05.02.2010, 07:57 | #1 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 25.01.2010
Адрес: Тольятти
Марка: YJ 2.5s
Сообщений: 73
|
Замена ДВС 2.5 МПКП на 4 АКП.на YJ
Замысел поменять на YJ двс с 2.5+мкп+231ркп, на 4л+акпп+242 ркп.
Во всей этой теме пока,останавливает только отсутствие педального узла для акп и радиатора для 4х литр. мотора... Какие ждут ещё засады,оставлять ли карданы от 2.5л,понадобится ли переваривать кронштейны на раме,резать кузов и т.д?? З.Ы .Можно ли рассматривать Гранд чероки 5.2л,как донора мостов? |
05.02.2010, 09:06 | #2 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 28.09.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 115
|
Я себе поменял...
Педальный узел оставил родной - совместил 2 педали(тормоз и сцепление) в одну - они на одной оси, никаких проблем. Радиатор тоже родной - справляется - жалоб нет))) Кузов резать не нужно - мотор встанет как родной))) Кронштейны крепления кузова надо будет переварить под новый мотор. Задний кардан родной, а передний я уже давно переделал под установку от УАЗика... Засад никаких нет. |
05.02.2010, 12:51 | #3 | |
Banned
Новичок
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: nsk
Марка: две легенды
Сообщений: 13
|
Цитата:
кардан задний на 4л короче чем на 2,5 примерно на 10см, передний длиннее - можно продать свой передний страдальцам как есть а себе укоротить чирковский - донор чирок ведь? охлаждение акпп как делать планируется? тебя ждут приключения с мозгом и проводкой - купи проводку подкапотную целиком от рэнга - это может облегчить частично |
|
05.02.2010, 19:44 | #4 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 25.01.2010
Адрес: Тольятти
Марка: YJ 2.5s
Сообщений: 73
|
радиатор такой же-это гуд...у меня кожуха вообще нет,стоит электро пропеллер(родной).
Проводку планируется вместе с пихлом имплантировать. По педалям...две совместить можно,но както не очень.А есть вообще на юджика педаль акп в природе или только колхоз? И ещё...4л пихло весит почти как TD42 патрулёвский...не тяжеловат ли для "лёгкого" внедорожника...с деферентом на нос не уйдёт в болото, по самые помидоры мой 4х литровый рэнг? |
05.02.2010, 21:31 | #5 | |
Banned
Новичок
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: nsk
Марка: две легенды
Сообщений: 13
|
Цитата:
в болота не езжу, по грязи проблем нет, 4л ощущается чуть потяжелей чем 2,5 на ходу |
|
06.02.2010, 20:26 | #6 |
Партнер форума
Житель форума
Регистрация: 07.02.2009
Адрес: κοσμοπολίτης
Марка: CJ-7 YJ XJ ZJ TJ
Сообщений: 1,090
|
З.Ы .Можно ли рассматривать Гранд чероки 5.2л,как донора мостов?
Ты хочешь мосты поставить на Ренг от Гранда? переваришь крепления и все ок. Если зап.части, то к Ренговским мостам не подойдет гл. пара от переднего моста Гранда, у Ренга она Реверсная. У тебя щас гл. пары 4.10, если поставишь 4л. двиг., то тяга будет чумавая, а у Гранда если не ошибаюсь 3.55 или 3.73.
__________________
Mitsubishi L200`08, BFG/MT KM2 255/85R16 - лучше пикапа может быть только два пикапа Jeep Wrangler TJ 1999г., 5.9L., 46RE., 35"BFG, NP242 SYE kit, D30 4:56, D35 4:56. 8(903)5935840 |
07.02.2010, 12:32 | #7 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 25.01.2010
Адрес: Тольятти
Марка: YJ 2.5s
Сообщений: 73
|
|
07.02.2010, 17:12 | #8 |
Партнер форума
Житель форума
Регистрация: 07.02.2009
Адрес: κοσμοπολίτης
Марка: CJ-7 YJ XJ ZJ TJ
Сообщений: 1,090
|
Я про это и говорю, что у тебя на 2.5л., стоит самая низкая г.п из штатных,
для 33"самое то, ниже только тюнинговые, 4.56, 4.88.
__________________
Mitsubishi L200`08, BFG/MT KM2 255/85R16 - лучше пикапа может быть только два пикапа Jeep Wrangler TJ 1999г., 5.9L., 46RE., 35"BFG, NP242 SYE kit, D30 4:56, D35 4:56. 8(903)5935840 |
08.02.2010, 11:07 | #9 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 06.02.2010
Адрес: Самара
Марка: Jeep Wrangler TJ 4.0L
Сообщений: 20
|
Цитата:
|
|