242 ой а такие разные внешне :aq:
Точи вставыш в трубу и подбирай кольцо асбестовое как на газовских или зиловских коллекторах. Есть еще герметик керамический высокотемпературный, но уплотнение все равно нужно......
сегодня посмотрел и на тазах тоже плоские фланцы... прокладку вобщем нужно из чего нибудь высокотемпературного.
Спанчбоб
11.06.2012, 10:31
Не прокладка однозначно, у тебя же на трубах не плоский флянец. Делаешь на штанах дульку и кольцо, оно снаружи жестяное, а внутри асбест.
Не прокладка однозначно, у тебя же на трубах не плоский флянец. Делаешь на штанах дульку и кольцо, оно снаружи жестяное, а внутри асбест.
так может вырезать плоский фланец проще будет.
вот родные штаны от этих коллекторов. но он в самаре :ag:
http://img717.imageshack.us/img717/5386/sdc14174t.jpg
http://img269.imageshack.us/img269/9822/sdc14175t.jpg
Спанчбоб
11.06.2012, 17:44
Так тут дульки одинаковые, нипанятна................
Так тут дульки одинаковые, нипанятна................
проблемма решилась довольно просто т.к. на коллекторе 4.0 стоит нужная металлическая прокладка, т.е. схема таже
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3222.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3224.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3226.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3227.jpg
Спанчбоб
12.06.2012, 11:46
Вот про это и говорил, на ЗМЗовских моторах та же схема.
постольку по скольку мой комплект был выкуплен... пришлось снова искать колокол...
на то чтоб найти другой колокол ушло еще 2мес... и вот он наконец пришел... я поехал его сравнить со своим предыдущем колоколом, на предмет того а то ли я купил?
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29644&d=1339573696
... И оху...л!!! откуда egor берет их...!!!? полтора месяца каждый день я мониторил Ебай!!!! б..ь попался всего ОДИН!!!
а У него тут их АЖ 3штуки!!! сцу..а с вилками и выжимными!!! :ai:
дааа... штука редкая!
а зачем egor-у три? для продать задорага штоли?
я так понял из разговора и для продажи тоже... тк на этот колокол становятся и 4.7л и ХЕМИ 5.7л тоже... для будующих проэктов
Во сколько выходит колокол если не секрет? понятно что дело удачи... на что ориетироваться?
stalker-TT
13.06.2012, 17:09
прочитал всю тему... я думал что это я долго с легендой ипусь... не, я еще дите, вот тут сидят реальный зубры.... Уважуха, молодцы и красавцы!!!!!!!
Race-lab
14.06.2012, 04:19
колокол 17000р
сварил выхлоп.пока на одну банку, т.к. меньше гемороя и одна лямбда. Звук получился ужасный :at: т.е. на подобе немецких ведер - нихрена не рычит, баса нет - только низкий резонанс и пых-пых :ag:
труба 2 инча, гофра и банка и все...
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3262.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3271.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3277.jpg
Fazerovod
14.06.2012, 12:19
сварил выхлоп.пока на одну банку, т.к. меньше гемороя и одна лямбда. Звук получился ужасный :at: т.е. на подобе немецких ведер - нихрена не рычит, баса нет - только низкий резонанс и пых-пых :ag:
труба 2 инча, гофра и банка и все...
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3262.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3271.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3277.jpg
НУ прям совсем совсем мне не нравится твой вариант, лучше если колено будет идти в передней части двигателя ( до выступа поддона), так и с завода на грандах идет, да и вообще если честно как то не айс , а банка от чего?
НУ прям совсем совсем мне не нравится твой вариант, лучше если колено будет идти в передней части двигателя ( до выступа поддона), так и с завода на грандах идет, да и вообще если честно как то не айс , а банка от чего?
дак тыж фото своего не выкладываешь вот и учимся на своих ошибках :ag:
не думаю что на грандах трубы под поддоном идут. Там ещё и мост может мешать...
банка стояла ещё на 4.0, какая то самопальная из нержавейки. после неё уж очень тихо...
Fazerovod
14.06.2012, 15:40
дак тыж фото своего не выкладываешь вот и учимся на своих ошибках :ag:
не думаю что на грандах трубы под поддоном идут. Там ещё и мост может мешать...
банка стояла ещё на 4.0, какая то самопальная из нержавейки. после неё уж очень тихо...
:ag: да я злодей :bp: на грандах точно идут под поддоном, у меня эта часть не переделывалась ( вроде как), хотя наши машины такие "машины" :ah: а банка видимо какая то не очень, у меня дже от 2.4 отличный звук в8 дает :ae:
На гранде выхлоп идет под поддоном, левая "штанина" выходит практически перпендикулярно двигателю и потом немного загибаясь назад соединяется с правой. Могу сфоткать штаны 5.2 снятые с двигла
Fazerovod
14.06.2012, 16:40
На гранде выхлоп идет под поддоном, левая "штанина" выходит практически перпендикулярно двигателю и потом немного загибаясь назад соединяется с правой. Могу сфоткать штаны 5.2 снятые с двигла
Да да да , всё именно так и сеть:bf:
На гранде выхлоп идет под поддоном, левая "штанина" выходит практически перпендикулярно двигателю и потом немного загибаясь назад соединяется с правой. Могу сфоткать штаны 5.2 снятые с двигла
ну дак у меня примерно в этом направлении и идет труба, т.е.шлабы точно если б стояли штатные коллектора. а так немного согнута назад и проходит под стартером, дальше между поддоном (около желобка - на фото) и фланцем дифа. Потом немного отклоняется назад...
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/2198.jpg
родная труба ощутимо выше- очень близко к поддону
Ребят!
что можно приколхозить для крепления фар на пели? ощен надамана.. пришла панель от пиндосов без крепежа а на старой все разъ..бано и на стекловолокне.
немогу выехать на дорогу дать чирку простраться :af:
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3302.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3296.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3297.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3299.jpg
Андрей150777
17.06.2012, 20:42
от ОКИ купи, само место крепления вместе фарой продается. Крепежку заберешь, а фару кому нить в подарок.
разогретая чугунная болванка V8 успевает прогреть больше воздуха чем L6...
отводы воздуха нужны однозначно...
всетаки решил сделать дырки - уж очень горячий мотор. Батька мой говорит что пока прикатывается - будет греться.
Вчера проехал немного загород - :bf: валит! на каждой передаче!
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3333.jpg
пришел твой датчик колена и наклейки на пузотерку.
ЗЫ капот криво чуток стоит..
