JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.07.2011, 05:50   #41
борян
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.02.2010
Адрес: Кондрово
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 1995
Возраст: 65
Сообщений: 3,272
По умолчанию

проверь до кучи массу на дв.
__________________
борян вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.08.2011, 01:38   #42
ICEMEN
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ICEMEN
 
Регистрация: 24.04.2010
Адрес: М.О. пос. Володарского
Марка: GRAND CHEROKI I (ZJ) 93 , РК 242 , AW4
Возраст: 46
Сообщений: 2,968
По умолчанию

ну вобщем нашел проблему на 99% . втягивающее реле не включает плюс на обмотки двигателя . вот нашел , продается отдельно , уже заказал втягивающее реле стартера Wai 66-8350 . стоит 465 рур.
ICEMEN вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.08.2011, 20:24   #43
KuZia495
Пользователь
Местный
 
Аватар для KuZia495
 
Регистрация: 24.02.2011
Адрес: САО, Москва
Марка: ZJ 95 5.2L
Сообщений: 147
По умолчанию

Я вот у себя заметил: скажет стрелка 14-13V на ХХ. Выше тысячи об. всегда 14V.
50/50 по времени. Т.е. может держать 14V секунд десять, потому бац - 13V те же десять секунд. И так "по кругу".
Случается - нет такой чехарды.

К чему пушистый зверь крадется?
KuZia495 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.08.2011, 20:52   #44
Chatl
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Chatl
 
Регистрация: 23.11.2010
Адрес: г. Оренбург
Марка: Jeep (ZJ) 4л., 2лифт, 242РК, 31'
Возраст: 49
Сообщений: 2,278
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KuZia495 Посмотреть сообщение

К чему пушистый зверь крадется?
к Гениным щеткам......
Chatl вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.09.2011, 19:11   #45
Grater
Пользователь
Новичок
 
Аватар для Grater
 
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Екатеринбург
Марка: Wrangler Renegade '93
Возраст: 36
Сообщений: 74
По умолчанию

У меня после последних покатушек тоже мистика: Стоит машина сутки, приходишь заводить - по вольтметру салонному стрелка лежит в красной зоне - но машин заводится. по тестеру на клеммах акб - 10,5в. постоит минуту заведеный, глушишь - заводишь - зарядка около 12-13. Постоит 30 минут - опять на красной зоне. На заведеной машине на клеммах по тестеру и прибору - 14в (если все выключено) включается эл.вентилятор от нивы - падает гдето до 12,5-13в.
Перед этим было хуже - 2 раза зарядка падала в 0 на ходу. ехал на аккуме сколько то, пока не начали тухнуть приборы.. остановился. решил для профилактики газануть, газанул до 5к, зарядка привет. поехал дальше. так пару раз, пока ехал, потом на след день открутил-закрутил все провода гена-акб, проблема исчезла и не появляется уже вторую неделю.
А по поводу вольтажа на акб - акб помирает? (на подсос не похоже, ибо если за полчаса выкачивает до 10,5 то за сутки должен вообще в 0 выкачать.. а тут все те же 10,5. или я ошибаюсь тут)?
Grater вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 02:28. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->