09.10.2014, 16:24 | #52 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.12.2013
Адрес: Москва
Марка: Cherokee WJ Laredo 4.0
Возраст: 35
Сообщений: 718
|
Artery, А 42ю нельзя же на ходу тыцкать?:)
ООО:) так можно еще и постепенно:) Дело за малым, найти 3.55 и немного денег:)
__________________
Там, где пехота не пройдёт, И не проскочит даже птица, WJ на брюхе проползёт, И ничего с ним не случится! |
09.10.2014, 16:24 | #53 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.05.2012
Адрес: Волгоград
Марка: ZJ V8 5.9LX РК249ОD 1998г.в. Был:ZJ V8 5.2 1996г.в.
Возраст: 46
Сообщений: 2,363
|
Офтоп: раз тут все спецы по трансмиссии собрались, подскажите, что может означать при начале движения (вперед назад) с НЕпрямыми колесами легкое подрагивание (хер знает как его описать то) как когда влажные тормоза на автомате и в пробке тащишься на полунажатых, не скрип а вот эти вибрации... виска или ЛСД задний?
|
09.10.2014, 16:54 | #54 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: МО.Подольск
Марка: Гранд 4,0.242.AW-4
Сообщений: 1,350
|
тс не суши себе мозг. поставь в задний мост от zj трутрак за 500 долларов и ездий спокойно. на легком бездорожье песку и пляже его хватит за глаза.
в поворотах не щелкает и не мешает. нафига из-за блокировок покупать за 1500 баксов мосты Б/У с варилоками Б/У и еще вливать на колхоз/переварку /установку???? на фуллтайме в грязи катаются только люди у которых есть вторая рабочая раздатка 242 дома, все остальные предпочитают положение парт тайм. Последний раз редактировалось Solarcat; 09.10.2014 в 16:59. |
09.10.2014, 17:04 | #55 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
|
Ну смотря какие режимы и как на ходу 2WD-FullTime-PartTime вроде как можно и на ходу, по задумке производителя, но синхронизированы они очень херово, только пружины в вилке, поэтому только при прямолинейном движении и не под нагрузкой. Особенно при переходе из 2WD и из Full в парттайм - нагрузкой слайдер будет зажимать в зацеплении и не выпускать, а при непрямолинейном движении зубья венцов диффа и внутренней шестерни будут вращаться с очень разными скоростями и слайдер туда будет не запихнуть, только с хрустом его проглотит. Тут ещё такая тема, все эти режимы переключает один слайдер соединяясь и разъединяясь с двумя венцами и объединяя их оба в парттайме, в этом и вся сложность синхронизации, представь что слайдер нужно запихнуть в 2 венца объеденив их, а они вращаются со скоростями различающимися в 1,5 раза(к примеру) - конечно он если и войдёт, то с рычанием и хрустом, а может и не войдёт вовсе Лучше всё же при прямолинейном движении и на нейтрали в коробке, тогда больше шансов что слайдер туда запрыгнет и не получит песды при этом Самая главная проблема 242, что при переходе из 2WD в Full ей придётся таки включить парттайм!!! То есть если ты к примеру ехал на заднем по асфальту с вывернутыми колёсами и передёрнул ручку в фуллтайм, ну типа оба же режима позволяют ездить по асфальту, то внутри коробки вначале должен включится парттайм, она получит песдюлей при этом, потому что будет хруст и удар, а потом только должен быть фуллтайм, и то если под нагрузкой слайдеру удастся проскользнуть парттайм, но это не получится, так как его там зажмёт обязательно, и машина поскачет в повороте переставляя колёса, возможно переключение вообще не состоится, а слайдер будет грызть шлицами венцом фоллтайма пока машина не перейдёт в прямолинейное движение и педаль газа не будет отпущена, тогда пружине на вилке удастся пропихнуть слайдер через "все тяжкие"
|
09.10.2014, 17:07 | #56 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
|
Цитата:
Ещё на фуллтайме по грязи катаются люди которые думают что включили парттайм, а он скатина не включился или его выбило 5 метров назад а эти люди не заметили и жарят по полной |
|
09.10.2014, 17:14 | #57 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Москва ЦАО
Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56
Возраст: 40
Сообщений: 4,109
|
Цитата:
Гашетку отпустил и хоть передёргайся.. |
|
09.10.2014, 17:20 | #59 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: МО.Подольск
Марка: Гранд 4,0.242.AW-4
Сообщений: 1,350
|
вот мне интересно нафига на скорости под 100 км дергать рычаг раздатки? ** вдруг откуда ни возьмись** появилась нужда в парттайме???
а так да при прямолинейном движении без газа скорости вращения валов примерно равны |
09.10.2014, 17:27 | #60 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.12.2013
Адрес: Москва
Марка: Cherokee WJ Laredo 4.0
Возраст: 35
Сообщений: 718
|
Solarcat, Ну я зимой на паджере частенько фултайм на ходу поттыкал:)
Но Паджеру-то умные люди делали, там сначала Фул, а уже дальше парт:) А если на скорости в 100 КМ парт тайм включится и не выключится?:) А там поворот...
__________________
Там, где пехота не пройдёт, И не проскочит даже птица, WJ на брюхе проползёт, И ничего с ним не случится! |