JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP-Forum Race Teams > Jeep-Forum Rally

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.06.2013, 13:41   #41
evgenis
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 22.03.2010
Адрес: Пермь
Марка: ZJ 5.9
Возраст: 18
Сообщений: 548
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Romashkin2 Посмотреть сообщение
Меня интересует стабилизатор,он нужен или его лучше снять?
Смотрел ролики про постройку раллийных багги, у них его не заметил.
У раллийных багги Д3, если речь про них, подвеска независимая и длинноходная на А-рычагах + низкий центр тяжести, амортизаторы работают в наклонной плоскости и компенсируют боковые крены. На кросс стабы не ставят, что бы не мешали подвеске отрабатывать неровности, на кольце еще как ставят, взять те же Race of Champions Buggy.

ИМХО. Максимально облегчать будку. Ограничивать хода подвески. Резать пружины и ставит их парно, для компенсации возросших нагрузок. Переносить места крепления амов к центру кузова, для компенсации кренов ставить ломоподобные стабы. Делать рычаги на жестких ШС. И чтобы все это переваривать усиливать места крепления и жесткость будки. Короче, стоить это будет, как чугунный мост, не проще ли построить за 1.5-2 ляма багги и порвать всех эвиков в клочья?
evgenis вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.06.2013, 23:06   #42
Shilo
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Shilo
 
Регистрация: 14.10.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee (XJ), 4AW, 242; GSF-650 SA Bandit
Возраст: 43
Сообщений: 3,093
По умолчанию

Везде ставить лома!!!)))) http://www.rc-auto.ru/articles_models/id/337/ Правда статья по независимой подвеске, но и к нам приминительно может быть... ((радиоуправляемые модельки-сила!!))))
А вот еще интересная http://cars.panick.ru/howitworks/suspension
__________________
Смерть врагу-хана расчету!

Последний раз редактировалось Shilo; 05.06.2013 в 13:12.
Shilo вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.06.2013, 23:49   #43
KVAkk
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 27.04.2010
Адрес: СПб
Марка: YJ 2.5
Сообщений: 866
По умолчанию

Ну-ну, Макс, посмотрим, куда приведет тебя этот путь. Ссыль не открывал, но твое мнение знаю, поэтому и осуждаю)))
KVAkk вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.06.2013, 11:59   #44
Nasher
Пользователь
Новичок
 
Аватар для Nasher
 
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: Москва
Марка: JEEP Grand Cherokee 5.9
Возраст: 31
Сообщений: 72
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ejen Посмотреть сообщение
а тут рулетка- без стаба колеса лучше держат дорогу в повороте, но крены кузова зело неприятные.
Со стабом- заднее может отрываться от земли в повороте.
Какой-то компромисс прийдется искать...
Резина однозначно не более 27". для такой рулежки....
http://www.youtube.com/watch?v=ydaxytjGDWA
Смотрел и удивлялся, что его не переворачивает. А нет!)) Таки кувыркнулся))
А вообще у z-ки какова устойчивость при скоростных поворотах на асфальте? В какой момент её может кувыркнуть?
Nasher вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.03.2014, 15:12   #45
driver_swamp
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для driver_swamp
 
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Москва Зеленоград
Марка: cherokee 4.0l 1988 231рк АХ15 stt33"х12.5 EW12000lbs ГБО4 3,73дана30,44на пружинах 3", шноркель
Возраст: 39
Сообщений: 2,215
По умолчанию

стабы нужны оба, колеса со штатным вылетом, и размером, более жесткие и короткие пружины, и хорошие жесткие амортизаторы ограничивающие ход подвески вниз

тем самым уменьшатся крены и опуститься ЦТ, машину будет не валить, а сносить и когда ее понесет ловить проще на штатных колесах с правильным вылетом

четырех рычажка в данном случае предпочтительней спереди , сзади не важно , там кастор роли не играет
__________________
мои видюшкиhttp://www.youtube.com/user/driverswamp?feature=mhee

мой т 8-916-51818-00
моё ведёрко https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=14057
моя барахолка https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=49610
моя группа вк https://vk.com/club32686071
driver_swamp вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.04.2014, 02:40   #46
Flak88
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Flak88
 
Регистрация: 03.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31"
Возраст: 51
Сообщений: 2,765
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от driver_swamp Посмотреть сообщение
стабы нужны оба, колеса со штатным вылетом, и размером, более жесткие и короткие пружины, и хорошие жесткие амортизаторы ограничивающие ход подвески вниз

тем самым уменьшатся крены и опуститься ЦТ, машину будет не валить, а сносить и когда ее понесет ловить проще на штатных колесах с правильным вылетом

четырех рычажка в данном случае предпочтительней спереди , сзади не важно , там кастор роли не играет
Графоман?
__________________
Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.
Flak88 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.04.2014, 13:07   #47
driver_swamp
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для driver_swamp
 
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Москва Зеленоград
Марка: cherokee 4.0l 1988 231рк АХ15 stt33"х12.5 EW12000lbs ГБО4 3,73дана30,44на пружинах 3", шноркель
Возраст: 39
Сообщений: 2,215
По умолчанию

возможно, а что не так
__________________
мои видюшкиhttp://www.youtube.com/user/driverswamp?feature=mhee

мой т 8-916-51818-00
моё ведёрко https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=14057
моя барахолка https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=49610
моя группа вк https://vk.com/club32686071
driver_swamp вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.04.2014, 16:02   #48
barracuda
Партнер форума
Житель форума
 
Аватар для barracuda
 
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: ВАО Балашиха
Марка: ZJ 1994 V8 + Off Road Fabrication
Возраст: 48
Сообщений: 3,550
По умолчанию

http://ru.wikipedia.org/wiki/%C3%F0%...EC%E0%ED%E8%FF
__________________
.т. 89162056112 вацап вебер

лифт подвески. рычаги. пружины. рулевые сошки.
изготовления силовых бамперов.
https://jeep-forum.ru/forum/forumdisplay.php?f=107
т. 89162056112 offroadfabrication@yandex.ru
http://offroadfabrication.ru
barracuda вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.04.2014, 23:14   #49
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 35
Сообщений: 16,476
По умолчанию

парни, успокойтесь. есть два слова, которые все объясняют. "центр тяжести". хоть, вкатывание, хоть силовое скольжение, хоть управляемый заглаз, эффект одинаковый - или медленно, или уши.
вообще не знаю как у других, но у меня вкатывание самое быстрое было, но в кроссе это пофик, там доехать бы
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.04.2014, 12:23   #50
KVAkk
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 27.04.2010
Адрес: СПб
Марка: YJ 2.5
Сообщений: 866
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimanoid Посмотреть сообщение
парни, успокойтесь. есть два слова, которые все объясняют. "центр тяжести". хоть, вкатывание, хоть силовое скольжение, хоть управляемый заглаз, эффект одинаковый - или медленно, или уши.
вообще не знаю как у других, но у меня вкатывание самое быстрое было, но в кроссе это пофик, там доехать бы
Скажу за ралли - все адепты "вкатывания", на бумаге доказывающие преимущества, в гонке почему-то нам сливали. А пилот у меня бывший трековик, любит широко поскользить.
KVAkk вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 17:33. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors