Просмотр полной версии : Взял себе WJ-я!!!
Купил я в праздники себе WJ-я в подмосковье.
Машинка 2001 год, черный лимитед, 4,7л, 247 раздатка, черный салон.
От машины в восторге.:bp:
Пока гнал домой получал сплошное удовольствие.
расход по трассе составил 11,6л/100км, правда 90% пути на круизе, но приятно.
Городской расход даже считать не буду, мне не принципиально.
Жена в восторге, уже трет свои ручки и просит в страховку вписать:bm:
Да машинка не новая, есть куда руки приложить, но блин их хочется приложить.
Поздравлямс!!!! Фотки выкладывай!!! :bf:
Амиго спасибо!
Фотки будут. Не успел еще. Только вчера пригнал!
Чуть выше тема есть Джипблог называется. Там обычно представляются и машинки показывают.
:bf:
Щас модеры прийдут и перенесут твою тему. :bf:
samoroshka
09.03.2011, 10:49
уже перенес )))
Поздравляю с покупкой! и приветствую на форуме ! смотрю с Казани джиперов прибавляется :bp:
Volchonok
09.03.2011, 10:53
Поздравляю!
Хороший выбор!
Сергей77
09.03.2011, 10:54
поздравляю с приобретением хорошего виджеестого друга!
поздравляю с приобретением!
Спасибо samoroshka что правильно определил :bf:
и всем за поздравления.
теперь бум устранять мелкие косячки, а потом лифт.... :bd:
samoroshka
09.03.2011, 11:47
тут на форуме дофига инфы ! поройся поиск рулит ! а что непонятно или сам не разберешься,так спрашивай - тут полно толковых парней .:bf:
да спасибо......с железками думаю без проблем все будет, а вот сигналка, антена, печка....тут придется искать кто сталкивался.
Мои поздравления! Интересный у тебя трассовый расход! Не думал, что можно получить такие показатели на V8)
по трассе это нормальный расход если ехать размеренно. все v8 по трассе жрут одинакого. даже если они поразному кушают в городе оО
почти весь путь шел на круизе 90-100....в нас.пунктах 60. Пару раз топнул, один раз когда хонда CRV начала вые.......ся, второй раз просто посмотреть сколько поедет
поздравляю я сам на таком , только салон бежевый, вложил порядка 30-40 тысяч, но до сих пор в эффарии это машина просто гоночный внедорожник какой то, очень мало машин что могут с ним гоняться, супер машин. Желаю удачи в освоение джипа.
спасибо ребята!!!
вот мой Буржуй
http://photos.streamphoto.ru/c/0/d/w400_9c02d4b36f0316fefe291ec2f103bd0c.jpghttp://photos.streamphoto.ru/f/8/0/w400_95aab538878775975ce46df26fda208f.jpg
спасибо ребята!!!
вот мой Буржуй
Диски красивые.:bf:
17-ые, зиму на них оставлю....на лето 16 буду брать
Да точно брат близнец и диски такие, только я их на лето ставить буду.
Сергей77
09.03.2011, 17:38
почти весь путь шел на круизе 90-100....в нас.пунктах 60. Пару раз топнул, один раз когда хонда CRV начала вые.......ся, второй раз просто посмотреть сколько поедет
ну и сколько поехал?
Банкир даров :-) поздравляю с покупкой, ФАМа продал или оставил как покатушную ?:-)
ну и сколько поехал?
в районе 830км
Банкир даров :-) поздравляю с покупкой, ФАМа продал или оставил как покатушную ?:-)
нее.....продал его....хватит....устал от шнив
Сергей77
10.03.2011, 11:14
в районе 830км
да неее...я про максималку!
аааа....шел на круизе 100...пару раз только тапку в пол нажимал, ну и на обгонах...
180 разогнал, дальше не стал....запас еще был
гы как у меня один в один)) такоже) и диски такиеже)) поздравляю! тачка супер!
гы как у меня один в один)) такоже) и диски такиеже)) поздравляю! тачка супер!
гы гы!!! Прям как мой предыдущий, которого продал в 2007 или 2008 году:) Банкир, в ПТСе случайно нет владельцев с именами Евгений и Арсений?:)
гы гы!!! Прям как мой предыдущий, которого продал в 2007 или 2008 году:) Банкир, в ПТСе случайно нет владельцев с именами Евгений и Арсений?:)
нет.
Машину брал в Подольске, она висела на фирме и один частник у которого я и взял
Andrushka
10.03.2011, 22:21
Поздравляю с покупкой, почти близнеца. ну че теперь на нем будете точки ставить?
А ты откуда знаешь?:ad::ag::ag: пока очень аккуратно:af:
Andrushka
11.03.2011, 21:02
а мы все знаем, от Демона привет, он грит что 4,7 мотор уже перебирал и все тип топ. если что приезжай в чебоксары!))))) мы в этом году на гонки выставим еще пару "новеньких" машин. я на своей буду "Газ 69" тока чуток осталось "поколдовать"
сегодня экспертизу прошел:bp: задолбали....но все прошел.:af:
завтра на учет ставлю!:bf:
Сергей77
16.03.2011, 15:21
сегодня экспертизу прошел:bp: задолбали....но все прошел.:af:
завтра на учет ставлю!:bf:
а что их не устроило,почему экспертиза?!
машина с другого региона....и иномарка
Сергей77
16.03.2011, 15:36
машина с другого региона....и иномарка
аааа....интересно у вас там!ну да ладно ,главное всё хорошо!!!
да главное завтра номера получу и алга
Все номера получил!!! выдох и начинаем просто балдеть :ap:
http://photos.streamphoto.ru/9/6/9/w400_12883cf1f6917dc92ef340454a1ec969.jpg
http://photos.streamphoto.ru/9/9/e/w400_19e6bde8012032bd5b6af7ea5a6b3e99.jpg
Fill/JEEP
17.03.2011, 20:58
Ммммдяяяяаааа.....!!! Классс, самолёт..., всё-таки, жаль три годика назад "филок" не хватило..... :ak: взял-бы не задумываясь.! А сейчас уже и не нуна, мой подрос......, и так намана!!! :ag:
zloybober
17.03.2011, 21:00
Красавец!
Да своего тоже "кормить" буду, чтобы подрос:ad:
Fill/JEEP
18.03.2011, 18:39
Да своего тоже "кормить" буду, чтобы подрос:ad:
Правильное решение.... Настоящего Мужика!!! :bf::ad:
Ну что машинка меня не перестает радовать.
мы вместе без 5 дней месяц. Пробег за это время пробег составил около 2600км.
За время обладания было сделано:
1. в профилактических целях были промыты форсунки
2. поменяны:
- свечи
- воздушный фильтр
- масло в ДВС
- масленный фильтр
3. установлен салонный фильтр, т.к. его просто не было
4. заменены аммы 5-ой двери. Стоял лишь один, который естественно не держал. Была куплена пара аммов на разборе и установлена. Сейчас все ок.
5. еще при покупке свистела печка. Потом моторчик заклинило. Он был снят и почищен. После этого он заработал, но через пару дней он опять засвистел и в конце концов умер. Был приобретен моторчик с разбора, установлен и сейчас мне тепло и тихо:ad::ap:
6. подтекал рулевой редуктор. Поиски показали что подтекает из под одного из штуцеров. Вылечил подтягивание штуцера, был ослаблен.
В планах:
1. замена масла в Раздатке
2. замена сальника раздатки заднего выхода на кардан
3. замена подшипника задней левой полуоси и сальника естественно
4. замена масла в мостах
5. замена антенны
6. регулировка ручника
7.замена АКБ. Сейчас АКб вроде живая, но если машина постоит с включенным светом в салоне и не сильно играющей музыкой минут 20-ть, то потом при заводке авто ей уже тяжело и это при том что ее специально снимали с машины и гоняли заряжали на серьезном оборудовании.
8. лифт...если ничего не вылезет более срочного
zloybober
03.04.2011, 18:51
8. лифт...
Понеслось :ag:
zloybober
04.04.2011, 12:29
У меня ещё Джипа нет, я уже проставочки заказал :ap: Тоже после Шнивы на Жып
Вопрос - Банкир ты будешь 2 передних стекла тонировать?
нет. зачем? чтобы стать кормушкой для полиции?
Сделал замер размера от середины ступицы, до края крыла. Результат = 45см на всех 4-х!
заказал проставки 2" под пружины, срочно ставить надо
zloybober
20.04.2011, 06:17
заказал проставки 2" под пружины, срочно ставить надо
У меня такая же фигня :ag:
Скажи Серега!
07.05.2011, 20:27
Мои поздравления! Интересный у тебя трассовый расход! Не думал, что можно получить такие показатели на V8)
Дня четыре назад остался без денег на трассе, лампочка горит! До денег надо было доехать 30км. Расход составил 11,8л. Сам удивляюсь! Град 4,7л 1999года.