Fazerovod
19.06.2012, 10:09
всетаки решил сделать дырки - уж очень горячий мотор. Батька мой говорит что пока прикатывается - будет греться.
Вчера проехал немного загород - :bf: валит! на каждой передаче!
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3333.jpg
Ай молодца :bp::bp::bp:
Спанчбоб
19.06.2012, 10:54
Коробка как себя ведет?
Коль - спасибо! капот буду ещё править и шпаклевать, а то он как из жопы весь... пузотерка уже нерно курит глядя на чирка, хотя л/с куда больше :ag:
Саш - :bf: но ещё столько доработок предстоит... раздатка упирается в кузов, правый коллектор в 3 мм от лонжерона, стеклоподъемники почему то не работают, ещё не установил передний кардан, сцепа не прокачивается (работает немногго только после раздрочивания), нет сигнала (буду к компрессору подсоединять), режимы раздатки пока не подключены, включатель заднего фонаря не подключен, выхлопную банку под замену, нет тахометра,спидометр не работает и т.д. и т.п.
Спанчбоб - такое ощущение, что пары в мостах поменял на 4.88 (хотя стоят 3,73) видимо передачи в коробке с числом повыше или х.з. но на слух на 5 ой около 2500-3000 об на 100 км/ч.
Fazerovod
19.06.2012, 12:10
Коль - спасибо! капот буду ещё править и шпаклевать, а то он как из жопы весь... пузотерка уже нерно курит глядя на чирка, хотя л/с куда больше :ag:
Саш - :bf: но ещё столько доработок предстоит... раздатка упирается в кузов, правый коллектор в 3 мм от лонжерона, стеклоподъемники почему то не работают, ещё не установил передний кардан, сцепа не прокачивается (работает немногго только после раздрочивания), нет сигнала (буду к компрессору подсоединять), режимы раздатки пока не подключены, включатель заднего фонаря не подключен, выхлопную банку под замену, нет тахометра,спидометр не работает и т.д. и т.п.
Спанчбоб - такое ощущение, что пары в мостах поменял на 4.88 (хотя стоят 3,73) видимо передачи в коробке с числом повыше или х.з. но на слух на 5 ой около 2500-3000 об на 100 км/ч.
Ну а как же ты хотел, выехать и сразу как на S-классе :ag: я только сейчас практически все то, что ты перечислил довел до ума, и то кондиционер не подключил ( КСТАТИ не появились трубки ни у кого:ah:), задний кардан надо немного проточить ( сальник подъедает, длинноват), а про всеразличные стуки под "дном" я вообще молчу, воевал с ними курглосуточно, не говоря про всякие болячки проводки, которые вылазили в самый ненужный момент, но зато какой эффект на выходе ммммм пецня, да еще и валит :ag:
Завтра ставлю на вживление ОХа и усиленных полуосей )
Спанчбоб
19.06.2012, 14:05
.....
Спанчбоб - такое ощущение, что пары в мостах поменял на 4.88 (хотя стоят 3,73) видимо передачи в коробке с числом повыше или х.з. но на слух на 5 ой около 2500-3000 об на 100 км/ч.
Это просто горшков больше, потому так и кажется:ag: Мы когда ЯАЗ 204 запустили - тоже думали он 2500 - 3000 жмет по звуку, оказалось 1500, потому что двухтактный дизель......... Думаю пары теперь 3,07 надо, будет самолет..........
Это просто горшков больше, потому так и кажется:ag: Мы когда ЯАЗ 204 запустили - тоже думали он 2500 - 3000 жмет по звуку, оказалось 1500, потому что двухтактный дизель......... Думаю пары теперь 3,07 надо, будет самолет..........
может быть... нужно тахометр как то подключить и тогда узнаю. К стати у меня есть коса штатная, заведена в салон на всякий случай с колодкой под приборку 5.2. Но когда поключаю приборку нихрена на ней не работает. А схему подключения тахометра нигде найти не могу. на приборке путаница из дорожек :at: В общем ЧТО НУЖНО ПОДАТЬ НА ТАХОМЕТР? т.е. понятно, что провод от мозгов (есть), понятно что минус - а ещё?
Я только незадолго перед установкой В8 пары менял с 3,07 на 3,73 :bm:
Спанчбоб
19.06.2012, 14:55
А 3,07 куда дел?
По идее на тахометр подается плюс, минус и сигнал. Больше вроде ему ничего не надо.
http://jeep-grand-cheroke.5go.ru/html/16_0_28.htm Вот тут по приборке есть кой чего.............
А 3,07 куда дел?
По идее на тахометр подается плюс, минус и сигнал. Больше вроде ему ничего не надо.
http://jeep-grand-cheroke.5go.ru/html/16_0_28.htm Вот тут по приборке есть кой чего.............
переднюю вместе с мостом продал (себе поставил мост от врэнга с 3,73)
а задняя валяется
этот мануал у меня есть.там только колодка на приборку и все.
а разве на тахометр не нужен сигнал с трамблера ещё?
спасибо!
Спанчбоб
19.06.2012, 15:28
А нафига ему с трамблера, у него же готовый с мозгов есть....... А у тебя мозги моторные какого года выпуска?
А нафига ему с трамблера, у него же готовый с мозгов есть....... А у тебя мозги моторные какого года выпуска?
93 г/в
тахометр получает импульсный сигнал... для того чтобы он работал нужен всего один сигнальный провод подключай его туда где был сигнал от 4.0 мозга
тахометр получает импульсный сигнал... для того чтобы он работал нужен всего один сигнальный провод подключай его туда где был сигнал от 4.0 мозга
на 4.0 от гены был. я и сейчас подключил провод с гены. Но на В8 гена без регулятора и стрелка тахометра постояннона 2200-2500 болтается.
А если с мозгов 5.2. на тахометр 4.0 то вобще не дышет.
Я хотел выдернуть тахометр с кишками с приборки В8 и приладить к приборке 4.0...но чувствую эта идея может быть осуществима только длинными зимними вечерами :ag:
а пока (временно) нужно два - три проводка (нужных!) подключить к приборке В8, штоб за работал тахометр.... можно даже этот тахометр поместить отдельно в какую нибудь кастрюлю/коробку/банку и приладить к пенели приборов или к стойке...
лампочка генератора есть?
Крайслер
19.06.2012, 21:21
всетаки решил сделать дырки - уж очень горячий мотор. Батька мой говорит что пока прикатывается - будет греться.
Вчера проехал немного загород - :bf: валит! на каждой передаче!
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3333.jpg
Воздухозаборник из чего делал?
лампочка генератора есть?
