14.10.2016, 08:28 | #111 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 42
Сообщений: 2,974
|
А с 242й? Думал над такой конфигурацией.
__________________
https://www.drive2.ru/r/jeep/1249999/ |
14.10.2016, 08:49 | #113 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.12.2010
Адрес: г.Ногинск
Марка: Гранд 93г 4л 231р.32 Mт;. Chrysler 300СTuring 06г. Wrangler 92г V8
Возраст: 43
Сообщений: 1,905
|
Цитата:
__________________
тел 8 903 505 12 55 Валера Жизнь нужно прожить так, чтобы в аду тебе сказали: извините, у нас приличные люди! Только русский человек начинает читать инструкцию, когда понимает: всё, звиздец, сломал. |
|
14.10.2016, 08:56 | #114 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.12.2010
Адрес: г.Ногинск
Марка: Гранд 93г 4л 231р.32 Mт;. Chrysler 300СTuring 06г. Wrangler 92г V8
Возраст: 43
Сообщений: 1,905
|
у 242 очень много лишних шестеренок которые за 10-20 лет не очень хорошо себя чувствуют,так что я думаю 231 самое то будет,либо искать 242 в идеале или переберать)))
__________________
тел 8 903 505 12 55 Валера Жизнь нужно прожить так, чтобы в аду тебе сказали: извините, у нас приличные люди! Только русский человек начинает читать инструкцию, когда понимает: всё, звиздец, сломал. |
14.10.2016, 09:24 | #115 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
|
какая 242 с разблокировками, на моторе V8 и колёсами 36 (тридцать шесть) дюймов? ей п**да настанет через пару тысяч км.
удел 242 на 32ых с четырёхлитровым мотором за грибами ездить. или, как вариант, искать 242 с Дюранго. но там тоже нюансы есть. |
14.10.2016, 09:27 | #116 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
|
Цитата:
|
|
14.10.2016, 09:28 | #117 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
|
Блин, на задке зимой стрёмно очень. Я бы пробовал ставить 249ОД и сильно расслаблять муфту, подбирая обьём каки в ней содержащийся. Тогда она будет "разрешать" необходимую разность угловых скоростей карданов и при этом какой то момент на передке всё же будет присутствовать, его должно хватить, чтобы на гололёде жопу вперёд не закручивало. В общем достичь компромиса нужно будет, играя с какой. А в говне парттайм в ней есть.
ЗЫ 247-ю по идее тоже можно настраивать добавляя присадку-модификатор трения в её масло, она будет позже блочиться. Но виска на мой взгляд интереснее, так как всегда преднатянута, а 247-я должна обязательно жопой буксануть, прежде чем начнёт что то делать, что на гололёде на мой взгляд неприемлемо. Последний раз редактировалось Artery; 14.10.2016 в 09:31. |
14.10.2016, 09:31 | #118 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
|
включил парт-тайм и попёр. хера ли там стрёмно. на больших колёсах.
|
14.10.2016, 09:34 | #119 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
|
да, 249od без пониженной с расслабленной муфтой самое збсь.
я реально кайфую. не нагружаешь мозг, что включить. сама всё делает. но на 36ых колёсах, мне кажется, быстро муфту погрызёт. |
14.10.2016, 15:59 | #120 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 42
Сообщений: 2,974
|
Цитата:
Думаю, чем заменить ЛСД в заднем мосту, да и вперед червяка воткнуть хочется.
__________________
https://www.drive2.ru/r/jeep/1249999/ |
|