За что вы не любите 5,2 ?

[ryzhijlisik]

Сообщение от Горыныч

Качал автомат как механику, жестко. Оторвал кардан а коробке пофигу.

+10500.
Пиндосы раскачиваясь даже полуоси винтом закручивают, а коробкам пох.

[joy37]

С дури и механикау в раскачку убить можно... Да вообще ВСЁ убить можно! (не в обиду никому)

[yakobson]

Сообщение от ryzhijlisik

То, что он у меня терпит, показывает то, что ему по фиг раскачки.
Если, конечно, качать с умом и смотреть на тахометр.
Шниво продал?

Не. В процессе.))

[Олег_Ц]

Эх, хочу себе 5.2... или 5.9... может кто хочет поменять на 4.0 в отличном состоянии

[DanZL]

Сообщение от ryzhijlisik

По-моему, вы ошибаетесь!
Ибо АКПП не по фиг как раз буксует она или нет.
А вот то, что под колёсами, точно по фиг.
Во-первых, в мостах есть дифференциал и зачастую нет жёстких блокировок.
Во-вторых, часть нагрузок принимает на себя раздатка.
То, о чём вы написали, справедливо для пежо с передним приводом и дп0

Тогда как коробка определяет, что она именно буксует, и пора сломаться? Нагрузка на неё более менее равномерная - она же как правило не переключается вверх во время пробуксовки. А потом резкое изменение условий сцепления с дорогой - удар по трансмиссии. Да плюс ко всему недостаточное охлаждение, когда машина сидит на брюхе, доступа воздуха к поддону нет, радиатор почти не обдувается - в итоге ведёт блок гидроклапанов, и он начинает сцать во все стороны масло.
Есличо, на истину не претендую, так, мысли вслух.

[Горыныч]

Коробка охлаждается за счет охлаждения масла, которое охлаждается в блоке основного радиатора, который охлаждается воздухом, который протягивмется через радиатор вентилятором! Я ХЗ че должно случится, чтоб гидромозг от перегрева повело... фантастика.
Спалил две коробки, не проходило масло в радиаторе, оба раза сгоорела обгонка в овердрайве и своими останками кончила весь овер.

[DanZL]

Сообщение от Горыныч

Коробка охлаждается за счет охлаждения масла, которое охлаждается в блоке основного радиатора, который охлаждается воздухом, который протягивмется через радиатор вентилятором! Я ХЗ че должно случится, чтоб гидромозг от перегрева повело... фантастика.
Спалил две коробки, не проходило масло в радиаторе, оба раза сгоорела обгонка в овердрайве и своими останками кончила весь овер.

Тем не менее у тойотовских коробок очень распространённый косяк, а там поголовно айсин, так-то... Может мой гранд неправильный был, но он грелся как падла в пробках, пока я не поставил электровент.
По поводу удара по трансмиссии при пробуксовке есть доводы?

[Хасковод]

по мне так акпп крайне печально когда она переключается при буксовании.
т.к. в момент переключения есть риск резкого возрастания нагрузки (прокопались до асфальта. или момента например уже не хватает буксовать)
да и в целом все умирания в процессе переключения.

в общем всегда ставлю в режим 1 и пониженная когда приходиться усилие развить (фуру стронуть или из кювета вытащить кого)
если в поле то режим 2. не даю переключаться выше


а движок. ну я покупал ибо по отзывам расход у 4,0 и 5.2 не сильно различаются, а американ авто желателен быть с v8, я ж машину брал для удовольствия. как замена байку.
да и двиг за полведра это кошерно.

и таки да, на работе у виска все пальцем крутили))) коллега как раз чпокуса 1.4 (вроде) купил)))
у другого пассат Б5 вроде 2литра турба
у главмеха октавия 1.6 была
со всех сторон обложили мелкокубики


очень хотел бы турбокомпаунд себе)))))

[Игорь Филин]

Сообщение от Олег_Ц

Эх, хочу себе 5.2... или 5.9... может кто хочет поменять на 4.0 в отличном состоянии

я подумываю поменять, налог великоват