Перегрев двигателя jeep 5.2 ZJ 94, вискомуфта

[timur_m]

Камрады, сегодня так грустно было, в 25 град машина почти закипела, стрелка дошла до 105, пришлось перегазовывать на 2.5 тыс оборотах, чтобы виска хоть как-то остудила радиатор.

После пережитых двух разорванных радиаторов из-за криво поставленного волговского вентиля пред. владельцем, вернул назад вискомуфту и поставил бушный радиатор от Бума (территория J).
Залили дорогой антифриз, но блеать, радиатор грязный пипец просто, не могли сполоснуть при установке, что-ли? ну да ладно.

Виска вращается примерно с одинаковым усилием что на холодную, что на горячую машину. Прокручивания вместе с ремнём я на горячую не добился, прокручивается с усилием. Умерла? Как проверить?

На сколько градусов можно снизить рабочую температуру, если помыть радиатор? Можно его помыть не снимая с машины? Кто мыл - поделитесь опытом!

Какая рабочая температуда двигла гранда 5.2 ZJ 94? Мне Бум сказал около 100.. Я думаю где-то 95 градусов цельсия. Точнее кто знает?

[Ёсик]

я мыл на 4.0 - без снятия никак не получится

[domkrat]

Сообщение от timur_m

Камрады, сегодня так грустно было, в 25 град машина почти закипела, стрелка дошла до 105, пришлось перегазовывать на 2.5 тыс оборотах, чтобы виска хоть как-то остудила радиатор.

После пережитых двух разорванных радиаторов из-за криво поставленного волговского вентиля пред. владельцем, вернул назад вискомуфту и поставил бушный радиатор от Бума (территория J).
Залили дорогой антифриз, но блеать, радиатор грязный пипец просто, не могли сполоснуть при установке, что-ли? ну да ладно.

Виска вращается примерно с одинаковым усилием что на холодную, что на горячую машину. Прокручивания вместе с ремнём я на горячую не добился, прокручивается с усилием. Умерла? Как проверить?

На сколько градусов можно снизить рабочую температуру, если помыть радиатор? Можно его помыть не снимая с машины? Кто мыл - поделитесь опытом!

Какая рабочая температуда двигла гранда 5.2 ZJ 94? Мне Бум сказал около 100.. Я думаю где-то 95 градусов цельсия. Точнее кто знает?

ИМХО 98 градусов, но откуда цифра не помню

ставить нормальный элетровентиль

мыть радиаторы, а главное между кондея и основным, там обычно кусок "цемента"

ставить более энергоемкий радиатор

а вообще не разу не грелся с исправной системой охлаждения, даже в говне...возможно термостат/даткчик или еще чего у тебя гонит, пробка давление не держит или еще где косяк

[Sergey_B]

Мыть надо внутри радиатор. А вообще лучше новые ставить, так как если даже старый радиатор не течет, это не значит, что там всё хорошо.

[timur_m]

Сообщение от Sergey_B

Мыть надо внутри радиатор. А вообще лучше новые ставить, так как если даже старый радиатор не течет, это не значит, что там всё хорошо.

да я уже 10 раз пожалел, разница 3 тыр а гимора теперь необерёшься!

[Volchonok]

Сообщение от timur_m

Виска вращается примерно с одинаковым усилием что на холодную, что на горячую машину. Прокручивания вместе с ремнём я на горячую не добился, прокручивается с усилием. Умерла? Как проверить?

Как правило работоспособность возможно ощутить лишь на крейсерской скорости, либо во время стоянки авто. Движемся с постоянной скоростью, температура ОЖ начинает подниматься до 105 гр. после чего слышим нарастающий звук, ошибочно можно спутать с внезапно загудевгим мостом, но по достижения 98-100 гр гул прекращается и так циклически. Во время стоянки авто при достижении этих же параметров температуры при увеличении оборотов двигателя температура должна сбивиться с эфектом "пылесоса" до рабочей температры и опять работать без излишних шумов.

[e-vgen]

Сообщение от timur_m

Камрады, сегодня так грустно было, в 25 град машина почти закипела, стрелка дошла до 105, пришлось перегазовывать на 2.5 тыс оборотах, чтобы виска хоть как-то остудила радиатор.

После пережитых двух разорванных радиаторов из-за криво поставленного волговского вентиля пред. владельцем, вернул назад вискомуфту и поставил бушный радиатор от Бума (территория J).
Залили дорогой антифриз, но блеать, радиатор грязный пипец просто, не могли сполоснуть при установке, что-ли? ну да ладно.

Виска вращается примерно с одинаковым усилием что на холодную, что на горячую машину. Прокручивания вместе с ремнём я на горячую не добился, прокручивается с усилием. Умерла? Как проверить?

На сколько градусов можно снизить рабочую температуру, если помыть радиатор? Можно его помыть не снимая с машины? Кто мыл - поделитесь опытом!

Какая рабочая температуда двигла гранда 5.2 ZJ 94? Мне Бум сказал около 100.. Я думаю где-то 95 градусов цельсия. Точнее кто знает?

Варианты проблем:
1. Установлен поврежденный дифузор
2. Не работает муфта, легко проворачивается рукой на зуглушенном двигателе
3. Забит радиатор охлаждения либо радиатор кондея.

[timur_m]

Вчера купил HI-GEAR для мытья двигателя пенный и на мойке с ним радиатор помыл и продул сжатым воздухом. Результат - машин больше не перегревался, но и такой пробки жёсткой под жарой пока не было.

А что за дифузор? Можешь пояснить, где он и за что отвечает?

[domkrat]

сглазил...муфта померла...в пробке температура уползла за сотку с кондеем...на встрече с Железякой как-раз...крутанул вентиль -от руки свободно...надо быстрее электрический корячить

[Ёсик]

Сообщение от domkrat

сглазил...муфта померла...в пробке температура уползла за сотку с кондеем...на встрече с Железякой как-раз...крутанул вентиль -от руки свободно...надо быстрее электрический корячить

я ещё прошлой осенью ржал когда индеец 1003 вентиляторы продавал классные по 2.5 рубля ,а они никому не нужны были - себе я в запас купил вот теперь ставить буду