Постепенно перестал заводиться XJ 1996 4л aw4

[Yato]

Продолжение банкета...

Поставил новый моторчик ХХ. Машина завелась бодренько, прогрелась, обороты, правда, держались около 400-500, а раньше было около 800. Проехала немножко, заехала в гараж и заглохла сама. Если вынуть моторчик ХХ совсем - иногда заводится на минуту максимум, потом глохнет обратно, чаще не заводится вообще. Бензин в рампе есть, давление 3.3 атм. Искра на глаз тоже присутствует.
Получается, что на горячую что-то изменяется. У меня сейчас цепочка для проверки ДПКВ, МАП, форсунки(?), мозги(?).
Подскажите, пожалуйста, может есть какая-то болячка известная с такими симптомами, а я просто найти не могу? Да и вообще куда копать. Любые идеи)
На ключе появилась ошибка 11 (Нет сигнала от датчика положения коленвала двигателя), но я один раз пытался завести разъединив разъем, товарищ не верил, что это нужный датчик) Вопрос мог ли мозг это запомнить и теперь показать.
А, забыл ещё глюк, иногда при перезаводке датчик давления масла вправо ложится, ещё до зажигания, потом на место возвращается сам...

[Ёсик]

может разъемы на мозге вылетели? у меня был такой случай с рестайлом. дпкв заменить бы заведомо исправным.

[Шишкин American]

Сообщение от Ёсик

дпкв заменить бы заведомо исправным.

У крайслера по АМС242 дпкв реколл имеется (менять при подобных симптомах). У меня на кирпиче 1993 4.0 такие-же симптомы были - нагрелся - заглох - остыл - завёлся. Долго понять не мог , потом ночью краем глаза засёк ,что стрелка тахометра падает , как скошенная и сразу резко движок глохнет. Схему посмотрел - сигнал тахометра с мозга идёт. Поменял дпкв - всё пришло в норму. А ещё , если часто разъём разнимал ,защёлка отгибается и нормально не фиксирует .Попробуй стяжкой затянуть - был такой косяк на мопаре и именно после снятия-установки двс. Удачи.

[Ёсик]

Сообщение от snoopcat

У крайслера по АМС242 дпкв реколл имеется (менять при подобных симптомах). У меня на кирпиче 1993 4.0 такие-же симптомы были - нагрелся - заглох - остыл - завёлся. Долго понять не мог , потом ночью краем глаза засёк ,что стрелка тахометра падает , как скошенная и сразу резко движок глохнет. Схему посмотрел - сигнал тахометра с мозга идёт. Поменял дпкв - всё пришло в норму. А ещё , если часто разъём разнимал ,защёлка отгибается и нормально не фиксирует .Попробуй стяжкой затянуть - был такой косяк на мопаре и именно после снятия-установки двс. Удачи.

ошибка оставатся должна.
что за рекол? в чем его суть?

[Шишкин American]

Рекол годов девяностых - в дилерконнекте и сейчас актуален. Меряется сопротивление на дпкв - пределы не помню - вне пределов - меняем. И симптомы описаны подробно. У диагностов в крайслере можно подробнее или у гарантийщика.

[Yato]

О, у меня кстати с тахометром уже очень давно фигня творится, он иногда обороты меньше тысячи не показывает, лежит стрелка и всё. Значит ищу ДПКВ. Спасибо!

[Blindajnik]

ДПКВ на AW4 у меня чудил при нагреве, мог построить и заглохнуть, а мог просто заглохнуть. Если на горячую заглох, то полей датчик водой из пипирки и заводи.

[Yato]

О, шикарная диагностика) даже обидно что сам не догадался) Обязательно попробую!

[Ёсик]

Сообщение от snoopcat

Рекол годов девяностых - в дилерконнекте и сейчас актуален. Меряется сопротивление на дпкв - пределы не помню - вне пределов - меняем. И симптомы описаны подробно. У диагностов в крайслере можно подробнее или у гарантийщика.

Для каких дпкв? для каких акпп?

[Шишкин American]

Сообщение от Ёсик

Для каких дпкв? для каких акпп?

Там проще - вин забил в дилерконнект(у любого механца доступ есть - щас пароли менять стали часто - звонить надо. Два года уж не работаю) и тебе весь список вываливает. У меня кирпич 1993 4.0 ав4. Датчик не регулируется на коробасе. ДА! И ошибок нет - а чё ему - стоит мотор и всё тут.