42RE Ошибка 14

[farkof]

Всем Привет , ZJ 4.0 1993 , диагностика акпп выдала ошибку 14 , снял поддон , достал датчики , говернер был залипший и не работал , разобрал его почистил и он заработал , а вот с датчиком давления засада , не могу понять как его проверить , между контактами есть сопротивление 2 по 36 кОм и одно 11 кОм , дал на него давление компрессором 8 кг , сопротивление не меняется...

Вопрос : как его проверить на работоспособность ??? И вообще эта ошибка 14 , по говернеру или из за этого датчика ???

Заранее спасибо за ответы ...

[Skydive]

Никак, вообще их меняют парой.

[farkof]

Сообщение от Skydive

Никак, вообще их меняют парой.

Хорошо что так не стал делать... , один промыл и заработал , осталось понять исправен ли второй ???
Вопрос актуален , как проверить второй датчик ???

[alekssandr]

Сообщение от Skydive

Никак, вообще их меняют парой.

зачем? дохнет либо датчик либо соленоид...меняется то, что сдохло

[Skydive]

http://www.jeep.avtograd.ru/grand_ch.../faq/trans.htm

[farkof]

Skydive спасибо за ссылку ,не очень помогла , но всё равно спасибо, нет в ней того как проверить показания датчика давления...

Сегодня в общем сам пришёл к умозаключению как он работает :

В штекере , что на него приходит 3 провода : красный,чёрный,зелёный,
красный - +5В , чёрный - масса , зелёный - сигнальный , вообщм нодо запитать его 5-тью Вольтами , чтобы заработал,
Запитал зарядником от мобильного и стал измерять показания зелёной (сигнальной) клеммы при этом подавая и увеличивая
давление на датчик, с повышением на каждый 1 кг, напряжение примерно поднималось на 1 В соответственно , достигнув максимума
5В при 5 кг.
Короче подсказывает мне моё шестое чувство , что с ним всё в порядке ;) ... Менять не вижу смысла...

[Mauser]

Сообщение от farkof

Skydive спасибо за ссылку ,не очень помогла , но всё равно спасибо, нет в ней того как проверить показания датчика давления...

Сегодня в общем сам пришёл к умозаключению как он работает :

В штекере , что на него приходит 3 провода : красный,чёрный,зелёный,
красный - +5В , чёрный - масса , зелёный - сигнальный , вообщм нодо запитать его 5-тью Вольтами , чтобы заработал,
Запитал зарядником от мобильного и стал измерять показания зелёной (сигнальной) клеммы при этом подавая и увеличивая
давление на датчик, с повышением на каждый 1 кг, напряжение примерно поднималось на 1 В соответственно , достигнув максимума
5В при 5 кг.
Короче подсказывает мне моё шестое чувство , что с ним всё в порядке ;) ... Менять не вижу смысла...

не читая вашей темы пришел к тем же самым мыслям, с зарядником от телефона.
только у меня показаняи нулевые! при 0.атм он дает 0.1в, если даже подуть компрессором -тоже.
делаю вывод что он не работает, и отсюда отстуствие переключений и старт с третьей передачи.

[ВАЛЕРА 65]

Сообщение от farkof

Skydive спасибо за ссылку ,не очень помогла , но всё равно спасибо, нет в ней того как проверить показания датчика давления...

Сегодня в общем сам пришёл к умозаключению как он работает :

В штекере , что на него приходит 3 провода : красный,чёрный,зелёный,
красный - +5В , чёрный - масса , зелёный - сигнальный , вообщм нодо запитать его 5-тью Вольтами , чтобы заработал,
Запитал зарядником от мобильного и стал измерять показания зелёной (сигнальной) клеммы при этом подавая и увеличивая
давление на датчик, с повышением на каждый 1 кг, напряжение примерно поднималось на 1 В соответственно , достигнув максимума
5В при 5 кг.
Короче подсказывает мне моё шестое чувство , что с ним всё в порядке ;) ... Менять не вижу смысла...

Воспользовался вашей методикой у меня показания сразу 1,3в без давления с повышением давления увеличивается при 5кг показывает 5,5 похже он неисправный?

[Mauser]

Сообщение от ВАЛЕРА 65

Воспользовался вашей методикой у меня показания сразу 1,3в без давления с повышением давления увеличивается при 5кг показывает 5,5 похже он неисправный?

жаль я не записал свои показания.
но у меня оба неисправных дачтика не меняли показания при повышении давления.

тут вопрос относительно чего мерять?
относительно земли или относительно плюса.
И показания будут разные, вернее в каком-то смысле инвертированные. Рабочий новйы дачтик менял свои показания так:
если понижать давления (ртом) то показания идут в одну сторону.
если дуть (ртом) то увеличиваются. По чуть-чуть, понятно, ртом много не надуть. Но изменения явно есть.

[farkof]

1