10.01.2014, 14:10 | #881 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.08.2013
Адрес: Спб
Марка: 5.2 и 2.5 :)
Возраст: 42
Сообщений: 333
|
Как мне изменить пересчет?
Могу разделить на 100. Будет похоже? Цитата:
А по напряжению сложно сказать. Измерьте вольтаж прямо на болту силового выхода из генератора.
__________________
AKA Паштет |
|
10.01.2014, 16:08 | #882 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 31.08.2011
Адрес: Н.Новгород
Марка: Wrangler YJ
Сообщений: 426
|
А мультиметр то хоть приличный, или за 150р?(без обид). За 150р врёт бывает и на 10%.
|
10.01.2014, 16:59 | #883 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Башкирия
Марка: ZJ 5,2 46RH 249 (не OD) '93
Возраст: 35
Сообщений: 417
|
Сегодня подключал шнурок к машине, не устанавливается соединение
адаптер моргнул один раз и через секунду внизу надпись "Таймаут ответа!" пока покурил, думал может связывается долго, и дальше ничего не происходит перепробовал другие порты, в другой юсб вход включал, разные версии программ запускал, не понимаю в чем дело инверсия стоит, посоветуйте что нибудь eeprom и прошивка сохранились вроде |
10.01.2014, 17:06 | #884 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Ленинград
Марка: Lada Largus 2015 г., ZJ Laredo 94 г.-продан
Возраст: 39
Сообщений: 344
|
По-любому провода неправильно распаяны
Провод TX (согласно схеме с ебея) к RX машины, провод RX (схемы ебея) к TX машины.
__________________
На Drive2 - продан Диагностика Реникс (мануал) Диагностика Mopar дорестайл (мануал) |
10.01.2014, 19:05 | #885 | |
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.12.2011
Адрес: томск
Марка: 4l YJ 93
Сообщений: 172
|
Я исходил из логических умозаключений. впрыск 800мс, это 0.8 секунды, это чудовищно много :) На остальных не карбовых автомобилях время впрыска 3-4 мс.
В принципе наверно можно разделить на 100, учитывая что давление топлива 2.1 у нас а на остальном автопроме ~3.5 , при большем давление за единицу времени впрыснется больше, то наверно что то около того будет. Но желательно какой-нить мануал где есть желаемая цифра, я правда не видел такого :( Он делает попытку на пару секунд выставить желаемые, потом возвращается к исходным, если часто тыкать кнопочку то держит желаемые прописанные юзером. Цитата:
Дороже чем 150р до этого причин в нем усомнится небыло. на новых батарейках типа АА казал ~1,65в. Последний раз редактировалось 1234567890; 10.01.2014 в 19:14. |
|
11.01.2014, 07:21 | #887 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.12.2011
Адрес: томск
Марка: 4l YJ 93
Сообщений: 172
|
восемь.
а про мысль понял, надо запустить функцию и станет понятно, оно или нет :) Последний раз редактировалось 1234567890; 11.01.2014 в 07:25. |
11.01.2014, 15:53 | #888 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 04.10.2010
Адрес: Киев
Марка: ёж, барашек полторашка и пони
Возраст: 51
Сообщений: 12
|
Подключился сегодня к машине.
Скрины ниже. Во втором окне замечены непонятности следующего рода До прогрева температура охлаждающей жидкости -128 градусов и после прогрева значение не изменилось. Температура воздуха на впуске тоже самое. Давление во впускном коллекторе -14.7 бар . Другие показатели менялись во времени. Тест РХХ останавливался странно шурудил чтото около 2 минут после нажатия стоп. Вопрос по графикам - сетку размерную возможно будет сделать? Подключено к холодной машине Окно данных до первой заводки Прогрев Генератор, работает а я хотел его перебрать превентивно, на включение потребителей и газование нет реакции отрицательной. Разрежение во впускном коллекторе. Пики результат газования. КХХ что к чему я не знаю. Пики от газования Атмосферное давление. Сегодня в Киеве было 757 ммртст а по прибору 682 . Опережение зажигания. А кстати сколько должно то быть. пики от газования. Лямбда зонд не порадовал. он у меня бош от ваза. Если сравнивать с ожидаемым напряжением. Форсунки. Пики от газа. Датчик температуры охлаждающей жидкости при прогреве както странно скаканул Последний раз редактировалось maxred; 11.01.2014 в 16:00. |
11.01.2014, 15:53 | #889 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.08.2011
Адрес: Магнитогорск
Марка: ZJ 95 г. 5.2 46RH 249 (31*10,5 BFG КМ2) лифт 2"
Сообщений: 452
|
Ага про обороты так и есть нажмёшь движка реагирует в попытке сбавить обороты или поднять. Но тут же возвращается к положенным.
коэффициент коррекции напряжения на двух машинах стоит тоже 8. |
11.01.2014, 17:28 | #890 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Башкирия
Марка: ZJ 5,2 46RH 249 (не OD) '93
Возраст: 35
Сообщений: 417
|
Цитата:
Сегодня правильно поставил и соединился использовал версии 1,81 и 1,82 в 1,81 в графиках показывает непонятные цифры, в 1,82 уже понятные (вольты, обороты, градусы) в реалтайм наоборот 1,81 понятно, в 1,82 большинство по нулям Информация[свернуть] не заведен
|
|