Агресивное охлаждение на xj

[WhiteEagle]

Сообщение от magnat777

то есть вместо антифриза заливаем воду с метанолом? медь с латунью выдержит это? а двигатель?

Ты не понял. Вода+метанол либо просто вода ограниченно впрыскивается во впускной коллектор вместе с воздухом.
Эффект и смысл этого я описал выше. Можешь сам погуглить тему.
Лучше чем вода+метанол ничто не охлаждает смесь. Никакие самые большие интеркулеры не сравнятся по эффекту.

[Спанчбоб]

Не обеспечивает все это маломерное говно нужного потока воздуха. Все знают про веник от 5.9. Его аналог от форд Таурус 3.8 отлично влезает на чирка. Только у него диаметр крыльчатки почти 50 см и мощность раза в четыре больше этих китайских жужжалок. Его потока хватает чтобы нормально продувать чирковский радиатор. Но для кондея все равно будет нужен штатный вентилятор плюсом к большому.
Если речь идёт о реальном спорте, а не пьяных покатушках по грязным лужам, то только выносной радиатор большей площади и много мощных вентиляторов на него. Любое другое решение - не более чем попытка вылечить триппер аспирином.

[magnat777]

Сообщение от Спанчбоб

Не обеспечивает все это маломерное говно нужного потока воздуха. Все знают про веник от 5.9. Его аналог от форд Таурус 3.8 отлично влезает на чирка. Только у него диаметр крыльчатки почти 50 см и мощность раза в четыре больше этих китайских жужжалок. Его потока хватает чтобы нормально продувать чирковский радиатор. Но для кондея все равно будет нужен штатный вентилятор плюсом к большому.
Если речь идёт о реальном спорте, а не пьяных покатушках по грязным лужам, то только выносной радиатор большей площади и много мощных вентиляторов на него. Любое другое решение - не более чем попытка вылечить триппер аспирином.

выносной радиатор это кудато в багажник?

[Спанчбоб]

Сообщение от magnat777

выносной радиатор это кудато в багажник?

Да.

[magnat777]

Сообщение от Спанчбоб

Да.

тогда выскочу из тр1, а чирку там ловить нечего

[magnat777]

Сообщение от Спанчбоб

Да.

а случайно не помнишь от каких именно моделей эти венеки, год и т.д.

[Спанчбоб]

Сообщение от magnat777

а случайно не помнишь от каких именно моделей эти венеки, год и т.д.

ПТ крузер
http://euroauto.ru/auto/cars/chrysle...tor_radiatora/

Вольво.

http://euroauto.ru/part/used/30098604/

На вольво бывают 1 скорость, бывают такие же точно, но две.

[Walekman]

Сообщение от magnat777

а случайно не помнишь от каких именно моделей эти венеки, год и т.д.

Добрый день!
Решился как-то вопрос агрессивного охлаждения? Мне видится решением установка радиатора горизонтально под капот. Кто знает, реализовывал так уже кто-то на чирках?

[Walekman]

Сообщение от magnat777

Автомобиль xj 99 года, 4 литра, используется только на соревнованях и покатушках, в жестком режиме и грязи. Убрал вискомуфту, стоят два вентака, джиповские, кондиционер нужен и он работает. В тяжелых условиях машина перегревается. Радиатор стоит добротный американец, полностью медный и новый. На соревнованиях и покатушках всеж хочется пользоваться кондеем, ну в броде конечно выключаю. С электричеством проблемм нет, стоят два генератора, с двумя акумами и развязанны. Зимой печка пока не волнует, буду проблеммы решать по мере. Как варианты рассматриваю:
1) Удалить полностью термостат, и возникает вопрос, надо ли глушить малый круг? И вообще для чего глушат малый круг когда удаляют термостат?
2) перенос радиатора охлаждения в горизонтальное положение, например в районе распределения релюшек, переварить горловину, установить чуть выше, капот приподнять, порезать и т.д. Сдесь тоже куча вопросов, стоит ли заморачиваться, надо ли переносить выше расширительный бачек. Можно ли туда так же поставить радиатор кондиционера, или компрессор не прокачает фреон наверх? Плюс сдесь в том что и мыть легче, и пачкается меньше.
3) установка доп радиаторов отопителя, например 2 штуки медные от какой нить легковушки, например патрубки печки зимой последовательно поставить, а летом без штатной печки. Они легко вмещаются так же в районе релейного блока, места там полно, потому что акумулятор я перенес в багажник, и релейный блок вместо подушки безопасности пасажира с переди.
4) на коробку так же сделан отдельный радиатор, но как я понял его ни в коем случае выше переносить нельзя, но и с ним проблемм нет никаких, температура выше 50 не поднимается ни при каких обстоятельствах
Возможно что то из каждого пункта совместить, главное сделать эфективные мероприятия. Может есть кто уже делал что то подобное?

Подпишусь на тему, тоже очень интересно, что можно сделать с охлаждением чирка на оффроуде. Пока только видел радиаторы с тремя вентиляторами, но забиваются они также и толку от них не много. Хорошее решение положить в горизонт где релюшки, особенно если аккума и генераторам там тоже нет. Кстати нет ли фото Вашего подкапотного пространства? Или бортжурнал может ведете, интересно про ваш авто почитать посмотреть как сделано!

[WhiteEagle]

Сообщение от rrr

Худшее воспламенение при повышении октанового числа.

С какого перепугу? Прекрасно воспламеняется. Если бы он плохо воспламенялся, как бы наддувные тачки ездили?
Просто скорость горения 98 меньше чем у 92. Ну так углы надо соответствующие выставлять под эту скорость горения.
Ниже скорость горения смеси это вовсе не значит что воспламеняется плохо.
Разбавить же смесь водой это значит понизить температуру смеси - что в свою очередь отдаляет детонационный порог и позволяет затолкать больше смеси в цилиндр.

А кто это у нас на джиперских покатушках ездит на 98-100 бензине? ))