Блокка на D30 иж-техно - Страница 11 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Cheroker · 24.05.2020, 02:04

Объяснить кто нибудь может, почему локрайт в переднем мосту должен что то рвать и ломать как то особенно больше?
Так же непонятно, почему локрайт должен рушить мост на вывернутых колесах.

Вот именно обосновать это кто нибудь может? Я вот понимая принцип локрайта не могу сообразить, с чего бы он в переднем мосту прям все крушил

Ну вывернули колеса, нажали газ, и что?
Я понимаю, почему на принудительной блокировке переднего моста в крутом повороте рвется все.
Ось заблокирована полностью и внутреннее колесо тормозит и волочит внешнее - нагрузка на привод внутреннего колеса сверхестественная - кузов/раму скручивает и привод рвет.

Но на локрайте то с чего бы ему рваться?
Муфта локрайт тянет внутренним колесом оставляя возможность внешнему обгонять момент муфты.

Я так понимаю, либо кто то называет локрайтом глухую принудельную блокировку, либо рвали на глухой принудительной блокировке, а локрайт считают тем же самым.

Азот · 24.05.2020, 06:20

Постоянные знако- переменные нагрузки от руления. Гвоздик туда сюда несколько раз перегнуть , что будет ?

Cheroker · 24.05.2020, 06:34

Цитата:

Сообщение от Азот

Постоянные знако- переменные нагрузки от руления. Гвоздик туда сюда несколько раз перегнуть , что будет ?

Не понимаю, о каком гвоздике речь?

Муфта локрайт блокируется и разблокируется - это ее нормальная работа.
От руления муфта постоянно меняет режимы, Ну и что? С чего бы привода рвались то ?

Я понимаю, если внутреннее колесо имеет максимальное сцепление, а внешнее уперлось в мокрую скользкую корягу - вот тут внутреннее колесо испытает сверхъестественную нагрузку, а внешнее будет прокручиваться в упоре. Вся сила внутреннего колеса с макс.сцеплением пойдет на раму и на упор в корягу и поэтому привод внутреннего колеса может на максимальном сцеплении не выдержать и порваться.
Но так при чем тут локрайт?

Хасковод · 24.05.2020, 20:08

Мб потому что обычный дифф делит момент пришедший на мост пополам
А локрайт не дифф.
Он весь момент передает на полуось

djafon · 25.05.2020, 12:49

Цитата:

Сообщение от Cheroker

Объяснить кто нибудь может, почему локрайт в переднем мосту должен что то рвать и ломать как то особенно больше?
Так же непонятно, почему локрайт должен рушить мост на вывернутых колесах.

Вот именно обосновать это кто нибудь может? Я вот понимая принцип локрайта не могу сообразить, с чего бы он в переднем мосту прям все крушил

Ну вывернули колеса, нажали газ, и что?
Я понимаю, почему на принудительной блокировке переднего моста в крутом повороте рвется все.
Ось заблокирована полностью и внутреннее колесо тормозит и волочит внешнее - нагрузка на привод внутреннего колеса сверхестественная - кузов/раму скручивает и привод рвет.

Но на локрайте то с чего бы ему рваться?
Муфта локрайт тянет внутренним колесом оставляя возможность внешнему обгонять момент муфты.

Я так понимаю, либо кто то называет локрайтом глухую принудельную блокировку, либо рвали на глухой принудительной блокировке, а локрайт считают тем же самым.

Потому что локрайт под нагрузкой (педаль газа) ничем не отличается от принудилова. Там особое отверстие под ось сателлитов (сателлитов естественно нет, но как еще ее обозвать хз) и под нагрузкой ось расклинивает муфту и жестко ее блокирует, не дает пружинкам сжаться и проскочить зубьям, чтобы внешнее колесо могло обогнать внутреннее.

admin · 25.05.2020, 22:02

Cheroker · 26.05.2020, 16:07

Цитата:

Сообщение от admin

Вот именно!

Хасковод · 26.05.2020, 17:28

Забегающая полуось разве не выведет кулачковый диск из клина с пальцем сателлитов, что в свою очередь позволит ему отодвнуться от полуосевого кулачкового диска и перещелкнуться

Cheroker · 27.05.2020, 11:41

Может быть речь идет о возможности блокировки муфты в контр-клине? Когда одно из колёс резко замедляется относительно другого при разблокированном состоянии муфты?

djafon · 28.05.2020, 08:12

Цитата:

Сообщение от Cheroker

Может быть речь идет о возможности блокировки муфты в контр-клине? Когда одно из колёс резко замедляется относительно другого при разблокированном состоянии муфты?

Да элементарно она работает. Открой ютуб там все разжёвано в десятках видео.

24.05.2020, 02:04	#101
Cheroker Пользователь Житель форума Регистрация: 17.08.2019 Адрес: Хабаровск Марка: пока нет Возраст: 36 Сообщений: 310	Объяснить кто нибудь может, почему локрайт в переднем мосту должен что то рвать и ломать как то особенно больше? Так же непонятно, почему локрайт должен рушить мост на вывернутых колесах. Вот именно обосновать это кто нибудь может? Я вот понимая принцип локрайта не могу сообразить, с чего бы он в переднем мосту прям все крушил Ну вывернули колеса, нажали газ, и что? Я понимаю, почему на принудительной блокировке переднего моста в крутом повороте рвется все. Ось заблокирована полностью и внутреннее колесо тормозит и волочит внешнее - нагрузка на привод внутреннего колеса сверхестественная - кузов/раму скручивает и привод рвет. Но на локрайте то с чего бы ему рваться? Муфта локрайт тянет внутренним колесом оставляя возможность внешнему обгонять момент муфты. Я так понимаю, либо кто то называет локрайтом глухую принудельную блокировку, либо рвали на глухой принудительной блокировке, а локрайт считают тем же самым. Последний раз редактировалось Cheroker; 24.05.2020 в 06:26.

25.05.2020, 22:02	#106
admin Основатель форума Администратор Житель форума Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва Марка: cherokee XJ 2D Сообщений: 2,147,484,516	__________________ JEEP-Forum - Мы объединяем... У меня нет чувства юмора... и шуток я тоже не понимаю... jeep cherokee sport 3D ECOdiesel 40.5"x12,5" трактора ну и так помелочи в планах SRTcon V8 5.2l 400hp + МКПП АХ15 jeep cherokee 4.0L AW4 242 full stock SOLD в 2008 ктоб мне JEEP ранглер подарил? ... но willys хочу больше... ну или бумажки от него эпичные цитаты pirate4x4.com: No! Honey, IT'S not done yet! (Нет, дорогая, машина еще не доделана) Atlas II, If you can swing it, get it (Атлас 2 если ты можешь спи...ть его, сделай это) Get in, ... Sit down, ... Shut up , an Hang on ! (Залезай... Садись... Заткнись... И держись!) Go Big or go home ! (....) “What’s that noise" just keep wheeling, you'll find it later. ("Что это за треск?" поехали!!! потом найдем) Yes 10 bolts are gay, but they are better than Dana 30's (Мост GM 10 болтов пид...ий, но он всеравно лучше чем дана 30) Its better not to ask about Dana 30's at all (лучше больше никогда не спрашивать про Дану 30) Yes a tube bender is a perfectly good birthday present.(for your signinficant other). And if she doesn't like it toss her out with the dana 30 (да, трубогиб хороший подарок на день рождение, и если ей не нравится, брось ее вместе с Даной 30 ) info@jeep-forum.ru

24.05.2020, 06:20	#102
Азот Пользователь Житель форума Регистрация: 06.05.2014 Адрес: Абакан Марка: ZJ 94 4.0l, 30-40LE, super select Возраст: 56 Сообщений: 937	Постоянные знако- переменные нагрузки от руления. Гвоздик туда сюда несколько раз перегнуть , что будет ?

24.05.2020, 20:08	#104
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 37 Сообщений: 8,803	Мб потому что обычный дифф делит момент пришедший на мост пополам А локрайт не дифф. Он весь момент передает на полуось

26.05.2020, 17:28	#108
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 37 Сообщений: 8,803	Забегающая полуось разве не выведет кулачковый диск из клина с пальцем сателлитов, что в свою очередь позволит ему отодвнуться от полуосевого кулачкового диска и перещелкнуться

27.05.2020, 11:41	#109
Cheroker Пользователь Житель форума Регистрация: 17.08.2019 Адрес: Хабаровск Марка: пока нет Возраст: 36 Сообщений: 310	Может быть речь идет о возможности блокировки муфты в контр-клине? Когда одно из колёс резко замедляется относительно другого при разблокированном состоянии муфты?