Причины способствующие поломке АКПП 42RE

[Ruslan-74]

Охото уберечь себя от глупых поломок АКПП, и узнать тонкости эксплуатации АКПП данной марки.
К примеру:
1.перед тем как включить R необходимо включить N, а после чего R.
2. на уклоне нужно сначало поставить на ручник а потом P.
Ну это основные моменты, ну есть же еше некотрые моменты.
В какой момент начинает грется коробка?

Есть ли смысл увеличить поддон АКПП, продлит ли это ему жизнь? Что можно сделать, чтобы продлить жизнь АКПП. Да и не надо говорить что эта коробка полное га-но, я и сам знаю, но другой не имею.

[Skydive]

Кто тебе сказал что коробка -г-но?
У меня она накрылась на 18-ом году службы и то сам спалил по глупости ее. А то бы ходила и ходила.
Кстати у меня на ней увеличенный поддон, определили в сервисе когда сливали масло, вылилось больше, там сказали что на первых А500, поддон был больше.

[Андрюха]

Не жми газ и тормоз одновременно. Вот пожалуй и все :)

[mechanik2000]

У моих соседей 5,2 рестайловый с коробасом 44, так они и в сервисе с ним не были не разу, правда ездят аккуратно и потихоньку. (Хотя как можно потихоньку на 5,2 ездить!?, на фиг тогда 5,2)

[Ruslan-74]

Кто тебе сказал что коробка -г-но?
У меня она накрылась на 18-ом году службы и то сам спалил по глупости ее. А то бы ходила и ходила.
Кстати у меня на ней увеличенный поддон, определили в сервисе когда сливали масло, вылилось больше, там сказали что на первых А500, поддон был больше.

га-но по сравнению с AW. Ну а сполил то как?

[A.S.A.T.]

У моих соседей 5,2 рестайловый с коробасом 44, так они и в сервисе с ним не были не разу, правда ездят аккуратно и потихоньку. (Хотя как можно потихоньку на 5,2 ездить!?, на фиг тогда 5,2)

:ag::ag::ag: +1

[Skydive]

га-но по сравнению с AW. Ну а сполил то как?

Не спалил. Не правильно выразился.
Кончился Гидротрансформатор его заменили и переднюю ленту тормозную и все ОК.

[ПаВил]

надо ей радиатор дополнительный побольше, перегрев её болезнь, если будет нормальное охлаждение то все будет нормально.

[Иваныч]

га-но по сравнению с AW. Ну а сполил то как?

Посмотрев конструкцию АКПП изнутри считаю что коробок ооочень надежный, главное чтоб з.ч. были качественные и обслуга. Как раз приходит время когда пора уже плановые(потому и не дорогие) ремонты АКПП делать, но мы ж в России, делаем только когда что-нибудь развалится и угрохает всю коробку.(а это уже немаленькие деньги).
Вот я узнал что между АКПП и ДВС стоит втулка в которой ГТ вращается и замена ее производится на 120-150т.км., 35т.р.(з.ч.)+7т.р.(масло) работа своя, а еслиб вовремя сменил, то 600р. втулка и всё.