Dana 44 зад (чугун)

[admin]

здесь я буду делиться своими мыслями на тему задней Д44... ну и вас готов послушать...

в обзоре будут 2 моста классическая дана 44 и нового образца

[admin]

итак имеем 3 моста:

Д44а - zj алюминевая нагруженная полуось 30 шлицов
д44 - old shcool, полузагруженная 30 шлицов (подшипник частично снят, не гуманным списобом)
д44 new - нового поколения навара, полузагруженная 32 шлица

первое слабое место это конечно полуоси

общий вид: zj; олд скул; нью



общий вид дает нам наглядно убедится в том что д44а тоньше и палки из чугунных мостов жирнее

замеряем по шлицам

палка 32 шлица навара/rubicon JK


олд скул Д44


д44а


теперь по телу полуоси:
д44а


Д44 олд скул и Д44 навара/rubicon JK по телу равны


далее меряем по подшипнику:

д44а


д44 олд скул


д44 навара/rubicon JK

41.8мм (после разборки выяснилось что по телу подшипника полуось еще больше, но замер не сделал тупанул :) но спокойно можно накинуть 3-4мм)


что хотелось бы отметить... разумеется это подшипник полуоси. в случае выхода из строя на олд скул кит на ось обойдется в 1.5р, на навару/джека уже 3тр (но здесь 2 сальника), на д44а с нагруженной полуосью обойдется в 1,5-2тр, но это не единственный недостаток д44ал. полуось на С-клипах тоже не прибавляет надежности... и тем не менее.

недостатки Д44 олд скул и д44 навара это сверловка, 6х139.7 и 6х114.3, если с первой ситуацию можно исправить (изменим сверловку на привычную 114,3) то со второй уже сложнее.
вариант второй можно изменить переднюю сверловку тк диск тойота диск 6х139.7 найти легче, но нас это не устраивает.


Блокировки из бюджетных для олд скул найти легче... локрай, и например российский аналог тру-трак нирфи за 18р
принудилово разумеется есть и на остальные но бюджет в 40-50тр не всех вдохноляет

но если вы все таки решились на принудилово за много денег, тут первоначальное преимущество навары теряется... ибо в олд скул д44 при меньшей стартовой стоимости, можно поставить блоку 35 шлицов и соответственно палки 35 шлицов. получится своеобразный "волк в овечьей шкуре"... по наружке дана 44, по по внутрянке д60. здесь уже можно однозначно говорить о постройке варианта с полностью разгруженными полуосями и полной не гуманностью бюджета :) ... скажем так песочница для больших мальчиков.

[мышь33]

Навара хороша во всём, но подшипники полуосей полное дерьмо. Конструктор наверно выл на отходнике от саке. Устройство близко патрулёвому У60, но там есть регулировочная гайка. Тут, увы шайба которые не продают. А по толщине да, ей нет равных.

[admin]

все таки навара это пикап, они навалили на толщину и увеличили подшипник в диаметре

[WJeep]

Честно говоря, могу сделать вывод, что люминька не такое уж полное дерьмо)))

[denis_r]

А на WK SRT тоже алюминька стоит или нет??

[WJeep]

Сообщение от denis_r

А на WK SRT тоже алюминька стоит или нет??

Она)

[katok90rus]

А вот интересно в чем отличие ГП д44а от д44.

[Artery]

Сообщение от katok90rus

А вот интересно в чем отличие ГП д44а от д44.

Длина морковки. В первую очередь.

[Artery]

Сообщение от мышь33

Навара хороша во всём, но подшипники полуосей полное дерьмо. Конструктор наверно выл на отходнике от саке. Устройство близко патрулёвому У60, но там есть регулировочная гайка. Тут, увы шайба которые не продают. А по толщине да, ей нет равных.

А почему подшипник дерьмо? Растолкуй подробнее, на картинке не понял - вполне обычный, только больше.