44re коробка едет на третьей

[PendalFF]

Сообщение от Lake_210

нет и куда рыть я уже не знаю...

Диагностить соленоиды, напрямую их повключать, посмотреть за фефектом.

[Lake_210]

Блин ну они получается новые гавно чтоли, вот я одного не понимаю...

[cybersprut]

Всем привет. Други помогите, всю голову сломал уже. Суть вот в чем:
Едешь едешь, а тут бац Чек, АКПП в аварийный режим (3 скорости трогается). Если заглушить и завести сразу то АКПП опять работает в норме. Или чеку удаляешь катаешься а он сам может появиться а может и нет. Менял два раза в АКПП все датчики на новые не помогло. Прозвонил косу от PCM до акпп, всё звониться. Бублик после ремонта 10 тыс км. назад. Чек-ошибка P1757. Звонил проводку по схеме которая выше.
У меня вопрос скажите мне на 8 пиновым разьемом на АКПП что должно быть (тоесть где плюс а где минус). Что бы удостовериться что сигнал точно в акпп идет. Есть у меня подозрение или сам разьем на PCM мозги крутит, или сами мозги.
И вообще скажите на что смотреть где причину искать.
Да когда горит чек то АКПП переключает скоростя такое ощущение что на овере.

[cybersprut]

Смотрю толи не хотят отвечать, толи не знают ни чего про это.
Короче что у меня получилось. После длительных мучений, на днях сделал следующие. Отцепил трос кикдауна, и покатался. Во-первых машина поехала как то намного резвее. Во-вторых чек не вылазил за это время, хотя как я только не гонял. И меня смутило то что кикдаун был, такое ощущение что я трос и не снимал. А сегодня я опять одел трос, но его вытянул на всю. АКПП вроде стало переключать как надо, чеков тоже не видел.
Скажите это что сильное давление? нужна регулировка?

[Олег_Ц]

Трос, его наличие, отсутствие или неправильная регулировка, думаю никак не мог перевести АКПП в аварийный режим.
Аварийный режим включает мозг АКПП, ориентируясь на электрические, опять же, сигналы...
Может при снятии троса пошевелили жгут и контакт восстановился?

[Олег_Ц]

Описание контактов разъема АКПП, в т.ч. сопротивления между ногами. Может пригодится...

[OFFicer]

Пишу от друга из под его профиля.

Сообщение от Олег_Ц

Трос, его наличие, отсутствие или неправильная регулировка, думаю никак не мог перевести АКПП в аварийный режим.
Аварийный режим включает мозг АКПП, ориентируясь на электрические, опять же, сигналы...
Может при снятии троса пошевелили жгут и контакт восстановился?

Жгут полностью отсоединяли, и выдергивали на улицу, и прозванивали - все ок.

Сообщение от Олег_Ц

Описание контактов разъема АКПП, в т.ч. сопротивления между ногами. Может пригодится...

Спасибо. за схемку.

Мне вот интересно, почему трос кикдауна откинул, а он есть да еще он такой, что чуть чуть газ нажимаешь и он включается. И если чуть чуть на газ нажимать то переключение идут на 2000 - 2200 оборотов.
И почему трос снял и чек больше не горит (ошибка 1757).

[HARDE]

Доброго всем народ! Вооощем у меня тоже самое по кодам ошибок только все вместе: P1757, P1762, P1764. Прочитал все от корки до корки. Сижу и думаю пойти бензином облить и не париться или включить упертого и разбиться головой!? а? мужики? Все мысли что были вы на корню разъяснили ток еще с тросиком кикдауна не игрался. Как быть? zj 96г. 4.0 литра. RE42

[Мико]

Машину приобрел недавно с аварийной акпп. Комп показывает ошибку 1762 и 1763 и еще две ошибки (датчик коленвала и второй лямизонд). Не стал вскрывать поддон (ямы нету,а на земле холодно), прозвонил контакты в подкапотном пространстве. Если по снимку между 7 и 21 32Ом есть,между 7 и 11 тоже 32Ом, а между 8 и 21 нечего не показывает, между 8 и 11 тоже так. Подскажите пожалуйста добрые люди куда копать.

[Zoltrix]

Мико, P1762 Сигнал с датчика давления в гидротрансформаторе за пределами заданного диапазона, P1763 Сигнал с датчика давления в гидротрансформаторе слишком высокий. Наверное в сторону датчика давления копать. А лучше заменить. Можно б/у поставить, можно на www.abtomat.ru купить.