есть
я вчера снял циферблат и просмотрел по дорожкам что куда, потом сопоставил со схемой (где + и -) затем соединил все до кучи ииии - заработало :bp:
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3337.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3338.jpg
Воздухозаборник из чего делал?
из металла
при работе вентилятора с ноздрей дует так порядком :bf:
жахни видушку на ютуб :af:
Андрюха_Жёлтый
12.07.2012, 15:17
Коль - спасибо! капот буду ещё править и шпаклевать, а то он как из жопы весь... пузотерка уже нерно курит глядя на чирка, хотя л/с куда больше :ag:
Саш - :bf: но ещё столько доработок предстоит... раздатка упирается в кузов, правый коллектор в 3 мм от лонжерона, стеклоподъемники почему то не работают, ещё не установил передний кардан, сцепа не прокачивается (работает немногго только после раздрочивания), нет сигнала (буду к компрессору подсоединять), режимы раздатки пока не подключены, включатель заднего фонаря не подключен, выхлопную банку под замену, нет тахометра,спидометр не работает и т.д. и т.п.
Спанчбоб - такое ощущение, что пары в мостах поменял на 4.88 (хотя стоят 3,73) видимо передачи в коробке с числом повыше или х.з. но на слух на 5 ой около 2500-3000 об на 100 км/ч.
Невидимо а так и есть мех первая передача 3.8 как минимум, автомат какой был 2.7 там? По памяти...
У меня на нв3550 = 4.01 первая, вот и разница как злые пары поставить
андрей, стояла механика ВА 10/5 и пара была 3,07 потом поставил 3.73 (твою :ag:) а потом уже свапнул 5,2 и НВ 3550.
сейчас 100 км/ч на 2000-2100 об. на пятой соотв. Трогаюсь иногда со второй :af: т.к. с первой не разгонишься.
админ, видео яб снял но вот выложить в ютуб х.з. как. раз пытался - сбои какие то.
Вчера подключил лампочку джеки-чана - сделал самодиагностику и выдало кучу ошибок по ЕГР + 21,22,23 - т.е. неисправность датчиков т. воздуха, ож, и кислородника (хотя он новый бош)... будем лечить
При этом при прогреве валит не по децки :bd:
Fazerovod
13.07.2012, 08:57
андрей, стояла механика ВА 10/5 и пара была 3,07 потом поставил 3.73 (твою :ag:) а потом уже свапнул 5,2 и НВ 3550.
сейчас 100 км/ч на 2000-2100 об. на пятой соотв. Трогаюсь иногда со второй :af: т.к. с первой не разгонишься.
админ, видео яб снял но вот выложить в ютуб х.з. как. раз пытался - сбои какие то.
Вчера подключил лампочку джеки-чана - сделал самодиагностику и выдало кучу ошибок по ЕГР + 21,22,23 - т.е. неисправность датчиков т. воздуха, ож, и кислородника (хотя он новый бош)... будем лечить
При этом при прогреве валит не по децки :bd:
Отлично! Поздравляю, ты на финише :bp:
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=31170&stc=1&d=1342504240
отличие колоколов АМС и МОПАР/крайслер видно (хоть и хреново) на примере автоматов, левая маленькая картинка
Сильное авто получается. Респект!
Сильное авто получается. Респект!
спасибо!
ну как там у тебя дела...
ну как там у тебя дела...
Обкатываю :af: уже тыщи 1,5 прошел.
все таки пары большие в мостах - нужно было не менять с 3,07 на 3,73
впечатления от езды оочень положительные - динамика - супер!
сейчас отдал капот на покраску- грунтом пока, т.к. возможно буду переделывать его позже (мой слишком кривой, шпаклёвки ушло немеряно) или/скорее всего покупать искать другой.
кардан плохо отбаллансировали (думаю, что его вообще не баллансировали) - нужно будет везти переделать.
проблему с кпп как решил в итоге?
нормальные у тебя пары... на 5-й прикаких оборотах у тебя какая скорость?
...тебе же не надо получить 300км/ч на 5500об/мин на 5й :ag:
а так тронулся 4ю воткнул и как на автомате....:ag:
проблему с кпп как решил в итоге?
нормальные у тебя пары... на 5-й прикаких оборотах у тебя какая скорость?
...тебе же не надо получить 300км/ч на 5500об/мин на 5й :ag:
а так тронулся 4ю воткнул и как на автомате....:ag:
я подразумеваю, что с коробкой ничего критичного не случилось, а скрежет был лишь потому, что корпус раздатки был мостом на кузов. Отпилил, приварил, сделал зазор - сейчас тихо :bf: (относительно :ag:)
на 5 й - 100 при 2100 где то. 125 - набирает очень не принужденно, но не долго т.к. вибрации от кардана идут...
Когда были проблеммы с дкпв, и не мог на холодную поднимать обороты выше 1500 - 5 ю включал с 40 км/ч и нечего, бодренько так ехал :af:
капот буду переделывать - горб будет из стекловолокна с жабрами с боков.
Андрей150777
26.07.2012, 10:23
как по расходу?
при 6300 на 5й будет как раз 300км/ч :)))))
расход пока не замерял точно, т.к. были проблеммы с датчиками. Но однажды на трассе прикинул = 15, при активном дрочивании тапки.
обороты я стабильно поднимаю до 3000 (пока).
Админ, как настрою подвеску и рулевое - думаю до 180 хотяб разогнаться. А вобще меня возбуждает не столько быстрая езда - как динамичная. Сейчас это чувство возникает частенько - когда с любой передачи с 2000 ускоряешься как на ракете (условно конечно :ag:).
ну так V8 и пох какая передача :af:
общялся тут с парнями которые на 4.0 гонзают... да все хорошо говорят только вот нет былой прыти в моторе на колесах 33"... вроде и пары поменяли... 4,56... а все равно не то... ревет а не едит... а на колесах по больше вообще "пичалька"... вот и остается только что "ползать"... как на тазах... вроде рычит... вроде скорость набирает... а "дух" не захватывает...:ak:
ну так V8 и пох какая передача :af:
общялся тут с парнями которые на 4.0 гонзают... да все хорошо говорят только вот нет былой прыти в моторе на колесах 33"... вроде и пары поменяли... 4,56... а все равно не то... ревет а не едит... а на колесах по больше вообще "пичалька"... вот и остается только что "ползать"... как на тазах... вроде рычит... вроде скорость набирает... а "дух" не захватывает...:ak:
я на 4,0 на 32 х забыл о буксе как таковом. На 5.2 еду к примеру неспеша на 2 ой передаче, и если дорога слегка в песке - просто тапку к полу и начинается веселье :af: на гравийке вобще туши свет. На обгонах тоже не нарадуюсь.
