А о ГАЗЕ кто-нибудь думал? - Страница 529 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Skydive · 27.11.2017, 08:28

Открыл утром капот офигел. Мысли есть?

WhiteEagle · 27.11.2017, 09:10

Цитата:

Сообщение от Skydive

Открыл утром капот офигел. Мысли есть?

Мысль одна. У тебя пропускает ЭМК. На выключенном моторе жидкую фазу давануло в холодный редуктор и дальше. Фильтр видимо оказался слабым местом, где-то там утечка. А там где вытекает жидкарь, там он и испаряется замораживая все вокруг.

Skydive · 27.11.2017, 09:13

Цитата:

Сообщение от WhiteEagle

Мысль одна. У тебя пропускает ЭМК. На выключенном моторе жидкую фазу давануло в холодный редуктор и дальше. Фильтр видимо оказался слабым местом, где-то там утечка. А там где вытекает жидкарь, там он и испаряется замораживая все вокруг.

Продолжай. Редуктор менять?))

WhiteEagle · 27.11.2017, 09:14

Цитата:

Сообщение от Let4ik_1

Вообще редуктрр должен стоять чем ниже тем лучше

Вообще пофигу, где он стоит.

Цитата:

Сообщение от Let4ik_1

подключаться паралельно

Тоже совсем не обязательно.
И в контур печки не обязательно. На машинах бывают и другие контуры с большим горячим потоком.

Цитата:

Сообщение от Let4ik_1

вот на редукторе важно вход и выход тосола не перепутать

И это неправда. Большинству редукторов направление неважно. Есть правда и такие, где важно, но их мало. Эмер, например.

Цитата:

Сообщение от Let4ik_1

два редуктора это гимор, лучше ставить один но мощниый

Два редуктора нужны только там где они нужны - если в машине 300+ сил. Джипу два редуктора даром не уперлись. Вот если бы был SRT, тогда только два! Никакой один не вывезет.

Skydive · 27.11.2017, 13:11

Редуктор OMVL, ЭМК на нем, значит клапан травит?

жип · 27.11.2017, 15:48

Цитата:

Сообщение от Victor72

А можно по существу? Конкретно меня интересовало расположение датчика на первом фото. Направление на нем не указано, в нете инструкцией тоже ничего не оговаривается. К свечам доступ нормальный. Может просто ракурс такой на фото? Про переход на газ и преимущество двух редукторов логично и понятно. Но, пока так. Еще интересует форсунки можно жестко закрепить или обязательно на резиновых подвесах?

Посмотреть видео на YouTube подвесы думаю выполняот роль демферов . ну чтобы не тарахтели. ну и чтоб от двс не жарило

WhiteEagle · 27.11.2017, 19:50

Цитата:

Сообщение от Skydive

Редуктор OMVL, ЭМК на нем, значит клапан травит?

Просто сам прикинь. Откуда еще может взяться жидкарь в фильтре паровой фазы.

о.олегыч · 27.11.2017, 22:53

Цитата:

Сообщение от WhiteEagle

Просто сам прикинь. Откуда еще может взяться жидкарь в фильтре паровой фазы.

грязь под клапаном скорее всего или резинка обмялась и пошло дело )))

WhiteEagle · 27.11.2017, 22:58

Ну причины то разные. А итог один - клапан травит.
Его надо снять, смотреть, а потом либо чистить, либо ремонтить, либо менять...

Хасковод · 27.11.2017, 23:42

Victor72, пофигу направление
Редуктор и один может быть если мощный

27.11.2017, 08:28	#5281
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,216	Открыл утром капот офигел. Мысли есть? Миниатюры

27.11.2017, 13:11	#5285
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,216	Редуктор OMVL, ЭМК на нем, значит клапан травит?

27.11.2017, 22:58	#5289
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 58 Сообщений: 5,062	Ну причины то разные. А итог один - клапан травит. Его надо снять, смотреть, а потом либо чистить, либо ремонтить, либо менять...

27.11.2017, 23:42	#5290
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 37 Сообщений: 8,803	Victor72, пофигу направление Редуктор и один может быть если мощный