JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee WJ/WG 1999 — 2004

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.02.2016, 11:04   #1
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 41
Сообщений: 17,469
По умолчанию варилок. какой он, что внутри, проблемы и варианты их решения.

Короче не нашел я нифига нормальную информацию, поэтому решил восполнить этот пробел сам. Для начала предыстория.
Имеем вжик квадрадрайв 2, цвет аметист (клевый цвет кстати, прям тащусь).
типичная проблема уезженного варилока - блокировка рывками, течь сальника правой полуоси (почему сцуко правой именно?).
вчерась забрал машину, меняли кроме всего прочего варилок в переднем мосту. отчет по заднему будет по теплу, ибо тем, что я задумал, никто кроме меня не будет заниматься.
до этого, я вскрыл варилок из старой раздатки чтобы глянуть "а чо тама внутри", фотки есть на этом или соседнем форуме, найду и перенесу сюда.
что мы видим, достав варилочный диф в описанном ранее состоянии?
1) люфт сателитов. то ест не так, как обычно при их износе, а конкретное болтание сателлита по поперечной оси (радиальный). пока не вскрыл но однозначно износ или корпуса дифа или шейки сателлита, которая вставляется в корпус. при чем сами шестеренки в идеальном состоянии. тактильно люфт около 2 мм, точнее измерю часиками, как буду разбирать.
2) деталь под названием "plenum" - прикол местный так сказать. это устройство представляет собой хобот, по которому масло забирается в варилок из картера моста. в нем два уплотнения. одно по корпусу дифа, второе по шейке дифа, где подшипник стоит. конструкция прямо скажем говно. если на шейке дифа еще можно что то нормально уплотнить, но на корпусе это трудно сделать и любое незначительное повреждение выводит варилок из строя нах. по сути героторный насос начинает работать с масляным голоданием, и если по стечению обстоятельств и не будет износа внутренностей, то блокироваться точно не будет. самое печальное - цена этого девайса. до подорожания бакса она была невменяемая, а щас видимо просто космическая. это единственная деталь, которую можно купить на варилок, и раз так, по всей видимости пленум выходит из строя часто. фотки будут.
с учетом того, что разборка варилока - есть гордое занятие для настоящего мужчины, требующее пива, чипсов, хорошего настроения и теплого помещения, когда будет фотоотчет сказать не могу, но постараюсь в выходные его раздербанить и подробно сфоткать что там как и какие варианты есть привести его в порядок без покупки такого же б/у за кучу денег без гарантии функционирования.
за сим откланиваюсь до следующего захода, резервиру несколько постов чтоб тема с инфой не расползлась из-за каментов.

Последний раз редактировалось dimanoid; 04.02.2016 в 11:39.
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 09:08. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->