08.12.2013, 20:24 | #101 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.01.2013
Адрес: Казахстан
Марка: WJ 4.7 247 2" 31.5"
Возраст: 11
Сообщений: 128
|
а если на кузове есть слой шпатлевки? При перекрывании её обычной авто краской есть вероятность что она при деформациях кузова она потрескается. Удержит ли Раптор сей процесс?
|
08.12.2013, 20:42 | #102 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ярославль
Марка: WJ 4,7. Раздатка 247
Возраст: 46
Сообщений: 7,091
|
Шпатлевка краской не перекрывается, она перекрывается грунтом. Что ты имеешь в виду под деформацией кузова? Раптор никакой процесс не удержит, это как я понял обычный двухкомпонентный антигравий, а антигравий пористый, впитывает влагу. Шпаклевку необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО перекрыть хотя бы тонким слоем грунтовки.
|
08.12.2013, 20:43 | #103 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 47
Сообщений: 12,868
|
Те если шпакля треснула то и раптор вслед за ней тоже?у меня крыша антигравтем забрызгана.
|
08.12.2013, 21:19 | #104 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ярославль
Марка: WJ 4,7. Раздатка 247
Возраст: 46
Сообщений: 7,091
|
Деформация подложки (нижних слоев) неизбежно ведет к деформации всего покрытия, это только вопрос времени. Антигравий эластичен, он в каких то пределах может растягиваться-стягиваться без разрыва, но т.к. он порист и через него потихоньку просачивается влага, а деформация подложки до металла, то это не есть гуд, идет процесс коррозии и на начальной стадии когда его убрать не проблема этого не видно.
|
08.12.2013, 21:21 | #105 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 47
Сообщений: 12,868
|
Цитата:
|
|
08.12.2013, 21:31 | #106 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ярославль
Марка: WJ 4,7. Раздатка 247
Возраст: 46
Сообщений: 7,091
|
А с чего ты взял что у тебя лопнула шпаклевка? Красить можно чем твоя душа пожелает, тут ограничений нет никаких. Главное поверхность правильно подготовить. Ну а если действительно лопнула и лежит она на голом металле (как положено по технологии), то лучше убрать и металл грунтануть антикоргунтом. Они продаются в том числе и в баллончиках, стоят не дорого. Только слой наносится тонкий, эти грунты не любят толстый слой, ну а если надо толстый слой грунта, то покупаешь два баллончика - один антикорозионный, второй грунт-наполнитель. Наносишь тонкий слой антикорозионного, ждешь межслойку 10-15 мин и затем 2-3 слоя наполнительного грунта.
|
08.12.2013, 21:33 | #107 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 47
Сообщений: 12,868
|
Цитата:
|
|
08.12.2013, 21:47 | #108 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ярославль
Марка: WJ 4,7. Раздатка 247
Возраст: 46
Сообщений: 7,091
|
Если она еще не лопнула, то аккуратно сними антигравий, если есть возможность загони машину на несколько дней в теплый гараж чтоб шпаклевка просохла, затем перекрой ее антикорргунтом и минут через 10-15 наноси антигравий. Я для таких целей использую грунт "ЮПОЛ АЦИД № 8" http://kustomshop.ru/catalog/31/1336/6779/ Если делали в колхозе, то вряд ли старое покрытие снимали до металла. Я сам стараюсь если есть возможность сохранить заводское покрытие и шпаклевку наносить на него. Там грунты хорошие и покрытие уже устоявшееся, сто процентов ничего не лопнет. Антигравий снимай желательно на машинке, наждачкой градации 120 верхний слой, но не весь, затем возьми 220 или 240 и ей уже до конца, до шпаклевки. А вот когда антигравий снимешь полностью, уже увидишь лопнула ли шпаклевка.
Последний раз редактировалось kalina; 08.12.2013 в 21:55. |
08.12.2013, 21:48 | #109 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 47
Сообщений: 12,868
|
Спасибо Саша.
|