1 мая ребята пригласили прокатиться в лес.....снега было еще предостаточно....первым шел Мерс Гелик на 35-х мудах, потом Крузак 80 на 33-х, после них шел стандартный Туарег на летней резине......сидел везде...где надо и не надо....там видимо проблема с главной прокладкой, я шел замыкающим, при том что у Гелика клиренс около 30см, у Крузера 26см, у Тура в поднятом состоянии 30см.....я со своими 22см не сидел нигде.....только один раз на брюхе повис, но как выяснилось, ранее я порвал левое переднее колесо об сучок и даже при этом я прошел несколько засад фактически на 3-х колесах. И там где сел со второй попытки пролетел....
ГРАНД ЧУМА!!!
zloybober
31.05.2011, 08:10
Я тож на днях по грязюке прокатился. Даже на маленьких колёсах творит чудеса!
Жду когда появиться свободное время, чтобы заняться машиной.
Проставки под пружины в багажнике уже.....подшипник задней полуоси тоже ждет своего часа....короче нет пока только времени.
ryzhijlisik
22.06.2011, 18:42
Тоже после Шнивы на Жып
все мы оттуда:bp:
Особое Внимание
22.06.2011, 21:58
все мы оттуда:bp:
вот только грязи не надо!:aq:
поставил проставки под пружины......машинка приподнялась...на душе похорошело:ab::ab:
ryzhijlisik
26.06.2011, 21:21
а фотки где?
будут....но к сожалению весь процесс не фоткал...ибо в энциклопедии есть, а вот как было и как стало будет обязательно.
вот как было до проставок
http://photos.streamphoto.ru/7/b/e/w400_855eb2dbae65f0294e65986d47863eb7.jpg
а так стало
http://photos.streamphoto.ru/7/2/7/w400_6761b2ac10e3e2d7e8bc6b1f29438727.jpg
теперь от центра ступицы до крыла 50см (было 45)
отлично смотрится))) Еще тапочки побольше и вообще супер)))
ryzhijlisik
27.06.2011, 09:11
тапочки,думаю,будут муды?:ad:
LoG@N будут и тапочки...не все сразу.:bf:
ryzhijlisik а мы только муды признаем:af:
Банкир, какой размер тапок планируешь ставить?
ryzhijlisik
27.06.2011, 10:26
надо стаивть 33и.как минимум.:bp:
чтоб потом мало не казалось.
Пока в планах 31, макс 32......потому как ближайший год два монстрить не хочу...
а вот потом...
ryzhijlisik
27.06.2011, 10:57
а вот потом...
сразу 35? :ai::bm:
не 35-х в планах вообще нет.
не дальше 33-х, хотя зарекаться нельзя:ap:
При установке проставок под пружины поставил и проставочки под передние аммы 2". И начал замечать что при проезде неровностей спереди появились сильные удары в подвеске...казалось что это в аммах происходит.
В один воскресный день я решил поменять тормозные накладки у машинки и сняв переднее колесо заметил что впринципе амм слишком сжат. Решил выкинуть эти проставки и попробывать поездить без них.
И это было правильное решение, сейчас пролетаю лежачих без пробоя подвески.
давно хотел покрутиться на WJ-ее на месте....и вот пару недель назад на покатушках отжег на поле......блин сколько же дури у этого чуда американского автомобилестроения.
Щас ломаю голову, обойтись бюджетным вариантом лифта и поднять машинку на 3" оставив его все же гражданским авто или задрать на 4,5 ........желания боряться с мозгом
Пока в планах 31, макс 32......потому как ближайший год два монстрить не хочу...
а вот потом...
а 32 влезет при лифте в 2" ???
где-то читал на форуме что 31 с небольшим МАХ под 2" если не подрезать
вот ооочень актуально... тоже думаю о размере))
при лифте 2" встают но немного везде трут при мах ходах подвески 275/70/16. 31,2" но это ни о чем по трассе они нафиг не нужны а где уазики на 35-36" резине колеи раздалбали то и 31 нафиг не нужны. говорили люди лифтуйся сразу нормально не поверил. щас ситуация тупая доезжаю на джипе туда же куда и на волге поэтому буду лифтовать до 3" и резать все нах до 33" высоко лифтовать не хочу так как много горных дорог центр завышать не хочу.
от 31-х отказался точно....или 3" на 32-е колеса или 4,5" и на 33.
ryzhijlisik
27.09.2011, 20:27
от 31-х отказался точно....или 3" на 32-е колеса или 4,5" и на 33.
я почти 31ые воткнул без всякого лифта:bp:
245/75/16:bf:
иногда затирают в оврагах, но без клина.:bf:
весной буду ставить 32 симексы с лифтом.
zloybober
27.09.2011, 20:40
от 31-х отказался точно....или 3" на 32-е колеса или 4,5" и на 33.
ГП будешь менять? :ad:
по необходимости, но точно не в ближайшем будущем.
А я вчера себе поставил теперь у меня 52 см от ступицы до крыла, у меня на оборот пропали стуки при проезде неровностей, а проставки какие были?
Правильно у меня 50см, а у тебя 52! скорее всего у тебя именно на растягивание не хватало.
проставки вот такие ставил
я почти 31ые воткнул без всякого лифта:bp:
245/75/16:bf:
иногда затирают в оврагах, но без клина.:bf:
весной буду ставить 32 симексы с лифтом.
Я на зиму такую поставлю.
а понятно, мне Artery подогнал копралонывые на пружины.
купил себе диски 15х8 -12
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18097&stc=1&d=1319027017
не новые правда, но ничего, покрасим и обуем к следующему сезону
Fill/JEEP
19.10.2011, 20:08
Имей ввиду, что усталость пружин будет не примеримой и частой при таком обвесе, весу прибавится ого!!!, как ты предоставил на обозрение, а вобче решение интересное, по крылу от силовика до порога трубу пульнуть, но всё равно это больше от малого кустарника, деревце по толще вогнут трубочку в крыло мне кааааца!!!, а в качестве красоты или тюнга воооощё класненько!!!!! :bf:
Кило 100 прибавит все это. Вес одного меня.
А вообще на просторах инета нашел темку (подсказали) где бампер сделан из стеклоткани.
Для экспедиционных целей вполне подойдет.
И несколько фоток о его прочности.
Особое Внимание
20.10.2011, 12:02
Кило 100 прибавит все это. Вес одного меня.
А вообще на просторах инета нашел темку (подсказали) где бампер сделан из стеклоткани.
Для экспедиционных целей вполне подойдет.
И несколько фоток о его прочности.
а ценник тебе на него сказали?
А мне пофиг на все эти ценники.....я сам себе все стараюсь делать!:ad: Слава бога руки не из жопы растут:ap:
DemonFOX
20.10.2011, 16:50
а, адреском этой темки не поделишся?
там нет процесса изготовления
http://www.jeepforum.com/forum/f310/iceland-offroad-install-wj-1072703/
айсландоффроад их продает
http://icelandoffroad.com/GrandCherokeeWJ/WJFiberglassNonWinchBumper/tabid/2215/language/en-US/Default.aspx
весит 30 кг
30кг???? неее....тогда проще железный сделать
Сделал проушину спереди с одной стороны.
А вчера поменял левый подшипник полуоси задней! масло в заднем мосту поменял. Там была эмульсия. Залил Кастрол 75W140.
zloybober
07.11.2011, 15:35
У меня в мостах жуть чё было... жижа жуткого цвета, её и маслом-то не назовёшь...
вот и у меня темно серая вспениная хрень
фотоотчет по замене подшипника
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=16253
пост №19
Вчера очередной вечер в гараже прошел:
1. Заменил задние аммы на газелевские.
2. Заменил сальник раздатки
3. Сменил масло в раздатке (уровень масла был в норме, воды также не было)
4. сменил масло в переднем мосту (воды в масле не было, уровень был нормальный, но внутри моста на всем был какой то масленый густоватый налет.
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=19141&stc=1&d=1321245075
Промыл мост бензином)
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=19140&stc=1&d=1321245033
5. продиагностировал рулевую (все 4 наконечника под замену)
6. продиагностировал передний редуктор (у меня же гудит впереди). так вот никакого криминала в редукторе нет. однако выявлен скрип переднего правого колеса в районе ступицы. Может это она воет?!
7. проверил крестовины переднего кардана. Все ОК!
Тут есть фоты как получилась проушина
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?p=273949#top
Чтобы деньги на ветер не выкидывать, решил снятую слева ступицу, которая чуток шуршала при поворотах, поставить на правую сторону. так как есть подозрение что именно правая поет.
Если окажусь прав, то вой пройдет и можно будет смело новую заказывать!
Ну что вчера поменял правую ступицу. В машине теперь тишина :)
все таки она выла.
Вчера же получил втулки заднего стаба и сайленблоки заднего верхнего рычага (Бумеранга).
Теперь надо ехать менять
вот как было с 235/65r17 и проставками 2"
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=19832&stc=1&d=1323063610
а вот поставил на зиму резину побольше 265/70 r16
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=19830&stc=1&d=1323063427
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=19831&stc=1&d=1323063456
теперь хоть колесики не смотрятся плюшево
а к лету дальше увеличиваться будем
порвал передний бампер!
