Загудел передний мост

[NK20]

Вытащил полуоси, начал откручивать скобы крепления дифа. Ослабил болты слева и он начал болтаться, понял, что видимо попал ещё на недельку простоя. Открутил, он свободно вытащился. Левый подшипник легко снимается, правый вроде как напрессован. Под подшипником были 4 шайбы, одна из них толстая, а одна разрушена. Видимо через сальник попал песок или внутренняя обойма подшипника начала прокручиваться, и разрушила тонкую шайбу, а её куски попали в сателлиты. А раз шайба раскрошилась, диф ушёл в сторону, в итоге пара разрегулировалась и мост завыл.
Теперь заказывать комплект шайб? по одной они вроде не продаются? и ещё подшипник должен был туго сидеть или так легко и снимается?

[NK20]

Полазил по интернету, по форуму, понял, что оба подшипника запрессовываются. Значит разрушила шайбу мне всё-таки провернувшаяся обойма подшипника. Подшипники под замену конечно, а вот шайбы от нашего ни от чего не подходят? Просто жаль отдавать 3к за комплект, которого ещё и нет даже на складах экзиста и эмекса. Ведь с другой стороны всё норм, значит просто с этой подобрать нужную толщину шайбы, чтобы диф входил плотно в корпус, поставить его со старыми подшипниками, проверить краской пятно контакта и, если всё ок, запрессовать новые подшипники, снова проверить пятно и можно собирать. И номерки подшипников не подскажете, а то нашел тут на форуме только на WJ, не знаю подойдут ли

[CypukaT]

Обоймы подшипников хвостовика пер моста
S1322 / J3156062 / 5252508 / 9417784 / 9436127 / 5252508 / 706894X / M86649 + M86610 / 2070317 + 2070316 / 05252508
Обойма подшипника дифференциала переднего и заднего моcта
J8126500 / 706016X / 05066048AA / S13 / LM501349 + LM501314 / J3171166 / 9420095 / 1937771 / B7A4222A
Подшипник дифферинциала переднего и заднего моста
J8126500 / 706016X / 05066048AA / S13 / LM501349 + LM501314 / J3171166 / 9420095 / 1937771 / B7A4222A
Подшипник хвостовика переднего и заднего моста наружний
M86649 / 2070316 / J3156063 / 5252508 / 9417784 / 706894X
Подшипник хвостовика моста
706015X / J8126499 / HM88649 + HM88610

И т.д.
источник v8spb.ru

[NK20]

Сообщение от CypukaT

Обоймы подшипников хвостовика пер моста
S1322 / J3156062 / 5252508 / 9417784 / 9436127 / 5252508 / 706894X / M86649 + M86610 / 2070317 + 2070316 / 05252508
Обойма подшипника дифференциала переднего и заднего моcта
J8126500 / 706016X / 05066048AA / S13 / LM501349 + LM501314 / J3171166 / 9420095 / 1937771 / B7A4222A
Подшипник дифферинциала переднего и заднего моста
J8126500 / 706016X / 05066048AA / S13 / LM501349 + LM501314 / J3171166 / 9420095 / 1937771 / B7A4222A
Подшипник хвостовика переднего и заднего моста наружний
M86649 / 2070316 / J3156063 / 5252508 / 9417784 / 706894X
Подшипник хвостовика моста
706015X / J8126499 / HM88649 + HM88610

И т.д.
источник v8spb.ru

Благодарю, с подшипниками разобрался, возьму спайсер драйв. А вот что же делать с шайбами, нигде не могу найти

[AlexAAVRN]

Попробуй у них
V8spb.ru

[CypukaT]

Сообщение от NK20

Благодарю, с подшипниками разобрался, возьму спайсер драйв. А вот что же делать с шайбами, нигде не могу найти

лучше Тимкен. Краун вроде кладет тоже Тимкен.

[NK20]

Да у нас тут в городе только эмекс, у них тимкена в наличии нет. На v8spb спросил возможно ли как-то переправить товар ко мне, посмотрим, что ответят. И шайбы у них там нашлись

[CypukaT]

Сообщение от NK20

Да у нас тут в городе только эмекс, у них тимкена в наличии нет. На v8spb спросил возможно ли как-то переправить товар ко мне, посмотрим, что ответят. И шайбы у них там нашлись

Можно, они отправляют в регионы

[NK20]

Только что заметил, что под подшипником на посадочном месте 4 кернения в противоположных точках. И на внутренней обойме подшипника следы как раз в этих местах. Выходит перед установкой накернили и запрессовали подшипник, но его всё равно провернуло. Теперь вот думаю стоит ли заказывать новый подшипник или это проблема с посадочным...

[NK20]

Мост собрал, проверил пятно контакта, получилось по всей длине зуба и посередине. Справа ничего не трогал, слева подложил шайбу, диф вошёл в мост туго, не вываливается, но руками всё равно можно достать, приложив усилия. Залил масло, выехал пробовать, гул остался.
Но всё-таки меня терзают сомнения, что это может быть шрусовый кардан. На сервисе поменяли опоры двигателя и сразу начался вой. ГП не могла так резко умереть, а вот подушки были убиты, двигатель с коробкой и раздаткой могли уйти со своей орбиты и шрус растянулся и работал в определенном положении, а потом его сдвинули с места и он начал выть. Он у меня 2 раза рассыпался, когда я упирался передними колесами в бордюр и, сдавая назад, давал газу. То есть раздатка уезжала от уперевшегося переднего моста, растягивала кардан, который итак уже был раздвинут из-за порванных опор, и шарики съезжали со своих дорожек и рассыпались. Но 2 раза собирал его и продолжал ездить, ни вибраций, ни шумов.
Проверить кардан как я понял можно, набив его хорошенько смазкой, щас вот снял, разобрал, помыл. Ещё интересует вопрос, как можно отличить 249 раздатку от ОД? У меня 95 год дорестайл, следовательно родная должна быть 249, но на доноре 96 года у бывшего хозяина раздатка отсутствует, а он не помнит, менял он её или нет. У него уже тоже выходил из строя передний кардан, он поменял на спайсер, который щас и стоит, и вот пока кардан везли, он ездил без него, когда у меня рассыпались шарики, а надо было ехать, я тоже проезжал 300 км без переднего кардана, потом цеплял его и ничего, в поворотах не закусывало, с вывернутыми колесами свободно катится, значит виска жива, но на 249 мне кажется она бы не пережила такой дальней поездки и заклинила. Плюс под уклон машина на паркинге без кардана не катится. Можно ли на основании всего этого сказать, что стоит 249ОД?