Проблема с напряжением и расходом топлива

[Спанчбоб]

Первое - меряешь, реально ли напряжение в сети 17 вольт. (тестером)
Второе - отцепляешь от генератора провода обмотки возбуждения (оба), и собираешь схему на любом выносном реле регуляторе (газ, ваз, уаз, короче пофиг на каком).

Если с напряжением все стало нормально - виноваты мозги либо проводка к ним, если нет - значит сам гена чего то чудит. По схеме могу предположить, что где то замкнут на массу провод от мозгов на генератор, но надо смотреть. Причем чинить лучше не затягивая, электронику попалишь и лампочки.

[Ёсик]

Сообщение от Спанчбоб

Второе - отцепляешь от генератора провода обмотки возбуждения (оба), и собираешь схему на любом выносном реле регуляторе (газ, ваз, уаз, короче пофиг на каком).

ЭБУ в аварию уйдёт

[борян]

поясни.

[Ёсик]

Сообщение от борян

поясни.

Код 41 ** - Разорвана или закорочена цепь обмотки возбуждения генератора (так же в случае необходимости замен щёток генератора).

будет гореть постояно.
Не будет падать напряжение при перегреве АКБ.
Я бы проверил датчик темпиратуры АКБ - где то под АКБ стоять должен.

[Спанчбоб]

Сообщение от Ёсик

ЭБУ в аварию уйдёт

Да и хрен с ним, пусть идет, куда хочет. Если лампочка чека напрягает, можно ему обманку подкинуть, соответствующую по сопротивлению обмотке возбуждения. Может работать будет получше, ибо тогда он по таблицам работает, без оглядки на датчики.

[Спанчбоб]

Наша задача на данный момент - гену проверить, отдельно от всего остального, а потом уже в причинах разбираться.

[Ёсик]

Сообщение от Спанчбоб

Наша задача на данный момент - гену проверить, отдельно от всего остального, а потом уже в причинах разбираться.

при чём тут неисправный гена и повышенное напряжение?

[Спанчбоб]

Сообщение от Ёсик

при чём тут неисправный гена и повышенное напряжение?

Так человек изначально спросил, почему напряжение в сети 17 вольт. Внутри генератора тоже может замкнуть, ибо стоит он на чирке очень неудачно, сам топил однажды, подкову угондошил и столько какулек оттуда выгреб, шо пенздес. А при замыкании соответствующей щетки на массу на обмотку пойдет прямо 12 вольт, и генератор будет выдавать не нужные нам 14 вольт, а столько, сколько сможет, у себя пробовал плюс подавать прямо на щетки, примерно 17 вольт и получается, и двигло чуть не заглохло, ибо генератор в таком режиме упирается ОЧЕНЬ сильно.

[Ёсик]

Тоесть ты считаешь что управляющий провод (минусовой) мог коротнуть на массу? ...логично... только для этого ненужно колхозить другое реле - достаточно на выключеном зажигании прозвонить сей провод.

[борян]

Андрей .мое мнение .забудь про датчик аккума это сон крайслера-я от вас не отъ..бусь где найти фишки на фары?да и пусть автор отпишется.