Представляю как у тебя с 400 конями будет пахать :bd:
seryi5493
21.08.2012, 17:50
маховичеГгыгыгы
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=24668&d=1331442500
если смотреть окна под датчик там же где и у автоматного флексаплэйта... прикладывал к мотору все совпадает на 100% так Шо проблем с датчиком быть не должно...
вес маховичка 12кг :) облегченный)))))))))))))))))
Добрый день! Собираюсь установить AX 15 на гранд 5,2. Если я правильно понял из темы, это маховик тот который нужен.
Он покупался новым?
Это от Дакоты V8?
Если покупался новым можно номерок?
конечно новый... нафиг б/ушку на 60$ дешевле брать...
нет у него номера... тупо дакота V8
как по расходу?
15 трасса
25 город
конечно новый... нафиг б/ушку на 60$ дешевле брать...
нет у него номера... тупо дакота V8
или рэм ( у меня от него)
15 трасса
25 город
Что было потребление бензина до AX-15?
Что было потребление бензина до AX-15?
на 4.0 с ВА 10/5 было 11/23 где то
сейчас на 5,2 с NV 3550- после 6000 пробега и смены масла 10В40 на 5В30 - 13/24. Но топлю я на все деньги...:af:
красивое видео?!
капот новый поставлю и сниму :bf:
напишу ещё о впечатлениях после поездки на кубань:
-в череповце включил 5ю и выключил в краснодаре )) момент конечно дикий, что в горку - что с горки. Иногда глумился над пузотерками, перед ростовом, когда они шустро обгоняли меня с горки а затем мой чирок на длинных подъемах без напряга набирал с 80 до 120 и более, осталяя их позади.
- обгон фур (да и не только) теперь более чем приятен, дистанция до встречных авто сократилась значительно.
- не смотря на лето/жару пробки, не перегрелся ни разу.
- с 2000 оборотов ускоряется молниеносно.
- копы не тормозили (может брезгуют :ag:)
- масло долил 200 гр. туда и 200 гр обратно.
- на звук В8 оборачиваются все :ag:
- 2000 км за 26 часов в одного :bf:
Здорово!Хочу себе 4.7 в Зетку,аж зубы ломит как хочу,но нужен Вжик донор,а денег на него пока нет!
alekssandr
14.09.2012, 19:01
Здорово!Хочу себе 4.7 в Зетку,аж зубы ломит как хочу,но нужен Вжик донор,а денег на него пока нет!
зачем? 5.2 или 5.9 чем не угодили? и переделок меньше в разы, да и вжик легче зетки... а 4.7 даже на вжике на верхах киснет...5.2 , по ощущениям, везет лучше
зачем? 5.2 или 5.9 чем не угодили? и переделок меньше в разы, да и вжик легче зетки... а 4.7 даже на вжике на верхах киснет...5.2 , по ощущениям, везет лучше
Но 5.2-5.9 тяжелее 4.7,причём на много!А я хочу,4.7НО!
зачем? 5.2 или 5.9 чем не угодили? и переделок меньше в разы, да и вжик легче зетки... а 4.7 даже на вжике на верхах киснет...5.2 , по ощущениям, везет лучше
С чего это вжик стал легче зетки?
Хотя про 5,2 я бы поддержал на +100.
Мотор не плохой,но не нравится он мне,тяжёлый!Для меня чем легче мотор,тем лучше!
alekssandr
14.09.2012, 19:42
Но 5.2-5.9 тяжелее 4.7,причём на много!А я хочу,4.7НО!
на какие то 47 кг
Сань,мотор 47 кг,коробка тоже меньше весит(у 5.2,46RH-непреподъёмная)!Это уже большой + для гОвен!А мощи,поболе чем в 5.9!
не понять мне тебя :ag:
ставь 5.2, раскачай его как админ хочет сделать и наслаждайси :af:
офф: я вот недавно прикупил себе биг блок с форта 7.5 литров пока thefinger под раскачку (теперь под него базу искать..)
админ, какой смайлик славный!
не понять мне тебя :ag:
ставь 5.2, раскачай его как админ хочет сделать и наслаждайси :af:
офф: я вот недавно прикупил себе биг блок с форта 7.5 литров пока thefinger под раскачку (теперь под него базу искать..)
админ, какой смайлик славный!
Паша только на ништяки,мой 3х месячный доход ух....кал,а ты говоришь 5.2!
Надеюсь смайлик не в мою сторону глядит!?:ah:
И это только что он написал!Будут ещё массовые расходы!Донор(Вжик) в литве,с перегоном,обходится прим-150000р!
Паша только на ништяки,мой 3х месячный доход ух....кал,а ты говоришь 5.2!
Надеюсь смайлик не в мою сторону глядит!?:ah:
просто 4,7 задешево не купить, оно на то и выйдет
смайлик улыбаецо! ))
Донор(Вжик) в литве,с перегоном,обходится прим-150000р!
:ah:
alekssandr
14.09.2012, 21:27
Сань,мотор 47 кг,коробка тоже меньше весит(у 5.2,46RH-непреподъёмная)!Это уже большой + для гОвен!А мощи,поболе чем в 5.9!
не намного тяжелее 500-й...а вжиковая тоже не из легких...и зачем тебе моща в говнах...там момент важен...а 4.7 кислее и внизу ...а едет он за счет передаточных других в акпп и для говен - ваще не вариант, он очень нежный...
bezalutii
15.09.2012, 22:49
не понять мне тебя :ag:
ставь 5.2, раскачай его как админ хочет сделать и наслаждайси :af:
офф: я вот недавно прикупил себе биг блок с форта 7.5 литров пока thefinger под раскачку (теперь под него базу искать..)
админ, какой смайлик славный!
опана, а там где ты его купил ещё есть?
Спанчбоб
15.09.2012, 23:27
И это только что он написал!Будут ещё массовые расходы!Донор(Вжик) в литве,с перегоном,обходится прим-150000р!
У нас можно за эти бабки нулевый 5,9 движок купить, если чего..... :)))
Romashkin2
16.09.2012, 03:45
Донор(Вжик) в литве,с перегоном,обходится прим-150000р
Лёша, не ипи себе мозг, ставь 5.2 и будет тебе счастье, а лучше сделай как я - купи машину без док за 30-40тыс, покрась в свой цвет(кисточкой) и езди на ней на гонки и в говна.
Накинулись,,,коршуны!Уж и помечтать нельзя!