БУДЕМ ВАРИТЬ СИЛОВИК!
zloybober
22.12.2011, 15:49
Нет худа без добра! :ag: :bf:
Купил себе рацию Мегажуть 600 турбо плюс и антенну Lemm 2001 турбо. Такая связка компонентов уже стояла на Боливаре и Звере, очень доволен был.
Вчера время было свободное, решил установить. Приехал в гараж, сначала взял уголок 25-й
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x7/4400/000/000/40d/459/48cec0e22aea9272-main.jpg
и вырезал из него пластину,
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x7/4400/000/000/40d/45a/48cec0e2394f873a-main.jpg
просверлил дырки м8.
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x7/4400/000/000/40d/45b/48cec0e246d25728-main.jpg
Потом кусок металла толщиной 3мм и сделал ответную часть с местом установки антенны.
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x7/4400/000/000/40d/45c/48cec0e25fb47560-main.jpg
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x7/4400/000/000/40d/45d/48cec0e26d458db2-main.jpg
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x7/4400/000/000/40d/45e/48cec0e2900edd40-main.jpg
Крепить решил на рейлинг.
Установил на рейлинг, протянул провод антенный в салон.
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x7/4400/000/000/40d/45f/48cec0e2bb38f8cc-main.jpg
Долго искал место, куда же рацию поставить, но все таки решил на панель над левой ногой прикрутить.
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x7/4400/000/000/40d/460/48cec0e2d04d7b0e-main.jpg
Через руль видно табло рации, удобно. Тангенту пока не нашел куда примастрячить, чтобы удобно брать и провод по ноге не болтался…пока бросил на рулевую колонку сверху.
На все ушло около 4 часов с перекурами.
Осталось подать питание на рацию и подключить антенный провод к рации (надо припаять штекер). Потом настроить рацию и все.
Когда протаскивал антенный провод заметил что сломалось кресло ( ( (, надо варить. Я все думал чего оно такое живое стало в последнее время.
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x7/4400/000/000/40d/461/48cec0e2fee3993a-main.jpg
продал свои старые 17-е диски и купил R17 вылет 0 ширина 8, вот такие
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x7/4400/000/000/40d/959/48cec0f814e58442-main.jpg
прикупил резину 33/12,5 r17 С ИЗНОСОМ 50% на сезон другой. Теперь лифтовать и ставить колеса.
это что ж за колёса???????????
ахренеть. и чё по чём, если не секрет?
блин, трактор беларусь.
ромус купил 5 баллонов с износом порядка 50% за 12500р
получил пружины 4,5" :bp::bp::bp:
Начал большое ТО своему БуржуйчеГу.
Вчера решил поменять левую ступицу (имела люфт), задний правый подшипник полуоси (текло масло), сайленблоки верхнего заднего А-рычага (были порваны в хлам).
Итак начал с того что снял левое переднее колесо, суппорт, тормозной диск и решил открутить гайку ступичную.
http://photos.streamphoto.ru/7/7/b/w400_891568e34a7dad4bba42b2d23d654b77.jpg
а она чуть ли не от руки пошла :shok: :shok: :shok: видимо когда залетел в яму что там произошло с затяжкой. В общем не стал менять ступицу, только подтянул.
Перешел назад.
Снял колесо, суппорт, тормозной диск.
Там все в масле. Начал вытаскивать полуось....итак и эдак ну не идет и все тут. Не получается хорошего удара, кожух мешает. Решил что нужен съемник. У меня в гараже есть самодельный съемник полуосей для нив/шнив, сделанный из старой полуоси и приваренной к ней ступице. Однако межболтовое расстояние разное. На ниве 139,7 на джипе 127. Сначала хотел переделать съемник, мучился болгаркой, но понял что номер не пройдет. Тогда решил попробовать насадить хотябы на одну шпильку и выстучать полуось.
Так и сделал
http://photos.streamphoto.ru/8/4/9/w400_556ee9b5615e6b7b2d7d6188b452d948.jpg
http://photos.streamphoto.ru/8/a/0/w400_52b93e742c61e95fcb6e26eb7e3550a8.jpg
и о чудо...этого хватило. Полуось довольно легко вышла.
правда наружняя обойма подшипника осталась в мосту
http://photos.streamphoto.ru/b/d/a/w400_b410bfdbd7e4f2f332eaa760ad5a5adb.jpg
с помощью стяжки пружин выстучал ее оттуда
http://photos.streamphoto.ru/9/d/8/w400_eaf1da4b304b769c1f82bc59d58928d9.jpg
Промыл бензином все от масла
http://photos.streamphoto.ru/b/c/7/w400_f11a07a88c4a68f9af39688eedebd7cb.jpg
Дальше пошла в ход полуось. Сначала разболгарил и сбил стопорное кольцо
http://photos.streamphoto.ru/c/4/6/w400_059fed794b1b8cacd6d1d01ba40dc64c.jpg
потом тоже самое с подшипником сделал
http://photos.streamphoto.ru/b/9/a/w400_4277620ca8f519273358e00cc0f47a9b.jpg
промыл полуось от масла
http://photos.streamphoto.ru/e/7/f/w400_58f25921eb168ed4e8e33b7dec977f7e.jpg
одел сальник
http://photos.streamphoto.ru/b/0/b/w400_bb1f165f6cc9665ae771c64920f58b0b.jpg
потом подшипник забил
http://photos.streamphoto.ru/f/8/9/w400_f119288807f3f7947aa35f59999ca98f.jpg
дальше нагрел стопорное кольцо и насадил его на полуось
http://photos.streamphoto.ru/d/8/0/w400_f00a623b54b47b76e19f14a3bf98108d.jpg
http://photos.streamphoto.ru/b/a/5/w400_a756d2be0d70fd46593fd5b4664ff5ab.jpg
дал ему остыть и собрал все в зад!
Следующий пунктик ТО - сайленты А-рычага!
На мое удивление болты крепления открутились все очень легко, ничего не прикипело :victory:
http://photos.streamphoto.ru/f/4/f/w400_10a976c132db1ede4f929bffb4c5bf4f.jpg
вытащил рычаг из под машины. Состояние сайлентов было плачевным
http://photos.streamphoto.ru/6/0/f/w400_7b8a0bec9210eef8f0daa0cc052c3f06.jpg
центральная часть одного сайлента вообще вырвана
http://photos.streamphoto.ru/f/5/d/w400_7c0202041c62c47f5c83f4bcda7b4d5f.jpg
второй сайлент не намного лучше
http://photos.streamphoto.ru/e/a/4/w400_84324a7843fe0f8312637940f81cd4ae.jpg
выколотил их
http://photos.streamphoto.ru/b/4/c/w400_16605dc29b74eb5c570ed1a533c37c4b.jpg
http://photos.streamphoto.ru/b/9/8/w400_36751b39816bdcb8fd614ebe6ed6089b.jpg
новые сайленты имели не очень качественное литье и резина торчала там где не должна была.
http://photos.streamphoto.ru/9/f/8/w400_9c094c652c83e6040f861334fa3818f9.jpg
пришлось дорабатывать ножем
http://photos.streamphoto.ru/6/0/8/w400_6ae60b6f24a8ed3f4d043149ff7bd806.jpg
заколотил из в рычаг
http://photos.streamphoto.ru/b/3/f/w400_c43007b762e8ac03c70a44543d38df3b.jpg
http://photos.streamphoto.ru/f/3/6/w400_a50ade3b93090c556f07624bb221063f.jpg
потом все собрал.
Решил дополнительно продиагностировать скрип крестовин. Уточнить какая именно скрипит. Выяснил что крестовина (или обе) у переднего кардана в шарнире Гука (это шарнир с двумя крестовинами). Пытался пролить WD, бесполезно.
Но вот когда я крутил кардан, то заметил что внутри шарнир имеет трещины
http://photos.streamphoto.ru/a/c/4/w400_31ff8cd6224c8bdc68e96cd56d4114ca.jpg
http://photos.streamphoto.ru/8/4/c/w400_bac455da88802faf73b319dd25a94c48.jpg
судя по всему я попадаю на замену шарнира :? :(
продолжение следует....
в следующих сериях вас ждет:
1. замена рулевых наконечников
2. замена моторчика печки
3. замена масла в заднем мосту
4. лифт подвески
Ну что сегодня....упс....уже вчера, было продолжение марлезонского балета.
Приехал после работы в гараж и решил менять пружинки.
Снял колесо сначала с одной стороны, предварительно поставив кузов машины на стапель, снял амморт и стойку стаба
http://photos.streamphoto.ru/f/d/b/w400_a269fc4df364a6c337e898e2d6931bdf.jpg
Приятно удивляет, что все откручивается очень просто, без проблем.
Снял пружину, достаточно было оттянуть мост.
