|
30.05.2015, 14:19 | #1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.01.2012
Адрес: Тула
Марка: Jeep Grand Cherokee Limited 5.2 V8 1995
Сообщений: 443
|
Вытащил полуоси, начал откручивать скобы крепления дифа. Ослабил болты слева и он начал болтаться, понял, что видимо попал ещё на недельку простоя. Открутил, он свободно вытащился. Левый подшипник легко снимается, правый вроде как напрессован. Под подшипником были 4 шайбы, одна из них толстая, а одна разрушена. Видимо через сальник попал песок или внутренняя обойма подшипника начала прокручиваться, и разрушила тонкую шайбу, а её куски попали в сателлиты. А раз шайба раскрошилась, диф ушёл в сторону, в итоге пара разрегулировалась и мост завыл.
Теперь заказывать комплект шайб? по одной они вроде не продаются? и ещё подшипник должен был туго сидеть или так легко и снимается? Последний раз редактировалось NK20; 30.05.2015 в 14:50. |
01.06.2015, 12:07 | #2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.01.2012
Адрес: Тула
Марка: Jeep Grand Cherokee Limited 5.2 V8 1995
Сообщений: 443
|
Полазил по интернету, по форуму, понял, что оба подшипника запрессовываются. Значит разрушила шайбу мне всё-таки провернувшаяся обойма подшипника. Подшипники под замену конечно, а вот шайбы от нашего ни от чего не подходят? Просто жаль отдавать 3к за комплект, которого ещё и нет даже на складах экзиста и эмекса. Ведь с другой стороны всё норм, значит просто с этой подобрать нужную толщину шайбы, чтобы диф входил плотно в корпус, поставить его со старыми подшипниками, проверить краской пятно контакта и, если всё ок, запрессовать новые подшипники, снова проверить пятно и можно собирать. И номерки подшипников не подскажете, а то нашел тут на форуме только на WJ, не знаю подойдут ли
|
01.06.2015, 12:17 | #3 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 22.02.2011
Адрес: Spb
Марка: Grand '9x 4.0 to 5,2
Возраст: 39
Сообщений: 177
|
Обоймы подшипников хвостовика пер моста
S1322 / J3156062 / 5252508 / 9417784 / 9436127 / 5252508 / 706894X / M86649 + M86610 / 2070317 + 2070316 / 05252508 Обойма подшипника дифференциала переднего и заднего моcта J8126500 / 706016X / 05066048AA / S13 / LM501349 + LM501314 / J3171166 / 9420095 / 1937771 / B7A4222A Подшипник дифферинциала переднего и заднего моста J8126500 / 706016X / 05066048AA / S13 / LM501349 + LM501314 / J3171166 / 9420095 / 1937771 / B7A4222A Подшипник хвостовика переднего и заднего моста наружний M86649 / 2070316 / J3156063 / 5252508 / 9417784 / 706894X Подшипник хвостовика моста 706015X / J8126499 / HM88649 + HM88610 И т.д. источник v8spb.ru
__________________
http://vk.com/cypukat |
01.06.2015, 13:20 | #4 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.01.2012
Адрес: Тула
Марка: Jeep Grand Cherokee Limited 5.2 V8 1995
Сообщений: 443
|
Цитата:
|
|
01.06.2015, 13:36 | #5 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 22.02.2011
Адрес: Spb
Марка: Grand '9x 4.0 to 5,2
Возраст: 39
Сообщений: 177
|
лучше Тимкен. Краун вроде кладет тоже Тимкен.
__________________
http://vk.com/cypukat |
01.06.2015, 14:02 | #7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.01.2012
Адрес: Тула
Марка: Jeep Grand Cherokee Limited 5.2 V8 1995
Сообщений: 443
|
Да у нас тут в городе только эмекс, у них тимкена в наличии нет. На v8spb спросил возможно ли как-то переправить товар ко мне, посмотрим, что ответят. И шайбы у них там нашлись
|
01.06.2015, 14:21 | #8 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 22.02.2011
Адрес: Spb
Марка: Grand '9x 4.0 to 5,2
Возраст: 39
Сообщений: 177
|
Можно, они отправляют в регионы
__________________
http://vk.com/cypukat |
01.06.2015, 17:51 | #9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.01.2012
Адрес: Тула
Марка: Jeep Grand Cherokee Limited 5.2 V8 1995
Сообщений: 443
|
Только что заметил, что под подшипником на посадочном месте 4 кернения в противоположных точках. И на внутренней обойме подшипника следы как раз в этих местах. Выходит перед установкой накернили и запрессовали подшипник, но его всё равно провернуло. Теперь вот думаю стоит ли заказывать новый подшипник или это проблема с посадочным...
|
06.06.2015, 17:46 | #10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.01.2012
Адрес: Тула
Марка: Jeep Grand Cherokee Limited 5.2 V8 1995
Сообщений: 443
|
Мост собрал, проверил пятно контакта, получилось по всей длине зуба и посередине. Справа ничего не трогал, слева подложил шайбу, диф вошёл в мост туго, не вываливается, но руками всё равно можно достать, приложив усилия. Залил масло, выехал пробовать, гул остался.
Но всё-таки меня терзают сомнения, что это может быть шрусовый кардан. На сервисе поменяли опоры двигателя и сразу начался вой. ГП не могла так резко умереть, а вот подушки были убиты, двигатель с коробкой и раздаткой могли уйти со своей орбиты и шрус растянулся и работал в определенном положении, а потом его сдвинули с места и он начал выть. Он у меня 2 раза рассыпался, когда я упирался передними колесами в бордюр и, сдавая назад, давал газу. То есть раздатка уезжала от уперевшегося переднего моста, растягивала кардан, который итак уже был раздвинут из-за порванных опор, и шарики съезжали со своих дорожек и рассыпались. Но 2 раза собирал его и продолжал ездить, ни вибраций, ни шумов. Проверить кардан как я понял можно, набив его хорошенько смазкой, щас вот снял, разобрал, помыл. Ещё интересует вопрос, как можно отличить 249 раздатку от ОД? У меня 95 год дорестайл, следовательно родная должна быть 249, но на доноре 96 года у бывшего хозяина раздатка отсутствует, а он не помнит, менял он её или нет. У него уже тоже выходил из строя передний кардан, он поменял на спайсер, который щас и стоит, и вот пока кардан везли, он ездил без него, когда у меня рассыпались шарики, а надо было ехать, я тоже проезжал 300 км без переднего кардана, потом цеплял его и ничего, в поворотах не закусывало, с вывернутыми колесами свободно катится, значит виска жива, но на 249 мне кажется она бы не пережила такой дальней поездки и заклинила. Плюс под уклон машина на паркинге без кардана не катится. Можно ли на основании всего этого сказать, что стоит 249ОД? |