01.08.2011, 01:38 | #42 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.04.2010
Адрес: М.О. пос. Володарского
Марка: GRAND CHEROKI I (ZJ) 93 , РК 242 , AW4
Возраст: 46
Сообщений: 2,968
|
ну вобщем нашел проблему на 99% . втягивающее реле не включает плюс на обмотки двигателя . вот нашел , продается отдельно , уже заказал втягивающее реле стартера Wai 66-8350 . стоит 465 рур.
|
08.08.2011, 20:24 | #43 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 24.02.2011
Адрес: САО, Москва
Марка: ZJ 95 5.2L
Сообщений: 147
|
Я вот у себя заметил: скажет стрелка 14-13V на ХХ. Выше тысячи об. всегда 14V.
50/50 по времени. Т.е. может держать 14V секунд десять, потому бац - 13V те же десять секунд. И так "по кругу". Случается - нет такой чехарды. К чему пушистый зверь крадется? |
20.09.2011, 19:11 | #45 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Екатеринбург
Марка: Wrangler Renegade '93
Возраст: 36
Сообщений: 74
|
У меня после последних покатушек тоже мистика: Стоит машина сутки, приходишь заводить - по вольтметру салонному стрелка лежит в красной зоне - но машин заводится. по тестеру на клеммах акб - 10,5в. постоит минуту заведеный, глушишь - заводишь - зарядка около 12-13. Постоит 30 минут - опять на красной зоне. На заведеной машине на клеммах по тестеру и прибору - 14в (если все выключено) включается эл.вентилятор от нивы - падает гдето до 12,5-13в.
Перед этим было хуже - 2 раза зарядка падала в 0 на ходу. ехал на аккуме сколько то, пока не начали тухнуть приборы.. остановился. решил для профилактики газануть, газанул до 5к, зарядка привет. поехал дальше. так пару раз, пока ехал, потом на след день открутил-закрутил все провода гена-акб, проблема исчезла и не появляется уже вторую неделю. А по поводу вольтажа на акб - акб помирает? (на подсос не похоже, ибо если за полчаса выкачивает до 10,5 то за сутки должен вообще в 0 выкачать.. а тут все те же 10,5. или я ошибаюсь тут)? |