Вот сравнение старой и новой пружины
http://photos.streamphoto.ru/6/1/e/w400_721ae88a4c506d9acbb0df1018baae16.jpg
Чтобы поставить новую пружины пришлось прибегнуть к стяжкам
http://photos.streamphoto.ru/8/6/b/w400_f2ffb1482d9a22b09f813b7fe5c4eb68.jpg
Потом туже процедуру проделал с другой стороной.
Амморты пока не ставил ибо надо перемещать точки крепления. Плюс меня ожидало разочарование. Купил задние амморты от ниссана терраноII, тут писали о их длине 61см....фигушки...всего то 58см, так же как и у газелевских :( :(
Машину пока поставил на колеса без аммов и стаба.
Вот что получилось
http://photos.streamphoto.ru/f/d/c/w400_9b30af00ecbeb202694dedea7337ccdf.jpg
зад вырос на 11см.
Завтра займусь мордой.
Времени на все ушло 2,5 часа с перекурами.
продолжение следует..........
evgenich
01.06.2012, 04:38
получил пружины 4,5" :bp::bp::bp:
а померь, пожалуйста, высоту пружин и диаметр витков, интересно сравнить со своими террафлексами 4"
evgenich к сожалению длину задних уже не смогу померить, стоят на машине. Передние когда вчера ставил замерил, длина 49см. Толщину в выхи замерю.
Вчера опять приехал в гараж, чтобы поменять пружинки спереди.
Поставил машин на стапеля, снял колеса. Снял аммы и отключил стабилизатор, сняв стойки. вытащил пружины.
http://photos.streamphoto.ru/9/0/d/w400_51c5d8b4c5a4f441fc78eb93ab848d09.jpg
традиционно сравнил старые пружины с новыми.
http://photos.streamphoto.ru/b/a/6/w400_b127b3525e8513eb8c28b0e9f7a1c6ab.jpg
Благо все болты как и сзади откручивались просто на ура. Даже верхнее крепление переднего амма. Обычно на нивах это тот еще геморрой был, а тут все замечательно открутилось.
Стяжками стянул новые пружинки и впихнул в машинку.
Получилось так
http://photos.streamphoto.ru/e/8/f/w400_7b3d31fd541f4243fe1fa33bfe676f8e.jpg
В итоге имеем сзади по 60см от центра ступицы до нижней кромки крыла, и по 58см спереди. Разная высота немного огорчила, но решил что газо-масленные передний аммы немного изменят ситуация в виду того что сзади будут масленные. А если нет, то буду проставлять что нибудь по пружину.
В выходные будем аммы вкрячивать, стойки стаба удлинять, проставку делать под заднюю шаровую и если успею рычаги варить, менять сошку рулевую и рулевые наконечники.
Таким образом спереди имеем лифт 4", сзади 4.7"
для сравнения:
было так когда купил, 29 резина
http://photos.streamphoto.ru/7/b/e/w400_855eb2dbae65f0294e65986d47863eb7.jpg
так стало после проставок под пружинки 5см и резина 29
http://photos.streamphoto.ru/7/2/7/w400_6761b2ac10e3e2d7e8bc6b1f29438727.jpg
так с 31-ой
http://photos.streamphoto.ru/6/c/f/w400_b82829451359a25792627ea2cf122fc6.jpg
а так с лифтом 4" спереди и 4,7" сзади и 31-ая резина
http://photos.streamphoto.ru/e/8/f/w400_7b3d31fd541f4243fe1fa33bfe676f8e.jpg
Когда колёса нормальные:ad: воткнёшь?
Давай фото!
Колеса лежат, ждут своего часа. Надо сначала закончить с лифтом, рычаги поменять, чтобы мосты ближе к середине арки встали, ато мои 33-и не влезут
evgenich
01.06.2012, 13:22
evgenich к сожалению длину задних уже не смогу померить, стоят на машине. Передние когда вчера ставил замерил, длина 49см. Толщину в выхи замерю.
хм, у меня террафлексы 50см и 42см, но они на 4" заявлены))) странно)))
штангена не нашел дома, на выходных тоже в гараже замеру толщину прутков.
ну по сути передние 4" и дали, хоть и заявлено 4,5"
покатаюсь, а там есть планы на 6,5"
evgenich
01.06.2012, 16:31
ну по сути передние 4" и дали, хоть и заявлено 4,5"
покатаюсь, а там есть планы на 6,5"
я думал о 6"... но в городе думаю уже не так комфортно будет ездить каждый день)))))
нет если дальше не просядут пружины, то может и не буду, но хочу
нет если дальше не просядут пружины, то может и не буду, но хочу
А зачем?
просто люблю высокие машины
просто люблю высокие машины
То же, но ..... Начинаем сопоставлять ..... Стоит ли выходить из 4,5"?
дело сугубо хотелок
:bf:
Удачи!
Ждём результатов:bp:!
в выходные было продолжение бразильского гаражного сериала "Лифт Гранда".
Была куплена труба с внутренним диаметром 25мм и стенкой 3мм, металлический пруток 12мм, пара нижних сайленблоков от переднего амма классики. Кусок трубы 100х100 со стенкой 3мм. Был взят в аренду сварочный аппарат у Дамира. Куплены всякие болты, которые могут пригодиться.
Машина уже на пружинах.
Решил начать со стоек стаба.
Взял трубу и сайленблоки
http://photos.streamphoto.ru/b/d/d/w400_8a1df3d68e07e542717dd2acfa9b3ddb.jpg
От трубы отрезал куски по ширине внешней обоймы сайленблока
http://photos.streamphoto.ru/b/7/3/w400_9c227e177f350364ad069d8d65a9737b.jpg
Замерил на машине какой длины должны быть стойки стаба. Отрезал нужный кусок прутка и приварил к нему куски трубы
http://photos.streamphoto.ru/f/2/f/w400_a09eefc9db52f4e6c8cd75c238437f2f.jpg
Внешний диаметр сайленблока 28мм, а трубы внутренний 25мм.
Пришлось расшарошить чуток
http://photos.streamphoto.ru/f/0/4/w400_b6ee80c8d91bbe44f05d69feb77fc40f.jpg
Дальше забил сайленблоки на их места. Получилась не плохая стойка стабилизатора
http://photos.streamphoto.ru/e/5/b/w400_b60b49390fec865770b766a9fe2a3b5e.jpg
Внутренний диаметр сайленблока был меньше необходимого, чтобы болт туда прошел. Взял сверло и начал высверливать. Я вспомнил мать и всю родню того человека, который изготовил эти сверла. Они горели, тупились, но не сверлили. Психанул я тогда, взял новые задние стойки стаба (были у меня) разрезал их, и в варил в них кусок 12-го прутка нужной длины. Подкрасил и поставил на машину. Самодельные стойки потом высверлю и оставлю в запас.
Дальше перешел к кронштейну переноса нижней точки крепления заднего амма.
Весь процесс вымерения, сварки, обточки оставлю за кадром.
Получилось так
http://photos.streamphoto.ru/f/7/e/w400_0b7789384e740e2c1cce6129bd661e7f.jpg
снизу добавил болт крепления крона
http://photos.streamphoto.ru/7/d/c/w400_658355760d4fb1a9e0b4006941aebcd7.jpg
Крон получился высокий, потому как аммы почти стандарт. В будущем, надеюсь не очень далеком поставлю аммы для моего лифта.
Ну собственно сзади почти все готово
http://photos.streamphoto.ru/c/e/c/w400_66e0f0f9f24581f29131f2b1ecfe9cec.jpg
http://photos.streamphoto.ru/b/f/e/w400_ae573eeea5a9a7e5d87ddeafbc3a4efb.jpg
Сзади осталось поднять шаровую "бумеранга", сейчас на излом стоит.
Правда надо еще отбойник наростить побольше. Сейчас увеличен на 50мм, надо бы сделать 120мм, чтобы амм не принимал на себя удары.
Заодно решил поменять втулки стаба, а то он стучит в них.
http://photos.streamphoto.ru/d/e/1/w400_d94256668e8251e9ff02e7c2ecdd91ed.jpg
Начал отворачивать болты. Итог 3 из 4-х сломаны. Хотел было высверлить, но дабы не появилось больше седых волос тупо сбил приваренные гайки
http://photos.streamphoto.ru/6/5/b/w400_cbb062673fb65bfbcc81d37a28464b56.jpg
Стянул болтами насквозь с гайками
http://photos.streamphoto.ru/f/9/b/w400_f30f7a31a33dff9ca3c681790cd66b9f.jpg
Дальше перешел вперед.
Впереди меня ждали в первую очередь переходники нижней точки крепления амма (аммы купил от Крузака 80), потом стойки стаба, отбойники, рулевая сошка, рулевые наконечники.
Решил начать с аммов.
Прикрутил амм сверху. Померял его ходы и вычислил на сколько надо поднять точку крепления. К слову говоря я решил поставить аммы так, чтоб в статичном состоянии авто они стояли на середине своего хода. Т.е. чтобы и вверх и вниз был одинаковый ход.
После всех обмеров начал варить переходники, по образу тех что чертежи которых есть на форуме.
http://photos.streamphoto.ru/6/d/d/w400_04204ef952aafbf9e81cae566ebffdd6.jpg
металл использовал 4мм.
Доделать к сожалению не успел.
Так что продолжение следует.......
у тебя передние аммы от чего?
без аммов и стаба морда поднимается?
резинки на пружины какие использовал?
замерь с полным баком высоту жопы...
у меня есть возможность внести изменения в конструкцию расти...
а посему вопрос увеличить жесткость морды или длину пружины?
Паш на данный момент бак полон на половину. Зад полностью готов, кроме шаровой бумеранга.
На перед буду ставить аммы от Крузака 80, оригинал Токико газо-масло.
Как все закончу выгоню авто на ровную площадку и сделаю замеры.
Всю распишу потом.
Так же буду отписывать по мере эксплуатации обо всех изменениях и ощущениях.
Посмотрим на сколько и за какое время просядут, а там можно будет говорить о том делать жестче или длиннее. На данном этапе могу сделать вывод что задние пружины пока отвечают заявленным характеристикам, передние точно нет! Ибо сейчас дают меньше заявленных 4.5", а они еще просядут скорее всего, может не много, но все же......и лифт будет меньше 4".
На счет жесткости и длины можно будет сказать в процессе эксплуатации. Выкачу авто из гаража прокачусь, если жесткость нормальная, не табуреточная, то на первом этапе лучше увеличить длину пружин, если быстро просаживаться начнут, то жесткости добавлять однозначно придется.
Надеюсь как эксперементатору и испытательному полигону мне по гарантии поменяют на пружины с честными 4.5"?
ты передние рычаги не менял что ли?
ищи амма длиной 670мм
от тлк только до 3" все остальное от лукавого...
пока нет еще...в процессе пока. Втулки под сайленты выточили, трубу бесшовную найти не просто(((
почитай предыдущий мой пост, добавил инфы
ищи амма длиной 670мм
от тлк только до 3" все остальное от лукавого...
Ну собственно Крузаковский в растянутом состоянии 60см, 6см выбираю переходником.
Планирую потом купить аммы прямо под лифт, пока временный вариант (бюджетный)
честно сказать ты не первый на WJ :) и даже не второй...
пружины не просядут
...пытаюсь понять как так получилось... тк все параметры пружин расти один в один (проверяли)
ты морду стяжками ставил?
Да морду также стягивал как и зад, даже меньше зада, так как сзади нарощенный отбойник мешал пружине встать, а впереди проще было.
честно сказать ты не первый на WJ :) и даже не второй...
пружины не просядут
я знаю что не первый :ad: если не просядут хорошо....ну а морду видимо проставлять придется, не люблю когда машина не ровно стоит.
Хотя конечно зад при заргузке все равно будет садится и машина выравниваться, но я картошку мешками не вожу, чаще вожу только себя любимого:ag:
серьезно морда огорчила, задом доволен....пока
ок давай "отпускай" морду
попробуй морду оставить только на пружинах... без аммов, рычагов, стаба...
проверь хода рулевой тяги...
если это растевский просчет буду удлинять перед
стяжки уже сняты и замеры были без них.
Сейчас морда как раз без аммов и стаба.
Рулевая может держать подъем морды вверх? мне казалось панара и рулевая только сдвинут мост в бок, не более того....
попробую рулевую сошку опустить и посмотреть что будет.
с расти
http://www.rustysoffroad.com/rusty_rigs/media/rigs/2692-1.jpg
http://www.rustysoffroad.com/rusty_rigs/media/rigs/1522-2.jpg
короче отпускай, мерий чего получилось
расти 4,5"
https://jeep-forum.ru/forum/picture.php?albumid=246&pictureid=3742
если поставить штатную резину будет вот так
http://www.rustysoffroad.com/rusty_rigs/media/rigs/1522-2.jpg
U F O вот мой, на 265/70 r16
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29366&stc=1&d=1338886298
спереди 58см, сзади 60см
UFO замерий свой и что менял в подвеске?
если мне не изменяет память образец как раз у уфо...
рычаги переделка, панара переделка, все остальное расти
Банкир, может я и ошибаюсь - но какой-то у тебя косяк с рычагами... :ai:
UFO замерий свой и что менял в подвеске?
если мне не изменяет память образец как раз у уфо...
мерить по центру ступицы?
банкир (забыл как имя) у тебя на жопе "проставка" под бумерангом стоит?
Паш, какая там проставка должна быть, размер? Нормальное положение верхнего заднего рычага параллельно земле или какой то угол (допустимый)?
банкир (забыл как имя) у тебя на жопе "проставка" под бумерангом стоит?
Алексей.
Пока нет проставки, собираюсь ставить.
Паш, какая там проставка должна быть, размер? Нормальное положение верхнего заднего рычага параллельно земле или какой то угол (допустимый)?
я так понял что параллельно должно быть.
На счет рычагов не понял о каких косяках ты говоришь? Рычаги пока родные, пока не варил.
У тебя кстати есть возможность замерить их длину?
Леха, а чего это за антенна в крыле вместо штатной?
Леха, а чего это за антенна в крыле вместо штатной?
да штатной не было при покупке, я на рынке взял такую....выбор никакой или удочка 1,5-2х метровая или такая. Говно правда. Берет плохо, но мне больше для FM-трансмиттора, радио редко включаю. Хотя теперь думю об удочке, ибо антенна рации тоже длинная, в паре может не будет стремно смотреться.
U F O кстати панару никогда не резал? думаю порезать и регулируемой сделать
порезана панара, вживлены куски с регулировкой (муфта) от панары зетки
угол допустим... толщина порядка 1.5-2.5"
при изготовлении проставки помните самую главную и простую вещь... шаровая имеет ограничения по углам хода... ;) не заламывайте ее
значит все хорошо. При превышении угла хода шаровой - ее просто порвет?
не сразу... подвеску "клинит"...
и современем вы начинаете замечать что шаровая как то бысто умирает :) постоянно... после 2-й или 3-й начинаете задумываться :)
у меня 5см проставка лежит, но зараза одно отверстие не совпадает на пол диаметра. Буду наверно ее разрезать, вырезать лишнее и сваривать.
"клинит" - замирает в одном положении и не дает ходить мосту вверх - вниз?
Очередная серия многосерийного действа: Секис в гараже!
Вчера брал отгул, чтобы машиной позаниматься.
Начал с передней подвески. Сварил переходники на нижний точки крепления аммов от крузака 80
http://photos.streamphoto.ru/6/7/6/w400_080aea7276659a8aaf6b29a81819e676.jpg
установил на машину и закрепил. Амм прикрутил. Втулки использовал от газели, чуть подрезанные и во внутрь резиновых втулок вставил металлическую от жигулей.
http://photos.streamphoto.ru/d/4/8/w400_ba7ef334fc95cc02c335c662f93fe84d.jpg
чтобы верхнюю часть амм установить, пришлось родные шайбы рассверливать на диаметр 14.
http://photos.streamphoto.ru/a/8/a/w400_1bdfef407cd83d10fd668b1d4066ba8a.jpg
http://photos.streamphoto.ru/d/f/5/w400_30275fd9284e56551961c961fc8e65fd.jpg
Дальше удлинил стойки стаба
http://photos.streamphoto.ru/9/0/0/w400_328c0e80610d1829cdfc67218cd7c009.jpg
И все собрал на машине
http://photos.streamphoto.ru/f/f/e/w400_ee08f6380581732cbd75be22de52deff.jpg
Пружины передние имеют изгиб
http://photos.streamphoto.ru/8/d/5/w400_83e00d8857008561d1fecf175b86e5d8.jpg
видимо из-за того что рычаги пока родные, надо удлиненные варить
Потом решил разобраться с А-рычагом. Поставить проставку под шаровую.
Как я раньше уже писал одно отверстие не совпадало, тогда я решил разрезать проставку и проварить ее уже по месту, на шаровой, для этого пришлось снять рычаг целиком.
http://photos.streamphoto.ru/f/5/7/w400_edc5cb3429e742cee8d5707d8cc4a75f.jpg
Проставка была у меня 40мм, для ее установки мне понадобились болты более длинные чем родные. Родные имели длину 35мм, новые болты были 100мм, пришлось пильнуть их болгаркой
http://photos.streamphoto.ru/7/7/e/w400_2e8e5a941e49e2b5e8d793d1f76c2e77.jpg
Итак проставка проварена
http://photos.streamphoto.ru/8/3/3/w400_6981a915954f7845cbe52f244d18b338.jpg
Рычаг установлен на место, но шаровая никак не хотела крепиться, одно отверстие опять не совпало. Тогда я опять распилил проставку и поставил на место в распиленом виде.
http://photos.streamphoto.ru/c/a/e/w400_3de5be17c60064da19341af38ee6feac.jpg
http://photos.streamphoto.ru/e/4/8/w400_5ef0dbde69f03e4cffa9d6405529184e.jpg
Казалось что вроде все, НО посмотрев на стабилизатор задний, мне не понравилось как он стоит. В итоге стойки были еще удлинены.
