Свап V8 5.2 дорестайл, RH46, 231J в XJ

[alexkol141]

Собственно собрался заменить свой малосильный AMC150 на нормальный мотор, и уйти от коробки АХ5 на автомат.

Для свапа куплено:
1. Двигатель 5.2 дорестайл с навесным.
2. Коробка RH46
3. Входной вал длинный от 249 раздатки
4. Педаль тормоза от автоматного чирка.

Свап буду делать сам. Есть вопросы к корифеям.

1. Можно ли безболезненно убрать соленоиды ЕГР и канистры паров? Просто не подключать их и все?
2. Датчик нейтраль/парковка на коробке на что влияет? Можно ли его убрать? Просто заземлить контакт 30 на РСМ?
3. Планируется оставить старый внешний бензонасос от волги. Хватит ли его производительности?

[Alex uno]

Хорошая тема!
Фиксируйте и выкладывайте в теме весь материал!
Ну братья джиперы, помогайте!

[Спанчбоб]

1) Да.
2) Нет. По нему мозг узнает едет он или нет.
3) Не надо ничего ставить от волги.

[alexkol141]

Сообщение от Спанчбоб

1) Да.
2) Нет. По нему мозг узнает едет он или нет.
3) Не надо ничего ставить от волги.

Понятно.

А трос, что идет от селектора передач и связан с замком зажигания?
Я так понимаю он работает как предохранитель и не дает завести\заглушить машину в любых положениях селектора кроме парк и нейтраль? Т.е. его тоже можно убрать? Чем грозит отсутствие данной блокировки?

[Спанчбоб]

Это грозит тем что можно завести двигатель на драйве либо реверсе, и автомобиль поедет. Причем если на механике сразу поймешь что на передаче заводишь, то на автомате мотор запустится, только потом поедет. Теоретически выкинуть этот трос можно, только нужно быть очень внимательным. Я бы оставил либо датчик парк нейтраль, либо трос, чтобы хоть какая то страховка была, потому что случаи бывают разные, за рулем могут оказаться разные люди по разным обстоятельствам.

[alexkol141]

Сообщение от Спанчбоб

Это грозит тем что можно завести двигатель на драйве либо реверсе, и автомобиль поедет. Причем если на механике сразу поймешь что на передаче заводишь, то на автомате мотор запустится, только потом поедет. Теоретически выкинуть этот трос можно, только нужно быть очень внимательным. Я бы оставил либо датчик парк нейтраль, либо трос, чтобы хоть какая то страховка была, потому что случаи бывают разные, за рулем могут оказаться разные люди по разным обстоятельствам.

Понятно.
Датчик в коробке нужен для РСМ, его оставляю. А вот с механической блокировкой замка зажигания тросиком сложнее. У меня в замке такого не предусмотрено. Сделаю, наверное, дополнительное реле, чтобы стартер срабатывал только в положении парковки. Управление на реле возьму с датчика парк/нейтраль через диод. Должно сработать.

[Спанчбоб]

Полы придется резать, понимаешь, да?

[alexkol141]

Сообщение от Спанчбоб

Полы придется резать, понимаешь, да?

Ну это, по моему, самая меньшая проблема.

[frostcraft]

Сообщение от alexkol141

Понятно.
Сделаю, наверное, дополнительное реле, чтобы стартер срабатывал только в положении парковки. Управление на реле возьму с датчика парк/нейтраль через диод. Должно сработать.

Можно сделать чтоб срабатывал в парк и в нейтраль. Криминала нет. Я свою на нейтрали завожу(есть причина)

[alexkol141]

Начал разбирать.