JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.08.2016, 10:40   #1
Beznika
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 07.03.2016
Адрес: Шияна 172
Марка: Grand Cherokee 4.7 limited
Возраст: 33
Сообщений: 17
По умолчанию Вентилятор который живет своей жизнью

Купил машину весной wj 99 4.7 limited. Пришла жара начал делать кондер. Провел полное т.о поменял почти все расходники. Теперь дошел до вентилятора. Он при заведенной машине не работает, выключаешь зажигание и он начинает крутить на максимальных оборотах,не выключается. Машину когда купил он не был подключен. Перерыл весь интернет ничего подобного нет ни у кого. Может кто сталкивался с подобным?
Beznika вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.08.2016, 10:57   #2
arvas
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 24.06.2010
Адрес: Пермь
Марка: Jeep Grand Cherokee WJ 3.1TD 1999
Возраст: 40
Сообщений: 153
По умолчанию

Вентилятор, который на радиаторе?
Думаю смотреть в сторону реле вентилятора, которое под фарой. Штатное так себя вести не должно. Честно говоря даже не представляю его поломку, чтоб оно себя так вело. Может заколхозили что-то заместо него.
В любом случае копать сначала туда.
Там ШИМ ключ стоит. Два тонких провода - управляющие импульсы с компа, толстые - + вентилятора. В зависимости от управления, ключ выступает переменным резистором между этими толстыми проводами. На толстых проводах напряжение есть при любом положении ключа - это норма.
arvas вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.08.2016, 21:43   #3
Beznika
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 07.03.2016
Адрес: Шияна 172
Марка: Grand Cherokee 4.7 limited
Возраст: 33
Сообщений: 17
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от arvas Посмотреть сообщение
Вентилятор, который на радиаторе?
Думаю смотреть в сторону реле вентилятора, которое под фарой. Штатное так себя вести не должно. Честно говоря даже не представляю его поломку, чтоб оно себя так вело. Может заколхозили что-то заместо него.
В любом случае копать сначала туда.
Там ШИМ ключ стоит. Два тонких провода - управляющие импульсы с компа, толстые - + вентилятора. В зависимости от управления, ключ выступает переменным резистором между этими толстыми проводами. На толстых проводах напряжение есть при любом положении ключа - это норма.
Изучил все что касается вентилятора и реле, оно стоит родное, все провода в порядке
Beznika вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.08.2016, 21:58   #4
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
По умолчанию

попробуй отключить управляющий сигнал от реле
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 06:42. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->