WJ 4.0 ошибки 0135.0155 после замены лямбд.

[Boris_911]

Всем привет. Машина WJ 2004г.в. 4.0 калифорниец. Поменял недавно верхние ЛЗ на ВАЗовские: Bosch 0-258-006-537.
Датчики работают, но при длительном прогреве больше 10мин. появляются ошибки 0135, 0155.
Затем заметно ухудшается динамика, т.е. комп перестает учитывать показания ЛЗ(причем ВСЕХ) и переходит на заводские таблицы, я так понимаю. После скидывания клеммы все становится хорошо, снова ЛЗ рисуют нормальные показания, и так, пока на холодную не постоит 10мин.

Если завести холодную, и через 2 минуты поехать - ошибки не появляются вообще. По графикам видно, как отличаются показания до и после появления ошибок.

Думаю проблема в сопротивлении подогрева порядка 17Ом в отличие от 6Ом заводских датчиков. Вопрос: как можно решить проблему не меняя ЛЗ?

[dimanoid]

чото неправильно подключил

[andrey020]

Ну не 17 а 9ом, скорее проблема все таки в подключении.

[Boris_911]

Может быть конечно, завтра надо перепроверить. Я об этом не думал, потому что сигнал с датчиков присутствует, кстати, кто смотрел на графики - ЛЗ правильно работают? Если плохо видно могу изменить фон на белый и повторить.
Да, еще отмечу, что при всем при этом расход не меньше 25л на сотню только по городу(когда нет ошибок), езжу умеренно, чтобы держаться в потоке с пузотерками. Измерял по пробегу 220км. на 60л. бортовик показывает 26-28 - мне кажется многовато, хотелось бы уложиться в 20-22 по городу. Теперь буду замерять на бензине с другой заправки.

[andrey020]

Без значений напряжения графики бесполезны,можно лишь сказать что катализаторы не прогреты скорее всего.У меня когда появлялись ошибки по первым лямбдам график был тупо-прямая(1 вольт).

[Boris_911]

Понаблюдал в течении 2х недель за машинкой, кой чего проверил...
Лямбды подключены правильно, отрезаны родные фишки и припаяны цвет в цвет к тазовским датчикам. В прошлый раз измерял сопротивление и ошибся, оказывается, как и говорил andrey020, на обоих датчиках 9.3Ом.

Ездил неделю без ошибок, вчера при заводке снова вылезли
Буду разбираться с реле подогрева oxygen sensor upsream relay. Попробую поменять местами с downstream.

Выкладываю 3 скриншота, в которых видны графики лямбд со значениями напряжения, и график долгосрочной коррекции - вот он меня смущает: значения доходят до 19%.
Лог снимался в короткой поездке по городу в теч. 20минут.

[dimanoid]

что на третьем графике? в чем разница режимов на 2 и 3?
на 3 графике я бы сказал что стабилизатор опорного напряжения подох

[Boris_911]

смотрим название скринов 1-долг.коррекция 2 работа лз без ошибок 3 с ошибками 135, 155

[Artery]

Но ведь лямбды действительно бедную смесь показывают когда ошибки. Может всё верно? А проблема в топливоподаче или воздухе? Какова коррекция топливной смеси когда всё хорошо и какова когда всё типа плохо? И косяк с нумерацией банков в программе или ты на самом деле не те датчики смотришь? Больше похоже на первое. Если второе, то херня какая то. Банк 1 это левый по полёту полублок, банк 2 это правый, соответственно датчик 1 это верхние датчики, а банк 2 это нижние за катами. Скорее всего датчики в проге перепутаны...

[Boris_911]

Сообщение от Artery

Скорее всего датчики в проге перепутаны...

Да, действительно перепутал, выкладываю правильные графики всех 4 ЛЗ с ошибками и без.

Лог по коррекции был снят, когда показания ЛЗ были в норме, с ошибками не смотрел коррекцию. Я уже сбросил клемму, когда снова появятся посмотрю.