про электро вентилятор

[Artem BMW]

Сообщение от Gorbat

Artem BMW, У того, у кого высокий уровень, навряд ли это Г.... за 5000 рублей будет ставить в систему охлаждения, лучше наверное так сказать. Сложности скорей у того, кто писал и делал инструкцию к этому брелку.

Можно подать 12В, главное чтобы было не поздно...

Мой опыт показывает что это г-но за 5000 куда надежнее щеточных электро вентиляторов. А инструкция по моему типовая, все последоватено, если делать по шагам - всё получается.

[Ёсик]

Сообщение от Artem BMW

какая разница как выглядит? Там внутри те-же радиодетали. Работает без вопросов. А если у кого-то сложности с настройкой-подключением это говорит о его уровне.
Ну и всегда можно подать 12 вольт на тригер и вентилятор будет на 100% работать.

Там слабое место сигнальная масса греется всегда и контакт плывёт.

[Artem BMW]

Сообщение от Ёсик

Там слабое место сигнальная масса греется всегда и контакт плывёт.

Этот силыч не имеет ничего общего с теме что для щёточных вентиляторов. У него потребление меньше 10ма, силовые провода в него не заходят, там по определению ничего греться не может.

[Ёсик]

Это? Измерительная масса видишь? Тонкий провод через него идёт силовое напряжение.

[Artem BMW]

Сообщение от Ёсик

Это? Измерительная масса видишь? Тонкий провод через него идёт силовое напряжение.

Куда оно идёт силовое?
Что его потребляет?

У меня уже 1.5 года подключено штатными тоненькими проводами, там сечение наверное типа 0, 01 и ничего не греется!

[Ёсик]

Вентилятор вращается? Имеет мощность и ее же потребляет.

[Artem BMW]

Сообщение от Ёсик

Вентилятор вращается? Имеет мощность и ее же потребляет.

Нет, я уже 3-й раз пытаюсь объяснить, к силовой части вентилятора этот силыч не имеет никакого отношения. От вентилятора силовые провода идут отдельно на АКБ, от платы Силча на вентилятор выходит один тоненький проводок шим сигнала.больше они не имеют ничего общего. Вся силовая часть штатная, в самом вентиляторе.