переделка тяги панара под верхний салент-блок - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Yastreb · 30.06.2009, 10:04

Два вопроса
1. От чего ты брал верхний сайлент?
2. У тебя тяга регулируемая или просто подогнана по размеру?

Калёк · 30.06.2009, 10:07

Цитата:

Сообщение от Yastrebkov

Два вопроса
1. От чего ты брал верхний сайлент?
2. У тебя тяга регулируемая или просто подогнана по размеру?

Верхний сален от Черока радной.
Не регулируемая, пока и так думаю сайдёт.

ЛЕСАРУБ · 30.06.2009, 14:07

Цитата:

Сообщение от Yastrebkov

Т.е. ты хочешь сказать, что там и сверху и снизу сайленты и она регулируется?

Сайленты там и сверху и снизу !но регулеровок некаких нет!

Калёк · 30.06.2009, 14:13

да именно так без регулировак ,а зачем?

Кирилл · 21.12.2009, 21:32

Цитата:

Сообщение от Калёк

Я так зделал. Хотя как не страно но старая тяга у меня прожила года 4 наверно и когда снял наконечник он был ещё в полне годный.

вопрос новичка))))а что такое усиление тяг дает?????????

ubn · 24.12.2009, 09:18

то что ее не вырвет это раз, а сроаный наконечник мрет довольно быстро пр иоффроад использовании.
ну и када лифтуешь то надо панару подгонять , чтоб вся геометрия подвески не поплыла.

gunR · 24.12.2009, 10:05

Есть фото панары с сайлентами, мож кому сгодицца для "колхоза"

17.01.2010, 23:00

А я раздолбленный шаровый палец на фрезере выбрал в размер и забил туда волговский рулевой, нового образца, который в стакане сразу. Дешево и сердито, и поменять недолго.

Яша · 27.01.2010, 10:30

Цитата:

Сообщение от ubn

даи и АРБ не тураки - удлиненную делают стойку к кторой крепится панар их на саленте.

Панара и рулевая (которая от сошки) для лучшей управляемости должны быть параллельны! Если удлиннишь крепление панары,то желательно поставить и тюненую сошку!

Gothminister · 28.01.2010, 21:34

Цитата:

Сообщение от gunR

Есть фото панары с сайлентами, мож кому сгодицца для "колхоза"

а КАК сделать кронштейн? есть чертежик или кто это может сделать?

30.06.2009, 10:04	#11
Yastreb Пользователь Житель форума Регистрация: 11.01.2009 Адрес: Москва Марка: XJ Возраст: 51 Сообщений: 1,945	Два вопроса 1. От чего ты брал верхний сайлент? 2. У тебя тяга регулируемая или просто подогнана по размеру? __________________ Jeep Cherokee 1995 года. 2,5 TD. Лифт 4". Колесья 33". Вебаста. Экспедиционник. СВ. Самонадеянность — детище самолюбия и невежества!

24.12.2009, 09:18	#16
ubn Пользователь Житель форума Регистрация: 04.06.2009 Адрес: Одесса Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5" Сообщений: 1,427	то что ее не вырвет это раз, а сроаный наконечник мрет довольно быстро пр иоффроад использовании. ну и када лифтуешь то надо панару подгонять , чтоб вся геометрия подвески не поплыла. __________________ XJ 4l aw4 242 +5.5"

24.12.2009, 10:05	#17
gunR Пользователь Местный Регистрация: 27.08.2009 Адрес: Berdyansk, Ukraine Марка: Jeep Cherokee Pioneer 89, AMC242 4L, AW4, 231, 4.5" Rough Country, 3312,5 R15 Cooper Discoverer STT Сообщений:* 103	Есть фото панары с сайлентами, мож кому сгодицца для "колхоза" Миниатюры

30.06.2009, 14:13	#14
Калёк Banned Регистрация: 15.01.2009 Адрес: Москва СВАО Марка: Jeep Cherokee 4L . Grand Cherokee 5.2 Сообщений: 0	да именно так без регулировак ,а зачем?

17.01.2010, 23:00	#18
Юрец44 Guest Сообщений: n/a	А я раздолбленный шаровый палец на фрезере выбрал в размер и забил туда волговский рулевой, нового образца, который в стакане сразу. Дешево и сердито, и поменять недолго.