AW4 стала в аварийный режим

[Ёсик]

Сообщение от saadizel

Наконец-то я добрался до сюда))
Проверил трос, в порядке.
я еще кое-что хочу добавить... у меня такая беда не только на 90км/ч! раньше на 60 км/ч у меня обороты тоже были 1500, теперь 2000. переключается на 2500, раньше на 2000. вобщем самые маленькие обороты в режиме D у меня 2000. при наборе скорости обороты большие, а тяги вообще мало((( раньше он ГОРАЗДО бодрее набирал скорость! если б была механика, я б сказал что ведет сцепление. ревет, обороты большие, а толку нету...

всё указывает на неисправность ГТР - походу его надо заменить = найд у кого нибуть -его замена не сложная.
но перед этим проверь ДПДЗ - и ещё проверь все напряжения на фишки TCU. и я не пропал - а занят = телефон внизу если что звони.

[Сильвер]

Сообщение от сигизмунд лазаревич

у тебя реникс ! )))))))) дпдз смотрел ?

летом снимал чистил и все.

[сигизмунд лазаревич]

Сообщение от saadizel

летом снимал чистил и все.

датчик положения дроссельной заслонки не разборный там (два в одном ) одна часть отвечает за работу мотора вторая за коробку возможно там проблема

[Сильвер]

Сообщение от Ёсик

всё указывает на неисправность ГТР - походу его надо заменить = найд у кого нибуть -его замена не сложная.
но перед этим проверь ДПДЗ - и ещё проверь все напряжения на фишки TCU. и я не пропал - а занят = телефон внизу если что звони.

я в этом не силен, но попробую разобраться!

1. где можно почитать про ГТР - его функционал и принцип работы?
2. ДПЗД - как и что там проверять именно?
3. напряжение на фишки TCU - это в разъеме мозга КПП? он под торпедой у пассажира находится!

благодарю за помощь!)) мог бы конечно на СТО отогнать, но хочу сам разбираться в своем авто!

[Сильвер]

Сообщение от сигизмунд лазаревич

датчик положения дроссельной заслонки не разборный там (два в одном ) одна часть отвечает за работу мотора вторая за коробку возможно там проблема

я его откручивал и чета там чистил, не разбирал.

[сигизмунд лазаревич]

Сообщение от saadizel

я его откручивал и чета там чистил, не разбирал.

положение дпдз выставляется по напряжению http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj...adjustment.htm


Починил "автомат" :) или "Как сэкономить на ремонте"



Преамбула:
Последние пару месяцев машинка (XJ"90 , АКПП AW-4) стала эпизодически дурить. "Дурение" проявлялось следующим образом:
- при резком старте - подергивания (как будто сцепление не схватывает)
- при плавном старте - пробуксовка (обороты движка плавно растут, скорость - нет)

Мастера в сервисах намекали на необходимость ремонта "автомата".
Пока ездил так, морально себя готовил к этому нелегкому решению вопроса.

Амбула:
Намедни перестал работать стоп-сигнал. Дело знакомое, причина известна. Полез контакт поджать на кнопке. По ходу дела обнаружил некий оторванный проводок. Визуальный осмотр места происшествия обнаружил контакт с отломанным (явно ввиду частых изгибов в этом месте). Контакт находился на педали тормоза. Соединил обратно.
И было мне счастье: перестало дергаться, пробуксовывать и всячески странно себя вести. И стало ехать.



Ste®ver, 17 Декабря 2007

[Сильвер]

Сообщение от сигизмунд лазаревич

положение дпдз выставляется по напряжению http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj...adjustment.htm


Починил "автомат" :) или "Как сэкономить на ремонте"



Преамбула:
Последние пару месяцев машинка (XJ"90 , АКПП AW-4) стала эпизодически дурить. "Дурение" проявлялось следующим образом:
- при резком старте - подергивания (как будто сцепление не схватывает)
- при плавном старте - пробуксовка (обороты движка плавно растут, скорость - нет)

Мастера в сервисах намекали на необходимость ремонта "автомата".
Пока ездил так, морально себя готовил к этому нелегкому решению вопроса.

Амбула:
Намедни перестал работать стоп-сигнал. Дело знакомое, причина известна. Полез контакт поджать на кнопке. По ходу дела обнаружил некий оторванный проводок. Визуальный осмотр места происшествия обнаружил контакт с отломанным (явно ввиду частых изгибов в этом месте). Контакт находился на педали тормоза. Соединил обратно.
И было мне счастье: перестало дергаться, пробуксовывать и всячески странно себя вести. И стало ехать.



Ste®ver, 17 Декабря 2007

кстати, у меня тоже стопы пропадали, над педалью провод оплавился, я его заменил и стопы заработали. но изменений в кпп не приизшло. может я что-то не досмотрел там? где я там мог лохануться?

[Сильвер]

Сообщение от сигизмунд лазаревич

датчик положения дроссельной заслонки не разборный там (два в одном ) одна часть отвечает за работу мотора вторая за коробку возможно там проблема

вот что нарыл про неработающий ДПДЗ https://jeep-forum.ru/forum/showthre...t=44642&page=2 у меня переключается где-то на 2500

[Игорь007]

Подскажите что даёт перемычка ?на акпп так же обнаружил на фишке парк нейтраль AW4

[Игорь007]

Всё оказалось не просто решил поменять "парк нейтраль"разьём у меня прямоугольный а в наличии с квадратным ,подскажите они взаимозаменяемы если поменять фишку ?