Теперь зад полностью готов! Осталось провести испытания.
Спереди же осталось опустить точку крепления панары, мост ушел влево и заменить рулевую сошку с рулевыми наконечниками. В предстоящие выхи надеюсь это сделать.
Дальше будет серия с изготовлением рычагов.
Продолжение следует.......
Почему такой сильный излом пружины?
не знаю. Это левая сторона. Надо посмотреть что с правой. Вариантов не много....скорее всего мост повернулся на родных рычагах так.
Тоже верное замечание. Удлинишь рычаги и по идее все встанет на свои места.
вот есть фотка правой стороны, правда не очень удачная, но судя по всему пружина не так стоит как левая
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29502&stc=1&d=1339243211
совсем не так, та совсем кривая.
А почему зад. аморики (Тойота) поставил на перёд?
потому что жестче, длиннее и подходят при лифте
надо сравнить рычаги, может с левой стороны проблемы есть.
кстатиииии, я же левой стороной в яму по весне попадал!!!! надо глянуть на предмет криминала
леха удлиняй рычаги нельзя делать лифт 4,5" на всем стандартном (2-3" еще может проканать) это же не чироки
у тебя мост ушел назад и в лево...
посмотри домики на мосту
UFO промерий свою машину, перед
Паш я обязательно буду рычаги менять. Мост реально влево ушел, сегодня поеду панару опускать и сошку рулевую менять с наконечниками.
Потом как трубу найду бесшовную, буду рычаги варить.
Пока только нашел 51мм со стенкой 2,5мм и 40мм со стенкой 3мм. 50мм со стенкой 3 (3,5)мм пока не нашел
59 перед, 60 зад. пружины расти, проставка 2'' под задний рычаг, панара рычаги местные. Все резинки в подвеске новые. Вот теперь думаю,как-то мало получилось.
U F O у тебя перед на см больше чем у меня.
Еще один день прошел в гараже. В планах было поменять рулевые наконечники и опустить тягу панара, сварив домик и сделав саму тягу регулируемой.
Так как сварочный аппарат у меня отобрали начал с рулевых тяг, а именно с верхней (от сошки к кулаку).
Открутить гайки с пальцев наконечников не составило никакого труда, только один наконечник пришлось нагрузить чтобы не крутился.
Прежде чем выворачивать наконечнки я померял длину, на сколько они ввернуты в тягу.
http://photos.streamphoto.ru/d/9/0/w400_ac5df2733d89515b90d3c5033751c09d.jpg
Потом выкрутил один наконечник, без каких либо проблем и ввернул новый.
Перевернул тягу в тисках и начал работать со вторым наконечником. Тут пришлось повозиться. Он не хотел выкручиваться никак. Тяга затянутая в тисках при помощи трубы крутилась. Тогда я взял паяльную лампу и нагрев конец тяги уже смог выкрутить наконечник. Ну а дальше ввернул новый.
http://photos.streamphoto.ru/9/8/0/w400_b49f7b66aaf75d5763ab98e98957a089.jpg
Одна тяга готова.
Пошел так же просто снял вторую (поперечную) тягу. Прежде чем её снять я замерил расстояние между колес (чтобы в сход попасть потом).
С наконечниками этой тяги также пришлось попотеть, правда обошлось без нагрева.
http://photos.streamphoto.ru/d/c/3/w400_43d02a269711b82bf3205dffe08dd3cd.jpg
Установил ее на машину, выставив заданное расстояние между колес. Я конечно понимаю, что развал-сход все равно надо делать, но по крайней мере я спокойно выехал из гаража не переживая сильно за резину.
Следующим этапом вчерашнего дня была замена рулевой сошки на сошку 4,5". однако не получилось. Ну не смог я отвернуть гайку :( :unknw:
Тогда решил что надо запастись новой гайкой, а эту просто срезать. Оставил пока этот вопрос открытым и решил ехать к другу в гараж у которого есть сварочник, чтобы опустить тягу панара.
Но увы и ах он уже свалил из гаража и мой мост остался смещенным влево. Надеюсь не на долго.
Машину я конечно из гаража выгнал, ну устал я пешеходом быть.
И вот что вышло на данном этапе постройки.
http://photos.streamphoto.ru/e/5/d/w400_7e6964f5d9d1f27c4cc4513abb4fbd5e.jpg
Спереди получилось 58,5см, сзади 60см, т.е. лифт соответственно 10,5/12см. Пока хватит.
По пути домой словил шимми и не один раз, это стремно очень, когда на скорости руль из рук выскакивает и кажется что колеса нафиг повылетают. Причем даже не на большой скорости попадая в ямку получал привет от шимми. Будем менять демпфер на усиленный.
Следующие серии:
- опускание тяги панара
- замена рулевого демпфера на усиленный.
- замена рулевой сошки
- сварить рычаги и поменять их
- вкатить 33" колесики
- замена крестовин переднего кардана, шарнира гука
demon969
12.06.2012, 22:06
:bf::ay:
Пожскажу-труба безшовная Ф51 идет на котлы ПТВМ-50-100, огбратись на ближайшую районную котельную, думаю, трубы найдешь...
Леха у тебя разница 5мм с оригиналом... думаешь надо изменить высоту пружины на 10мм? или не стоит?
Думаю стоит, пригодиться - лишним точно не будет! Хоть я и не Леха))
Паш думаю стоит. Если не просядут.
диаметр прутка толше чем на оригинале...
Лех я тогда в продаже ссылку на твой блог оставлю пусть читают пример установки... а саму продажу почищю
Леха, а поясни правильность (необходимость) переварки - опускания домика панары? Паша тоже пристально следит за твоим блогом, может подскажет чего нибудь интересное.
U F O я когда вляпался во все это строительство авто, сначала тоже тупо удлинял тягу панара и делал регулируемой. Однако потом пришел к выводу что при лифте надо возвращать тягу в заводское положение, потому что при этом она максимум к горизонту (просчитано надеюсь) и при езде по пересеченке и просто при вертикальном качении авто мост не будет гулять сильно влево вправо.
Я конечно понимаю может оно лишнее и при езде на панаре просто удлиненной огромных каких то косяков не выявлено, НО я для себя избрал позицию, что в машине все по максимуму (после лифта) должно работать как задумывал производитель.
Исходя из этого я за перенос тяги вниз.
Кроме того как я понял тяга панара и рулевая тяга (диагональная) должны стремиться к параллели. В связи с этим собираюсь поменять сошку рулевую, а потом по ней выставить панару, максимально в параллель к ней.
Плюс панару разрежу и сделаю регулируемой с помощью регулировочного болта от рулевой ВАЗ-2110 (так на шнивах делали с тягами).
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29739&stc=1&d=1339734338
рулевая тяга должна быть параллельно панаре. при идеальном лифте...
отсюда и сошки и домики
итак, вернулся из солнечной Турции с отдыха и сразу в гараж, под машину.
В планах поменять сошку рулевую и опустить тягу панара.
Начал с сошки. Попытка открутить гайку сошки уже была, закончилась неудачей. Пришлось взять вороток помощнее. И вот головка на 34 на воротке, вставляю на гайку, тяну...........не идет, как и в прошлый раз.....на помощь пришел друг. Тянем....не хочет....и тут до меня доходит...мы гайку закручиваем.......лохи :D :D :D :D
открутил спокойно в одно лицо :D :D :D
Дальше снимаем сошку. Начитавшись в инете как она тяжело снимается прикупил съемник.
http://photos.streamphoto.ru/e/5/0/w400_fb7d23bd6a079004204c5020372e005e.jpg
пол часа танцев с бубнами вокруг сошки результата не дал.
Тогда я пошел старым дедовским способом.....завел болгарку :D :D :D и начал кромсать сошку
http://photos.streamphoto.ru/8/a/1/w400_42c370229edbe7a399708fe07fcc21a8.jpg
http://photos.streamphoto.ru/c/0/5/w400_4cfce63e10854e6153effac33c41150c.jpg
http://photos.streamphoto.ru/c/f/b/w400_9060ca8c05e5b6649b2bd95a4f1a9bfc.jpg
и вот не прошло и полу часа и новая сошка нашла свое место
http://photos.streamphoto.ru/9/b/7/w400_2aec1e327ffc388b7e28ff9095ed87b9.jpg
Следующим на очереди панара.
Открутил гайку. начал вытаскивать болт и вот тебе, он уперся в отбойник
http://photos.streamphoto.ru/c/b/8/w400_0044f66c6213375cc742c66d7ea1f8bc.jpg
пришлось его удалить
http://photos.streamphoto.ru/f/3/f/w400_11277e71031153a55584fc68df2f1f3f.jpg
Дальше был долгий процесс вымеряний, отрезаний, сварки домика панары. Фото не делал так как фотика не было с собой, а у телефона к этому времени был раздавлен дисплей. Так что только конечный вариант, уже установленный. Мост передний выставлен ровно (ну на глазок :biggrin: )
http://photos.streamphoto.ru/b/a/2/w400_c25a0ef34aaa5aa243089303cf9dd2ab.jpg
http://photos.streamphoto.ru/8/4/4/w400_a7a8d4c9f897329d697760dadf1f1448.jpg
Выезжаю из гаража, домой поехал, и тут какой то хр хр хр появился. Черт. Обратно в гараж. Звук спереди. У меня передняя левая ступица мозг полоскала немного, после попадания в яму. Ну думаю надо поменять, благ новая в гараже лежит.
Разбираю левую сторону, ступица в хлам. Вытащил двумя половинами.
Увидел что пыльник гранаты порван. Нового нет. На глазок похож на нивский. Нахожу в гараже новый полиуретановый Трек чемпион, старый шнивские запасы (Каган спасибо тебе, я без спроса взял :oops: :D ). Примерил на глазок, вроде подходит.
Разобрали с другом привод, промыли гранату, забили новую смазку, одели пыльник и собрали все обратно.
http://photos.streamphoto.ru/e/4/6/w400_bbb93adb8724b4475ecdefced489a64e.jpg
Пыльник чуть длиннее и толще родного, поэтому пришлось его немного собрать. Вот так сейчас на машине
http://photos.streamphoto.ru/c/c/4/w400_1a7ce6574971762aad5f0fc64d28b4cc.jpg
Дальше я вспомнил, что читал на джип-форуме пост Паши KWJ, который установил УАЗовский пыльник чулка переднего моста на свой WJ. Пыльники я купил давно, а тут хороший случай имплантировать. Выковырял грязь из чулка моста и поставил сальник-пыльник
http://photos.streamphoto.ru/7/4/5/w400_99cb4d947bb10de03a8cc2a4ad4e1547.jpg
http://photos.streamphoto.ru/8/d/a/w400_022a84e0c33bb716cb3ea46c93dc6ad8.jpg
Внешний диаметр немного меньше и стоит чуток прослаблено, но думаю грязь его зацементирует :D
Собрал все. Выехал. хр хр хр не пропало. Начали слушать.....первый диагноз крестовины переднего кардана, шарнира Гука. Они уже поскриповали, видимо смещение моста изменило угол их работы и звук усилился.
На следующий день поехал к другу в сервис, где был уже поставлен окончательный диагноз. Крестовины.
Они уже куплены, так что теперь только заменить.
После заехал на развал.
Вот так прошли выходные-конец отпуска.
Продолжение следует...............
че за пыльник уазвский? от какого ужаза... а то я тут на днях ступицы менял... слой грязи не очень обрадовал...
Паш это сальник полуоси колхозного переднего моста УАЗа
вчера собрал два колеса. все четыре в машину не влезли:ag:
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=30979&stc=1&d=1342073113
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=30980&stc=1&d=1342073185
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=30981&stc=1&d=1342073222
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=30982&stc=1&d=1342073260
vadimnizh
12.07.2012, 11:08
че за пыльник уазвский? от какого ужаза... а то я тут на днях ступицы менял... слой грязи не очень обрадовал...
http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wj/kwj/journal/288230376152018016/#post
очередной день в гараже.
Спасибо Аспирину за предоставленный плацдарм.
Сначала поменял сайленблоки в тяге панара. Поставил полиуретановые. Правда за них не очень хорошо говорят, но кроме фирмы VTR никто сайленты для панары не делает, так что поглядим.
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=31131&stc=1&d=1342438598
далее самое сложное, замена крестовин переднего кардана, да еще и шарнира ГУКА (это двухкрестовинный шарнир).
Кардан снял, выпрессовал первую крестовину и располовинил шарнир.
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=31132&stc=1&d=1342438629
центрующий шар не в смазке, а каком то полусухом говне, скрипел страшно.
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=31133&stc=1&d=1342438663
вторую крестовину выпрессовал, шар почистил
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=31135&stc=1&d=1342438727
забил в него смазку, уложил "иголки", запрессовал первую новую крестовину
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=31134&stc=1&d=1342438695
При разборе шарнира было выявлено что резиновый пыльник, защищающий шар от грязи порван
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=31136&stc=1&d=1342438760
пришлось из подручных материалов своять новый
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=31137&stc=1&d=1342438795
далее была запрессована вторая крестовина и кардан установлен на место.
Обидно что шум от него никуда не пропал, хотя скрипа больше нет.
теперь остается поменять последнюю (третью) крестовину на нем и уповать на то что все будет хорошо. если нет, то придется менять шарнир ГУКА на новый
Очередная суббота проведена в гараже.
Поменял моторчик печки, подрегулировал рулевой редуктор, руль стал более собранным, но чувствую надо еще немного.
Поставил сетку на радиаторную решетку
http://photos.streamphoto.ru/a/8/c/w400_3314531bc51b4576a49be8a28288fc8a.jpg
http://photos.streamphoto.ru/b/2/4/w400_ec01bfba2ba613b297d894927172c42b.jpg
потом очередь дошла до изготовления рычагов подвески.
Нарезал трубу нужными кусками
http://photos.streamphoto.ru/7/7/c/w400_031f73e8f668fd2dcb64bad36169cc77.jpg
зачистил трубы от ржавчины, сначала круглой металлической щеткой зажатой в дрель, потом шкуркой.
Труба 52мм, толщиной стенки 3мм.
Потом приварили металлические втулки под сайленты и покрасил все краской хамерайт бронзового цвета
http://photos.streamphoto.ru/d/0/5/w400_bfe4aca1f1109d38f8f5d68d7074650d.jpg
потом забил сайленты
http://photos.streamphoto.ru/f/1/1/w400_be993970da3ffbfcd158be57b85c111f.jpg
В итоге готовы нижние передние и задние рычаги, осталось сделать верхние передние
Как известно у Грандов фары головного света не стеклянные и в процессе эксплуатации тускнеют, после чего с освещением ночью совсем все печально становится. Чтобы вернуть итак не лучший свет их полируют.
Как то и я собрался....нашел где это делают....ценник выкатили в районе 1000р. Подумал что как время найду так сразу.
Фары у меня были вот такие
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=31839&stc=1&d=1343887295
И тут на днях в магазине наткнулся на некий состав для полировки фар.
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=31838&stc=1&d=1343887270
Цена 167р делала настроение немного скептическим, но такие деньги не жалко, пару пачек сигарет не куплю. Взял эту фигню. Прочитал способ применения. Написано: на тряпочку нанести небольшое количество содержимого тюбика и круговыми движениями растирать фару. Тут скептицизма у меня еще по прибавилось. Ну ладно купил же. Вчера машинку помыл и решил испробовать чудо тюбик.
На дворе уже за пол ночь. Думаю дай попробую.
Взял чистую тряпочку, выдавил на нее чуток средства и начал натирать, сначала все это размазалось и помутнело, в голове мысли не хорошие...думаю главное вернуть все хотя бы как было. Потом фара начала блестеть. Я воодушевленный появляющемся результатом начал натирать с особым усердием.
И вот что получилось. Сравните.
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=31836&stc=1&d=1343887229
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=31837&stc=1&d=1343887257
В принципе результат меня удовлетворил.
Пленку сверху бронировочную наклей, а то опять потускнеет быстро.
да все эти пленки только ухудшают свет фар, который и без того отстой
буду полировать время от времени
теперь знаю чем свои полирнуть). хорошо получилось. где такую можно купить у нас?
boston в карусели в ТЦ "САВИНОВО" на ямашева/адоратского
Ты когда колеса нормального размера приделаешь, все фары натираешь)))
ryzhijlisik
02.08.2012, 20:07
Ты когда колеса нормального размера приделаешь, все фары натираешь)))это же Казань. перевым делом внешний вид.:ap:
да все эти пленки только ухудшают свет фар, который и без того отстой
буду полировать время от времени
Просто через пару-тройку полировок фары стекло начнет очень быстро мутнеть, а пленку можно и переклеить как помутнеет.
Ты когда колеса нормального размера приделаешь, все фары натираешь)))
надеюсь на днях.
Мне чтобы их вкатить надо верхние рычаги сделать и проставку под шаровую со смещением.
В прошлые выхи в Москву к родне на юбилей пришлось кататься....считай что у унитаз выхи слил.
Планирую в эти выхи сделать:
1. верхние рычаги
2. проставку под шаровую со смещением (чтобы мост назад отодвинуть).
3. вкатить 33-и колеса
4. отремонтировать разъем печки
5. поменять масло в ДВС
6. сделать экспедиционный багажник.
7. отрегулировать рулевой редуктор
8. поменять сайленблоки А-рычага (бумеранга)
ну если чего не успею. то в понедельник добью, я с понедельника в отпуске:ag:
это же Казань. перевым делом внешний вид.:ap:
вот ты сейчас казанчегов обидеть хотел да? или лично меня?
ты приезжай к нам, мы тебе объясним и покажем как мы живем:ae:
Планы ты себе на выходные построил- огонь! Интересует красочный отчет по позиции №7, ну и в позиции №6 метод крепления к крыше.
Шутит он, сам первые дни катался как цапля :ag:
Планы ты себе на выходные построил- огонь! Интересует красочный отчет по позиции №7, ну и в позиции №6 метод крепления к крыше.
по позиции №7 чего там красочного? гаечку открутил ключиком на 16, а потом подтягивает регулировочный болт, как описано в соответствующей теме про рул редуктор.
№6 процесс творческий конечно, в голове много бреда....будем воплощать.
Крепить буду на рейленги через самодельные крепления. Принцип крепления в свое время слизал с машины Паши KWJ.
Принцип таков как я себе сделал крепление антенны к рейленгу
kigtienoguift
03.08.2012, 13:22
здарово. что вы хотели этим сказать ?
P/s, П,С., недавно подключил интернетом на каких ресурсах можно читать новости?. В интернете нашел только
онлайн новости происшествия (http://micronews.su/proisshestviya/)
по позиции №7 чего там красочного? гаечку открутил ключиком на 16, а потом подтягивает регулировочный болт, как описано в соответствующей теме про рул редуктор.
№6 процесс творческий конечно, в голове много бреда....будем воплощать.
Крепить буду на рейленги через самодельные крепления. Принцип крепления в свое время слизал с машины Паши KWJ.
Принцип таков как я себе сделал крепление антенны к рейленгу
По позиции №7, рекомендую перёд вывесить, чтобы не перетянуть.
MEN так и делал. Но не дотянул, есть еще слабина в руле....надо дотянуть.
ryzhijlisik
03.08.2012, 20:29
вот ты сейчас казанчегов обидеть хотел да? или лично меня?
ты приезжай к нам, мы тебе объясним и покажем как мы живем:ae:
да шучу я
ничего личного.:ah:
у меня вообще сегодня праздник (https://jeep-forum.ru/forum/showpost.php?p=453716&postcount=120)!
а за приглашение в гости спасибо! будет возможность-обязательно в Казань съезжу.
как же я заипался....сил нет...завтра отпишу.
колесики 33-и все же вкатил
Мои поздравления! Ждем комиксов!
уж очень интересно как мики маусы встали !
Итак в выходные я решил кровь из носа вкатить покрывшиеся уже паутиной 33-и колеса.
Не хватало верхних рычагов, проставки под шаровую со смещением.
В субботу пока все купил в гараж попал только к 14 часам. Времени оставалось не много, всего 7 часов, в 21-00 свет в гараже вырубают.
Начал с передних верхних рычагов.[cut=Читать далее...]
Куплена была труба диаметром 35мм и толщиной стенки 3мм.
Дальше дело техники, отрезал приварил, покрасил. П-образную часть рычага делал из 5мм листа.
Правда с одним рычагом из-за спешки (время поджимало) промахнулся в длине, сделал на 5см меньше, пришлось наваривать кусок, на фото ниже видно.
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=31974&stc=1&d=1344199195
Подрезал передний бампер чуток, чтобы колеса не упирались.
В общем с мелкой работой я только и успел сделать рычаги и поменять их. Колеса вкатывал уже без света))))
В воскресенье было продолжение.
Сначала поменял масло в ДВС, потом занялся проставкой под шаровую.
Из 5мм листа вырезал пластины и насверлил в них отверстия.
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=31976&stc=1&d=1344199287
Сварил между собой трубой 50мм со стенкой 3мм. Покрасил.
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=31977&stc=1&d=1344199335
Начал ставить и выяснилось что смещение сделал не в ту сторону. Пришло разрезать все стачивать и варить заново.
За одно поменял сайленблоки в А-рычаге.
Так как шаровая имеет выступ, а мне очень не хотелось выеживаться и резать и варить...время уже поджимало, я между шаровой и проставкой установил гайки большого размера.
Потом сделал переходные кронштейны для крепления топливной магистрали и тросика ручника. Рычаг поднялся и на свои места не дотягивались.
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=31978&stc=1&d=1344199392
По итогу за два выходных были установлены удлиненные рычаги и проставка.
Вот что теперь я имею
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=31979&stc=1&d=1344199441
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=31980&stc=1&d=1344199490
Молодца! Почти "штаны порвал", но сделал!
Штаны конечно целые но под напрячься пришлось )))))
На "сжатие" ходы поджимал?
Тереть будет на "диоганалке".
MEN диагоналка и доработка конечно впереди, там поглядим.
Сзади отбойник наращен на 50мм, спереди пока нет, но в планах
Отлично получилось!!!!
как с шими?нету?
при вывороте резина не задевает бампер и молдинг на крыле около двери?
поздравляю с отличной работой, на таком не страшно через казанку в брод минуя пробки)))
Отлично получилось!!!!
как с шими?нету?
есть:ak:
однако вскрытие показало убитые сайленблоки верхних рычагов, которые в мост запрессованы. Ну и надо мудрить с панарой и ставить усиленный демпфер
при вывороте резина не задевает бампер и молдинг на крыле около двери?
нет ничего не цепляет.
В диагональ не вешал пока, но на поворотах на скорости и при впрыгивании на бордюры все ОК:bf:
и удивленный горец сказал УАААУ!!!!!!:bp::bp::bp:.
ryzhijlisik
06.08.2012, 21:00
есть:ak:
однако вскрытие показало убитые сайленблоки верхних рычагов, которые в мост запрессованы. Ну и надо мудрить с панарой и ставить усиленный демпфериз своего опыта. Шимми возникает из-за:
1. износ резины.
2. сход-развал.
остальное (сайленты, рычаги, панара, демпферы) не вызывает шимми, а усиливает!
ryzhijlisik
06.08.2012, 21:01
поздравляю с успешным завершением масштабной работы...:bp:
Да, теперь говнолин для тестов нужен
красавчик! параметры дисков?
Борменталь
07.08.2012, 00:35
http://s017.radikal.ru/i443/1208/05/47867d682bb9t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i443/1208/05/47867d682bb9.jpg.html)
из своего опыта. Шимми возникает из-за:
1. износ резины.
2. сход-развал.
остальное (сайленты, рычаги, панара, демпферы) не вызывает шимми, а усиливает!
да читал уже.
Посмотрел на глаз, сход в минус т.е. чуток колеса \ / если считать что направление движения вверх. надо в плюс загонять
Да, теперь говнолин для тестов нужен
завтра уезжаем в леса Марий Эл до выходных, вот там и протестим!
красавчик! параметры дисков?
R17 ЕТ0 ширина 8
Пропал ты куда-то, как авто, победил хроническое недомогание?
привет.
Да в отпуске был, по лесам мотался.
Нет. Шимми зае...л.
По трассе выше 60 ехать не могу.
Сейчас собираюсь взять демпфер усиленный, посмотрю что измениться.
В выхи погонял Буржуйку по косагорам и болотинкам. Покатушку делали.
Едет нормально, на косагорах выбрал левую часть переднего бампера, пришлось его прямо там подрезать и привести в порядок. Теперь все ок.
https://jeep-forum.ru/forum/attachment.php?attachmentid=32610&stc=1&d=1345612163
Со временем руль стал какой то пустой, расхлябанный. Да и шимми мучает.
Решил поменять рулевой демпфер. Долго читал что лучше. Остановился на Rough country perfomance 2.2 series HeavyDuty.
Заказал. Получил.
http://photos.streamphoto.ru/7/a/a/w400_3253c6ceb7c54fd990c53211758f9aa7.jpg
Сегодня встал в 5 утра и полез под машину.
Снял старый демпфер.
http://photos.streamphoto.ru/9/0/a/w400_a199c0d0df7a7b78ec79a69ad11a2a09.jpg
Установил новый.
http://photos.streamphoto.ru/d/d/9/w400_23d80a433ddd4f0d85a5e445fc3dd9dd.jpg
Прокатился. Руль стал более наполненный, рулить стало приятнее.
Но я бы еще нагрузил руль...может второй поставлю
Шимми не пропал. меньше стал, не рвется на каждой ямочке, но не прошел.
Завтра поеду менять порванные сайленты в переднем мосту для верх рычагов.
Шаровые на заказ, оригинал.
ооооооооооооо это такая сцука.....резонанс переднего моста...жуткая вещь
пару свежих более менее фоток
http://photos.streamphoto.ru/d/3/7/w400_be0a07b6175838bd7d22bb8c1969573d.jpg
http://photos.streamphoto.ru/e/8/3/w400_61c0f7ed7c83293b0300cb3d504ad38e.jpg
Борменталь
29.08.2012, 10:54
Одного деппфера мало полюбе - сам прийдеш к этому - большие колеса :-).
См внимательно перед панару - колхозззз сайлент желательно с меньшим количеством резины - см от волги.
Шаровые для себя любимого - только Муг.
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot