Отключение штатной сигналки на ZG рестайл

[DrGonzo]

В общем снова поднимаю избитую тему:
Предыстория - машина европеец (это важно) и был у меня один единственный брелок от штатной сигналки который делал один раз бип при нажатии кнопки lock и тупо блокировал двигатель, при этом можно открывать двери ключем, включать зажигание машина не орет, не моргает, а при попытке завести двигатель глохнет через примерно 2сек. И тут конечно произошло вот что: ребенок выкинул ключи от жыпа в мусор чтоб папка дома сидел, этого никто не заметил и ключи с брелком уехали в сторону гондураса, перерыв интернет я выяснил вот что: именно на европейских рестайлах стоит мега сигналка вшитая програмно в блок управления кузовом(бодик), а не отдельным модулем как на машинах до 96г и что к личинкам дверей не подходит проводок, а замыкание фиолетово-желтого провода на массу от самого бодика дает только зажигание салонного света, а на дорестайле и вроде как на машинах с американского и канадского рынков эта процедура отключает сигналку. Офицалы послали лесом с просьбой отключить штатную безопасность, нашел только одного могучего электрика который готов за 10тр вскрыть блок управления двигателем и что то там напрошивать после чего машина забудет навсегда про штатную сигналку, еще есть вариант поменять бодик с брелком, есть еще волшебная приблуда DEI-455T которая эмулирует брелок(но ее в продаже фиг найдешь даже в штатах), а еще можно купить у пендосов на ebay БУшный брелок штатный и они его по вин прошьют как то, но мне надо избавиться от этого г...на навсегда и поставить нормальную сигналку с запуском, что на данный момент не реально даже при наличии брелка родного т.к после того как заглушишь двигатель минут через 5-10 машина автоматически ставится на сигналку, после нажатия unlock тоже дается 5-10мин и опять блок, информации в интернете много по дорестайлу и там все простои понятно, а про рестайловых европейцев почти ничего и очень неоднозначно как то, если кто то имеет опыт изменения прошивки эбу двигателя поделитесь пожалуйста

[DrGonzo]

Поможите собрать как можно больше инфы т.к пока или 10тыщ платить или менять бодик и жить с штатным брелком...

[slesar1855]

Такая же фигня. Послежу за темой.

[DrGonzo]

Сообщение от slesar1855

Такая же фигня. Послежу за темой.

Походу как это делается знает только чел который 10к хочет :-)

[DrGonzo]

Ура! Спустя месяц мучений, рыданий, матюков, после вскрытия мозгов и нескольких замененных бодиков я таки завел машину: проблема действительно кроется в бодике и только в нем: они на рестайле бывают как минимум 2х видов один с маркировкой 56042409AE и 56042409AB. Тот который заканчивается на AE "плохой" это с ним сигналка ведет себя отвратительно и мешает жить, он меняется только связкой бодик+эбу двс+ брелок, а второй который AB работает с любыми мозгами и с ним сигналка отключается замыканием на массу фиолетово-желтого проводка например из косы которая идет к дверям, в моем случае машина так ни разу и не встала на штатную сигналку со вторым модулем и родными мозгами. А находится этот модуль в недрах торпеды грубо говоря над левой ногой водителя, имеет 3 разъема, крепится на 4 самореза и оооочень не легко вытаскивается и всовывается обратно :-)

[DrGonzo]

Буду дальше изучать сей вопрос и попробую сделать AE модули работоспособными и напоследок немного фоточек

[DrGonzo]

[DrGonzo]

И мозги как открытая книга :-) кстати более идиотский вариант исполнения сложно придумать

[DrGonzo]

Покопавшись еще выяснил, что блоков было множество разных "AE" все с безопасностью, были с прошивкой без нее, видимо мне именно такой блок и попался, осталось придумать как содрать прошивку с одного и запихать в другой и возможно ли это вообще

[Zoltrix]

Сообщение от DrGonzo

он меняется только связкой бодик+эбу двс+ брелок

плюс pdm еще?