JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee ZJ 1992 — 1998

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.12.2017, 04:39   #21
Сергей Дмитриевич
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.03.2011
Адрес: Иркутск
Марка: Jeep Grand Cherokee.1993.4L.AW4.242.laredo
Сообщений: 214
По умолчанию

The TERMINATOR. Снимаю мин. клемму. Меняю моторчик ХХ. Одеваю клемму. 2-3 раза включаю зажигание, не завожу. Затем завожу. Прогрев. Потом снимаю клемму при вкл. зажигании, примерно 10 мин., клемму обратно при выкл. зажигании. Завожу. З\ход, печка макс., все фары (у меня 2 пары доп.), жду примерно 10 мин. Не правильно?
Сергей Дмитриевич вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.12.2017, 07:56   #22
TheTERMINATOR
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для TheTERMINATOR
 
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: ZJ 5.2, 96.
Возраст: 45
Сообщений: 4,243
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Дмитриевич Посмотреть сообщение
Не правильно?
Обогрев заднего стекла забыл. Генератор надо максимально нагрузить.
TheTERMINATOR вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.12.2017, 13:38   #23
Rost310
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: Выборг
Марка: 94`Dodge RAM VAN B350 5.9+46RH
Возраст: 38
Сообщений: 73
По умолчанию

У меня периодически тоже обороты высокие на холостых, но постепенно снижаются, если подождать подольше.
а иногда плавают 700-1000 методично с интервалом 2 секунды

Последний раз редактировалось Rost310; 15.12.2017 в 15:41.
Rost310 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.12.2017, 16:21   #24
юра джип
Пользователь
Новичок
 
Аватар для юра джип
 
Регистрация: 25.11.2013
Адрес: беларусь
Марка: jeep-zj
Сообщений: 59
По умолчанию

Подскажите как поднять холостые обороты ? У меня на прогретом движке меньше 500 и так езжу 5 лет.
юра джип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.12.2017, 21:31   #25
A.S.A.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для A.S.A.T.
 
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 41
Сообщений: 6,668
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TheTERMINATOR Посмотреть сообщение
Обогрев заднего стекла забыл. Генератор надо максимально нагрузить.
Вроде логика не в нагрузке генератора, а в комбинации: ручник, задний ход (нога на тормозе) и кондиционер в постоянный режим включить. такое сочетание очень редко может произойти на машине, вот и подобрали на принудительное замещение таблиц сверху вниз (заполнение строк по новой)... могу ошибаться, но что-то такое читал несколько раз на пиндосскаих сайтах...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует!
Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"!
Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...
A.S.A.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.12.2017, 21:31   #26
A.S.A.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для A.S.A.T.
 
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 41
Сообщений: 6,668
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от юра джип Посмотреть сообщение
Подскажите как поднять холостые обороты ? У меня на прогретом движке меньше 500 и так езжу 5 лет.
Это по приборке, или по сканеру?
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует!
Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"!
Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...
A.S.A.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.12.2017, 23:54   #27
юра джип
Пользователь
Новичок
 
Аватар для юра джип
 
Регистрация: 25.11.2013
Адрес: беларусь
Марка: jeep-zj
Сообщений: 59
По умолчанию

Это по приборке,но на самом деле так оно и чувствуется будто машина хочет заглохнуть(образно).
юра джип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.12.2017, 07:23   #28
TheTERMINATOR
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для TheTERMINATOR
 
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: ZJ 5.2, 96.
Возраст: 45
Сообщений: 4,243
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от A.S.A.T. Посмотреть сообщение
Вроде логика не в нагрузке генератора
Именно в нагрузке.
Так обороты максимально просядут, бензомозг их будет приподнимать и запомнит, при каких сигналах на управление МХХ обороты будут оптимальными.
TheTERMINATOR вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.12.2017, 17:02   #29
Сергей Дмитриевич
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.03.2011
Адрес: Иркутск
Марка: Jeep Grand Cherokee.1993.4L.AW4.242.laredo
Сообщений: 214
По умолчанию

Всем добрый вечер. Взял литр и сижу думаю. Последние сообщения как-раз в тему. "Подбросил" МАП не отвинчивая (б\у с рабочей машины) - результата нет. Но!!! В результате многократного "дрочева" (простите), научился "провоцировать". Завожу. Обороты 700. Гоняю коробку. Норма. Включаю D или R, затем все свои фары на дальний, вольтметр просаживается на 1,5-2 деления от середины (до включения стрелка чуть левее середины), затем свет выключаю, селектор на паркинг, и .... 1000. Глушу - завожу - норма. Затем померил вольтаж на клеммах аккумулятора - 14,3 без фар, при вкл. всех - 12,6. Поясню, "глюк" возник давно, но возможно, не помню, совпадает со сменой щеток генератора. Замена была "на природе", еле открутил 1 болтик, затем "выломал" щеточный узел, потом сообразил, что можно открутить "колодку" узла, далее все без проблем. Щеточный узел в сборе стоял примерно 4-5 лет, который Карго, поставил родной, у которого сменили щетки в спец. мастерской, ездил в машине в "запас". Пригодился. Выручил. Но может косяк тут?
Сергей Дмитриевич вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.01.2018, 05:51   #30
Сергей Дмитриевич
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.03.2011
Адрес: Иркутск
Марка: Jeep Grand Cherokee.1993.4L.AW4.242.laredo
Сообщений: 214
По умолчанию

Всех с наступившим Новым годом! Вернулся в город и продолжил борьбу. В проверенной спец. мастерской перебрал свей генератор. Ноль. Поменял для видимо успокоения датчик темп. ОЖ. Показатели на климате те-же, значит рабочий. Ноль. Т.е. перепроверены все датчики. Возникла такая мысль, подскажите. Масса с датчика парк-нейтраль в Р и N идет на реле стартера, и 30 ногу процессора. Как понимаю, при переводе в режим движения - масса с 30 ноги исчезает и процессор поднимает обороты для компенсации появившейся нагрузки в виде гидротрансформатора АКПП. Вчера завел, вынул реле стартера, бросил провод между (-) акк. и (-) на реле, как-бы с другой стороны подал постоянно (-) на 30 ногу. Процессор теперь не знает о включении передачи. Задний ход. Обороты ни на слух, ни по приборам не шелохнулись, видимо даже для 4,0 "это не нагрузка". Проверенная уже провокация фарами - 1000. Может быть плохой контакт где-то в косе от разъема проц. до разъема датчика парк-нейтраль, где-то же есть там разветвление "к реле - к 30 ноге"? И мой (-) после провокации-электронагрузки пропал где-то там и процессор поднял обороты, думая что включена передача?
Сергей Дмитриевич вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 01:13. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors