OBDII сканер китаец- норм??

[volgarik34]

Сообщение от rusdva

тоесть получается- на ZJ, 97 года хоть мультитроникс, хоть ВайФайный свисток, хоть дилерский сканер покажут одно и то же?
в смысле не расхождение в показаниях, а увидят одно и то же??

на зетке абс сживет само собой-к мозгу не подключена.

[rusdva]

Сообщение от volgarik34

на зетке абс сживет само собой-к мозгу не подключена.

с абс вроде разобрались... но вопрос остался:
- НЕ БУДЕТ разницы в данных с мультитроникса и официального сканера?

[volgarik34]

Сообщение от rusdva

с абс вроде разобрались... но вопрос остался:
- НЕ БУДЕТ разницы в данных с мультитроникса и официального сканера?

в чем ?разницы показаний температуры или данных по лямбде?не будет

[rusdva]

разница не в показаниях, а в САМИХ ПАРАМЕТРАХ
один видит, другой эти параметры не показывает !!
( время открытия форсунок, температура аккумулятора... да мало ли)

или почему тогда возникают советы "Это надо через сканер у официалов смотреть"????

[Assdefer]

rusdva не нагружай себе мозг ,ну если только ты не профессионально занимаешься диагностикой. Купи лучше вот это http://www.check-engine.ru/
Jeep заявлен , но WK с 2005г. , а так по OBD-II показания и ошибки за глаза хватит , ну и знакомым на других авто ошибки тереть будешь-))). Плюс этого девайса от китайской игрушки в том , что у производителя есть обновления и техподдержка.

[rusdva]

вопрос то не в том хватит-нехватит!!
вопрос в том(приминительно к ZJ 97 года)
- ЧТО можно увидеть у официалов?
- такие же по функционалу китайские( по ссылкам в первом посте)?
- если нет- то чем отличаются

[Николай Пименов]

У официалов, оснащенных всеми положенными сканерами (предполагаю, что это должен быть ДРБ-3 или ДРБ-2) - всё, что вообще имеет сканирование.
Таких же по функционалу китайских не бывает (или их ценник приближается к б/у ДРБ) - обязательно что-то не будет читаться, и чем новее и дешевле устройство - тем меньше оно прочитает. В первую очередь выпадут АБС и СРС, затем параметры двигателя в реальном времени (не все, но...), ну и самый простой просто прочитает ошибки двигателя/коробки и сбросит.

АБС в ZJ подключена к автономному разъему диагностики (на дорестайле, но встречается и неподключенные к этой шине блоки, и как из них вынуть ошибки - отдельный вопрос, не отраженный в общедоступных источниках), или в общую шину SCI и прекрасно доступна ДРБ-сканерам (и недоступна упрощенным сканерам ОБД-2 типа Инновы, несмотря на то, что на более свежих машинах они прекрасно справляются).

[Assdefer]

Сообщение от rusdva

вопрос то не в том хватит-нехватит!!
вопрос в том(приминительно к ZJ 97 года)
- ЧТО можно увидеть у официалов?
- такие же по функционалу китайские( по ссылкам в первом посте)?
- если нет- то чем отличаются

- Уже сказано,АBS, SRS,... и все остальные модули http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/body/modules.htm
- Нет из китайского только вот такой вариант http://ru.aliexpress.com/item/2014-P...695196227.html
- А чем отличается АКМ от рогатки?
Пойми же наконец, что если ELM 327 можно было бы смотреть на уровне дилерского сканера то нах тогда будут нужны например Bosch KTS , CARMAN SCAN, и тд.

[rusdva]

Assdefer,
вот, спасибо за ответ на вопрос!!!

просто непонятно- чем внутри отличаются дорогие сканеры от дешевых??
учитывая примитивность мозга машины( любой, особенно ЗиДжея).. ладно б в сканере лампы были, антенны, генераторы высокочастотные, контакты чистого золота...
прочел всю тему по "Диогностике Мопар" - ребята титанический труд провели!!- но вопрос только в софте- из оборудования тока ноут и шнурок..

[Assdefer]

Все дешевые сканеры работают с универсальными халтаевскими прогами и не всегда информативными( но как говорицо -в хороших руках и х... балалайка), а дорогие сканеры изготавливаются под требование программы или наоборот ну и ессно сам сканер -железо привязывается к проге ну и обновления (добаление новых авто ,блоков) платное. Друган за годовое обновление Bosch KTS заплатил 450 Евро.
Если ты стремишься познать азы диагностики, то лучше начинать с тазо-вазов и желательно до Евро4.