Но 5.2-5.9 тяжелее 4.7,причём на много!А я хочу,4.7НО!
http://www.youtube.com/watch?v=qOSvuE_gyVs
легче, тяжелее... какая нафиг разница? покупаем лошадиные силы, а везёт нас - момент. Как стоячего, что в горку, что на прямой.
Не зря же 5.9 называют hemi killer.
5.2 сила, 4.7 - дань моде, высокооборотист. 5.9 ещё сильнее, но как по мне - капризный моторчик.
Ну и проверено на драге, 4.0 в хорошем состоянии не сильно отстаёт от 5.2 :) Денис New катал. Видео где-то есть :D
покупаем лошадиные силы, а везёт нас - момент. Как стоячего, что в горку, что на прямой.
истину глаголишь брат :ay:
ford V8
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?p=480017#post480017
Chevy / GM
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=31550
весь гимор со SWAPом этих кубиков по ссылкам :)
тутава только наши "V8 на меху"!!!!
Итак, пришло время менять воздушный фильтр. Был куплен от какой то ауди, который был немного повыше штатного. Из-за чего горб капота немного косался кастрюли. Так же думаю о замене подушек двигателя на другие - более выские. Поэтому пришел к выводу, что нужно увеличивать высоту горба на капоте, и так же уйти от ноздрей спереди (т.к. вся вода лилась на двигатель). + 15 мм...
ну и собственно вот thefinger (пока в процессе):
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3683_zpsc3a32e8b.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3692_zps6ea8777a.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3708_zpsf5949315.jpg
почему более высокие подушки?
почему более высокие подушки?
сейчас на тех, что стоят - кронштейны опор стучат, т.е. зазора почти нет. Нужно хотяб 10 мм. и так уже подрезал на сколько мог.
Fazerovod
25.09.2012, 14:15
Вспомнил мои слова ? :ag::ag::ag:
Мы учимся только на своих ошибках :bp:
сцепление...
те кто хотел отделаться чирковским 4.0 столкнутся с проблемами...
диск
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=34475&d=1349087098
диск рэм примерно на 5-7мм больше чировского (лежит под чировским)
карзина
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=34476&d=1349087112
при попятке совместить крепежные отверстия... они не совпали... карзина рэма больше и причем существенно
кит
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=34477&d=1349087125
усиленная органика стадж 2 (сдвоенные пружины и они больше)
отсюда вывод вслучае внезапной кончины диска, можно временно заменить чировским... пока едит от рэма...
князь тьмы
11.12.2012, 15:40
Ну а что притихли?? Как у кого делп???
Спанчбоб
26.01.2013, 21:58
Имею пару вопросов, спрошу здесь, чтобы темы не плодить:
1) подойдет ли сцепление в сборе от 2,5тд на 4,0 бензин?
2) подойдет ли колокол от 2,5 тд на 4.0 бензин?
Про маховик думаю можно не спрашивать :) Коробка планируется АХ15. Спрашиваю к тому, что все это от 2,5 тд уже есть....
bezalutii
26.01.2013, 22:26
по этой теме у димы сд спроси. мы у него коробас ах15 покупали. он сказа что есть с дизеля его нам и прислал. когда рядом положили, то колокола у них одинаковые оказались
я у димы брал НВ3550 от дизеля, так колокол точно садился на 5.2. т.е. совсем разный с 4.0.
Мож кто в курсе!! Как посадить на мотор 4.0 из под автомата коробку nv3550 и к ней же раздатку 231??
Ezhik-XJ
01.02.2013, 14:04
Мдаа, мужики, ну вы даете. Прочитал абсолютно все, огромное вам спасибо за описание процесса и некоторых нюансов. Теперь мои раздумья насчет 5.2 становятся более осмысленными - хоть примерно понимаю, с чем придется столкнуться.
Желаю удачи в дальнейшем, и пишите, пишите, пишите ) очень интересно и полезно.
Мож кто в курсе!! Как посадить на мотор 4.0 из под автомата коробку nv3550 и к ней же раздатку 231??
все от 4.0 мкпп
seryi5493
26.05.2013, 16:14
всетаки решил посавить винтажные выпускные коллекторы, один пока (при этом стоковый тоже переварен). Что обнаружил - они более плотно расположены к двигателю, выпускное отверстие меньше (как у 4.0), и дырки, которые ниже выпускных отверстий, не сообщаются с ними.
вобщем мне очень понравились - единственная проблемма пока - то, что выходое отв. у них выполнено по разному. т.е. на одном есть "папа"под трубу (как на 4.0 и 5.2 штатно) а на втором плоская поверхность. Как соединить её с трубой - х.з.
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3205.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3206.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3195.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3197.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3217.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/3214.jpg
Добрый день! А в конечном итоге коллектор какой оставил? "Винтажный"?
seryi5493
26.05.2013, 16:15
Или родной переваренный?
seryi5493
29.05.2013, 12:27
Понятно! Буду значит тоже искать такой!
seryi5493
29.05.2013, 12:29
Господа! Не у кого не завалялось педали сцепления от ZJ механики?
bezalutii
05.06.2013, 11:10
Господа! Не у кого не завалялось педали сцепления от ZJ механики?
Диме с белорашу напиши. он дизельных грандов дербанил у него быстрей найдёш https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=35600
КРАСОТИЩЕ!!!!!!!!!!!!!!!
5.2 на палке , это огонь.
Gothminister
11.07.2013, 10:30
Диме с белорашу напиши. он дизельных грандов дербанил у него быстрей найдёш https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=35600
у меня от Рэнга есть педаль, я правда не знаю одинаковые ли они с Зеткой?
John Dreik
13.07.2013, 19:26
Может кому интересно, ZJ 5.2 на механике http://www.jeepforum.com/forum/f13/zj-5spd-swap-1316011/
seryi5493
07.08.2013, 16:33
у меня от Рэнга есть педаль, я правда не знаю одинаковые ли они с Зеткой?
А фото есть? Я на Ебее от Рэнга смотрел вроде не такой. Если не затруднит покажи фото, чем черт не шутит?
seryi5493
07.08.2013, 16:40
Может кому интересно, ZJ 5.2 на механике http://www.jeepforum.com/forum/f13/zj-5spd-swap-1316011/
Круто! А я себя грешным делом первопроходимцем уже считать начал :ag:
Вопрос Админу - изучали этот проект? Едет вообще отлично! Интересно что там у него за тандем трудится с таким запасом прочности Двс+коробас+раздатка+мосты http://youtube.com/watch?v=4X5at9e58cY
http://youtube.com/watch?feature=c4-feed-lik&v=7cjk24wwqbo
http://i1.ytimg.com/vi/RqcHZIZOCME/hqdefault.jpg?feature=og
американскаие-шишко-мосты :) ну и колеса 49"
мотор хеми 5.7 с коробкой от гранда 2006 года
http://www.cardomain.com/ride/2303256/1994-jeep-grand-cherokee/page-6/
ruslan55555
23.09.2013, 19:47
что сказать - маньяки ацкие.
