Изготовление регулируемых рычагов ZJ (отчет) - Страница 10 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

ejen · 09.08.2011, 00:25

Цитата:

Сообщение от Flak88

Вот странная там какая-то картинка ))) Типа заплатите, а мы сделаем?
И вообще. Воплощённая в жизнь деталировка на уровне школьника. Сборки нет. Это наверно таджикоамериканцы. (Ну нельзя же так на Америку молиццо, можно и лоб расшибить)

да все там есть, если копнуть сайт...

Свое все прое...ли, извините.
20 раз предпочту тот же подшипник из ТАМ, чем из ТУТ.
Доверия нет...не осталось...

Flak88 · 09.08.2011, 00:43

Соглашусь, "больная мозоль"... Но есть ещё люди, держатся...
SKF - тоже соглашусь, "берёшь в руку, маешь вещь!"
Но! Наши ГПЗ были одними из передовых в машиностроении, и целые НИИ на них работали... При "той" системе это было иногда эффективно, иногда не очень, но был же шанс! Правда очень короткое время, а потом мы опять "не туда" пошли. "А вот теперь ни воинства, ни храмов"(с)...
Вспомнилось... Но этот разговор нас далеко уведёт... )))

urik · 09.08.2011, 11:05

Цитата:

Сообщение от Flak88

Вот как раз выше по сайлент-блокам. По рычагам вообще - не советую. Ни в коем случае, именно при разноимённом ходе подвески и работе сварки на скручивание. Выход - труба, цельнообработанное "кольцо" с "оголовком" (фрезерная работа долгая и дорогая, токарка проще), запрессовка, стопор. Можно: фаски под сварку. Ну и т.д. Сварка опять же выше.

А разве не проще кольцо сайлента обернуть по кругу полосой, с нахлестом на трубу и обварить? Это должно решить проблему "скручивания" сварки труба-кольцо. И для колхоза проще всего.

Ну а что делать с сайлентами-ШСами - не знаю. Поэтому штатные рычаги рулят :)

Евгений · 09.08.2011, 13:28

Я так понял человек уже делает рычаги довольно давно, наверняка у него есть и опыт и отзывы. .

.. и синяки, и ссадины.

admin · 09.08.2011, 17:10

макс согласен с тобой что красота шва еще не говорит о его качестве(фотографии ни о чем)... и далеко не каждый взявший в руки полуавтомат может качественно сварить... даже я взяв в руку горелку 2ой раз полуавтомата за 70тр. смог положить красивый валик... поэтому ответственные соединения только к сварщику с 5ым разрядом.

samoroshka · 09.08.2011, 17:34

Цитата:

Сообщение от urik

А разве не проще кольцо сайлента обернуть по кругу полосой, с нахлестом на трубу и обварить? Это должно решить проблему "скручивания" сварки труба-кольцо.

именно так и видел и так рекомендуют бывалые джиповоды в лице Андрея "Муромца ". кто в теме---знает его полюбас . к сожалению на форуме не присутствует . кто работает-тому некогда сидеть в сетке ...

* это мнение ни на что не претендует *

Евгений · 09.08.2011, 20:07

Проблему скручивания нештатные рычаги полюбому не решат. Если полоса будет обварена, то толку от нее, кроме 10-кратного запаса прочности - никакого. Мне думается надо брать не трубу, а пруток типа прутка стабилизатора (преднего), чтобы он работал и на скручивание и держал удары.

urik · 09.08.2011, 20:20

Цитата:

Сообщение от Евгений

Проблему скручивания нештатные рычаги полюбому не решат. Если полоса будет обварена, то толку от нее, кроме 10-кратного запаса прочности - никакого. Мне думается надо брать не трубу, а пруток типа прутка стабилизатора (преднего), чтобы он работал и на скручивание и держал удары.

толк от нее в том, что от скручивания не оторвет уши рычага.

Евгений · 09.08.2011, 20:32

Если они правильно приварены, их не оторвет. Посмотрите другие рычаги - JK, Японцы, да таже Лада. Я понимаю, что Jeep просчитан на ДРУГИЕ нагрузки, но тогда нехрен изобретать велосипед, брать за основу сталь и профиль родных рычагов и делать их под размер. Для определенного лифта, для SYE, для простого доворота моста.

Flak88 · 09.08.2011, 20:50

Цитата:

Сообщение от Евгений

Проблему скручивания нештатные рычаги полюбому не решат. Если полоса будет обварена, то толку от нее, кроме 10-кратного запаса прочности - никакого. Мне думается надо брать не трубу, а пруток типа прутка стабилизатора (преднего), чтобы он работал и на скручивание и держал удары.

Да откуда там 10-ти кратный запас прочности-то??? (Нажал кнопку, аж весь монитор вопросительными знаками "заполонил" ))) Три оставил. )

Если хотим снизить металлоёмкость и увеличить прочность - выход искать решение в сторону пространственной фермы. Не железнодорожные мосты в подвеске строить конечно ))) но в эту сторону "смотреть".
Я топикстартеру послал эскиз, сделанный буквально "на бегу", "на коленке" то есть, посмотрит, обсудит там где делает, отпишется, надеюсь.

09.08.2011, 00:43	#92
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 57 Сообщений: 2,807	Соглашусь, "больная мозоль"... Но есть ещё люди, держатся... SKF - тоже соглашусь, "берёшь в руку, маешь вещь!" Но! Наши ГПЗ были одними из передовых в машиностроении, и целые НИИ на них работали... При "той" системе это было иногда эффективно, иногда не очень, но был же шанс! Правда очень короткое время, а потом мы опять "не туда" пошли. "А вот теперь ни воинства, ни храмов"(с)... Вспомнилось... Но этот разговор нас далеко уведёт... ))) __________________ Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.

09.08.2011, 13:28	#94
Евгений Пользователь Новичок Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Москва Марка: TJ2006, механика. Сообщений: 43	Я так понял человек уже делает рычаги довольно давно, наверняка у него есть и опыт и отзывы. ... и синяки, и ссадины. Миниатюры

09.08.2011, 17:10	#95
admin Основатель форума Администратор Житель форума Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва Марка: cherokee XJ 2D Сообщений: 2,147,484,516	макс согласен с тобой что красота шва еще не говорит о его качестве(фотографии ни о чем)... и далеко не каждый взявший в руки полуавтомат может качественно сварить... даже я взяв в руку горелку 2ой раз полуавтомата за 70тр. смог положить красивый валик... поэтому ответственные соединения только к сварщику с 5ым разрядом. __________________ JEEP-Forum - Мы объединяем... У меня нет чувства юмора... и шуток я тоже не понимаю... jeep cherokee sport 3D ECOdiesel 40.5"x12,5" трактора ну и так помелочи в планах SRTcon V8 5.2l 400hp + МКПП АХ15 jeep cherokee 4.0L AW4 242 full stock SOLD в 2008 ктоб мне JEEP ранглер подарил? ... но willys хочу больше... ну или бумажки от него эпичные цитаты pirate4x4.com: No! Honey, IT'S not done yet! (Нет, дорогая, машина еще не доделана) Atlas II, If you can swing it, get it (Атлас 2 если ты можешь спи...ть его, сделай это) Get in, ... Sit down, ... Shut up , an Hang on ! (Залезай... Садись... Заткнись... И держись!) Go Big or go home ! (....) “What’s that noise" just keep wheeling, you'll find it later. ("Что это за треск?" поехали!!! потом найдем) Yes 10 bolts are gay, but they are better than Dana 30's (Мост GM 10 болтов пид...ий, но он всеравно лучше чем дана 30) Its better not to ask about Dana 30's at all (лучше больше никогда не спрашивать про Дану 30) Yes a tube bender is a perfectly good birthday present.(for your signinficant other). And if she doesn't like it toss her out with the dana 30 (да, трубогиб хороший подарок на день рождение, и если ей не нравится, брось ее вместе с Даной 30 ) info@jeep-forum.ru

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

09.08.2011, 20:07	#97
Евгений Пользователь Новичок Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Москва Марка: TJ2006, механика. Сообщений: 43	Проблему скручивания нештатные рычаги полюбому не решат. Если полоса будет обварена, то толку от нее, кроме 10-кратного запаса прочности - никакого. Мне думается надо брать не трубу, а пруток типа прутка стабилизатора (преднего), чтобы он работал и на скручивание и держал удары.

09.08.2011, 20:32	#99
Евгений Пользователь Новичок Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Москва Марка: TJ2006, механика. Сообщений: 43	Если они правильно приварены, их не оторвет. Посмотрите другие рычаги - JK, Японцы, да таже Лада. Я понимаю, что Jeep просчитан на ДРУГИЕ нагрузки, но тогда нехрен изобретать велосипед, брать за основу сталь и профиль родных рычагов и делать их под размер. Для определенного лифта, для SYE, для простого доворота моста.