![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 41
Сообщений: 17,451
|
![]()
Я всё помню, что "чтоб красиво" Надо переставить шестерни из 242 в 249 и тогда всё будет работать штатно. Но к сожалению я не могу вспомнить что будет, если диф 249 воткнуть как он есть. Там пропадают какие то режимы, а какие, не помню. Подскажите кто в курсе!
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,747
|
![]()
, была тема огромная, толи ёсик толи артери расписывали, или несколько, одна где артери скрещивал 242 и 249, а у ёсика тема сравнений была.
Последний раз редактировалось Хасковод; 01.08.2022 в 14:36. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,747
|
![]()
ааа, вспомнил вроде, смотри, на диффе от 249 есть шлицы на корпусе (на водиле)
а вот шлицов на солнечной что на жопу идёт - нет, они там нахрен не нужны (тк виска) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 41
Сообщений: 17,451
|
![]()
Да, сам уже не помню ничо, как жип на прикол стал.
Там кажись просто проточка есть на шестерне и она типа расцепляет вал от корпуса дифа. Я так помню |
![]() |
![]() ![]() |