Grandkabanoki
14.10.2013, 19:02
На 1-ой минуте 20сек. как у него так колёса стали?))))) У него похоже мост задний с подворотом.
B8F_9cu8Vi0
Хасковод
14.10.2013, 23:37
две даны 30 ))))))))))))))))
Там два роквела передних стоят.
http://image.4wheeloffroad.com/f/13097853/131_0903_02_z+25_ton_rockwell_axles+axle_junk_yard .jpg
http://www.therangerstation.com/Magazine/spring2008/punisher/punish48.jpg
http://images.fourwheeler.com/2005toptruckchallenge/competitors/129_0511_05ttc_26_z.jpg
http://image.fourwheeler.com/f/24126310/129_0204_01_z+rockwell_military_axles+red_axle.jpg
http://www.rccrawler.com/forum/attachments/rc4wd/63011d1208323557-0803dp_003_z-1967_jeep_m715-rockwell_axle.jpg
это вам не дана 30...
два шишигомоста передних :D
volgarik34
17.10.2013, 19:51
На нижней фотке косяк--слева к мосту рычаг а справа рессора
На нижней фотке косяк--слева к мосту рычаг а справа рессора
Вме там нормально. Это анти ролл бар. Чтоб мост на рессоры не наматывался
volgarik34
17.10.2013, 20:11
Вме там нормально. Это анти ролл бар. Чтоб мост на рессоры не наматывалсяте там по пол рессоры стоит?
volgarik34
17.10.2013, 20:41
да, почему пол ?
Слева посмотри-где рулевой
Слева посмотри-где рулевой
четверть эллипсоидная :ag:
приглядисб рессора за рычагом прячется, в прорезь видно. И серьга торчит!
volgarik34
17.10.2013, 22:41
Серьгу разглядел слева,вопрос-а нахрена такая машина?
Серьгу разглядел слева,вопрос-а нахрена такая машина?
отвеу по еврейски: а нахрена тебе вообще джип?
volgarik34
17.10.2013, 22:48
Джип это автомобиль-а это монстр-в болоте утонет,по городу не поедешь
Джентльмены,
Накануне принял решение об установке 5.2 в свой рэнг thefinger. От идеи с ford 7.5 отказался пока. Хотя блок уже почти собран.
В общем идея такая -
5.2 магнум + АХ15 + NP231 + dana 60 (4.10) + 35
По поводу сцепы/колокола/маховика думаю слепить из имеющегося колокола от либерти + 10.5" маховик дакоты на 130 зубов + штатная сцепа.
цели ясны, задачи определены - вперед товарищи!
http://f.a.d-cd.net/bcec704s-960.jpg
http://a.a.d-cd.net/6358a84s-960.jpg
Завтра еду забирать твои ништяки, наберу тебе из транспортной
Джентльмены,
Накануне принял решение об установке 5.2 в свой рэнг thefinger. От идеи с ford 7.5 отказался пока. Хотя блок уже почти собран.
В общем идея такая -
5.2 магнум + АХ15 + NP231 + dana 60 (4.10) + 35
По поводу сцепы/колокола/маховика думаю слепить из имеющегося колокола от либерти + 10.5" маховик дакоты на 130 зубов + штатная сцепа.
цели ясны, задачи определены - вперед товарищи!
http://f.a.d-cd.net/bcec704s-960.jpg
http://a.a.d-cd.net/6358a84s-960.jpg
d60 ширина мостов какая?
d60 ширина мостов какая?
передний - 69"
задний - 67"
блин а смотрятся как родные...
а можешь его в фас сфоткать?
Только щас заметил что 60ки стоят, знакомые крышки)))
Джентльмены,
Накануне принял решение об установке 5.2 в свой рэнг thefinger. От идеи с ford 7.5 отказался пока. Хотя блок уже почти собран.
В общем идея такая -
5.2 магнум + АХ15 + NP231 + dana 60 (4.10) + 35
По поводу сцепы/колокола/маховика думаю слепить из имеющегося колокола от либерти + 10.5" маховик дакоты на 130 зубов + штатная сцепа.
цели ясны, задачи определены - вперед товарищи!
Серега все озорничаешь значит )))
так вот тож саш ))
вот слайд сбоку
http://g.a.d-cd.net/bca6184s-960.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/Jeep%20YJ%20V8%20D60/424043E0442043E00521_zps96432bfb.jpg
Андрей150777
10.11.2013, 10:57
Если провести вертикальную линию делящую авто пополам, то мы увидим, что пол машины - капот и пол машины - салон:ag:
Салон такой маленький или двигатель такой большой?:bj:
Если провести вертикальную линию делящую авто пополам, то мы увидим, что пол машины - капот и пол машины - салон:ag:
Салон такой маленький или двигатель такой большой?:bj:
ну почти
сейчас ещё запаска сзади болтается ))
Только щас заметил что 60ки стоят, знакомые крышки)))
они самые
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/Jeep%20YJ%20V8%20D60/424043E0442043E00517_zpsc5b3900c.jpg
Андрей150777
10.11.2013, 11:04
Почему от форда отказался?
гемороя ******... тк этим путем мало кто ходил... да и бюджет там адовый... 5.2 легче собрать...
Андрей150777
11.11.2013, 20:52
А чего там геморойного то? Если на карбе делать тем более ...КПП с ДВС состыковать и сцепу подобрать...
А чего там геморойного то? Если на карбе делать тем более ...КПП с ДВС состыковать и сцепу подобрать...
Да, админ прав, что тропа неизведана ещё.
В моем случае бюджет получается большой. Хотя и результат обещает быть достойным.
Я поставил немного "горбатый" вал для 450 л.с. и около 600 момента. И подумал, что для джипа это будет слишком. Лучше припасти его для более подходящего авто :bf:.
Ещё одно, что меня оттолкнуло. Это то, что коробас у меня С6 - хороший коробас, но он для 2 WD. Т.е. нужно было бы ещё искать переходник (которые есть в продаже) а также "фордовскую" раздатку, которую я вертел в руках (верней она меня вертела) - она просто как двигатель 4.0 размером thefinger Пришел к выводу, что установив весь драйвтрэйн от Форд у меня не останется места для кардана совсем, даже с моим смещенным назад мостом.
А так - оочень интересный блок :bf:
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/Ford%20460%20engine%20build/424043E0442043E00536_zps6782bdd2.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/Ford%20460%20engine%20build/424043E0442043E00545_zps8f6f0efa.jpg
ОН НЕ РОЗОВЫЙ!! это гавнофотостелфона
Андрей150777
12.11.2013, 08:32
Ну так мы ведб не ищем легких путей:ag: Если просто взять и поставить - не интересно будет...:ao:
bezalutii
12.11.2013, 21:54
Да, админ прав, что тропа неизведана ещё.
В моем случае бюджет получается большой. Хотя и результат обещает быть достойным.
Я поставил немного "горбатый" вал для 450 л.с. и около 600 момента. И подумал, что для джипа это будет слишком. Лучше припасти его для более подходящего авто :bf:.
Ещё одно, что меня оттолкнуло. Это то, что коробас у меня С6 - хороший коробас, но он для 2 WD. Т.е. нужно было бы ещё искать переходник (которые есть в продаже) а также "фордовскую" раздатку, которую я вертел в руках (верней она меня вертела) - она просто как двигатель 4.0 размером thefinger Пришел к выводу, что установив весь драйвтрэйн от Форд у меня не останется места для кардана совсем, даже с моим смещенным назад мостом.
А так - оочень интересный блок :bf:
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/Ford%20460%20engine%20build/424043E0442043E00536_zps6782bdd2.jpg
http://i1271.photobucket.com/albums/jj624/sorlendingen/Ford%20460%20engine%20build/424043E0442043E00545_zps8f6f0efa.jpg
ОН НЕ РОЗОВЫЙ!! это гавнофотостелфона
а я только хотел спросить почему он розовый:ag:
надо было его в розовый красить.... гламур thefinger
у меня знакомый покрасил в розовый подвеску и моторное на еа86
bezalutii
13.11.2013, 10:23
в розовый с перлухой:ag:
Джентльмены,
мне вдруг пришла замечательная идея, а вернее я вспомнил переписку с америкосом по поводу того, что для свапа 5.2 вместо 4.0, достаточно только поменять железо а по электрике добавить два проводка на форсунки + поменять мозги ! thefinger
В прошлый раз я ипался со свапом мопар 5.2 в реникс 4.0. Теперь у меня оба мопар получаются. Вчера покурил табличку и все встало на свои места.
Помню ещё когда паял проводки с реникса в мопар очень жалел, что у меня 4.0 был реникс.
John Dreik
15.11.2013, 18:25
5.2 ZJ Grand Cherokee NV3500 Swap
[IMG]h2xW9w4pG7E
Спанчбоб
17.11.2013, 04:11
А кто обе коробки в руках держал? NV3550 встанет болт он вместо АХ15?
да... встанет... разболтовка одинаковая на морде, вал такой же
Спанчбоб
18.11.2013, 00:48
Уже хорошо....
Одна ремарка:
Я тут писал о том, что можно было бы поставить маховик от V6 дакоты и сцепу тот чирка, т.к. маховик чирка и дакоты = 11 (или 10.5) дюймов.
Так вот это не подходит для V8 т.к. на маховиках есть окна (насечки) для считываниня датчиком положения коленвала. Соответственно для V8 их 8 а для V6 их 6.
Следовательно маховик от дакоты V6 3.9l (или других двигателей не V8) не подойдет для 5.2 V8!
Так что наш путь - маховик от рэма 143 зуба и диаметром 12 дюймов и соответсвенно стартер от него же.
а так навскидку кто лучшее? ах15 или 35хх. последняч и 6ти склросная бывает
Спанчбоб
19.11.2013, 06:39
а так навскидку кто лучшее? ах15 или 35хх. последняч и 6ти склросная бывает
Ну типа 35хх усиленные какие то, хз, поставлю - посмотрим, насколько она усилена :ag:
Ну типа 35хх усиленные какие то, хз, поставлю - посмотрим, насколько она усилена :ag:
единственное что вычитал типа первая у ах15 могла бы быть повыше числом. а так идëт как мидл дьюти и прям "зи бест" что когда-либо ставили на жыпы. посадочные на колоколе идентичны и хрен его знает. на ах15 есть некоторое число апдейтов.
для краулеров самое-самое 32rh тут амеры солидарны.
Джентльмены,
а кто тут продавал комплекты маховик + сцепа + колокол от 5.2?
Думаю, чтобы не везти из-зи речки - может здесь купить.
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=45629
вот у человека есть
Начинаю хотеть ручку. продайте :ag:
Андрей150777
21.11.2013, 20:42
Тебе двух мало?:ai: Одна левая, другая правая...:ag:
Тебе двух мало?:ai: Одна левая, другая правая...:ag:
мне надоело быть одногогим бандитом. реально болят ноги, особенно левая, от нечего делать :ai: да и по идейным соображениям. не люблю я автоматы. И как оказывается на 4.0 не шибко тяжко поставить + пендосы говорят, полнее ощущается мотор.
Я перестал быть лентяем как все thefinger хочу снова хардкора
volgarik34
21.11.2013, 21:17
я тоже хочу на ручке.всегда на ручке ездил.заморок конечно больше чем на 4,0.
А подскажите раскладку по ценам:
коробас-барабас, колокол, сцепа там усиленная какая-нибудь и вся лабуда к ней, пидальки. Ну вобщем комплект для установки мануальной терапии.
Спанчбоб
23.11.2013, 21:11
4.0 на ручке ураган:ag: Хотя бытует мнение, что зетке маловато 4 литра, а вот вжик на нем поливает вполне себе нормально. Там засада может быть с подшипником в торце коленвала который, надо у Михи Пятачка спрашивать, что к чему, он тогда на эти грабли встал. Ну и комплект педалей с дизеля......
Андрей150777
23.11.2013, 21:14
Туда втулку из бронзы подшипниковой поставить и хватит ее.
Спанчбоб
23.11.2013, 22:01
ИМХО там все таки лучше игольчатый подшипник........ Я на форденыша рабочего подбирал наш, мне токарь оправку делал и ездит он пятый год себе спокойно, и еще теперь его вытаскивать очень просто, потому как в оправке отверстие с резьбой, закручиваешь длинный болт и она вылазит:ag:
Андрей150777
23.11.2013, 22:06
потому как в оправке отверстие с резьбой, закручиваешь длинный болт и она вылазит:ag:
С этого места можно по подробней!!!
Спанчбоб
23.11.2013, 22:21
С этого места можно по подробней!!!
Все просто как арбуз:
http://photo.qip.ru/photo/subspanchbob/151026731/large/168409223.jpg (http://photo.qip.ru/users/subspanchbob/151026731/168409223/)
http://photo.qip.ru/photo/subspanchbob/151026731/large/168409224.jpg (http://photo.qip.ru/users/subspanchbob/151026731/168409224/)
http://photo.qip.ru/photo/subspanchbob/151026731/large/168409225.jpg (http://photo.qip.ru/users/subspanchbob/151026731/168409225/)
Подшипник выбирался из советского каталога исходя из внутреннего диаметра. У данного конкретного он 15 миллиметров. Форма и размеры оправки могут отличаться для разных моторов, но общий смысл думаю ясен..........
Коробку стаскивал в одно жало, потому стремление снизить трудозатраты в будущем понятно..... :)))
http://photo.qip.ru/photo/subspanchbob/151026755/large/168409450.jpg (http://photo.qip.ru/users/subspanchbob/151026755/168409450/)
Андрей150777
23.11.2013, 22:26
15 мм внутренний диаметр подшипника?
Спанчбоб
23.11.2013, 22:34
15 миллиметров - наружный диаметр вала, который в этот подшипник вставляется, я так понял. По крайней мере на фордовской коробке он оказался именно таким. Потом по каталогу подобрали подшипник из отечественных, он оказался на полтора миллиметра меньше по наружному диаметру и на миллиметр короче, как решен вопрос - видно на картинках. Думаю с АХ15 можно провернуть ровно такой же фокус, надо просто замерить вал и крепко подумать.
Андрей150777
23.11.2013, 22:38
На АХ15 диаметр вала 19мм, или 17...но вроде 19...
Спанчбоб
23.11.2013, 23:00
Такие тоже есть, посмотри каталог советских игольчатых подшипников. Там целые размеры есть все, половинчатые ХЗ, не помню. Причем подшипник куплен за 42 рубля чтоли, со знаком качества еще......... ;)
Андрей150777
23.11.2013, 23:05
Тогда протачивать маховик придется. Я когда вместо ВА10/5 поставил АХ15 то выковырял сепаратор с иголками и все. наружная обойма осталась на месте, ее внутренний диаметр как раз тютя в тютю под вал КПП, а толщина ентой обоймы сам понимаешь, не пол сантиметра...
Спанчбоб
23.11.2013, 23:21
Это ты куда ставил? Я фотки у админа вроде видел, там подшипник еще в такой здоровенной жлыге , и это все забивается в торец колена. Маховик проточить - думаю не вопрос, это проще чем колено раздуплить.........
Андрей150777
23.11.2013, 23:23
Блин, чет я ступил...не маховик а колено...мне еще предлогали маховик открутить и достать подшипник, а я им пальцем тыкал что подшипник в маховике... Я Реникс с АХ15 стыковал...
Спанчбоб
23.11.2013, 23:26
Так у меня реникс........ и АХ15........ Ну разберу - посмотрим, может разные исполнения есть......
Вопрос к V8 маньякам: а почему если V8 то обязательно механика?
volgarik34
28.11.2013, 16:51
Вопрос к V8 маньякам: а почему если V8 то обязательно механика?
огонь тачка будет.акп снижает нужный момент
Вопрос к V8 маньякам: а почему если V8 то обязательно механика?
как мне кажется - надежность и простота. Думаю многие на ZJ ях устали от их ломучих автоматов.
Честно говоря я рассматривал вариант с автоматом - но с 727 м или хотябы 904 м олдскульным, безмозглым. Но не нашел свободного, хотя в гараже лежит, но для дела thefinger
Для меня также важно чувствовать обороты и управлять ими.
volgarik34
28.11.2013, 17:51
как мне кажется - надежность и простота. Думаю многие на ZJ ях устали от их ломучих автоматов.
Честно говоря я рассматривал вариант с автоматом - но с 727 м или хотябы 904 м олдскульным, безмозглым. Но не нашел свободного, хотя в гараже лежит, но для дела thefinger
Для меня также важно чувствовать обороты и управлять ими.
интересно ,почему же мериканы на ставили на zj 5,2 мкп?
Artem BMW
28.11.2013, 18:42
интересно ,почему же мериканы на ставили на zj 5,2 мкп?
Спроса нет в америке на машина на мкпп, вообще нет.
volgarik34
28.11.2013, 19:43
Спроса нет в америке на машина на мкпп, вообще нет.
это известно.просто драйвовая тачка,а 5,2 именно так, на ручке мне кажется выглядел бы неплохо.хотя новый автомат наверно хорошо работал.
Спанчбоб
28.11.2013, 21:05
Спроса нет в америке на машина на мкпп, вообще нет.
Спорное утверждение.........:ag:
volgarik34
28.11.2013, 21:24
Спорное утверждение.........:ag:
ага -во :For the 2005 to 2010 production years, the base model was powered by a 210 hp (157 kW; 213 PS) cast-iron block 4.0 L SOHC V6, while the GT used an aluminum block 4.6 L SOHC 3-valve Modular V8 with variable camshaft timing (VCT) that produced 300 hp (224 kW; 304 PS). Base models had a Tremec 3650 5-speed manual transmission with Ford's 5R55S 5-speed automatic being optional. Automatic GTs also featured this, but manual GTs had the Tremec TR-3650 5-speed.[
отсюда http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang
ркп вполне живет на форд мустанг
Artem BMW
28.11.2013, 22:36
ага -во :For the 2005 to 2010 production years, the base model was powered by a 210 hp (157 kW; 213 PS) cast-iron block 4.0 L SOHC V6, while the GT used an aluminum block 4.6 L SOHC 3-valve Modular V8 with variable camshaft timing (VCT) that produced 300 hp (224 kW; 304 PS). Base models had a Tremec 3650 5-speed manual transmission with Ford's 5R55S 5-speed automatic being optional. Automatic GTs also featured this, but manual GTs had the Tremec TR-3650 5-speed.[
отсюда http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang
ркп вполне живет на форд мустанг
Ну ты сравнил маскл кар и универсал для домохозяек....
Например когда бмв выпустил свою топовую м5 с автоматом, до этого было 2 поколения только с механикой, в америке спрос на них вырос в разы!
Спанчбоб
28.11.2013, 23:04
Вот и дело то в том, что там это машина для домохозяек, а вы все таки норовите ее в говно загнать :))) На ручку есть свой сегмент, но он не оправдает затрат на внедрение. Хотя на пикапах с теми же моторами механические коробки встречаются достаточно часто.
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot