JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Подготовка для off-road

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.05.2014, 11:57   #1
Горыныч
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Горыныч
 
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Ульяновск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 40
Сообщений: 5,583
Angry Предостережение начинающим "лифтерам"

Крик души, т.с.... Всем начинающим свой "рост" посвещается...

Я бы на главной странице форума БОЛЬШИМИ буквами написал "Не верьте тем, кто говорит, что лифт 2" проставками бюджетный и не требует других переделок. Возможно именно Вам переделывать придется ВСЕ!!!"

У меня лифт 2" проставками... Мосты ушли в стороны, переднюю панару разъе..ало, стойки стаба вырвало, ШРУС на переднем кардане порвало... upd Кардан сварен из своего и уазовского )))) тут Машина не рулится... upd Теперь рулится
Опустил домик передней панары и переделал панару на сайлент. Говорили мне, что сломает этот домик и надо делать распорку. Не поверил... Домик уже трещит при повороте руля... upd Трещал не домик, а закладная гайка в креплении панары у моста. Подтянул и перестало трещать Заднюю панару еще даже не трогал, не успевают руки до нее дойти.
Надо думать как и из чего сделать стойки стаба, чтоб их не порвало.upd Из задних тяг классики сварил - все пока в порядке
Поставил пока нижние рычаги от виджея, но кастор, по ощущениям, в сток не вернулся - придется делать ВСЕ кастомные рычаги чтоб вернуть мосты на место и выставить правильный кастор... Но можно, конечно, смириться и с такой рулежкой.
Рулевую надо или поднимать наверх или удлинять рулевую сошку и делать распорку редуктора... Демпфер менять... upd Ловил ШИММИ - поменял демпфер и все ок.
Купил задний кардан от УАЗа, буду колхозить из него и своего кардана - кардан с крестом, шлицевой и Гуком... Говорят порвет его, пока не верю... upd Не порвало
Месяц езжу без переднего кардана, появилась вибрация на 60 км/ч при разгоне... Менять для начала все подушки и крестовины, восстанавливать крепления траверсы и защиты раздатки заодно... upd Замена одной крестовины все решила
Пружины с проставками работают по ощущениям неправильно, нужно ставить нормальные пружины под нужный лифт и аморты соответствующие... upd Аморты и пружины почти мертвые, надо менятьupd Нормально все, это от нервов все казалось )))

И вся эта прелесть ради каких-то 2"... Забавы для мазохистов. При таком раскладе лифт надо сразу делать большим, чтоб труды были оправданы.

PS В споре рождается истина. Буду добавлять сюда ньюансы по грамотному лифтингу и все прочие интересные мысли на этот счет.

1. Самый правильный метод это купить проверенный лифт-комплект (наш или буржуйский). Комплект должен включать в себя 8 рычагоа, 4 пружины, 4 аммортизатора, 2 панары, стойки стабилизаторов (задний стаб можно смело выбросить и не париться). Для полной гармонии нужно еще 2 домика панар и удлиненную рулевую сошку + распорки на редуктор и домик передней панары. Ну и чтоб рычаги и панары были регулируемые.
Объяснения для чего весь этот набор нужен.
1) Пружины и аморты дело понятное, объяснять нечего. Могут еще понадобиться резинки под пружины, если старые умерли
2) Рычаги под конкретный лифт или регулируемые. Если рычаги оставить короткие, то они повернут мост вперед вдоль оси моста (изменят кастор) и это плохо отразится на управляемости. При этом мост еще мост уйдет чуть назад и колеса будут не по центру арок. Правильные рычаги позволяю выставить мост в нужное положение. В идеале нужно опускать крепление рычагов на кузове вниз, чтобы рычаги были параллельны земле, это позволит подвеске правильно отрабатывать неровности. Т.е. при встречи мостом препятствия в виде кочки, в идеале мост должен переместится строго вверх. На рычагах, стоящих под углом, мост будет стремиться сначала уйти назад и только уперевшись в кардан и сайленты рычагов пойдет вверх. В этот момент разбиваются сайленты и может порвать обоймы в ШРУСе кардана, сломать крестовины, разрушить раздатку...
3) Панары, их домики, рулевая сошка. Для того, чтобы машина правильно рулилась на неровной дороге, необходимо, чтобы панара и рулевая тяга находились параллельно земле. Для этого нужно либо поднимать все наверх от моста (перекидывать рулевую наверх и поднимать крепление панары на мосту) либо опускать вниз (удлинять рулевую сошку и домик панары на кузове, НО надо задуматься о распрках рулевого редуктора и домика панары, иначе их может вырвать). Если панары не трогать, то мосты уйдут в разные стороны от оси автомобиля и авто будет передвигаться слегка боком.
4) Стойки переднего стабилизатора. Их надо удлиннять на величину лифта, иначе их быстро вырвет. Можно попробовать ездить совсем без них, но приготовьте несколько ломов и памперсов на каждую поездку, поскольку забыв сбросить скорость в повороте ты сначала попой перекусывешь лом, а затем нужно срочно менять памперс. Крены кузова такие, что можно легко перевернуться

2. При замене пружин или внедрении проставок необходимо ослабить крепления всех связанных элементов подвески, имеющих сайлент-блоки, иначе их попросту порвет в ближайшее время. Затягивать эти крепления можно исключительно когда машина стоит на колесах под собственным весом.
__________________
Не судите, да не судимы будете, ибо каким судом судите, таким будете судимы; и какою мерою
мерите, такою и вам будут мерить. (Матф. VII, 1,2)

Последний раз редактировалось Горыныч; 06.06.2016 в 09:21.
Горыныч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.05.2014, 12:09   #2
Skydive
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Skydive
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 15,257
По умолчанию

Расстояние от крыла до центра колеса?
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.05.2014, 12:14   #3
Carrtman
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 12.06.2012
Адрес: москва, таганка
Марка: Cherokee XJ 4l '92
Возраст: 30
Сообщений: 735
По умолчанию

один пример совершенно не показательный, сотни машин катают с проставками 2" на 31" колесах и радуются жизни. возможно у вас изначально было не самое хорошее состояние подвески и прочего, а лифт прикончил ее
Carrtman вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.05.2014, 12:23   #4
Горыныч
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Горыныч
 
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Ульяновск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 40
Сообщений: 5,583
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skydive Посмотреть сообщение
Расстояние от крыла до центра колеса?
Спереди 51 см, сзади 54 см
__________________
Не судите, да не судимы будете, ибо каким судом судите, таким будете судимы; и какою мерою
мерите, такою и вам будут мерить. (Матф. VII, 1,2)
Горыныч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.05.2014, 12:28   #5
ryzhijlisik
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,845
По умолчанию

а я говорил...
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=51536
Цитата:
Сообщение от ryzhijlisik Посмотреть сообщение
подвеска джипа живёт или в стоке или никак.

Последний раз редактировалось ryzhijlisik; 12.05.2014 в 12:30.
ryzhijlisik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.05.2014, 12:32   #6
ryzhijlisik
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,845
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Горыныч Посмотреть сообщение
Я бы на главной странице форума БОЛЬШИМИ буквами написал "Не верьте тем, кто говорит, что лифт 2" проставками бюджетный и не требует других переделок. Врут!!! Переделывать придется ВСЕ!!!"
поддерживаю подобную надпись.
Цитата:
Сообщение от Carrtman Посмотреть сообщение
один пример совершенно не показательный, сотни машин катают с проставками 2" на 31" колесах и радуются жизни. возможно у вас изначально было не самое хорошее состояние подвески и прочего, а лифт прикончил ее
ну-ну.
99% из этой сотни машин тупо просевшие, потому проставки только возвращали автомобиль в сток.
потому владельцы этой сотни машин и радуются жизни, что не знают, как прекрасен джип на ухабистой дороге с полноценной новой качественной подвеской, не зажатой проставками.
Цитата:
Сообщение от Горыныч Посмотреть сообщение
Крик души, т.с.... Всем начинающим свой "рост" посвещается...

И вся эта прелесть ради сраных 2"... Забавы для мазохистов
и это ты ещё проходимость серьёзно не тестировал.
на детских 31ых колёсиках с неработающей подвеской.

Последний раз редактировалось ryzhijlisik; 12.05.2014 в 12:39.
ryzhijlisik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.05.2014, 12:35   #7
Lake_210
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Москва, САО,Дмитровка
Марка: Orvis 96,231,7" lift,33", long arms-распилен. LR110
Возраст: 36
Сообщений: 2,581
По умолчанию

продавай нах.... дальше одни разочарования впереди
Lake_210 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.05.2014, 12:36   #8
ryzhijlisik
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,845
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lake_210 Посмотреть сообщение
продавай нах.... дальше одни разочарования впереди
ну или лонг-армы и 6 дюймов (и выше) лифт
ryzhijlisik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.05.2014, 12:37   #9
Lake_210
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Москва, САО,Дмитровка
Марка: Orvis 96,231,7" lift,33", long arms-распилен. LR110
Возраст: 36
Сообщений: 2,581
По умолчанию

если у него с 2" такие проблемы смысл ему рассказывать про 6-8?
Lake_210 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.05.2014, 12:40   #10
ryzhijlisik
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,845
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lake_210 Посмотреть сообщение
если у него с 2" такие проблемы смысл ему рассказывать про 6-8?
мне понравилась цитата с другой темы:
Цитата:
Сообщение от meteords Посмотреть сообщение
Попалось
Как известно, существует 5 стадий принятия неизбежного (вроде сообщения о смертельной болезни):

1 стадия – Отрицание (человек отказывается принимать то, что с ним случилось);
2 стадия – Гнев (на этом этапе проявляется агрессия ко всему окружающему миру);
3 стадия – Торг (появляются мысли о том, чтобы договориться с Богом о более лучшей участи);
4 стадия – Депрессия (на данном этапе человек может круглые сутки находится в депрессивном состоянии);
5 стадия – Принятие (согласие с неизбежной участью)
продать это ведро (не в обиду, Горыныч, это констатация факта, а не оскорбление твоего конкретного авто) не реально, поэтому окончится вся эта тема лифтом 6 и выше.)))
ryzhijlisik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 19:18. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors