Тепло в салоне ZJ рестайл 5.2

[DUNAY]

Сообщение от AlexJalimov

Вариант 2 поток ОЖ каким то образом не проходит через весь радиатор печки, а сразу выходит наружу в обратку, хотя не понимаю как это может быть возможно. Есть же 1 вход и 1 выход, как он может не проходя через весь радиатор выходить полным горячим потоком в обратку.

Да очень просто . Верхний бачок с трубками сформован в виде двух горбов верблюда , впадина посредине не доходит до верхних срезов трубок . ОЖ вполне спокойно может циркулировать мимо них из трубки в трубку .Наилучший выход - разобрать один раз , всё прочистить , смазать , уплотнить , поставить новый радиатор и ездить с улыбкой .

[A.S.A.T.]

Зачем разбирать, а если причина не в этом? Столько впустую сил. Я к тому, что не у всех все плохо. У меня видать когда-то менялись и отопитель и испаритель, ибо он в зеркало без мотора печки как с завода блестящий. Но у меня салонные фильтры стоят... Если приходит поток в 85С в отопитель, ну не может воздух прохладным дуть имхо. Надо разобраться в причине. И не время сейчас все снять и разобрать - зима...

Максим, сниму на днях привод заслонки и станет ясно. Заодно проверю рукой движение заслонки. Но на видео глянь, есть с 5-10 градусов, когда шестерня привода крутится (ошибки то нет), а сама ось (ну или что там внутри) уже стоИт на месте...

[MACKS]

Сообщение от AlexJalimov

У меня та же проблема что и у тебя получается. На стоячей машине тепло становится, в пробке тепло становится. А вот по трассе когда за бортом -20 и более. Только в верхней одежде хоть как то можно выжить. Воздуха в системе нет, радиатор вроде чистый. Так же помпой гонял через радиатор поток. Декальцинацию делал лимонной кислотой всей системы охлаждения. Затем полностью промывал. Ничего не помогает. Лезть даже летом внутрь корпуса совсем не хочется...
А что делать даже не знаю. По поводу температуры ОЖ только вчера тест делал пока в МСК мотался. Днем идешь по трассе температура ОЖ 83-85. За бортом от -4 до -8 было - в салоне жара.
Ночью за бортом от -19 до -29 было местами - температура ОЖ 83-85 - в салоне сдохнуть хочется, холодно даже в верхней одежде.

Сдается мне печка тут не при делах . На лицо продуваемость кузова . У знакомого тоже стекла по трассе затягивало и салон вымерзал от -15 и ниже на улице . Замена уплотнительных резинок по дверям исправила ситуацию .

[A.S.A.T.]

К счастью резинки отличные, дыр нет)) стекла не обмерзают. Холодок ниоткуда не дует...

[max-13]

Еще у меня сейчас по трассе температура держится в районе 85 градусов, параллельно печке подключен редуктор газа, сломана заслонка воздухораспределения, и при этих условиях печка и в -30 справляется.

Это видео получается снято снизу сервопривода заслонки?

[A.S.A.T.]

Да, это видео снизу на блок.
Печка вроде и у меня справляется, но долго. Час греется (при - 25 и ниже) до уменьшения оборотов вентилятора. А при - 20 уже нормально все.
Но у тебя также 85С, но греет... Значит у меня заслонка не доходит?

[max-13]

Похоже что так, завтра снятый сервопривод посмотрю у себя.
У меня примерно минут 20 на всю силу дует, температура стоит 22, вентилятор"auto hi"

[ОлегОмск]

Заслонки на печке обклеены поролоном,он от старости рассыпается.Радиатор печки шомполил,а испаритель кондея мыл керхером.Теперь все хорошо.

[Ильдар057]

Как вариант тогда ещё может быть не плотно собран после разборки/сборки общий короб всей этой системы. В моём случае ещё после снятия блока управления климатом увидел на том самом коробе дырень с размером в спичечный коробок (откололся кусман корпуса). Временно/постоянно пока заклеил скотчем.

[A.S.A.T.]

Сообщение от ОлегОмск

Заслонки на печке обклеены поролоном,он от старости рассыпается.Радиатор печки шомполил,а испаритель кондея мыл керхером.Теперь все хорошо.

Как вариант паролона можно рассмотреть, надо руками прокрутить заслонку, проверить. Может и есть щель от него.
А вот испаритель кондея к теплу каким боком? Он дает холодок плохой и слабый напор воздуха. У меня воздух дует так, что хоть не фен, но реально можно голову сушить.