течь

[NK20]

Проблема в следующем: купил машину в феврале этого года и заметил,что верхний шланг идущий от радиатора коробки в масле,но внимание не уделил,так как ездил редко,и за время простоя всё высыхало. Как только потеплело,течь прекратилась,и всё было сухо до момента,когда вновь температура стала ниже ноля. Сначала было немного,а щас течет уже сильно,масло даже собирается в защите рулевых тяг. Боюсь как бы совсем не соскочил где-нибудь по трассе... Полагаю,что летом было тепло и масло было жидкое,а сейчас стало гуще при морозах и давление в магистрали повысилось,поэтому снова давит масло. Вроде прогреваю всегда градусов до 60 на нейтрали,потом перевожу на месте во все положения,первые 1-2 км,больше 1500 оборотов не тапчу,так что при густом масле,там никакой убийственной для коробки нагрузки не даю. Подскажите оценив на фото,просто ли немного соскочил штанг,либо его надо менять,и что это за желтый пластмассовый язычок торчит в месте где штанг надевается на трубку. Туда подлезть нормально не получается,пробовал только рукой крутить,вокруг на трубке крутится,а налазить на нее дальше отказывается. Подскажите устройство этого соединения,не хочется лезть не зная,куда и что. Коробка 46rh, двигатель 5.2

[Skydive]

Там стоит быстрорезъем. Как на топливных трубках., те они просто защелкиваются.
Внутири быстроразъема уплотнительное кольцо, когда ему приходит хана, происходит вышеописанное.

[NK20]

А как его снять? Нажать на эту желтую штучку и потянуть? И не польется ли оттуда масло? Просто кроме как одной рукой на ощупь туда не подлезть,чтобы рассмотреть устройство((

[Skydive]

Сообщение от NK20

А как его снять? Нажать на эту желтую штучку и потянуть? И не польется ли оттуда масло? Просто кроме как одной рукой на ощупь туда не подлезть,чтобы рассмотреть устройство((

Именно так. Масло ессно польется, но немного с поллитра

[NK20]

А как его отсоединить со стороны шланга? Или надо весь шланг в сборе менять? Возможно ли его поменять так или надо радиатор снимать? Простите за тупость, просто никогда с такими соединениями не сталкивался,сделали бы на хомутах,куда проще:-)

[Skydive]

Сообщение от NK20

А как его отсоединить со стороны шланга? Или надо весь шланг в сборе менять? Возможно ли его поменять так или надо радиатор снимать? Простите за тупость, просто никогда с такими соединениями не сталкивался,сделали бы на хомутах,куда проще:-)

Со стороны шланга -никак, он опрессован и завальцован.
Короче проще вообще обрезать этот быстросъем и шланг на 2 хомута поставить.

[NK20]

Спасибо за помощь, что помогли разобраться!

[BigArt]

еще один момент: где-то читал, что в одном из этих шлангов (идущих с акпп на радиатор) есть клапан. Короче, его рекомендуют удалить, потому что он забивается и возникает маслянное голодание акпп. Поправьте, если не прав.

[Skydive]

Сообщение от BigArt

еще один момент: где-то читал, что в одном из этих шлангов (идущих с акпп на радиатор) есть клапан. Короче, его рекомендуют удалить, потому что он забивается и возникает маслянное голодание акпп. Поправьте, если не прав.

В Библии это написано. Основа основ, любого джипера

[Sergey_B]

Сообщение от Skydive

Со стороны шланга -никак, он опрессован и завальцован.
Короче проще вообще обрезать этот быстросъем и шланг на 2 хомута поставить.

Это не выход. Давление большое, шланг со временем раздувается и даже на двух хомутах на днях слетел. Заказываю новый шланг на быстросъеме. С ним уже не слетит.